Membersihkan terminal baterai

Memeriksa jumlah elektrolit

Melakukan pengisian

Penambahan air zuur

cuci aki

Mengalirkan uap dari elektrolit baterai

Mengalirkan udara

Sebagai penyumbat

Untuk aliran air aki

Uap ar

Sumbat Ventilasi

Kotak Baterai

Ribs Case

Pembangkitan

Baut

Kotak Baterai

Upper Level

Lower Level

Elektroli

Tabung aki

Oli

Minyak

Elektrolit Baterai

Bensin

air

Sel Baterai, Elektrolit Baterai, Kotak Baterai, Sumbat Ventilasi

Sel Baterai, air aki, kotak kayu, baut aki

Sel strum, Elektrolit Baterai, tabung baterai, Sumbat Ventilasi

Aki, tabung palstik, bauta ki, air zuur

Batrai, bubuk karbon, kutub positif dan negative

Amperemeter

Avometer

Multimeter

Tangamper

Volt meter

Hydrometer

Hydrotester

Dynometer

Liquidmeter

Barometer

Menghasilkan energy listrik pada semua sistem

Mensuplai arus pada saat sistem pengisian bekerja

Menyimpan dan menyediakan energy listrik

Menyalakaan semua sistem kelistrikan

Sumber tenaga saat kendaraan awal start

Untuk melumasi bagian-bagian mesin yang bergesekan

Untuk membantu meredam getaran mesin

Untuk membantu pendinginan mesin

Untuk mencegah terjadi karat pada komponen-komponen mesin

Oli yang dirancang untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan efisiensi mesin.

Oli yang hanya cocok untuk mesin diesel.

Oli yang memiliki viskositas tinggi dan berat.

Oli yang tidak dapat digunakan pada suhu tinggi.

Setiap 500 km perjalanan.

Ketika warna oli sudah gelap dan kotor.

Setiap kali melakukan servis rutin.

Hanya jika ada kebocoran oli.

Oli yang dapat terurai secara alami dan ramah lingkungan.

Oli yang tidak dapat digunakan pada mesin.

Oli yang hanya cocok untuk kendaraan listrik.

Oli yang memiliki masa simpan yang sangat lama.

Memilih oli berdasarkan warna dan aroma.

Memilih oli yang direkomendasikan oleh pabrikan sepeda motor.

Memilih oli yang paling murah di pasaran.

Memilih oli berdasarkan merek tanpa mempertimbangkan spesifikasi.

Segera mengganti oli mesin dan memperbaiki kebocoran.

Biarkan saja sampai oli habis.

Menambahkan oli baru tanpa memperbaiki kebocoran.

Hanya memeriksa kebocoran tanpa tindakan lebih lanjut.

Oli yang tidak sesuai dapat mempercepat proses pembuangan mesin.

Oli yang tidak sesuai dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Penting untuk menjaga kinerja mesin dan melindungi komponen.

Semua jenis oli memiliki kualitas yang sama.

Oli multi-grade tidak dapat digunakan pada mesin diesel.

Oli multi-grade memiliki viskositas tetap tanpa perubahan.

Oli multi-grade hanya cocok untuk suhu dingin.

Oli multi-grade adalah oli yang memiliki viskositas yang bervariasi tergantung pada suhu, memungkinkan kinerja optimal dalam berbagai kondisi.

Gunakan kain lap biasa untuk menghapus kotoran pada saluran pelumasan.

Gunakan air sabun untuk membersihkan saluran pelumasan.

Gunakan pembersih khusus dan sikat kecil untuk membersihkan saluran pelumasan.

Biarkan saluran pelumasan kering tanpa dibersihkan.

Menambah jumlah oli dalam sistem pelumasan.

Meningkatkan viskositas oli mesin.

Mengurangi suhu mesin secara langsung.

Menyaring kotoran dan partikel dari oli mesin.

Mesin berfungsi dengan baik

Oli selalu penuh

Suara mesin berisik, peningkatan suhu mesin, lampu peringatan oli menyala, dan penurunan tekanan oli.

Suara mesin halus dan normal

Mesin akan berfungsi lebih efisien.

Oli mesin akan menjadi lebih kental.

Tidak ada dampak pada performa mesin.

Mesin dapat mengalami kerusakan akibat kurangnya pelumasan.

Periksa level oli dengan menggunakan pengukur oli dan pastikan berada di antara tanda minimum dan maksimum.

Cek level oli dengan melihat warna oli di dalam mesin.

Tambahkan oli tanpa memeriksa levelnya terlebih dahulu.

Gunakan sendok untuk mengambil oli dan periksa jumlahnya.

Oli mineral lebih baik dalam performa dibandingkan oli sintetik.

Oli sintetik terbuat dari bahan alami, sedangkan oli mineral dari bahan sintetis.

Oli mineral lebih mahal daripada oli sintetik.

Oli sintetik lebih unggul dalam performa dan perlindungan dibandingkan oli mineral.

