En la actualidad sólo se construyen de este material algunos buques muy especiales como dragaminas, pesqueros y embarcaciones de pequeño porte.

La mayoría de los buques se construyen de este material, en planchas cuyos procedimientos de elaboración y calidades han de ser aprobados por las sociedades de clasificación

Un número menor de buque se construyen a base de materiales y se reduce a algunos tipos de pesqueros, remolcadores y embarcaciones de recreo.

Con resultados mediocres se han construido buques de este material que no se han generalizado por aquella causa.

aquellos que para su propulsión utilizan la acción del viento sobre el velamen. Disponen de un motor auxiliar, de poca fuerza, que se utiliza durante las calmas para montar las puntas y para las entradas y salidas de los puertos.

el que se mueve por medio de un propulsor accionado por la fuerza motriz expansiva del vapor de agua actuando sobre una máquina alternativa o una turbina.

aquel que emplea para su propulsión motores de combustión

aquel cuyo propulsor se mueve por un motor eléctrico que es alimentado por generadores eléctricos o baterías de acumuladores.

el que utiliza un reactor nuclear como fuente de energía. En los buques de guerra se emplea principalmente en los submarinos. En los mercantes, varios buques con esta propulsión se encuentran navegando, pero no abundan por su costosa tecnología

el que es movido por la acción de turbinas de gas

aquel cuya fuerza de propulsión se produce al expeler agua a elevada velocidad por una tobera. En este sistema la planta de propulsión primaria es una turbina de gas aplicada a un sistema de bombas y toberas que originan el chorro de agua

buque que dispone de unas aletas por debajo del casco con objeto de que al navegar a velocidad lo eleven por encima de la superficie del mar por efecto de la fuerza de sustentación que dichas aletas producen. Su propulsión suele ser de turbina de gas o de chorro de agua. También se le denomina hidroalas

aquel que tiene la capacidad de mantenerse sobre la superficie del mar por efecto de un colchón de aire creado debajo de su casco, es decir flota en el aire próximo a la superficie del mar. Utiliza propulsión de avión o de chorro de agua. Se le denomina también aerodeslizador, encontrándose entre ellos el hovercraft.

Es aquel que perteneciendo a la Marina de Guerra de una nación, se encuentra dado de alta en su lista oficial de buques, arbola el pabellón e insignias de la Marina de Guerra, y es mandado y tripulado por un oficial y una dotación de la Marina de Guerra.

es el buque más importante de una flota, dispone de una despejada y amplia cubierta para el despegue y toma de los aviones, y de los medios de apoyo necesarios para operar aviones. Los grandes portaviones tienen actualmente capacidad para llevar alrededor de 100 aviones y una tripulación del orden de los 4500 hombres.

Es aquel que transporta, apoya y opera helicópteros

es el buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre 5000 y 15000 toneladas, de elevada velocidad, gran autonomía y fuerte armamento antiaéreo y antisuperficie, y en menor cuantía antisubmarino. Además, suelen ir dotados de los elementos de comunicaciones e información precisos para el ejercicio del mando de una fuerza naval. H

Hoy día existen en número reducido, en las marinas de guerra más importantes.

buque de guerra con un desplazamiento alrededor de las 3000 toneladas, con armamento antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo, y con los medios de detección adecuados para el empleo correcto del armamento, además tiene elevada velocidad, se emplea en una gama amplia de misiones, tanto ofensivas como defensivas.

es esencialmente un buque de flota, aunque en ocasiones se utilice en escolta de convoyes oceánicos.

buque de guerra que posee un desplazamiento entre las 1100 y 3000 toneladas, de velocidad inferior al destructor y tiene armamento antisubmarino o antisuperficie, y antiaérea en las combinaciones adecuadas a las necesidades de cada marina. Su utilización primordial es en la protección de convoyes oceánicos, aunque en algunas marinas se integran en las flotas.

buque de guerra de tamaño y velocidad menor que la fragata, con desplazamiento entre las 500 y 1100 toneladas, que posee una combinación adecuada de armamento antisubmarino, antisuperficie y antiaéreo. Se utiliza para la protección de convoyes

