前方（ぜんぽう）の信号（しんごう）が青（あお）のときは、直進（ちょくしん）、左折（させつ）、右折（うせつ）することができる。

車（くるま）が停止（ていし）するまでには、空走距離（くうそうきょり）と制動距離（せいどうきょり）とを合わせた距離（きょり）が必要（ひつよう）となる。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）に積（つ）むことのできる積載物（せきさいぶつ）の重量（じゅうりょう）は、60キログラムまでである。

下（した）の標識（ひょうしき）のある場所（ばしょ）では、停止線（ていしせん）の直前（ちょくぜん）で一時停止（いちじていし）をするとともに、交差（こうさ）する道路（どうろ）を通行（つうこう）する車（くるま）の進行（しんこう）を妨（さまた）げてはならない。

雪道（ゆきみち）や凍結道路（とうけつどうろ）は、急（きゅう）ハンドルや急（きゅう）ブレーキをしないようにして、エンジンブレーキを活用（かつよう）する。

道路（どうろ）を通行（つうこう）するときは、交通規則（こうつうきそく）を守（まも）るほか、道路（どうろ）や交通（こうつう）の状況（じょうきょう）に応（おう）じて細（こま）かい配慮（はいりょ）をする必要（ひつよう）がある。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）が歩行者（ほこうしゃ）や自転車（じてんしゃ）のそばを走行（そうこう）するときは、歩行者（ほこうしゃ）や自転車（じてんしゃ）との間（あいだ）に安全（あんぜん）な間隔（かんかく）をあけなければならない。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）を運転（うんてん）して、道路（どうろ）の左側部分（ひだりがわぶぶん）に車両通行帯（しゃりょうつうこうたい）が三つもうけられている交通整理（こうつうせいり）が行（おこな）われている交差点（こうさてん）で、二段階右折（にだんかいうせつ）をした。

下（した）の信号（しんごう）が表示（ひょうじ）されているときは、車（くるま）は他（ほか）の交通（こうつう）に注意（ちゅうい）して進（すす）むことができる。

ブレーキは強（つよ）くかければかけるほど、短（みじか）い距離（きょり）で止（と）まれる。

対向車（たいこうしゃ）と正面衝突（しょうめんしょうとつ）のおそれがあるときは、最後（さいご）まであきらめないで、道路外（どうろがい）が危険（きけん）な場所（ばしょ）でなかったら道路外（どうろがい）に出（で）る。

左折（させつ）や右折（うせつ）の合図（あいず）は、必（かなら）ず方向指示器（ほうこうしじき）で行（おこな）うべきであり、手（て）による合図（あいず）は片手運転（かたてうんてん）となり危険（きけん）であるから、どのような場所（ばしょ）でも行（おこな）うべきではない。

ひとり歩（ある）きしている幼児（ようじ）のそばを通行（つうこう）するときは、1メートルぐらいの間隔（かんかく）をあけておけば、とくに徐行（じょこう）などをしないで通行（つうこう）してよい。

走行中（そうこうちゅう）、対向車（たいこうしゃ）のライトで幻惑（げんわく）されたときは、ひざのあたりを2～3秒（びょう）見（み）つめ、まばたきをしながら運転（うんてん）すればよい。

下（した）のような標識（ひょうしき）は、「落石（らくせき）あり」の意味（いみ）を表（あらわ）している。

上（のぼ）り坂（ざか）で前（まえ）の車（くるま）に続（つづ）いて止（と）まるときは、前（まえ）の車（くるま）にあまり接近（せっきん）しないで止（と）まる方（ほう）が安全（あんぜん）である。

交通整理（こうつうせいり）の行（おこな）われていない横断歩道（おうだんほどう）の手前（てまえ）で、停止（ていし）している車（くるま）に接近（せっきん）したので、その前方（ぜんぽう）に出（で）る前（まえ）に一時停止（いちじていし）した。

信号機（しんごうき）がなく見通（みとお）しが悪（わる）い交差点（こうさてん）ならば、優先道路（ゆうせんどうろ）を通行（つうこう）していても、必（かなら）ず徐行（じょこう）しなければならない。

