WorksheetsRB 61/90
Total questions: 30
Worksheet time: 15mins
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1.
Cosa si intende per Rilevamento Vero
a)
L’angolo che si forma tra la direzione del nord vero e la tangente al baricentro della nave
b)
L’angolo che si forma tra la direzione del nord vero e l’asse longitudinale della nave
c)
L’angolo che si forma tra la direzione del nord gyro la nave bersaglio
d)
L’angolo che si forma tra la direzione del nord vero e la congiungente nave oggetto
e)
L’angolo che si forma tra la direzione del nord giro e la congiungente nave-bersaglio
2.
Cosa si intende per settore cieco di un radar (Blind Sector)
a)
Un oscuramento del radar
b)
Un settore nel quale si vedono falsi echi
c)
Un settore dove non è possibile misurare la distanza
d)
Un settore del radar nel quale non si ricevono echi dovuti a sovrastrutture che impediscono lal'invio e la ricezione
e)
Un settore nel quale avviene il trascinamento degli echi
3.
Cosa si intende per SP, MP e LP
a)
Impulso lento, impulso moderato e Impulso veloce.
b)
Impulso corto, Impulso medio, Impulso lungo.
c)
Impulso lungo, impulso moderato e impulso breve.
d)
Impulso continuo, impulso interrotto e Impulso alternato.
e)
Impulso oscillante, impulso interrotto e Impulso definito.
4.
Cosa sono i falsi echi
a)
Sono echi che non si vedono sul PPI
b)
Sono gli echi riflessi dall'antenna
c)
Sono gli echi che vengono emessi dal magnetron
d)
Sono quegli echi cui non corrisponde la presenza reale di un bersaglio nella posizione riportata sull’indicatore
e)
Sono echi ricevuti dalla guida d'onda
5.
Cos'è opportuno fare,ogni qualvolta si presenta la necessità di effettuare una variazione degli elementi della nostra nave, per evitare una collisione
a)
Mettere le macchine indietro tutta
b)
Effettuare una successione di piccole accostate per constatare l’efficacia della manovra.
c)
Effettuare una manovra ampia, decisa e in tempo utile
d)
Diminuire al minimo la velocità della nave.
e)
Avvisare la capitaneria del rischio di abbordaggio.
6.
Quando è ottimale usare il radar in banda “S”
a)
Per definire la forma del bersaglio la tipologia di nave, la natura del carico.
b)
Per l’esplorazione della costa a non grandi distanze e nelle manovre. Con tempo meteorologico in buone condizioni.
c)
Per esplorare l’orizzonte in caso di pioggia, forti temporali o nebbia intensa.
d)
Per amplificare i falsi echi.
e)
Per collimare il lembo superiore del Sole.
7.
Cos'e' un rilevamento Radar
a)
Un Rilevamento Vero
b)
Un Rilevamento gyro
c)
Un Rilevamento Bussola
d)
Un Rilevamento Polare
e)
-Nessuna delle precedenti
8.
Com'è ottenuta la velocità relativa di due navi che navigano con rotte parallele e concordi
a)
dal quadrato della somma delle due velocità assolute
b)
dalla somma delle velocità assolute
c)
dalla differenza delle velocità assolute
d)
dal prodotto delle due velocità assolute
e)
Non può essere definita
9.
Da chi è costituito un campo elettromagnetico
a)
dalle onde radio
b)
dall'eco di ritorno
c)
dalla portata nominale del radar
d)
dal periodo di trasmissione
e)
da un campo elettrico ed uno magnetico
10.
Da quale tipo di trasmissione è caratterizzato un radar nautico
a)
Trasmissione intermittente
b)
Trasmissione ad impulsi.
c)
Trasmissione con onde modulate.
d)
Trasmissione con onda continua.
e)
Trasmissione con onde ionosferiche.
11.
Di quanti elementi si richiede sempre la conoscenza preliminare per ogni risoluzione del triangolo delle velocità
a)
Tre elementi; gli altri tre sono conseguentemente calcolabili
b)
Due elementi; gli altri quattro sono conseguentemente calcolabili
c)
Quattro elementi; gli altri due sono conseguentemente calcolabili
d)
Cinque elementi; l'altro è conseguentemente calcolabile
e)
Uno elemento; gli altri cinque sono conseguentemente calcolabili
12.
Dove deve passare la nuova I.M.R sul radar, in una manovra di soccorso
a)
la cuspide del vettore assoluto del bersaglio.
b)
la tangente ad un C.P.A. di sicurezza
c)
la stessa direzione del vettore assoluto del bersaglio
d)
Per il il centro del P.P.I.
e)
Nessuna delle precedenti
13.
Due navi navigano con la stessa rotta : la “NAVE A” ha una velocità di 11 NODI, la “NAVE B” ha una velocità di 14 NODI, Determinare la velocità relativa della nave B:
a)
ha un valore di 9 nodi
b)
ha un valore di 25 nodi
c)
ha un valore di 24 nodi
d)
ha un valore di 03 nodi
e)
ha un valore di 34 nodi
14.
