安全（あんぜん）な速度（そくど）とは、最高（さいこう）速度（すぴーど）の範囲内（はんいない）であれば交通（こうつう）の状況（じょうきょう）や天候（てんこう）などによって変（か）わるものではない。

下（した）の標識（ひょうしき）は、一方通行（いっぽうつうこう）を表（あらわ）している。

交差点（こうさてん）では、左折（させつ）する車（くるま）の後輪（こうりん）に巻（ま）き込まれるおそれがあるので、車（くるま）の運転者（うんてんしゃ）からよく見（み）える位置（いち）を走行（そうこう）する方（ほう）がよい。

横断歩道（おうだんほどう）のない交差点（こうさてん）の手前（てまえ）でこどもが横断中（おうだんちゅう）だったが、警音器（けいおんき）を鳴（な）らしたら横断（おうだん）をやめたのでそのまま進行（しんこう）した。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）を運転（うんてん）するときは、不必要（ふひつよう）な急発進（きゅうはっしん）、急停止（きゅうていし）、空ぶかし（からぶかし）などにより騒音（そうおん）を出（だ）したり他人（たにん）に著（いちじる）しく迷惑（めいわく）となる行為（こうい）をしてはならない。

ミニカーを運転（うんてん）するときは５０ＣＣであっても、普通（ふつう）免許（めんきょ）が必要（ひつよう）である。

下（くだ）り坂（ざか）では加速（かそく）がつくので高速（こうそく）ギアを用（もち）いてエンジンブレーキを活用（かつよう）する。

下（した）の標示（ひょうじ）のある道路（どうろ）では、その中（なか）に入（はい）って駐停車（ちゅうていしゃ）することができない。

警察官（けいさつかん）や交通（こうつう）巡視員（じゅんしいん）が、交差点（こうさてん）以外（いがい）の道路（どうろ）で手信号（てしんごう）をしているときの停止線（ていしせん）は、その警察官（けいさつかん）や交通（こうつう）巡視員（じゅんしいん）の１メートル手前（てまえ）である。

雨（あめ）の日（ひ）は、視界（しかい）がせまくなるので前（まえ）の車（くるま）に続（つづ）いて走（はし）るときは、車間距離（しゃかんきょり）を短（みじか）めにとって運転（うんてん）するとよい。

交通事故（こうつうじこ）を起（お）こしたときは、直（ただ）ちに負傷者（ふしょうしゃ）の救護（きゅうご）を行（おこな）うとともに、事故（じこ）の続発（ぞくはつ）防止（ぼうし）措置（そち）を行（おこな）わなければならない。

下（した）の標示（ひょうじ）は転回禁止（てんかいきんし）の規制（きせい）の終（お）わりを示（しめ）している。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）は高速道路（こうそくどうろ）を走（はし）れないが、自動車専用道路（じどうしゃせんようどうろ）は通行（つうこう）できる。

横断歩道（おうだんほどう）の手前（てまえ）から３０メートル以内（いない）は、追越し（おいこし）が禁止（きんし）されているが、追抜き（おいぬき）は禁止（きんし）されていない。

空走距離（くうそうきょり）とは、ブレーキが効（き）き始（はじ）めてから車（くるま）が停止（ていし）するまでの距離（きょり）である。

夜間（やかん）、対向車（たいこうしゃ）の多（おお）い道路（どうろ）では相手（あいて）に注意（ちゅうい）を与（あた）えるため、ライトを上向き（うわむき）にしたまま運転（うんてん）したほうが安全（あんぜん）である。

信号機（しんごうき）の信号（しんごう）は、横（よこ）の信号（しんごう）が赤（あか）であっても、前方（ぜんぽう）の信号（しんごう）が青（あお）であるとは限（かぎ）らないので、常（つね）に前方（ぜんぽう）の信号（しんごう）を見（み）るようにしなければならない。

ぬかるみや、じゃり道（みち）を通（とお）るときは、トップギアで惰力（だりょく）をつけて通過（つうか）するとよい。

一方通行（いっぽうつうこう）の道路（どうろ）を走行中（そうこうちゅう）に緊急自動車（きんきゅうじどうしゃ）に進路（しんろ）をゆずる場合（ばあい）は、道路（どうろ）の右端（みぎはし）に寄（よ）る場合（ばあい）もある。