Lanchas rápidas: buque que en los últimos años ha tenido un auge importante; tiene un desplazamiento entre las 100 y 500 toneladas y da una velocidad sostenida a los 25 nudos

La clasificación de estos buques se hace en función de su principal armamento.

buque de guerra que merced a la inundación de los tanques de lastre puede navegar por debajo de la superficie del mar.

la gama de buques especiales que se utilizan para este tipo de guerra es amplia

es un buque de desplazamiento superior a las 10 000 toneladas, que se ha diseñado para el transporte de material o personal, o ambos a la vez, a la zona donde se prevé realizar el asalto anfibio o desembarco; hay tres tipos básicos: de personal, de material y dique.

son de menor porte que los anteriores y están diseñados para varar en la playa y descargar directamente a tierra material y personal.

son embarcaciones con capacidad para varar en la playa, pero tienen limitada su capacidad de navegación y han de ser transportada hasta la zona próxima a la playa por buques de mayor porte, generalmente los transportes de ataque.

las características de las guerras de minas han ocasionado el desarrollo de una serie de buques especiales para este tipo de guerra.

es el buque preparado para el fondeo de un campo de minas. Existen buques que están dedicados exclusivamente para el cumplimiento de esta función, y también hay otros que pueden adaptarse para ella, como destructores y submarino

es aquel que cuenta con una serie de dispositivos que le capacitan para el rastreo y destrucción de minas, suelen ser de pequeño desplazamiento y poco calado. Hay dos tipos de dragaminas, el oceánico y el costero, siendo su tamaño lo que los diferencia.

es aquel que posee una serie de equipos de detección submarina para la localización de las minas y posterior destrucción.

son aquellos buques de la Marina de Guerra que tienen funciones de apoyo logístico a la Fuerza Naval, o se les emplea en misiones científicas tradicionales en las marinas.

son aquellos buques cuya misión específica es el servicio de guardacostas. Sus características son muy variables y oscilan entre los tipos de patrulleros y los buques de porte de una corbeta o fragata

Se denomina buque mercante al de propiedad particular que se emplea en el transporte marítimo.

es aquel que ha sido construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque cisterna o tanque

A partir de las 350 000 toneladas de peso muerto se les conoce con el nombre

este tipo de buque que se asemeja al petrolero se utiliza para la carga líquida y en las flotas mercantes aparece en una gama muy variada como ejemplo claro de la tendencia a la especialización en el transporte marítimo. Entre ellos se incluyen los buques transporte de gases licuados, bien sea gases derivados del petróleo, o bien gases licuados naturales

es aquel que transporta gráneles sólidos y ha surgido como derivado del tradicional buque mineralero, dedicado exclusivamente al transporte de mineral, con el fin de dar una mayor posibilidad de carga y aprovechar mejor los viajes.

El peso muerto de este tipo de buques oscila entre 3000 y 200 000, toneladas y generalmente se le designa por el nombre derivado de la carga que transporta, así encontramos tal variedad de nombres como maderero, cementero, mineralero, salinero, arenero, para fosfatos y otros.

es un buque que aprovecha al máximo sus posibilidades de transporte y se ha diseñado para que siempre emprenda los viajes con algún tipo de carga, pueden transportar indistinta o simultáneamente cargas de naturaleza tan diferentes como crudos, combustibles líquidos, graneles secos y mineral

Se trata en general, de buques de gran tamaño especializados para esta clase de transporte, que van provistos en sus bodegas de unas guías verticales formando celdas, en las cuales se encajan los contenedores de medidas tipo universales.

tras la aparición del buque portacontenedores ha seguido otro tipo de buque más especializado aún. Se trata del buque LASH, designado así por la unión de las iniciales: L (Lighter) barcaza, A (Aboard) a bordo, y SH (SHip) barco.

tras la aparición del buque portacontenedores ha seguido otro tipo de buque más especializado aún. Se trata del buque LASH, designado así por la unión de las iniciales: L (Lighter) barcaza, A (Aboard) a bordo, y SH (SHip) barco.

no suele atracar los muelles, sino que en la rada, a cualquier hora del día o de la noche, o en día festivo, arría o recoge sus, barcazas siguiendo viaje tras muy corta estancia en puerto.