Due navi navigano con rotte opposte : la "NAVE A" ha una velocità di 11 NODI, la "NAVE B" ha una velocità di 14 NODI. Determinare la velocità relativa della nave B :
a)
ha un valore di 4 nodi
b)
ha un valore di 8 nodi
c)
ha un valore di 25 nodi
d)
ha un valore di 14 nodi
e)
ha un valore di 20 nodi
15.
Cosa rappresenta il CPA:
a)
La retta d’azione della nave propria
b)
Il tempo che impiegherà il bersaglio a raggiungere il CPA
c)
il punto di massima distanza a cui passerà il bersaglio
d)
il punto di minima distanza a cui passerà il bersaglio
e)
Nessuna delle precedenti
16.
Durante la navigazione in un TSS con V= 15 kts, si rileva un bersaglio di prua su rilevamento costante ( = 000°) con distanza in diminuzione di 2 NM ogni 12 minuti; quale sarà il suo moto vero?
a)
prora opposta alla propria e velocità 05 kts
b)
prora concorde alla propria e velocità 15 kts
c)
prora concorde alla propria e velocità 5 kts
d)
prora concorde alla propria e velocità 2 kts
e)
prora opposta alla propria e velocità 10 kts
17.
Con quale formula si calcola la distanza di un bersaglio
a)
d= π•ρ/2
b)
d=C•Δt/2
c)
∆t = 2 d / c
d)
2d= λ•δ/4
e)
d= 3,14•π/2
18.
Il Triangolo delle Velocità è sempre formato da
a)
Vettore Superficiale, Vettore al suolo, Vettore Assoluto
b)
Due Vettori relativi e un Vettore vero
c)
Due vettori assoluti nave bersaglio e un vettore nave propria
d)
Vettore relativo, Vettore al suolo, Vettore superficiale
e)
Due Vettori Assoluti e un Vettore Relativo
19.
IN UNA MANOVRA DI SOCCORSO, sul diagramma rapportatore, LA NUOVA I.M.R. dove deve passare
a)
Per il vertice del vettore nave propria
b)
Per il vertice del vettore del bersaglio
c)
Per il centro del diagramma
d)
Parallela al vettore bersaglio
e)
Per il CPA
20.
La minima distanza di localizzazione dipende da
a)
pioggia, nebbia e umidità
b)
Il tempo di attesa dell'impulso
c)
Condizioni meteo avverse
d)
La durata ndell'impulso
e)
Nessuna delle precedenti
21.
Cosa avviene quando si regola il "GAIN"
a)
Variare la frequenza dell’oscillatore.
b)
Si Agisce sull’amplificatore video e quindi si regola l’intensità del segnale in arrivo all’indicatore.
c)
Limitare gli effetti di mascheramento dovuti al disturbo pioggia.
d)
Limitare il disturbo mare.
e)
Nessuna delle risposte precedenti.
22.
Con quali condizioni meteo peggiora la portata la portata del radar
a)
Con la presenza di nebbia.
b)
Con presenza di grandine.
c)
Con presenza di neve
d)
Con la presenza di pioggia.
e)
tutte le precedenti
23.
La presentazione TM è utilizzabile nelle modalità
a)
Nord up-Course up
b)
Nord up-Head up
c)
Head up - Course up
d)
solo Head up
e)
solo Course up
24.
Le O.E.M in 6,17 micro sec che spazio riescono a percorrere
a)
2 miglia marine
b)
6 miglia marine
c)
1 miglio marino
d)
1 ,5 miglia marine
e)
dipende dalla lunghezza d'onda
25.
Per ricavare gli elementi “relativi”, Velocità relativa (Vr) e Rotta relativa (Rr) cosa bisogna fare
a)
effettuare una battuta al radar e posizionarle sul Rapportatore
b)
congiungere i rispettivi vettori al centro del Rapportatore Diagramma.
c)
effettuare almeno due battute e posizionarle sul Rapportatore
d)
congiunger il centro del Rapportatore con la prima battuta della nave bersaglio
e)
non è possibile determinare il valori di Vr e Rr
26.
Qual è il comportamento di una nave che avvista sul PPI un bersaglio di poppa e con distanza in diminuzione
a)
Accostiamo a diritta
b)
Aumentiamo la velocità
c)
Diminuiamo la velocità
d)
Mantiene inalterata rotta e velocità
e)
Accostiamo a sinistra
27.
Qual è il significato dell'acronimo “C.T.W." (COURSE THROUGH WATER)
a)
Rotta riferita al fondo marino
b)
Prora superficiale.
c)
Rotta riferita alla superfice del mare
d)
Prora vera
e)
Prora magnetica più declinazione
28.
Qual è il significato dell'acronimo “S.T.W." (SPEED THROUGH WATER)
a)
Velocità di scarroccio
b)
Velocità riferita al fondo
c)
Velocità di deriva
d)
Velocità superficiale
e)
Nessuna delle precedenti
29.
Qual è il significato dell'acronimo P.R.R
a)
Pulse Repetition Rate
b)
Pixel Repetition Route
c)
Pulse Rubber Random
d)
Phone Radio Reiteration
e)
Panasonic Radio Room
30.
Qual è il significato dell'acronimo S.H.F
a)
Sand High Flume
b)
Super Hotel Fine
c)
Sierra Hoist frequency
d)
Super High Frequency
e)
Soccer Hand Footbal
100 %