下（した）の標識（ひょうしき）がある場合（ばあい）には、原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）は軌道敷内（きどうしきない）を通行（つうこう）できる。

身体障害者（しんたいしょうがいしゃ）を乗（の）せた車いす（くるまいす）を、健康（けんこう）な人（ひと）が押（お）して通行（つうこう）している場合（ばあい）は、一時停止（いちじていし）や徐行（じょこう）する必要（ひつよう）はない。

運転（うんてん）するときは、まわりの歩行者（ほこうしゃ）や車（くるま）の動き（うごき）に注意（ちゅうい）し、相手（あいて）の立場（たちば）にたって思いやり（おもいやり）の気持ち（きもち）をもって通行（つうこう）する。

排気（はいき）の色（いろ）が無色（むしょく）または淡青色（たんせいしょく）であれば、エンジンは正常（せいじょう）である。

大地震（だいじしん）が発生（はっせい）したときは、機動力（きどうりょく）のある原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）に乗（の）って避難（ひなん）する。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）で歩行者（ほこうしゃ）の側方（そくほう）を通過（つうか）するときは、歩行者（ほこうしゃ）との間（あいだ）に安全（あんぜん）な間隔（かんかく）をあけるか 一時停止（いちじていし）しなければならない。

下（した）の標識（ひょうしき）のある道路（どうろ）では、追越し（おいこし）をしてはならない。

重（おも）い荷物（にもつ）を積（つ）むとブレーキがよく効（き）く。

前（まえ）の車（くるま）が交差点（こうさてん）や踏切（ふみきり）の手前（てまえ）で徐行（じょこう）しているときは、その前（まえ）を横切（よこぎ）ってはならないが、停止（ていし）しているときは、その前（まえ）を横切（よこぎ）ってもよい。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）や軽車両（けいしゃりょう）は、前方（ぜんぽう）の信号（しんごう）が黄色（きいろ）の灯火（とうか）や赤色（あかいろ）の灯火（とうか）であっても、青色（あおいろ）の灯火（とうか）の矢印信号（やじるししんごう）が示（しめ）されている場合（ばあい）は矢印（やじるし）の方向（ほうこう）に進（すす）むことができる。

下（した）の標識（ひょうしき）のある道路（どうろ）では、前方（ぜんぽう）で「道路工事中（どうろこうじちゅう）」であることを表（あらわ）している。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）は、交通（こうつう）が渋滞（じゅうたい）しているときでも、車（くるま）の間（あいだ）をぬって走（はし）ることができるので便利（べんり）である。

警察官（けいさつかん）が灯火（とうか）を横（よこ）に振（ふ）っているとき、振（ふ）られている方向（ほうこう）は青（あお）、これと交差（こうさ）する方向（ほうこう）は赤信号（あかしんごう）と同（おな）じである。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）に乗車（じょうしゃ）するときの姿勢（しせい）は、ステップに土ふまず（つち）をのせて、足（あし）のつま先（さき）が逆八の字（ぎゃくはちのじ）になるようにするのが正（ただ）しい。

雨（あめ）にぬれたアスファルトの路面（ろめん）では、車（くるま）の制動距離（せいどうきょり）は短（みじか）くなるので、急（きゅう）ブレーキをかけるとよい。

「初心運転者標識（しょしんうんてんしゃひょうしき）」や「高齢運転者標識（こうれいうんてんしゃひょうしき）」をつけている車（くるま）を、追い越（おいこ）したり追い抜（おいぬ）いたりすることが禁止（きんし）されている。

疲（つか）れ、心配ごと（しんぱいごと）、病気（びょうき）などのときは、注意力（ちゅういりょく）が散漫（さんまん）となり判断力（はんだんりょく）が衰（おとろ）えたりするため、運転（うんてん）をひかえる。

下（した）の標識（ひょうしき）がある場所（ばしょ）では午前（ごぜん）８時（はちじ）から午後（ごご）８時（はちじ）まで駐停車（ちゅうていしゃ）してはならない。

交差点（こうさてん）の中（なか）まで中央線（ちゅうおうせん）が引（ひ）かれている道路（どうろ）を通行中（つうこうちゅう）ならば、交差点（こうさてん）の中（なか）でも追越し（おいこし）をすることができる。

