フィンエアのPrefixナンバーはどれですか。

55はどこのPrefixナンバーですか。

ルフトハンザ航空のPrefixナンバーはどれですか。

中国国際航空のPrefixナンバーはどれですか。

217はどこのPrefixナンバーですか。

75はどこのPrefixナンバーですか。

933はどこのPrefixナンバーですか。

日本航空のPrefixナンバーはどれですか。

全日本空輸のPrefixナンバーはどれですか。

NQはどこの２レターコードですか。

XMはどこの２レターコードですか。

NUはどこの２レターコードですか。

AJXはどこの３レターコードですか。

大韓^{（だいかん）}航空の２レターコードはどれですか。

台北^{（たいぺい）}松山^{（そんしゃん）}の３レターコードはどれですか。

関西国際空港^{（かんさいこくさいくうこう）}の3レターコードはどれですか。

PVGはどこの３レターコードですか。

羽田空港^{（はねだくうこう）}の３レターコードはどれですか。

OKAはどこの３レターコードですか。

航空機^{（こうくうき）}は構造上^{（こうぞうじょう）}動^（うご）きが機敏^{（きびん）}である。

清掃作業^{（せいそうさぎょう）}で貴重品^{（きちょうひん）}を発見^{（はっけん）}した場合^{（ばあい）}、どこで発見したかは報告^{（ほうこく）}する必要^{（ひつよう）}はない。

航空機^{（こうくうき）}の出発^{（しゅっぱつ）}を発見^{（はっけん）}する方法^{（ほうほう）}として、ウォッチマンが「急停止^{（きゅうていし）}」のサインを出しているのかの確認^{（かくにん）}がある。

航空機^{（こうくうき）}事故^（じこ）は社会^{（しゃかい）}に不安^{（ふあん）}を与^{（あたえ）}える。

カートを切^（き）り離^（はな）して作業^{（さぎょう）}を行う場合^{（ばあい）}は、カートのブレーキをかけず、作業員^{（さぎょういん）}の危険防止^{（きけんぼうし）}を図^（はか）らねばならない。

到着便^{（とうちゃくびん）}や出発便^{（しゅっぱつびん）}の情報^{（じょうほう）}はインストラクションシートに書^（か）いている。

空港^{（くうこう）}や航空会社^{（こうくうがいしゃ）}は、フライト・ナンバーやシップ・ナンバーで表示^{（ひょうじ）}される。

搭載物^{（とうさいぶつ）}に損傷^{（そんしょう）}、変形^{（へんこう）}、汚損^{（おそん）}などの異常^{（いじょう）}がある場合^{（ばあい）}は、関係部門^{（かんけいぶもん）}に報告^{（ほうこく）}しなければならない。

フォークが動^（うご）いている2m以内^{（いない）}に近^（ちか）づいてはいけない。

運搬作業^{（うんぱんさぎょう）}の事前（じぜん）準備^{（じゅんび）}の際^（さい）、作業^{（さぎょう）}責任者^{（せきにんしゃ）}とコントローラーが作業者^{（さぎょうしゃ）}の代表者^{（だいひょうしゃ）}とミーティングをしなければならない。