下（した）の標識（ひょうしき）のところでは、午前（ごぜん）8時（はちじ）から午後（ごご）8時（はちじ）までの時間（じかん）なら、60分（ろくじっぷん）以内（いない）は駐車（ちゅうしゃ）することができる。

長（なが）い時間（じかん）連続（れんぞく）して運転（うんてん）するときは、2時間 (じかん）に1回（いっかい）は休（やす）んだほうがよい。

園児（えんじ）が乗降中（じょうこうちゅう）の通園バス（つうえん）のそばを走（はし）るときは、警音器（けいおんき）を鳴（なら）らして車（くるま）の接近（せっきん）を知らせ進行（しんこう）するとよい。

著（いちじる）しく他人（たにん）に迷惑（めいわく）を及（およ）ぼす騒音（そうおん）を生（しょう）じさせる運転（うんてん）をしてはならない。

原付免許（げんつきめんきょ）で運転（うんてん）できる車（くるま）は、原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）だけである。

下（した）の標識（ひょうしき）のある交差点（こうさてん）で右折（うせつ）しようとするときは、十分（じゅうぶん）手前（てまえ）から徐々（じょじょ）に中央（ちゅうおう）よりの車線（しゃせん）に移（うつ）るようにするとよい。

長（なが）い下（くだ）り坂（ざか）で前（ぜん）・後輪（こうりん）ブレーキをひんぱんに使（つか）いすぎると、急（きゅう）にブレーキが効（き）かなくなることがある。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）を運転（うんてん）するときは、肩（かた）の力（ちから）を抜（ぬ）き、ひじをわずかに曲（ま）げ、背筋（せすじ）は伸（の）ばし視線（しせん）は先（さき）の方（ほう）へ向（む）けるのがよい。

貨物（かもつ）の積（つ）みおろしのため停止（ていし）する場合（ばあい）、運転者（うんてんしゃ）が車（くるま）から離（はな）れていてすぐに運転（うんてん）できなくても、5分（ごふん）以内（いない）であれば停車（ていしゃ）である。

カーブを曲（ま）がるときは、カーブの手前（てまえ）の直線部分（ちょくせんぶぶん）で加速（かそく）して、クラッチを切（き）ってその惰力（だりょく）で曲（ま）がる。

下（した）の標識（ひょうしき）のある場合（ばあい）は、自動二輪車（じどうにりんしゃ）は通行（つうこう）ができないが、原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）では通行（つうこう）できる。

警察官（けいさつかん）や交通巡視員（こうつうじゅんしいん）が、信号機（しんごうき）の信号（しんごう）とちがう手信号（てしんごう）をしている場合（ばあい）は、警察官（けいさつかん）や交通巡視員（こうつうじゅんしいん）の信号（しんごう）に従（したが）わなければならない。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）は、路線バス専用通行帯（ろせんバスせんようつうこうたい）を通行（つうこう）することができるが、その場合（ばあい）は、バスの通行（つうこう）を妨（さまた）げないようにしなければならない。

カーブの半径（はんけい）が小（ちい）さくなるほど、遠心力（えんしんりょく）は小（ちい）さくなる。

発進（はっしん）合図（あいず）さえすれば、前後左右（ぜんごさゆう）の安全（あんぜん）を確認（かくにん）する必要（ひつよう）はない。

こう配（ばい）の急（きゅう）な下（くだ）り坂（ざか）は加速（かそく）が楽（らく）であるから、追越（おいこ）しに適（てき）している。

道路（どうろ）に下（した）の標示（ひょうじ）があるときは、前方（ぜんぽう）に横断歩道（おうだんほどう）・自転車横断帯（じてんしゃおうだんたい）があることを表（あらわ）す。

信号（しんごう）が青色（あおいろ）の踏切（ふみきり）を通過（つうか）するときは、安全（あんぜん）であることを確（たし）かめれば、一時停止（いちじていし）をする必要（ひつよう）はない。

横断歩道（おうだんほどう）を通過（つうか）するときは、歩行者（ほこうしゃ）がいないときでも、一時停止（いちじていし）をしなければならない。

エンジンをかけた原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）を押（お）して歩（ある）く場合（ばあい）は、歩行者（ほこうしゃ）として扱（あつか）われる。