se pueden denominar también para carga rodante, correspondiendo al término anglosajón de roll on – roll of cuya particularidad esencial es que manipula la carga en el sentido horizontal, embarcando la mercancía directamente desde el muelle sobre ruedas

tienen reforzada la estructura y poseen medios de alta potencia para el movimiento de la carga.

es un tipo de buque muy extendido en la actualidad que cubre un servicio regular entre puertos; concebido para carga general, graneles líquidos y sólidos y contenedores, además tiene una velocidad de crucero alrededor de los 20 nudos. Dispone de una buena instalación de plumas para la carga y descarga con rapidez en aquellos puertos que no disponen de unos servicios portuarios adecuados.

el que se encuentra acondicionado para el transporte de pasajeros. La competencia del transporte aéreo ha disminuido el número de grandes buques de pasaje, siendo en la actualidad muy pocos los que navegan, dedicándose en su mayoría a cruceros turísticos.

Otro concepto aplicable a varios es el ________________ que es aquel que no cubre un servicio regular y solamente navega a la aventura en busca de la carga allí donde la haya

La legislación internacional considera, como buque de pasaje al que lleva desde ___________pasajeros. Son numerosos aun los cargueros que disponen de 12 a 40 plazas para pasajeros y que se denominan buques mixtos.

Se caracteriza por su elevada potencia de máquinas y excesivo calado en relación con su pequeño porte

el que dispone de instalaciones para el tendido, rastreo y reparación de los cables telegráficos submarinos.

aquel que teniendo una construcción especialmente reforzada y elevada potencia de máquinas, se emplea para abrir canales en los mares helados a fin de hacer posible la navegación. El procedimiento que generalmente utilizan es embestir, para su empuje y peso resquebrajar la superficie helada del mar.

se utilizada para la captura del bonito, congrio, bacalao, palometa; suele llevar tanques para el cebo vivo y la pesca se efectúa por hombres colocados a lo largo del costado en la amurada, cada uno con un aparejo.

de pequeño tamaño y se dedica a la captura costera de sardinas y arenques por medio de redes colocadas próximas a la superficie y en línea recta; faenan al atardecer y al amanecer, regresando generalmente a puerto cada día.

dedicado a la captura del atún, bonito, sardina, arenque, boquerón y otros. Entre los pesqueros de este tipo son muy conocidos los llamados por los ingleses seiner.

es el que remolca una red llamada copo a una profundidad próxima al fondo, siendo el tipo más generalizado.

para la pesca de altura que larga, recoge y arrastra el arte por el costado

que larga y arrastra el arte por la popa y la recoge por el costado.

que son buques preparados para arrastrar el arte entre dos.

que realiza la faena con la maniobra a popa y a través de la rampa.

para la pesca de crustáceos, entre este tipo se encuentran los langosteros.

que utiliza el arte del palangre.

que realiza la pesca arponeando al cetáceo por medio de un cañón lanza-arpones situado en la proa del buque.

que contribuyen a la industrialización de la pesca, recibiendo las capturas de una serie de pesqueros menores y preparándose para su comercialización como pescado congelado o productos derivados.

generalmente preparado para la pesca de arrastre y la de cerco, que está provisto de una instalación para la congelación de la pesca y el aprovechamiento de los subproductos.

Se comprenden con esta denominación al conjunto de buques, embarcaciones y artefactos destinados al tráfico y faenas de puertos y arsenales.

según su potencia de máquinas y elementos de que se dispone se le denomina de rada o de puerto

Embarcación de más de 50 toneladas destinada al trasbordo de carga, que dispone de propulsión propia y generalmente con cubierta

la misma que la anterior pero sin propulsión propia y casi siempre sin cubierta. Viene a ser un lanchón grande

embarcación que tiene distintos usos

embarcación de menos de 50 toneladas de propulsión propia.

embarcación de fondo plano usada en puertos de poco fondo para el transporte de carga.

para el servicio de agua potable y de calderas

para el servicio de combustibles líquidos.

destinada a la extracción de fango y arena.

el que transporta fuera de puerto los productos extraídos por las dragas.

