wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

soal ulangan harian MPP semester 2

Total questions: 50

Worksheet time: 3hrs 7mins

Name
Class
Date
1.

Sistem PGM-FI adalah . . .

a)

Sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik

b)

Sistem suplai bahan bakar menggunakan kontrol secara mekanik

c)

Sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara konvensional

d)

Sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol hybrid

2.

Kepanjangan dari sistem PGM-FI adalah . . .

a)

Programmed Fuel Indicator

b)

Programmed Fuel Injection

c)

Programmed Fuel Innovation

d)

Programmed Fuel Input

3.

Gambar di atas menunjukkan sistem dari karburator dan PGM-FI, di bawah ini yang Bukan merupakan kelebihan dari sistem PGM-FI adalah . . .

a)

Partikel bahan bakar lebih kecil dan homogen dengan udara sehingga terbakar lebih sempurna

b)

Teknologi PGM-FI lebih irit bahan bakar

c)

Mesin PGM-FI mudah dihidupkan di kondisi dingin

d)

Partikel bahan bakar lebih besar dan kurang homogen dengan udara

4.

Skema cara kerja dari sistem PGM-FI adalah . . .

a)

Process, Output, Input

b)

Input, Output, Process

c)

Input, Process, Output

d)

Input, Process, Outcome

5.

Gambar di atas adalah skema sistem PGM-FI, inputnya adalah . . .

a)

Sensor O2, EOT, CKP dan TP

b)

ECM

c)

Injector dan Pompa Bahan Bakar

d)

Katup udara dan Saringan Udara

6.

Gambar di atas adalah skema sistem PGM-FI, processnya adalah . . .

a)

Sensor O2, EOT, CKP dan TP

b)

ECM

c)

Injector dan Pompa Bahan Bakar

d)

Katup udara dan Saringan Udara

7.

Gambar di atas adalah skema sistem PGM-FI, outputnya adalah . . .

a)

Sensor O2, EOT, CKP dan TP

b)

ECM

c)

Injector dan Pompa Bahan Bakar

d)

Katup udara dan Saringan Udara

8.

Fungsi dari pompa injeksi / pompa bahan bakar di atas adalah . . .

a)

Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke injektor

b)

Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke throttle body

c)

Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke mesin

d)

Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke fuel feed house (selang bahan bakar)

9.

Fungsi dari throttle body di atas adalah . . .

a)

Untuk mendeteksi perubahan tekanan pada intake manifold

b)

Untuk mengatur jumlah udara masuk pada waktu putaran stasioner

c)

Untuk mendeteksi sudut bukaan throttle valve

d)

Untuk mengatur jumlah udara masuk sewaktu pengendara mengoperasikan throttle valve yang terhubung dengan throttle grip

10.

Injector di atas berfungsi untuk . . .

a)

Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke dalam mesin

b)

Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke throttle body

c)

Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke intake manifold

d)

Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar saluran idle

11.

Fungsi dari ECM di atas adalah . . .

a)

Untuk mengirimkan signal hasil deteksi kondisi kendaraan

b)

Untuk melaksanakan perintah sesuai kondisi kendaraan

c)

Untuk managemen bahan bakar yang dilakukan sistem injeksi, waktu pengapian, dan putaran idle (stasioner)

d)

Untuk mengatur putaran mesin

12.

Fungsi dari sensor EOT / ECT di atas adalah . . .

a)

Untuk mendeteksi jumlah udara yang mengalir ke dalam mesin

b)

Untuk mendeteksi perubahan suhu mesin dengan mengubahnya ke dalam perubahan nilai tahanan thermistor

c)

Untuk mendeteksi sudut bukaan throttle valve

d)

Untuk membantu mengubah perbandingan udara dan bahan bakar berdasarkan suhu dari udara pada intake

13.

Fungsi dari Throttle Position sensor di atas adalah . . .

a)

Untuk memperbaiki campuran udara/bahan bakar dengan cara mendeteksi konsentrasi oksigen yang dikandung di dalam gas buang

b)

Untuk mendeteksi putaran roda gigi

c)

Untuk membantu mengubah perbandingan udara dan bahan bakar berdasarkan suhu dari udara pada intake

d)

Untuk mendeteksi sudut bukaan throttle valve

14.

