Wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Převody II

Total questions: 25

Worksheet time: 13mins

Name
Class
Date
1.

U hypoidního soukolí je:

a)

pastorek umístěn v ose talířového kola

b)

pastorek umístěn mimo osu talířového kola

c)

osa pastorku rovnoběžná s osou talířového kola

2.

U dvouhřídelové čtyřrychlostní převodovky je zařazen čtvrtý rychlostní stupeň:

a)

kroutící moment je přenášen dvěma páry ozubených kol

b)

kroutící moment je přenášen jedním párem ozubených kol

c)

je zařazen přímý záběr

3.

U vozidel s předním pohonem se na hnacím hřídeli používají na straně kola tyto klouby:

a)

homokinetický

b)

pružný

c)

kamenový

4.

Obvodové pružiny jsou u třecích spojek umístěny mezi:

a)

setrvačník a přítlačný kotouč

b)

setrvačník a štít spojky

c)

přítlačný kotouč a štít spojky

5.

Volba „D“ na voliči samočinné převodovky znamená:

a)

poloha pro zpětný chod

b)

poloha pro jízdu vpřed

c)

parkovací poloha

6.

Rozvodovka s čelními koly stálého převodu se montuje nejčastěji do vozidel:

a)

s klasickým pohonem

b)

s předním pohonem a příčně uloženým motorem

c)

s pohonem zadních kol a podélně uloženým motorem za zadní nápravou

7.

Hlavními součástmi kuželového diferenciálu jsou:

a)

talířové kolo, klec diferenciálu, satelity, planetová kola, čepy satelitů

b)

klec diferenciálu, čepy satelitů, satelity, planetová kola

c)

talířové kolo, klec diferenciálu, čepy satelitů, satelity, planetová kola, hnací hřídel pravého a levého kola

8.

Lamelová motocyklová spojka bývá:

a)

elektromagnetická

b)

mokrá

c)

polosuchá

9.

Stálý pohon 4 x 4 vyžaduje:

a)

dva mezinápravové a dva nápravové diferenciály

b)

dva mezinápravové a jeden nápravový diferenciál

c)

jeden mezinápravový a dva nápravové diferenciály

10.

U kuželového diferenciálu jsou hnací hřídele kol uloženy v:

a)

talířovém kole

b)

planetových kolech

c)

satelitech

11.

Při seřizování vypínacích páček spojky s obvodovými pružinami se výrazně mění:

a)

velikost ovládací síly

b)

vůle ve vypínacím ústrojí

c)

měkkost záběru spojky

12.

Zapnutím uzávěrky diferenciálu:

a)

dojde k vzájemnému propojení planetových kol

b)

dojde k propojení planetového kola s klecí diferenciálu

c)

dojde k propojení satelitu s planetovým kolem

13.

Při opotřebení obložení spojkového kotouče spojky s obvodovými pružinami se:

a)

zvětšuje vůle na vypínacích páčkách

b)

zvětšuje volný chod pedálu spojky

c)

zmenšuje volný chod pedálu spojky

14.

Při vypnuté třecí spojce a běžícím motoru se otáčí:

a)

setrvačník a lamela

b)

setrvačník a štít spojky s přítlačným kotoučem

c)

štít spojky s přítlačným kotoučem a lamela

15.

Uvádí-li výrobce, že převod i = 0,85, o jaký převod se jedná:

a)

převod do pomala

b)

převod do rychla

c)

přímý záběr

16.

Podle typu použitých ozubených kol rozeznáváme diferenciály:

a)

kuželové, čelní, šnekové

b)

šnekové, čelní, šípové

c)

kuželové, čelní, evolventní

17.

Je-li převodový poměr větší než 1, pak se jedná o:

a)

převod do pomala

b)

převod do rychla

c)

převod se vyjadřuje poměrem

18.

Prokluzování kotoučové třecí spojky může být způsobeno:

a)

vyhřátými přítlačnými pružinami

b)

vadným spojkovým ložiskem

c)

ulomenou vypínací páčkou

19.

Vystředění třecího kotouče (lamely) spojky se provádí:

a)

na soustruhu pomocí číselníkového úchylkoměru

b)

na převodovce hloubkoměrem

c)

na motoru montážním trnem

20.

Kulisa řazení:

a)

vede řadicí palec při řazení

b)

zajišťuje zařazenou rychlost proti vysunutí ze záběru

c)

zabraňuje zařazení zpětného rychlostního stupně

21.

Převod v rozvodovce nákladního automobilu i=5, převod reduktoru v kole i=2. Výsledný převod bude:

a)

i=7

b)

i=10

c)

i=3

22.

Vícekotoučové třecí spojky se používají:

a)

při požadavku velmi měkkého záběru

b)

pro přenos malých točivých momentů při vysokých otáčkách

c)

pro přenášení takových točivých momentů, kdy by průměr jednokotoučové spojky byl příliš velký

23.

Zubová vůle mezi pastorkem a talířovým kolem se kontroluje:

a)

mikrometrem

b)

pomocí listových měrek

c)

číselníkovým úchylkoměrem

24.

Příčinou samovolného vysouvání zařazeného rychlostního stupně může být:

a)

prasklá nebo unavená pružina pod aretační kuličkou

b)

opotřebovaný synchronizační kroužek příslušné rychlosti

c)

špatně seřízená spojka

25.

V rozvodovce je klec diferenciálu nepohyblivě spojena:

a)

s talířovým kolem

b)

se skříní rozvodovky

c)

s hnacím hřídelem

Similar Resources on Wayground

Převody III

25 questions

Převody III

quiz

Worksheet

•

11th Grade