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WorksheetsTest A1/A3 UAS n.3
Total questions: 23
Worksheet time: 14mins
OPERAZIONI EFFETTUATE NELLA LIMITED OPEN CATEGORY A3 devono essere condotte in VLOS ad una distanza orizzontale di sicurezza di almeno 150 m dalle aree congestionate, e dove si prevede di non mettere a rischio nessuna persona non coinvolta.
Falso, devono essere condotte in VLOS ad una distanza orizzontale di sicurezza di almeno 50 metri dalle aree congestionate, e ad almeno 150 metri dalle persone che non siano sotto il diretto controllo del pilota di UAV
Falso
Vero
Quale delle seguenti sarà una OPERAZIONE SPECIFIC?
Utilizzo di UAV con MOD > 250 g.
Utilizzo di UAV che non trasporta merci pericolose
Utilizzo di UAV con MOD > 25 kg.
Le PROCEDURE E LE NORME relative agli UAS sono
PROPORZIONALI al rischio e alla natura dell'Operazione prevista
Proporzionali solo al rischio dell'Operazione prevista
Proporzionali alla solo natura dell'Operazione prevista
Le OPERAZIONI INERENTI ALLE OPEN CATEGORIES non presentano rischi considerata la loro natura
Vero
Vero, ma solo se non vengono utilizzati UAS autocostruiti
Falso
La caratteristica principale delle OPEN CATEGORIES è quella di presentare i rischi più bassi
Falso
Vero
Vero, dal momento che sono operazioni di natura ludica
Il regolamento EASA, all’art. 3, prevede TRE TIPOLOGIE DI CATEGORIE PER L’IMPIEGO DI UAS: quali?
Open, Specific, Certified
Operazioni Critiche, Operazioni non Critiche, Open Categories
Operazioni Critiche, Operazioni speciali Critiche, Open Categories
Quali sono le OPERAZIONI SVOLTE NELLA CATEGORIA SPECIFIC:
Tutte quelle Operazioni che necessitano di una autorizzazione operativa una tantum rilasciata dall’Autorità competente. Se uno qualsiasi dei requisiti previsti per la classificazione OPEN non viene rispettato, l’operatore UAS e le sue operazioni vengono classificate come SPECIFIC.
Tutti i casi nei quali sia richiesta una valutazione ATS
Tutte quelle attività che si svolgono nei dintorni di un aeroporto
Esiste l’obbligo di registrare le operazioni effettuate CON GLI UAS?
Sì, anche su un supporto virtuale
No
Sì, nel Logbook Pilota
Con NORME IMPLICITE intendiamo:
Regole non formalizzate in documenti scritti, ma comunemente accettate
Regole formali di lavoro
Regole con effetto positivo sullo svolgimento del lavoro
Nel caso di operazioni OPEN A2 e/o A3 il pilota remoto dovrà mantenere l’UAV:
Lontano da aree industriali
Lontano da persone
Entrambe le altre risposte sono corrette
Significato dell’acronimo “LUC”:
Light UAS Class
Light UAS Operator Certificate (Certificato di Operatore di UAS leggeri)
Light UAS Certified
Per effettuare la registrazione su D-FLIGHT, è necessario prima aver conseguito l’attestato di competenza?
Sì, in ogni caso
No, in quanto la registrazione può essere effettuata anche a cura dell’Operatore che non ha l’obbligo di avere anche l’attestato di pilota
No, ma la registrazione sarà necessaria prima di poter effettuare il primo volo
A quanto ammontano le TARIFFE per la registrazione di un drone per utilizzo esclusivo nelle OPEN CATEGORIES a D-FLIGHT?
24 euro all’anno indipendentemente dal numero di droni che andrò a registrare
6 euro all’anno indipendentemente dal numero di droni che andrò a registrare
24 euro all’anno + 96 euro una tantum a drone registrato
Cos’è la GEO-CONSAPEVOLEZZA?
Cos’è la GEO-CONSAPEVOLEZZA?
Il fatto che l’operatore o il pilota remoto abbiano dimostrato di aver individuato l’esistenza di zone Regolamentate nelle vicinanze dell’area delle operazioni
Il fatto che l’operatore o il pilota remoto abbiano dimostrato di aver esaminato i potenziali rischi derivanti dagli ostacoli orografici presenti in zona
Quella funzione in grado di rilevare violazioni delle limitazioni dello spazio aereo
Parlando del sito D-FLIGHT, come possiamo definirlo?
Un portale dedicato agli operatori UAS per la fornitura dei servizi di identificazione diurna (Day-Flight)
Un portale dedicato agli operatori UAS per la fornitura dei servizi di registrazione, geo-consapevolezza, identificazione a distanza e pubblicazione delle informazioni sulle zone geografiche
Un portale online dedicato agli operatori UAS per la fornitura dei servizi di identificazione tramite un codice QR e pubblicazione delle informazioni sulle zone geografiche
Cos’è sostanzialmente D-FLIGHT e a che cosa serve?
Un sito gestito da ENAV per pubblicare le procedure degli enti ATC
Un sito online dove è possibile trovare la mappa del territorio nazionale con tutti gli enti ENAV
Un sito online nel quale, tra le altre cose, è possibile trovare la mappa del territorio nazionale con tutte le aree proibite (P), ristrette (R) e pericolose (D)
Cos’è D-FLIGHT?
Un sito riportante la normativa sui droni
Un portale riservato agli operatori UAS per la fornitura dei servizi di registrazione, geo-consapevolezza, identificazione a distanza e pubblicazione delle informazioni sulle zone geografiche.
Un sito finalizzato alla gestione delle valutazioni ATS
D-FLIGHT è un portale dedicato ai soli operatori di UAS OPEN e fornisce servizi di registrazione, geo-consapevolezza, identificazione a distanza e pubblicazione delle informazioni sulle zone geografiche?
Sì
No
È un portale online dedicato agli operatori UAS per la fornitura dei servizi di identificazione diurna (Day-Flight)
I piloti di UAV dotati di camera ad alta definizione indipendentemente dal peso, prima di volare devono verificare di essere registrati sul portale D-FLIGHT e verificare il codice identificativo QR sull’UAV?
No
Non esiste obbligo, al momento, di registrarsi sul portale D-Flight e di apporre il codice identificativo QR sull’UAV
Sì
I piloti di UAV dotati di camera ad alta definizione e i piloti di UAV non dotati di tale camera, indipendentemente dal peso, prima di volare devono verificare di essere registrati sul portale D-FLIGHT e verificare il codice identificativo QR sull’UAV?
Falso
Non esiste obbligo, al momento, di registrarsi sul portale D-Flight e di apporre il codice identificativo QR sull’UAV
Vero
Prima di volare con un UAS, il Pilota remoto o comunque l’Operatore devono verificare di essere registrati sul sito D-FLIGHT e di aver generato il QR code?
No, è sufficiente la registrazione su un qualunque sito specializzato sui droni
Sì
No
Durante il VLOS, il pilota può liberamente decidere se seguire le limitazioni nell’utilizzo dello spazio aereo stabilite dall’ENAC e disponibili nel sito D-FLIGHT?
Sì
No
No, le limitazioni imposte da ENAC presenti sul sito d-flight sono a discrezione del Pilota unicamente nei Voli Extended Visual Line of Sight (EVLOS)