Fungsi sensor CKP di atas adalah . . .

a)

Untuk mendeteksi putaran mesin dan sudut crankshaft

b)

Untuk mendeteksi putaran roda gigi

c)

Untuk mendeteksi sudut bukaan throttle valve

d)

Untuk mendeteksi perubahan suhu mesin

15.

Fungsi MIL pada gambar yang dilingkari warna merah adalah . . .

a)

Memberitahu pengendara tentang kondisi bahan bakar

b)

Memberitahu pengendara tentang adanya masalah/kerusakan pada sepeda motor

c)

Memberitahu pengendara tentang adanya masalah/kerusakan mesin sepeda motor

d)

Memberitahu pengendara tentang adanya kerusakan pada speedometer

16.

Pada saat awal kunci kontak diputar posisi ON, indikator lampu MIL menyala selama kira-kira 2 detik dan kemudian mati (kalibrasi), di bawah ini gambar yang tepat menggambarkan kondisi sistem yang normal adalah . . .

a)
b)
c)
d)
17.

Kode kerusakan pada sensor TP, Injector, dan EOT secara berurutan adalah . . . .

a)

8, 21, dan 7

b)

12, 8, dan 7

c)

7, 12, dan 8

d)

8, 12, dan 7

18.

Gambar di atas adalah kode kedipan dari kerusakan sensor . . .

a)

Throttle position

b)

Injector

c)

EOT

d)

O2 Sensor

19.

Gambar di atas adalah kode kedipan dari kerusakan sensor . . .

a)

Throttle position dan ECM

b)

Injector dan Throttle position

c)

EOT/ECT dan Injector

d)

O2 Sensor dan IACV

20.

Perhatikan gambar di atas merupakan prosedur reset ECM, pola penyalaan MIL yang tepat saat reset ECM berhasil adalah . . .

a)

Berkedip terus tidak terhingga

b)

Menyala terus

c)

Menyala 2 detik kemudian mati

d)

Berkedip 2 detik kemudian menyala terus

21.

Apakah kepanjangan dari EFI ....

a)

Elektronik Fuel Injection

b)

Elektric Fuel Injection

c)

Elektrical Fuel Injection

d)

Electromagnetic Filter Ignition

e)

Electromagnetic Fuel Ignition

22.

Komponen mesin bahan bakar EFI yang berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar adalah ....

a)

Spunyer

b)

Injector

c)

MAP Sensor

d)

TP Sensor

e)

Knock Sensor

23.

Sensor yang berfungsi untuk mendeteksi tekanan intake manifold adalah ....

a)

TP Sensor

b)

MAP Sensor

c)

IAT Sensor

d)

WTS

e)

Air Flow Sensor

24.

Keuntungan sistem bahan bakar injeksi EFI dibandingkan dengan menggunakan sistem karburator adalah ....

a)

Bahan bakar lebih effisien

b)

bahan bakar lebih boros

c)

Tenaga mesin menjadi lebih lemah

d)

Perawatan mesin lebih rumit

e)

Tidak menggunakan koil pengapian

25.

Alat yang digunakan untuk mendeteksi kerusakan sensor pada sistem injeksi bahan bakar EFI adalah ....

a)

Multi tester

b)

Test lamp

c)

Scantool

d)

Obeng ketok

e)

Mikrometer

26.

Ketika salah satu komponen sistem injeksi EFI terganggu maka pada dashboard akan muncul lampu tanda bergambar ....

a)

Engine

b)

Charging

c)

Oli menetes

d)

Tanda belok

e)

ABS

27.

Pada gambar diatas memperlihatkan cara pemeriksaan sensor ....

a)

Air Intake Temperature

b)

Manifold Absolute Pressure

c)

Throttle Position

d)

Crankshaft Position

e)

Water Coolant Temperature

28.

Kemungkinan penyebab mesin EFI idling terlalu tinggi adalah kecuali ....

a)

Air valve membuka berlebihan

b)

Penyetelan idle terlalu tinggi

c)

Throttle body aus sehingga tidak dapat menutup rapat

d)

AC Signal "ON" terus

e)

Coil pengapian rusak

29.

