NEW
Font size
WorksheetsQuiz tentang Sistem Kopling
Total questions: 20
Worksheet time: 40mins
Fungsi utama kopling pada kendaraan adalah...
Menambah kecepatan kendaraan
Menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi
Menambah daya tahan mesin
Menyaring getaran dari jalan
Mengatur putaran roda belakang
Apa akibatnya jika plat kopling aus dan tidak segera diganti?
Mesin lebih efisien
Transmisi bekerja lebih baik
Terjadi slip kopling dan kehilangan tenaga
Akselerasi lebih cepat
Konsumsi bahan bakar menurun
Mengapa kampas kopling menggunakan bahan gesek tertentu seperti asbestos atau non-asbestos?
Untuk mengurangi suara saat berkendara
Agar ringan saat dipasang
Untuk meningkatkan gaya gesek dan tahan panas
Agar bisa dipoles ulang
Supaya mudah didaur ulang
Apa yang terjadi jika pegas diafragma pada cover clutch rusak?
Mobil tetap bisa berjalan normal
Gigi transmisi sulit dipindah
Konsumsi bahan bakar menurun
Roda menjadi lebih ringan
Radiator ikut rusak
Dalam sistem kopling hidrolik, apa fungsi master cylinder?
Menyimpan minyak rem
Menyalurkan tekanan udara
Mengubah tekanan mekanik menjadi tekanan hidrolik
Menstabilkan kecepatan putar roda
Mendinginkan kampas kopling
Komponen yang langsung menekan plat kopling saat pedal dilepas adalah...
Flywheel
Release bearing
Pressure plate
Clutch disc
Input shaft
Mengapa flywheel harus seimbang sempurna saat dipasang?
Supaya mesin tetap dingin
Agar tidak menimbulkan getaran saat berputar
Supaya oli tidak bocor
Untuk mempercepat akselerasi
Agar pedal kopling lebih empuk
Seorang siswa memperbaiki kopling dan lupa mengencangkan baut cover clutch. Apa kemungkinan akibatnya?
Kampas kopling akan aus merata
Sistem transmisi akan rusak
Flywheel tidak berfungsi
Timbul suara dan slip saat kopling digunakan
Pedal kopling menjadi keras
Bagaimana cara kerja sistem kopling saat pedal dilepas?
Plat kopling dipisahkan dari flywheel
Tenaga mesin tidak diteruskan ke transmisi
Release bearing menekan pegas diafragma
Plat kopling terhubung ke flywheel dan mentransfer tenaga
Plat kopling berhenti berputar
Apa tujuan adanya torsion damper pada plat kopling?
Menahan kampas agar tidak lepas
Menyerap getaran dan hentakan putaran mesin
Mencegah kebocoran oli
Mendinginkan kampas kopling
Meningkatkan daya cengkeram
Seorang teknisi mengganti sistem kopling konvensional menjadi hidrolik. Apa keuntungan utamanya?
Biaya servis lebih murah
Tidak memerlukan pedal kopling
Perpindahan gigi menjadi otomatis
Pengoperasian pedal kopling lebih ringan dan responsif
Kampas kopling tidak perlu diganti lagi
Jika kopling sering selip, apa yang sebaiknya dilakukan terlebih dahulu?
Mengganti oli mesin
Mengganti filter udara
Memeriksa dan menyetel pedal kopling
Mencuci kendaraan
Menyetel kecepatan idle
Apa perbedaan utama antara kopling kering dan kopling basah?
Kopling basah lebih keras saat diinjak
Kopling kering menggunakan pelumas khusus
Kopling basah terendam dalam oli
Kopling kering hanya digunakan pada truk
Kopling basah tidak menggunakan kampas
Mengapa clutch cover menggunakan pegas tipe diafragma?
Lebih ringan dan merata tekanan ke plat kopling
Mudah diproduksi
Lebih mahal sehingga meningkatkan harga jual
Tidak memerlukan flywheel
Bisa diganti tanpa membuka transmisi
Komponen berikut yang tidak termasuk dalam sistem kopling adalah...
Flywheel
Clutch disc
Release bearing
Clutch Hub
Pressure plate
Pada saat pedal kopling ditekan, posisi plat kopling adalah...
Tertekan kuat ke flywheel
Terlepas dari flywheel
Menempel ke input shaft
Terkunci oleh release fork
Berputar bebas tanpa tekanan
Mengapa kampas kopling harus selalu rata saat pemasangan?
Agar transmisi tidak macet
Untuk mencegah bunyi saat perpindahan gigi
Supaya tenaga mesin disalurkan secara merata
Agar mesin lebih awet
Menghindari kebocoran oli
Salah satu tanda bahwa release bearing mengalami kerusakan adalah...
Pedal gas terasa berat
Timbul suara berisik saat pedal kopling diinjak
Mesin tidak bisa hidup
Roda depan bergetar
Asap keluar dari knalpot
Seorang siswa melakukan praktik pengukuran kedalaman paku keling, dan mendapatkan hasil ukur 0,55 mm dengan batas kedalaman kepala paku keling minimal : 0,3 mm. Kesimpulan yang benar tentang hasil pengukuran tersebut adalah …
Plat kopling sudah aus dan harus diganti
Plat kopling sudah aus tetapi masih bisa dipakai
Plat kopling belum aus tetapi harus diganti
Kedalaman paku keling sudah melebihi batas normal
Kedalaman paku keling masih dibatas normal dan plat kopling masih bisa dipakai
Perhatikan gambar di bawah ini !
Gambar yang ditunjukan oleh nomor 1, 3, 5 adalah ...
Fly wheel, plat kopling, release bearing
Fly wheel, plat kopling, clutch cover
Clutch cover, fly wheel, release fork
Fly wheel, pegas diafragma, release bearing
Clutch cover, pegas diafragma, release fork
