wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

ОВД 1-67

Total questions: 67

Worksheet time: 34mins

Name
Class
Date
1.

Сокращенный минимум вертикального эшелонирования применяется в диапазоне между эшелонами:

a)

FL290)8850m (FL410)12500m

b)

FL100)3000m (FL410)12500m

c)

FL290)8850m (FL300)10000m

d)

FL210)7000m (FL250)8300m

e)

FL100)3000m (FL200)6000m

2.

Вертикальное расстояние между ВС в узловом диспетчерском районе устанавливается не менее

a)

300 метров (1000 футов)

b)

500 м(1500футов)

c)

100м(300футов)

d)

1000м(3000футов)

e)

750м(2250футов)

3.

Минимальный интервал горизонтального эшелонирования при полетах по ПВП в воздушном пространстве класса В составляет

a)

5 морских миль

b)

2 морских миль

c)

15 морских миль

d)

7 морских миль

e)

3 морских миль

4.

Минимальные интервалы горизонтального эшелонирования при полетах по ППП с использованием систем наблюдения ОВД устанавливаются:

a)

при районном диспетчерском обслуживании - не менее 10 морских миль; при диспетчерском обслуживании подхода - не менее 5 морских миль

b)

при районном диспетчерском обслуживании - не менее 15 морских миль; при диспетчерском обслуживании подхода - не менее 10 морских миль

c)

при районном диспетчерском обслуживании - не менее 20 морских миль; при диспетчерском обслуживании подхода - не менее 5 морских миль

d)

при районном диспетчерском обслуживании - не менее 30 морских миль; при диспетчерском обслуживании подхода - не менее 7 морских миль

e)

при районном диспетчерском обслуживании - не менее 5 морских миль; при диспетчерском обслуживании подхода - не менее 5 морских миль

5.

Минимальный временной интервал продольного эшелонирования по ППП при отсутствии радиолокационного контроля при пересечении попутного или встречного эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном

a)

20 минут в момент пересечения

b)

10 минут в момент пересечения

c)

5 минут в момент пересечения

d)

30 минут

e)

40 минут

6.

Минимальные интервалы бокового эшелонирования

a)

Не применяются

b)

600 м между вс

c)

100 м между вс

d)

частично применяются

e)

200 м между вс

7.

Минимальные временные интервалы при посадке на одну ВПП

a)

для легких ВС за средними и тяжелыми ВС- 3 минуты

b)

для легких ВС за средними и тяжелыми ВС- 5 минуты

c)

для легких ВС за средними и тяжелыми ВС- 1 минуты

d)

для легких ВС за средними и тяжелыми ВС- 10 минуты

e)

для легких ВС за средними и тяжелыми ВС- 8 минуты

8.

Минимальные временные интервалы при посадке на одну ВПП для средних и тяжелых за тяжелыми вс

a)

2 минуты

b)

1 минута

c)

10 минут

d)

15 минут

e)

7 минут

9.

Минимальные временные интервалы при взлете с одной ВПП для легких ВС за средними и тяжелыми ВС

a)

3 минуты

b)

5 минут

c)

7 минут

d)

10 минут

e)

6 минут

10.

Минимальные временные интервалы при взлете с одной ВПП для тяжелых ВС за тяжелыми, а также средних ВС, следующих за тяжелыми

a)

2 минуты

b)

6 минут

c)

3 минут

d)

5 минут

e)

1 минут

11.

Экипаж воздушного судна, на борту которого возникло аварийное положение устанавливает на приемоответчике режима "А" код

a)

7700

b)

7500

c)

0000

d)

7600

e)

8888

12.

При потере радиосвязи экипаж воздушного судна включает сигнал "Бедствие", а также устанавливает код ответчика

a)

7600

b)

7200

c)

8888

d)

7500

e)

0000

13.

Аварийная частота-

a)

121,5МГц

b)

120,0 ГГц

c)

111,5 МГц

d)

100,0 КГц

e)

111,1 МГц

14.

При определении местоположения воздушных судов на ИВО диспетчер комплексно использует следующие методы опознавания

a)

пеленгация,привязка, маневр, использование средств вторичной обзорной радиолокации

b)

только маневр

c)

ничего не используется

d)

только ВОРЛ

e)

через монитор

15.