駐車禁止（ちゅうしゃきんし）場所（ばしょ）でない道路（どうろ）で自分（じぶん）の車（くるま）の右側（みぎがわ）の道路上（どうろじょう）に３．５メートル以上（いじょう）空ける（あける）ことができるときは駐車（ちゅうしゃ）してよい。

ブレーキをかけるということは、路面（ろめん）とタイヤの摩擦（まさつ）によって慣性力（かんせいりょく）を弱（よわ）め、車（くるま）を止（と）めることである。

原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）に乗車装置（じょうしゃそうち）をつければ、幼児（ようじ）などを同乗（どうじょう）させ運転（うんてん）することができる。

運転中（うんてんちゅう）は、目（め）を一点（いってん）に注視（ちゅうし）しないで前方（ぜんぽう）を広（ひろ）く見（み）わたす目（め）のくばりをしたほうがよい。

車（くるま）の停止距離（ていしきょり）は、積荷（つみに）の重さ（おもさ）や速度（すぴーど）等（とう）に影響（えいきょう）されるが、運転者（うんてんしゃ）の身体（しんたい）の状態（じょうたい）には影響（えいきょう）されない。

横断歩道（おうだんほどう）、自転車横断帯（じてんしゃおうだんたい）とその端（はし）から前後（ぜんご）に５メートル以内（いない）の場所（ばしょ）は、駐車（ちゅうしゃ）や停車（ていしゃ）をすることはできない。

下（した）の標示（ひょうしき）のある通行帯（つうこうたい）では、バスのみ優先（ゆうせん）レーンであるから原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）は通行（つうこう）することはできない。

夜間（やかん）、交差点（こうさてん）の中（なか）をトラックに続（つづ）いて時速（じそく）5kmで進行（しんこう）しています。右折（うせつ）するときはどのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ トラックが右折（うせつ）するときは対向車（たいこうしゃ）がなく安全（あんぜん）なはずなので、トラックのすぐ後ろ（うしろ）を続（つづ）いて右折（うせつ）する。

夜間（やかん）、交差点（こうさてん）の中（なか）をトラックに続（つづ）いて時速（じそく）5kmで進行（しんこう）しています。右折（うせつ）するときはどのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ トラックのかげで前方（ぜんぽう）が見（み）えないが、トラックがガードしてくれるので右横（みぎよこ）に並（なら）んで一緒（いっしょ）に右折（うせつ）する。

夜間（やかん）、交差点（こうさてん）の中（なか）をトラックに続（つづ）いて時速（じそく）5kmで進行（しんこう）しています。右折（うせつ）するときはどのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ トラックのかげで前方（ぜんぽう）が見（み）えないが、対向車（たいこうしゃ）のヘッドライトの光（ひかり）のようなものが見（み）えるので、一時停止（いちじていし）して対向車（たいこうしゃ）がこないことや歩行者（ほこうしゃ）の動き（うごき）を確かめて（たしかめて）右折（うせつ）する。

前（まえ）の車（くるま）に続（つづ）いて止（と）まりました。踏切（ふみきり）を通過（つうか）するときは、どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 踏切内（ふみきりない）を通過（つうか）するとき、左側（ひだりがわ）に寄（よ）りすぎると線路内（せんろない）に落輪（おちわ）するおそれがあるので、左側（ひだりがわ）に寄（よ）りすぎないようにして通過（つうか）する。

前（まえ）の車（くるま）に続（つづ）いて止（と）まりました。踏切（ふみきり）を通過（つうか）するときは、どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 前方（ぜんぽう）のようすはわからないが、遮断機（しゃだんき）が閉（し）じない内（うち）に早（はや）く通過（つうか）したいので前（まえ）の車（くるま）に続（つづ）いて踏切（ふみきり）に入（はい）る。

前（まえ）の車（くるま）に続（つづ）いて止（と）まりました。踏切（ふみきり）を通過（つうか）するときは、どのようなことに注意（ちゅうい）して運転（うんてん）しますか？ 踏切（ふみきり）の先（さき）が渋滞（じゅうたい）していると踏切内（ふみきりない）で止（と）まってしまうおそれがあるので、踏切（ふみきり）の先（さき）に自分（じぶん）の車（くるま）が止（と）まれる余地（よち）のあることを確認（かくにん）してから発進（はっしん）する。