la que sobre una pontona maneja pesos

embarcación con un pescante a proa y molinete en cubierta para las faenas de anclas, cadenas y muertos.

flotador de fondo y cubiertas planos, que se caracteriza por su estructura paralelepípeda y sin formas marineras, sobre cuya cubierta se coloca la carga. A veces el bombo no tiene cubierta.

el que tiene desplazamiento superior a las 400 toneladas.

el de desplazamiento comprendido entre 200 y 400 toneladas

el que tiene más de 50 toneladas de desplazamiento y menos de 200 toneladas

el remolcador de desplazamiento igual o menor de 50 toneladas

embarcación depósito de agua, con propulsión propia y de desplazamiento superior a 400 toneladas.

embarcación depósito de agua, con propulsión propia y de desplazamiento superior a 400 toneladas.

embarcación depósito de agua, con propulsión propia y de desplazamiento superior a 400 toneladas.

embarcación análoga al aljibe pero con potencia de máquinas igual o inferior a 400 toneladas

cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento es inferior a 400 toneladas.

embarcación depósito de agua, sin propulsión propia

embarcación depósito de petróleo, con propulsión propia, de potencia superior a 400 HP y de un desplazamiento superior a 400 toneladas.

cuando su potencia de máquinas sea igual o inferior, a 400 HP y su desplazamiento superior a 400 toneladas.

cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento sea inferior a 400 toneladas.

embarcación depósito de petróleo sin propulsión propia

la que teniendo propulsión propia está destinada al transporte de torpedos

es el gánguil con propulsión propia.

el gánguil sin propulsión

los artefactos destinados al manejo de anclas.

componen la llamada marina deportiva que en los últimos años ha experimentado un incremento notable. De una forma genérica los buques de recreo se denominan yates y se agrupan en dos tipos básicos en función del sistema principal de propulsión empleado:

Los materiales empleados en la construcción naval son de una gran variedad, siendo _________________________el material básico entre todos los que se utilizan.

En la superestructura del buque se utilizan principalmente materiales de aleaciones ligeras a base de______________, en razón de una disminución de pesos altos y una mejora de estabilidad.

En algunos buques menores, botes salvavidas y embarcaciones de recreo se emplean materiales como:

que se presenta en planchas de una gran variedad de dimensiones comprendidas entre espesores de 5 mm a 150 mm, siendo los espesores mínimos empleados en la superestructura y los máximos en las zonas del casco que tienen que soportar los mayores esfuerzos.

es un material que al recibir el tratamiento de forja presenta mayor resistencia y tenacidad que el acero dulce, y se emplea para fabricar algunos tipos de quillas macizas, rodas y codastes.

es un material que ofrece mayor resistencia que el acero forjado y se requiere un molde en arena especial para la elaboración de la pieza. Se emplea en codastes, timones, anclas, escobenes, bitas y otros

material que se utiliza mucho en los buques de guerra y en las últimas décadas se ha extendido a la construcción naval mercante. Un ejemplo de su empleo son las plumas para el izado de grandes pesos, algunas zonas del casco de grandes petroleros, bulkcarriers y portacontenedores como la traca de cinta, trancaniles, cubierta principal, quilla y pantoque.

son piezas de acero laminado que se emplean para la construcción de los diferentes elementos de la estructura del buque, baos, cuadernas, esloras, puntales y otros, y adoptan formas muy variadas.

PARA TRANSPORTE DE GASES LICUADOS (ACEROS AL NIQUEL Y ACEROS INOXIDABLES)

O MATERIALES ABRASIVOS ( ACERO AL CARBONO, SILICIO Y MANGANESO)

la construcción de buques de este material prácticamente ha desaparecido, solo se emplea para embarcaciones menores y algún tipo muy específico de buques como los dragaminas y pesqueros de pequeño tamaño.

este material en las últimas décadas ha presentado un gran desarrollo, siendo el sustituto de la madera, en la construcción de buques pequeños y embarcaciones menores y de recreo.

dentro de este grupo de materiales son las aleaciones de aluminio las más utilizadas. En general, la aleación de aluminio que se conoce generalmente con el nombre de _________________, se emplea cada vez más en construcción naval