Wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

тоат 1-40

Total questions: 40

Worksheet time: 20mins

Name
Class
Date
1.

Аэронавтика дегеніміз не?

a)

ауадан жеңіл аппаратта ұшу

b)

ауадан ауыр аппаратпен ұшу

c)

тікұшақпен ұшу

d)

реактивті тарту арқылы ұшу

e)

зымыранмен ұшу

2.

1754 жылы қай ғалым айналмалы қанатты аппараттармен ұшу мүмкіндігін дәлелдеді?

a)

М В Ломоносов

b)

Е Жуковский

c)

К Э Циолковский

d)

О Лилиенталь

e)

А Ф Можайский

3.

А A Можайскийдің алғашқы ұшағы қашан салынды?

a)

1881 жыл

b)

1891 жыл

c)

1903 жыл

d)

1908 жыл

e)

1923 жыл

4.

1910 жылы бір реттік тікұшақ схемасын кім жасады?

a)

И. И. Сикорский

b)

Б. Н. Юрьев

c)

Н. Е. Жуковский

d)

С. А. Чаплыгин

e)

О. Лилиенталь

5.

КСРО-дағы алғашқы реактивті жолаушылар ұшағы қай ұшақ болды ?

a)

ТУ-104

b)

ИЛ-12

c)

ИЛ-14

d)

АН-2

e)

ЯК-12

6.

Мәскеу-Нижний Новгород бірінші Авиакомпаниясы қашан ашылды ?

a)

 1923жыл

b)

1922 жыл

c)

1933 жыл

d)

1945 жыл

e)

1956 жыл

7.

1923 жылы 9 ақпанда Ресейде қандай оқиға болды?

a)

Азаматтық авиация жөніндегі кеңестің құрылуы

b)

Бірінші авиакомпанияның ашылуы

c)

Бірінші реактивті ұшақты ұшыру

d)

ЦАГИ жасау

e)

ANT-25 ұшуы

8.

И. И. Сикорский тобы қандай ұшақ жасады ?

a)

ANT-20 "Максим Горький"

b)

ИЛ-12

c)

ТУ-104

d)

ANT-6

e)

ANT-9

9.

Ресейде әуе флотының күні ретінде қай күн тойланады?

a)

18 тамыз

b)

9 ақпан

c)

17 шілде

d)

1 қаңтар

e)

22 маусым

10.

Ұлы Отан соғысына дейін ұшқыштар қанша әлемдік рекорд орнатты?

a)

62

b)

32

c)

45

d)

50

e)

75

11.

Төмендегі талаптардың қайсысы ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз етеді?

a)

өрт туралы дабыл жүйесін қолдану

b)

максималды жылдамдықты арттыру

c)

экипаж мүшелерінің санын көбейту

d)

құрылымның салмағын азайту

e)

жолаушылар креслоларының көлемін ұлғайту

12.

Ұшақтың экономикалық тиімділігіне қандай фактор ықпал етеді?

a)

жоғары салмақ қайтарымы

b)

үлкен қанат өлшемдері

c)

тек бір қозғалтқышты қолдану

d)

құрылымның күрделілігі

e)

ұшақтың салмағын арттыру

13.

Ұшақта жолаушылардың жайлылығын не қамтамасыз етеді?

a)

ыңғайлы орындықтары бар кең салондар

b)

көптеген қозғалтқыштардың болуы

c)

шектеулі желдету жүйесі

d)

дәретхананың болмауы

e)

терезенің аз саны

14.

Төтенше жағдайларда қауіпсіздікті қамтамасыз етуге қандай талап байланысты?

a)

авариялық-құтқару жабдығының болуы

b)

салонды буфеттермен жабдықтау

c)

максималды жылдамдықты арттыру

d)

дизайнды жеңілдету

e)

құрылымның салмағын азайту

15.