Untuk menjaga kinerja mesin dan mencegah kerusakan.

Untuk mengurangi suara mesin saat berkendara.

Untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Agar sepeda motor terlihat lebih baru.

Pompa oli, filter oli, saluran oli, reservoir oli

Radiator, pompa air, filter udara, reservoir bahan bakar

Pompa hidrolik, filter debu, saluran listrik, reservoir air

Sistem pendingin, filter bahan bakar, saluran gas, reservoir oli

Perawatan sistem pelumasan sepeda motor meliputi memeriksa level oli, mengganti oli, memeriksa filter oli, memastikan tidak ada kebocoran, dan membersihkan saluran oli.

Membersihkan karburator sepeda motor

Memeriksa tekanan angin ban

Mengganti ban sepeda motor

Memperpanjang umur mesin

Dampak pelumasan buruk termasuk overheating, keausan cepat, dan kerusakan mesin.

Meningkatkan efisiensi mesin

Mengurangi konsumsi bahan bakar

Oli disimpan di dalam mesin dan tidak dipompa.

Proses pelumasan mesin sepeda motor berlangsung dengan oli yang dipompa dari bak oli ke bagian-bagian mesin, melumasi komponen, dan kembali ke bak oli.

Proses pelumasan menggunakan air untuk mendinginkan mesin.

Pelumasan dilakukan secara manual oleh pengendara setiap kali berkendara.

Oli Gardan

Oli Pendingin

Oli Pembersih

1. Oli Mesin 2. Oli Transmisi 3. Oli Rem

Meningkatkan kecepatan sepeda motor.

Menambah berat mesin untuk stabilitas.

Mengurangi konsumsi bahan bakar.

Mengurangi gesekan dan mendinginkan mesin.

Filter oli, relief valve, dan nonreturn valve

Filter oli, relief valve, dan by pass valve

Filter oli, relief valve, dan oil feed

Filter oli, by pass valve, dan oil feed

Filter oli, by pass valve, dan nonreturn valve

Penampung oli

Pengendap kotoran

Pengurasan oli

Pencampur oli

Penentu jumlah oli

Pencegah korosi

Penyerap panas

Penyerap kotoran

Penyerap tekanan

Pengurang gesekan

Oil feed

Oil jet

Oil pressure switch

Oil pump

Oil pan

By pass valve

Relief valve

Oil feed

Nonreturn valve

Oil jet

Pelumasan

Pendingin

Perapat

Pembersih

Penyerap tegangan

Kualitas pelumas

Kuantitas pelumas

Kandungan bram

Tekanan oli

Kualitas filter

By pass valve

Relief valve     

Oil feed           

Nonreturn valve

Oil jet

Oli keluar dari sistem

Kotoran masuk ke dalam sistem

Korosi masuk ke dalam sistem

Campuran bahan bakar dan udara masuk ke sistem

Cairan pendingin masuk ke dalam sistem

Filter oli

Karter

Oil feed

Oil jet

Oil strainer

Tak perlu meratakan kondisi kendaraan (terhadap jalan)

Jumlah oli dapat diperiksa saat mesin hidup

Jumlah yang benar ada diantara “L” dan “F” pada gauge (dipstick)

Saat memeriksa jumlah oli tak perlu memesukkan dipstick /gauge sampai masuk

kedalam

rotor pump

stator pump

gear pump

throchoid pump

piston pump

pelumas untuk mesin udara

pelumas untuk mesin uap

pelumas untuk mesin listrik

pelumas untuk mesin diesel

pelumas untuk mesin bensin

voulume pelumas

kuantitas pelumas

viskositas pelumas

grade pelumas

jenis pelumas

Adanya ceceran zat kimia asam Sulfat

Adanya loncatan bunga api yang stabil

Terdapat pecah nya keramik dan menggumpalnya karbon atau arang pada ujung elektroda

Adanya bunga api yang biru dan kuat

Air Compresor

Obeng kembang

Jangka Sorong

Fuller gauge

Meningkatkan voltase listrik pada ruang bakar

Memercikan bunga api pada ruang pembakaran.

Mengubah energi mekanik menjadi energi listrik

Mengosongkan dan mengisi energi listrik

Diameter ulir busi 10 mm

Resistan busi 5 Kilo Ohm

Tingkat panas busi

Panjang ulir busi 19 mm

Celah gap busi

Untuk memercikan bunga api yang akan membantu proses pembakaran campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar

Untuk memercikan bunga api yang akan membantu proses memasak bahan bakar sampai meledak di dalam ruang bakar

Untuk mengubah energi listrik menjadi energi api yang akan membantu membakar silinder di dalam ruang silinder

Untuk menghasilkan tegangan tinggi yang akan digunakan untuk membakar campuran bahan bakar di dalam ruang silinder sehingga menghasilkan tenaga mesin

Untuk membakar udara dan bahan bakar