下図（かず）の標識（ひょうしき）は、「横断歩道（おうだんほどう）あり」を意味（いみ）している。

カーブを通過（つうか）するときは、速度（そくど）を落（お）とさなければならないが、ブレーキはカーブ内（ない）でかけるのが最（もっと）も効果的（こうかてき）である。

交通事故（こうつうじこ）を起（お）こしたときは、負傷者（ふしょうしゃ）の救護（きゅうご）より先（さき）に会社（かいしゃ）などに電話（でんわ）で報告（ほうこく）しなければならない。

自動二輪車（じどうにりんしゃ）を運転（うんてん）するときは、ヘルメットをかぶらなければならないが、原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）はどちらでもよい。

夜間（やかん）、見通（みとお）しの悪（わる）い曲（ま）がり角（かど）や交差点（こうさてん）などの手前（てまえ）では、ライトを上向き（あがむき）に切（き）り替（か）えるか点滅（てんめつ）して、相手（あいて）に交差点（こうさてん）への接近（せっきん）を知らせる。

下（した）の図（ず）の標識（ひょうしき）のある道路（どうろ）には、原則的（げんそくてき）に原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）を運転（うんてん）して進入（しんにゅう）することはできない。

追越し（おいこし）をしようとするときは、方向指示器（ほうこうしじき）を出す前（まえ）に前後（ぜんご）の安全（あんぜん）を確かめるのがよい。

20km/hで 進行（しんこう）しています。交差点（こうさてん）を直進（ちょくしん）するときは、どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 前（まえ）の二輪車（にりんしゃ）が左折中（させつちゅう）の四輪車（よんりんしゃ）を避（よ）けて進路（しんろ）を変更（へんこう）して来（く）るといけないので、自分（じぶん）が先（さき）に行（い）くために二輪車（にりんしゃ）の右側（みぎがわ）を急（いそ）いで進行（しんこう）する。

20km/hで 進行（しんこう）しています。交差点（こうさてん）を直進（ちょくしん）するときは、どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 前（まえ）の四輪車（よんりんしゃ）や二輪車（にりんしゃ）が歩行者（ほこうしゃ）を見て急（きゅう）に止（と）まるかもしれないので、速度（そくど）を落（お）として安全（あんぜん）な間隔（かんかく）をとって進行（しんこう）する。

20km/hで 進行（しんこう）しています。交差点（こうさてん）を直進（ちょくしん）するときは、どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 交差点（こうさてん）の前方（ぜんぽう）の状況（じょうきょう）がよくわからないが、前（まえ）の車（くるま）は歩道（ほどう）の手前（てまえ）で一時停止（いちじていし）をすると思（おも）うので、進路（しんろ）を変（か）えて四輪車（よんりんしゃ）の右側（みぎがわ）を追い越す（おいこす）。

雨（あめ）のなかを、工事中（こうじちゅう）の道路（どうろ）にさしかかりました。どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 濡（ぬ）れた鉄板（てっぱん）の上（うえ）はすべりやすいので、あらかじめ速度（そくど）を落（お）として、急（きゅう）ブレーキや急（きゅう）ハンドルをしなくてよい速度（そくど）で進行（しんこう）する。

雨（あめ）のなかを、工事中（こうじちゅう）の道路（どうろ）にさしかかりました。どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 雨（あめ）が降（ふ）っており、すべりやすい路面（ろめん）のようなので、急激（きゅうげき）な加速（かそく）や進路変更（しんろへんこう）をしないで、前車（ぜんしゃ）との車間距離（しゃかんきょり）を十分（じゅうぶん）にとり注意（ちゅうい）して進行（しんこう）する。

雨（あめ）のなかを、工事中（こうじちゅう）の道路（どうろ）にさしかかりました。どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 前方（ぜんぽう）が見（み）にくく、作業員（さぎょういん）等（とう）が出（で）てきてもわかりにくいので、前（まえ）の車（くるま）に近（ちか）づいて進行（しんこう）する。