Жүк ұшақтарына қандай талап қойылады?

a)

жүктерді сенімді бекіту

b)

ұшу жылдамдығын арттыру

c)

құрылымның беріктігін төмендету

d)

жүк бөлімдерінің мөлшерін азайту

e)

 тиеуді механикаландыруды жеңілдету

16.

Ұшақтың маневрлік қасиеттерінің нашарлауына не әкелуі мүмкін?

a)

круиздік жылдамдықты арттыру

b)

салмақ қосу

c)

қозғалтқыштардың қуатын азайту

d)

дизайнды оңтайландыру

e)

жолаушылар креслоларының мөлшерін ұлғайту

17.

Қай фактор ұшақтың жанармай тиімділігін жақсартады?

a)

озық технологияларды қолдану

b)

қозғалтқыштар санының артуы

c)

ұшақтың көлемін ұлғайту

d)

құрылымның беріктігін төмендету

e)

пайдалы жүктеме салмағын арттыру

18.

Ұшақтағы функционалды жүйелердің қайталануы нені білдіреді?

a)

сенімділікті арттыру

b)

дизайнды жеңілдету

c)

салмақ қосу

d)

құнын төмендету

e)

қозғалтқыштардың қуатын төмендету

19.

Жақсы ұшу-қону өнімділігін қандай фактор қамтамасыз етеді?

a)

қанатты механикаландыру

b)

бір қозғалтқыштың болуы

c)

ұшақтың көлемін ұлғайту

d)

дизайнды жеңілдету

e)

круиздік жылдамдықты төмендету

20.

Қандай дизайн талабы басқаларға қайшы келуі мүмкін?

a)

беріктік пен қаттылықты арттыру

b)

жүк бөлімдерінің мөлшерін ұлғайту

c)

апаттық шығу санын көбейту

d)

құрылымның салмағын азайту

e)

шу деңгейін төмендету

21.

Авиациялық көлік жүйесі дегеніміз не ?

a)

жер үсті және әуе құралдарының жиынтығы

b)

тек әуе кемелері

c)

әуе қозғалысын басқару жүйесі

d)

пайдалану кәсіпорны

e)

ұшу операциялары

22.

Техникалық пайдалану жүйесінің (ТЭ) негізгі мақсаты қандай ?

a)

ҰА жарамдылығын сақтау және қалпына келтіру

b)

рейстер санының артуы

c)

ұшу құрамын оқыту

d)

жөндеу процесін жеңілдету

e)

экономикалық тиімділікті арттыру

23.

Төмендегі жағдайлардың қайсысы техникалық пайдалану процесіне (ПТЭ) жатады?

a)

диагностика

b)

әуе айлақты пайдалану

c)

коммерциялық пайдалану

d)

әуе қозғалысын басқару

e)

ұшуды пайдалану

24.

Техникалық пайдалану жүйесі (ТЭ) нені қамтиды ?

a)

Техникалық пайдалану жүйесі және ТҚК және жөндеу жүйесі

b)

ұшуға қызмет көрсету және пайдалану

c)

тек ұшу операциялары және ТҚК

d)

әуе қозғалысын басқару

e)

ұшуға дайындық және ТҚК және жөндеу

25.

ЛА техникалық пайдалану (ТЭ) процесінің тиімділігі қалай анықталады ?

a)

ұшу қауіпсіздігімен жүйелілік деңгейі бойынша

b)

қызметкерлер саны бойынша

c)

орындалған ұшулар саны бойынша

d)

отын құны бойынша

e)

ұшуға дайындық уақыты бойынша

26.

Қандай құжатта ТҚ және ТҚ әдістері бойынша принциптер мен шешімдер бар ?

a)

ТҚК және жөндеу бағдарламасы

b)

Ұшу жоспары

c)

Қызмет көрсету шарты

d)

Техникалық жай-күй туралы есеп

e)

Ұшу журналы

27.

Қандай әдіс ТҚК және жөндеу жағдай бойынша жұмысты ұйымдастыруды қамтиды?

a)

жұмыс бойынша

b)

аймақтық

c)

кезең-кезеңмен

d)

реттелген

e)

блок

28.

