WorksheetsPřevody I
Total questions: 25
Worksheet time: 13mins
Opotřebené vypínací ložisko spojky se projeví:
vibracemi při jízdě
škubáním spojky
hlukem při sešlápnutí pedálu spojky
Při nastavení rozvodů řadového motoru je třeba:
ustavit píst prvního válce do HÚ kompresního zdvihu
ustavit písty v prvním a v posledním válci do DÚ
ustavit píst v 1. válci před HÚ výfukového zdvihu
Kotoučová spojka s talířovou pružinou:
má tři vypínací páčky
vyžaduje pravidelné seřizování
nemá vypínací páčky
Pedál spojky má příliš velký volný chod, spojka:
špatně vypíná
prokluzuje
trhavě zabírá
Vyberte olej, který použijete pro automatickou převodovku:
SAE 5W – 40, API SL
SAE 75W – 90, GL-4
ATF 3+
Přímé spojení hnacího a hnaného hřídele je možné:
u tříhřídelové převodovky
u dvouhřídelové převodovky
u variátoru
Řazení jednotlivých rychlostních stupňů se u planetové převodovky provádí:
synchronizačními spojkami
přesouváním kol s přímým ozubením
zabrzděním některé části planetového převodu
Haldex spojka se používá:
pro trvalý pohon všech kol
pro samočinně připojitelný pohon zadní nápravy
pro rozdělení točivého momentu na levé a pravé kolo zadní nápravy
Hydrodynamický měnič má tyto tři hlavní části:
turbínové kolo, čerpadlové kolo, reakční kolo na volnoběžce
turbínové kolo, stator, reakční kolo na volnoběžce
kolo čerpadla, stator, reakční kolo
Účelem zajišťovacího zařízení (aretace) v převodovce je:
zajistit bezhlučné řazení
vyrovnat rozdíl otáček řadícího kola a řadící objímky při řazení
zabránit zařazení dvou rychlostních stupňů najednou
V převodovce DSG se nachází:
hnací hřídel převodovky
hnací hřídele převodovky
hnací hřídele převodovky
Zvýšenou hlučnost rozvodovky způsobuje zpravidla:
druh ozubení stálého převodu
nedodržení lhůty pro výměnu oleje
nesprávně nastavený záběr stálého převodu
Uzávěrku diferenciálu využijeme:
při průjezdu zatáčkou
potřebujeme-li větší tažnou sílu
při prokluzu jednoho z hnacích kol
Princip tribotechnické diagnostiky spočívá v
v rozboru odebraných vzorků oleje
ve využívání endoskopu při nahlížení do nitra převodovky
ve využívání stetoskopu při lokalizaci zdrojů hluku v převodovce
z nabídky vyberte možnou příčinu prokluzu spojky:
zavzdušněné potrubí pro ovládání spojky
vypínací ložisko je opotřebované
obložení lamely spojky je opotřebované
Ovládání třecích kotoučových spojek těžkých nákladních automobilů bývá:
mechanické
hydraulické
vzduchokapalinové
Ve skříni rozvodovky tuhé nápravy je uložen:
měnitelný převod rozvodovky
stálý převod rozvodovky a diferenciál
diferenciál
Při zapnutí mechanické uzávěrky diferenciálu dojde:
k přibrzdění prokluzujícího kola
k mechanickému spojení klece diferenciálu a planetového kola diferenciálu
k sepnutí Haldex spojky
Oproti křížovému kloubu má pružný kloub s předpětím tyto výhody:
dokáže přenášet větší kroutící momenty
tlumí vibrace
díky předpětí jednostranně vymezuje vůle v převodovce a v rozvodovce
Při přepnutí voliče samočinné převodovky z parkovací polohy do polohy pro jízdu musí řidič:
sešlápnout pedál plynu
odjistit parkovací brzdu
sešlápnout pedál brzdy
Při montáži převodovky původní těsnící kroužky (gufera):
vyměníme, pokud jsou viditelně poškozena
neměníme, ale zkrátíme jejich pružinky
vyměníme vždy za nová
Kloubový hřídel:
přenáší točivý moment, neumožňuje vzájemnou výchylku os a zajišťuje délkovou dilataci
přenáší točivý moment, nezajišťuje délkovou dilataci a umožňuje vzájemnou výchylku os
přenáší točivý moment, umožňuje vzájemné vychýlení os a zajišťuje délkovou dilataci
Změny převodu u variátoru dosáhneme:
změnou délky řemene
přesunutím řemene z jedné řemenice na druhou
posunutím jednoho talíře řemenice vůči druhému a tím změnou průměru opásání řemenic
Při montáži ozubeného věnce na setrvačník motoru:
se věnec ohřeje asi na 180 °C
se věnec lisuje za studena
se věnec narazí za studena
Homokinetický kloub:
používá pro přenos točivého momentu kameny umístěné na čepu
zamezí rozdílné úhlové rychlosti hnané části kloubového hřídele vůči hnací
utlumí vibrace v systému