Komponen yang berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin yaitu ....

a)
b)
c)
d)
e)
30.

Nama komponen sistem injeksi di atas adalah

a)

Manifold absolut pressure

b)

Trotel body

c)

Trotel position sensor

d)

Intek air temperatur

e)

Enggine colant temperatur

31.

Nama komponen sistem injeksi di atas adalah

a)

IAT

b)

CKP

c)

TPS

d)

WTS

e)

BAS

32.

Jumlah kedipan lampu mil sebanyak 12 kali pada sitem injeksi honda beat menunjukan kerusakan pada

a)

TPS

b)

BAS

c)

Injektor

d)

Throtel body

e)

EOT

33.

Nama komponen sistem injeksi di atas adalah

a)

Manifold absolut pressure

b)

Trotel body

c)

Trotel position sensor

d)

Intek air temperatur

e)

Enggine colant temperatur

34.

Intake air temperatur sensor dan barometik pressure sensor terpasang pada

a)

MPS

b)

TDC

c)

ECU

d)

Trotel sensor

e)

Trotel body

35.

Sensor yang mendeteksi getaran cylinder blok yang di sebabkan oleh knoking adalah

a)

Air flow sesnsor

b)

Intake air temperatur

c)

Trotel sensot

d)

Dektonation sensor

e)

Motor position sensor

36.

Komponen sistem injeksi bahan bakar kontrol elektronik yang bertugas mendeteksi temperatur mesin adalah...

a)

intake air temperature sensor

b)

Trotel position sensor

c)

water temperature sensore.

d)

MAP sensor

e)

Knok sensor

37.

Berikut ini yang bukan termasuk komponen-komponen system injeksi bensin (EFI) ...

a)

Katup in

b)

Katup ex

c)

Chamshat

d)

Cranshaft

e)

Main jet

38.

Fungsi injector pada sistim bahan bakar yang menggunakan sistem injection pada sepeda motor yaitu...

a)

Untuk mengatur jumlah udara yang akan masuk ke dalam ruang pembakaran

b)

Untuk mengatur jumlah bahan bakar yang akan masuk ke dalam silinder

c)

Untuk menyemprotkan partikel bahan bakar ke dalam ruang bakar melalui throttle body

d)

Untuk menyuplai bahan bakar kedalam mesin.

39.

Komponen - komponen sistem bahan bakar injeksi adalah sebagai berikut..

a)

Fuel Suction Filter, Fuel pump, Fuel hose, Injector, ECM

b)

Fuel pump, Fuel hose, Injector, ECM

c)

Fuel pressure regulator,Fuel hose, Injector, Ignition Switch, ECM

d)

Fuel Suction Filter, Fuel pump, Fuel hose, Injector, Ignition Switch, CKP

40.

Pengaturan semprotan partikel bahan bakar pada injector oleh ECM yang diinformasikan melalui sinyal sensor ...

a)

Fuel pressure regulator

b)

Fuel pump

c)

Fuel feed hose

d)

Crankshaft position

41.

Pemeriksaan yang harus diperhatikan pada saat penggatian injector adalah ..

a)

Membengkokan selang bahan bakar saat memasang injector

b)

Abaikan normalisasi tekanan bahan bakar

c)

Tidak perlu melakukan inisialisasi ECM pada penggantian injector baru

d)

Pemeriksaan kondisi ring seal dan O - ring pada injector

42.

Prosedur yang tepat sebelum melakukan pengukuran

tekanan pompa bahan bakar injeksi adalah ...

a)

Melepas Injector

b)

Melepas konector pada fuel pump dan melakukan start engine untuk menghilangkan tekanan pada selang bahan bakar

c)

Menghidupkan mesin sampai pada temperature kerja optimal

d)

Membersihkan injector

43.

Componen ini mendeteksi temperatur udara masuk :

a)

Air cleaner sensor

b)

Inteke air temperatur sensor

c)

Oksigen sensor

d)

Air flow meter

44.

