Menggunakan air biasa tanpa cairan pembersih khusus

Membersihkan karburator saat mesin menyala

Pastikan mesin mati dan dingin sebelum membersihkan, gunakan sarung tangan dan kacamata pelindung, gunakan cairan pembersih karburator khusus, periksa setiap bagian karburator, dan rakit kembali dengan benar.

Tidak menggunakan sarung tangan dan kacamata pelindung

Dibersihkan dengan menggunakan air sabun biyar hemat

Gunakan obeng untuk mengukur celah klep

Pasang penutup klep sebelum mengukur celah klep

Panaskan mesin terlebih dahulu sebelum menyetel klep

Pastikan mesin dalam kondisi dingin, lepaskan penutup klep, putar mesin hingga berada pada posisi TMA (Top Mati Atas), gunakan feeler gauge untuk mengukur celah klep, sesuaikan celah klep dengan spesifikasi pabrik, pasang kembali penutup klep.

katup diposisi TMB lalu ukur celah katup dengan menggunakan feeler gauge

Setiap 6000-8000 kilometer atau setiap 6-12 bulan

Setiap 5000-7000 kilometer atau setiap 5-10 bulan

Setiap 9000-10000 kilometer atau setiap 9-15 bulan

Setiap 1000-2000 kilometer atau setiap 1-3 bulan

Setiap 11000-12000 kilometer atau setiap 16-24 bulan

Kekencangan rantai, keausan ban, dan kebocoran bensin

Kekencangan, keausan rantai, dan keausan roda gigi

Kekencangan rantai, keausan rantai, dan kebocoran oli

Tekanan ban, keausan rantai, dan kebocoran oli

Kekencangan rantai dan keausan ban

Setiap 1000-2000 km

Setiap 5000-6000 km

Setiap 10.000 km

Setiap 6000-8000 km atau sesuai dengan rekomendasi pabrikan

Setiap 15.000 km

Pilih oli mesin tanpa memperhatikan viskositas

Pilih oli mesin berdasarkan merek yang paling mahal

Pilih oli mesin dengan viskositas yang paling rendah

Pilih oli mesin yang sesuai berdasarkan viskositas yang direkomendasikan oleh pabrikan sepeda motor, sesuaikan dengan kondisi penggunaan, dan pastikan memiliki standar kualitas yang sesuai.

Pilih oli yang paling encer

Mengganti ban sepeda motor

Mengisi bensin ke karburator

Menambahkan minyak ke karburator

Membersihkan atau mengganti karburator.

Dibawah kebengkel

Untuk mengurangi konsumsi bahan bakar

Untuk memastikan kinerja mesin optimal dan mencegah kerusakan yang lebih serius.

Agar mesin lebih bertenaga

Hanya sebagai tindakan pencegahan yang tidak penting

Agar mesin lebih awet

Menggunakan cairan pembersih biasa tanpa khusus

Lepaskan busi, bersihkan dengan sikat halus dan cairan pembersih khusus, pastikan kering sebelum dipasang kembali.

Menggunakan sikat kasar untuk membersihkan busi

Semprotkan air langsung ke busi

Menggunakan air sabun

sekitar 3 bulan sekali atau setiap kendaraan motor telah mencapai interval 2.000 km

sekitar 3 bulan sekali atau setiap kendaraan motor telah mencapai interval 3.000 km

sekitar 3 bulan sekali atau setiap kendaraan motor telah mencapai interval 4.000 km

sekitar 4 bulan sekali atau setiap kendaraan motor telah mencapai interval 4.000 km

• Rangkaian pengapian motor, lampu dan klakson. 

• Sektor Transmisi. 

• Tegangan aki, tegangan pengisian motor.

• Kemudi motor 

• setelan rantai roda. 

• ban, velg dan kampas rem. 

• kualitas oli. 

• busi 

• filter udara. 

• filter bensin 

• karburator. 

• Motor injeksi, 

• Pembersihan injektor dan penyetelan katup.

• volume minyak rem, roller juga oli gardan untuk motor matic

tune on

tune up

tune in

service

over size

• Memeriksa Filter Udara
  Filter udara mempengaruhi udara yang akan masuk ke intake manifold, kotoran yang terdapat pada filter akan mempengaruhi kuantitas udara yang masuk ke ruang bakar sehingga menyebabkan tenaga mesin menjadi tidak optimal. Oleh karena itu, filter udara harus selalu dibersihkan atau bahkan diganti.

• Pemeriksaan Busi
  Busi berperan penting terhadap pembakaran diruang bakar. Apabila busi sudah kotor atau berkerak akan menyebabkan percikan api menjadi tidak sempurna sehingga dapat mengganggu proses pembakaran. Pemeriksaan dan penggantian busi perlu dilakukan secara rutin.

• Membersihkan Throttle Body
  Throttle body merupakan bagian gerbang utama untuk masuknya udara segar ke ruang bakar. Banyak sedikitnya kuantitas udara yang masuk dipengaruhi oleh besarnya bukaan katup throttle. Kondisi throttle yang kotor akan mempengaruhi bukaan katup sehingga menyebabkan putaran mesin menjadi tidak stabil.

• Membersihkan Ruang silinder
  Pada motor membersihkan ruang bakar perlu dilakuan sehingga proses pembakaran tidak bisa berlangsung dengan optimal.

• Penyetelan Celah Katup
  Pemeriksaan dan penyetelan celah katup atau biasa disebut stel klep perlu dilakukan untuk menjaga celah tetap dalam kondisi ideal serta mendapatkan kompresi mesin yang sempurna agar tercapai pembakaran yang optimal. Celah katup disetel agar celah tidak terlalu lebar maupun terlalu kecil.

Kondisi elektroda

Warna elektroda

Celah busi

Koil pengapian

Keadaan top kompresi