Ағымдағы жөндеу қандай техникалық пайдалану жағдайын білдіреді ?

a)

алдын алу

b)

мақсаты бойынша пайдалану

c)

диагностика

d)

күту

e)

сақтау

29.

ТҚК және жөндеу жүйесі дегеніміз не ?

a)

ТҚК объектісі мен құралдары

b)

Жер үсті құралдарының кешені

c)

ҰА жиынтығы

d)

Ұшу құрамы

e)

Әуе қозғалысын басқару

30.

ҰА пайдалануға профилактикалық жұмыстардың әсері қандай ?

a)

ақаулар мен ақаулар ағынын азайтады

b)

істен шығу ықтималдығын арттырады

c)

бос уақытты арттырады

d)

пайдалану құнынтөмендетеді

e)

құрылымдардың күрделілігін арттырады

31.

Қандай элемент техникалық пайдалану құралдарының (ТЭ) құрамына кірмейді ?

a)

ТҚК және жөндеу бағдарламасы

b)

Ұшу құрамы

c)

Жабдық

d)

Аспаптар

e)

Жер үсті құрылыстары

32.

ҰА техникалық пайдалану процесінің сипаттамалары қандай ?

a)

техникалық жағдайдың үздіксіз өзгеруі

b)

бекітілген параметрлер

c)

жөндеу нәтижесінде ғана өзгерту

d)

бастартудың толық болмауы

e)

параметрлерді басқаруды жеңілдету

33.

Техникалық пайдалану жүйесінің (ТЭ) сапасы қалай анықталады ?

a)

элементтердің өзара байланысы бойынша

b)

конструкциялардң күрделілігі бойынша

c)

мамандар саны бойынша

d)

жаңа технологиялардың болуы бойынша

e)

ұшу саны бойынша

34.

Техникалық пайдалану жүйесінің негізгі принциптері қандай ?

a)

оңтайлы жұмыс режимдерін орнату

b)

рентабельділікті арттыру

c)

процестерді жеңілдету

d)

рейстер санының артуы

e)

оқу шығындарын азайту

35.

Аталған мемлекеттердің қайсысы техникалық пайдалануға жатпайды ?

a)

ұшуды пайдалану

b)

ағымдағы жөндеу

c)

сақтау

d)

күту

e)

диагностика

36.

ҰА сенімділік көрсеткіштеріне қандай фактор әсер етпейді ?

a)

рейстер саны

b)

пайдалану шарттары

c)

профилактикалық жұмыстар

d)

материалдардың сапасы

e)

персоналдың біліктілігі

37.

Қандай жұмыс түрі ТҚК және жөндеу көлемінің ең үлкен бөлігін құрайды?

a)

профилактикалық жұмыстар

b)

ағымдағы жөндеу

c)

жаңғырту

d)

агрегаттарды ауыстыру

e)

Ақаулықтарды жою

38.

АТЖ-да пайдалану процесі (ПЭ) дегеніміз не?

a)

барлық АТ жүйелерінің өзара іс-қимылы

b)

ұшулар жиынтығы

c)

ұшу құрамының жұмысы

d)

техникалық қызмет көрсету

e)

техникалық қызмет көрсету

39.

ҰА экономикасын жақсарту үшін қандай фактор маңызды?

a)

ТҚК және жөндеу ұзақтығы ұшу құрамының жұмысы

b)

ұшу саны

c)

отын сапасы

d)

ұшу құрамын оқыту

e)

агрегаттар санының ұлғаюы

40.

Аталған мәлімдемелердің қайсысы ТҚК және жөндеу жүйесіне қатысты?

a)

ол әртүрлі байланыстардың өзара әрекеттесуін қамтиды

b)

бұл ҰА жағдайына байланысты емес

c)

ол жоспарлауды қажет етпейді

d)

бұл тек ұшуды пайдалануға қатысты

e)

ол білікті қызметкерлерді қажет