Komponen apa yang perlu diperiksa pertama jika mesin tidak mau hidup saat distart?

a)

Water temperatur sensor

b)

Air temperatur sensor

c)

Ne sensor / CKP sensor / Cam shaft Position sensor

d)

Throttle Position Sensor

45.

Jelaskan peran ECU dalam sistem injeksi sepeda motor!

a)

ECU mengontrol injeksi bahan bakar untuk efisiensi dan performa mesin.

b)

ECU mengatur suhu mesin untuk kenyamanan pengendara.

c)

ECU tidak berpengaruh pada konsumsi bahan bakar.

d)

ECU hanya berfungsi untuk menghidupkan mesin.

46.

Apa yang terjadi jika campuran bahan bakar terlalu kaya?

a)

Mesin berjalan lebih halus dan tenang.

b)

Pembakaran lebih efisien dan emisi berkurang.

c)

Pembakaran tidak sempurna dan emisi meningkat.

d)

Konsumsi bahan bakar menurun secara signifikan.

47.

Sebutkan keuntungan menggunakan sistem injeksi dibandingkan karburator!

a)

Keuntungan menggunakan sistem injeksi dibandingkan karburator adalah efisiensi bahan bakar yang lebih baik, pengurangan emisi, dan respons mesin yang lebih cepat.

b)

Karburator lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar.

c)

Sistem injeksi lebih mudah dalam perawatan dibandingkan karburator.

d)

Sistem injeksi lebih murah dibandingkan karburator.

48.

Bagaimana sistem injeksi dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar?

a)

Sistem injeksi meningkatkan emisi gas buang kendaraan.

b)

Sistem injeksi hanya berfungsi pada mesin diesel.

c)

Sistem injeksi mengurangi jumlah bahan bakar yang digunakan.

d)

Sistem injeksi meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan mengontrol jumlah bahan bakar yang disuntikkan secara tepat.

49.

Apa yang dimaksud dengan pengaturan waktu penginjeksian?

a)

Pengaturan waktu penginjeksian adalah cara mengatur jadwal pertemuan.

b)

Pengaturan waktu penginjeksian adalah proses menentukan waktu dan cara penyuntikan zat ke dalam sistem.

c)

Pengaturan waktu penginjeksian adalah teknik untuk mengawasi pasien.

d)

Pengaturan waktu penginjeksian adalah proses mengukur suhu zat.

50.

Jelaskan perbedaan antara sistem injeksi langsung dan sistem injeksi tidak langsung!

a)

Sistem injeksi langsung lebih murah dibandingkan sistem injeksi tidak langsung.

b)

Sistem injeksi langsung menyuntikkan bahan bakar langsung ke ruang bakar, sedangkan sistem injeksi tidak langsung menyuntikkan bahan bakar ke saluran intake.

c)

Sistem injeksi tidak langsung lebih efisien dibandingkan sistem injeksi langsung.

d)

Keduanya memiliki cara kerja yang sama.

Similar Resources on Wayground

sasgenap2324ssmkelas xi

50 questions

sasgenap2324ssmkelas xi

quiz

Worksheet

•

11th Grade

KDTK

50 questions

KDTK

quiz

Worksheet

•

11th Grade

Baterai (Aki Sepeda Motor)

45 questions

Baterai (Aki Sepeda Motor)

quiz

Worksheet

•

10th - 12th Grade

Soal Latihan PAT Humas

50 questions

Soal Latihan PAT Humas

quiz

Worksheet

•

11th Grade

Soal PPKn kls xi

50 questions

Soal PPKn kls xi

quiz

Worksheet

•

11th Grade

Instalasi Penerangan

50 questions

Instalasi Penerangan

quiz

Worksheet

•

11th Grade

PTS PKKR SEMESTER GENAP XI TKR 2 SMKN 1 MONDOKAN

50 questions

PTS PKKR SEMESTER GENAP XI TKR 2 SMKN 1 MONDOKAN

quiz

Worksheet

•

11th Grade

Pembibitan Tanaman Perkebuanan

50 questions

Pembibitan Tanaman Perkebuanan

quiz

Worksheet

•

9th - 12th Grade