WorksheetsPre Test PSSM Kls XII TBSM
Total questions: 21
Worksheet time: 2hrs 33mins
Berikut syarat karet rem yang baik untuk menunjung
kerja rem, kecuali
Tahan kerut
Mudah rusak
Tahan panas
Tahan temperatur
Tahan zat kimia
Rem hidrolik dikatakan sebagai rem cakram karena
Tanpa menggunakan kampas rem
Cara kerjanya menggunaka piringan cakram
Saat direm langsung berhenti
Tidak mudah rusak
Cara kerjanya tidak terlalu rumit
Minyak rem pada sistem pengereman rem hidrolik berfungsi
Pelumas cakram rem
Mempermudah pengereman dalam kondisi terdesak
Agar kampas rem tidak mudah rusak
Sebagai media penerus gaya pengereman dala bentuk tekanan hidraulik
Agar proses pengereman tidak mengalami macet
Ada dua hal penting yang perlu di perhatikan saat merawat rem, yaitu
Piringan cakram dan minyak rem
Bantalan rem dan kampas rem
Piringan cakram dan kabel rem
Minyak rem dan kampas rem
Minyak rem pada reservoir dan kondisi bantalan rem
Alat yang digunakan untuk mengukur diameter dalam tromol adalah
Filter
Mistar
Vernier caliper
Dial gauge
Mistar baja
Tempat untuk penampungan minyak rem biasanya disebut
Booster
Reservoir tank
master cylinder
karter
sepatu rem
Pemeriksaan ketebalan cakram rem untuk mengetahui
Batas service dan keausan
Batas service dan kemiringan
Batas service dan ketebalan
Batas service dan kerusakan
Batas service dan kemiringan
Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang bertujuan untuk
Meningkatkan keamanan
Meningkatkan kenyamanan
Stabilitas berkendara
Relaksasi
a,b,c benar
Sistem suspensi juga berfungsi untuk menopang body dan rangka sepeda motor untuk menjaga letak geometris antara bodi dan
Ban
Jalan
Roda-roda
aspal
semua benar
Jenis suspensi yang banyak digunakan pada sepeda motor CC kecil sampai dengan CC sedang adalah
Suspensi telescopic
suspensi bottom link
monocross suspensi
swing arm type
unit swing arm
Memeriksa posisi chain adjuster dari ketepatan posisinya atara sisi kiri dan kanan adalah prosedur pemeriksaan dari
Kebocoran peredam kejut
Memeriksa kelurusan geometri roda
periksa keadaan pegas suspensinya
melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
Pemeriksaan tabung garpu/slide/torak
Penerus tenaga mesin yang disalurkan oleh transmisi ke roda belakang adalah fungsi dari
Roda
Rantai
Gir (Gear)
Pelek
Tromol
Sebagai penopang roda pada poros roda dan sebagai dudukan sprocket rantai maupun sistem rem adalah fungsi dari
Roda
Rantai
Gir (Gear)
Pelek
Tromol
Menahan seluruh berat kendaraan adalah fungsi dari
Ban
Pelek
Jari-jari roda
rantai
roda
Rem yang mempunyai sebuah plate disc (pelat piringan) yang terbuat dari stainless steel (baja)yang akan berputar bersamaan dengan rod adalah
Cakram
Tromol
front whell hub
front whell rim
spacer
Untuk melakukan pemeriksaan shock absorber, ketika melakukan penekanan dan penarikan harus dipastikan
Tidak patah
terjadi kebocoran minyak dan gas
tidak retak
tidak aus
tidak korosif
Dalam pembongkaran bantalan karet belakang, langkah pertama yang harus dilakukan adalah
memeriksa keadaan bantalan
melepas mur klem gantungan dan keluarkan pelat perlahan
Memeriksa kondisi stabilizer
Mengencangkan mur-mur klem gantungan
Memeriksa kondisi bodi motor
Pembongkaran sistem suspensi harus dilakukan sesuai prosedur dan
Ban Mobil
Kondisi pegas
Kondisi motor
UU K3
Instruksi dari orang lain
Faktor yang menyebabkan sepeda motor oleng ke salah satu sisi adalah
Kondisi jalan yang rusak
Shock absorber rusak
Postep yang berat sebelah
Memakai velg variasi
Helm yang terlalu besar
Langkah pertama yang dilakukan saat akan mengencangkan rantai adalah
Mengundurkan dahulu baut yang terdapat pada as roda bagian belakang
Melepaskan roda dari rangka sepeda motor
memotong rantai dengan menggunakan tang
Melepaskan connecting gear dengan tang
Melepaskan gear depan terlebih dahulu
Berikut syarat karet rem yang baik untuk menunjung
kerja rem, kecuali
Tahan kerut
Mudah rusak
Tahan panas
Tahan temperatur
Tahan zat kimia