Частотный диапазон курсовых систем

a)

108-111,975 МГц,

b)

108-111,985 МГц,

c)

125-111,975 МГц,

d)

18-111,975 МГц,

e)

158-111,975 МГц,

16.

Недостатк систем посадки метрового диапазона

a)

формирование единственной траектории снижения под уг281 лом 2-4 градуса к горизонту

b)

формирование единственного коридора

c)

не точность в дальних расстояниях

d)

подвержена значительному влиянию погодных условий на задаваемый угол посадки

e)

формирование множественных траектории снижения

17.

Высота принятия решения по категорий один в заходе на посадку

a)

60м

b)

150м

c)

100м

d)

120м

e)

90м

18.

Высота принятия решения по категорий два при заходе на посадку

a)

30м

b)

70м

c)

100м

d)

120м

e)

90м

19.

Высота принятия решения по категорий IIIA при заходе на посадку

a)

15м

b)

30м

c)

70м

d)

100м

20.

Высота принятия решения по категорий IIIВ при заходе на посадку

a)

по категорий IIIВ характеризуется отсутствием высоты принятия решения

b)

30м

c)

70м

d)

100м

e)

120м

21.

Системы посадки самолетов состоят из

a)

наземного и бортового оборудования

b)

курсоглиссадных систем и маяков

c)

систем индикаторов и датчиков

d)

наземного оборудования и локаторов

e)

маяков и спутниковых систем

22.

Наземное оборудование предназначено для

a)

излучения сигналов, несущих информацию об отклонении точки приема от заданной траектории снижения в горизонтальной (курсовые РМ -- КРМ) и вертикальной (глиссадные РМ -- ГРМ) плоскостях

b)

(1) излучения сигналов, несущих информацию об отклонении точки приема

c)

показания на локаторе азимут и пеленг воздушного судна

d)

прохождении некоторых фиксированных точек траектории

e)

указания местоположения воздушного судна

23.

Бортовое оборудование СП обеспечивает

a)

прием и преобразование сигналов наземных РМ и выдачу соответствующей информации на индикаторы пилотов и в САУ

b)

оповещение прохождение точек по ПП

c)

излучения сигналов, несущих информацию об отклонении точки приема от заданной траектории снижения в горизонтальной (курсовые РМ -- КРМ) и вертикальной (глиссадные РМ -- ГРМ) плоскостях

d)

надежность и контроль воздушного судна

e)

своевременное оповещение об неисправности вс

24.

В качестве международной системы посадки стандартизована система

a)

ILS (Instrument Landing System)

b)

VOR (omni-directional radio range)

c)

DME(distance measuring equipment)

d)

VOR/DME

e)

ILS/VOR

25.

Наземное оборудование системы ILS содержит

a)

курсовой (КРМ), глиссадный (ГРМ) и три маркерных -- дальний (ДМРМ), средний (СМРМ), ближний (БМРМ)

b)

глиссадный (ГРМ) и три маркерных -- дальний (ДМРМ), средний (СМРМ), ближний (БМРМ)

c)

курсовой (КРМ), глиссадный (ГРМ) и три маркерных -- дальний (ДМРМ), средний (СМРМ)

d)

курсовой (КРМ), глиссадный (ГРМ), средний (СМРМ), ближний (БМРМ)

e)

курсовой (КРМ), глиссадный (ГРМ)

26.

Курсовой маяк задает

a)

линию снижения самолета в горизонтальной плоскости

b)

линию набора самолета в горизонтальной плоскости

c)

линию снижения самолета в вертикальной плоскости

d)

линию набора самолета в вертикальной плоскости

e)

линию снижения самолета в горизонтальной и вертикальной плоскости

27.

Должна ли совпадать линия курса курсового маяка с осью ВПП

a)

Да, должна

b)

нет

c)

зависит от особенностей расположения ВПП

d)

может не совпадать

e)

должен не совпадать

28.

Линия курса (планирования) определяется

a)

определяется путем сравнения на борту самолета сигналов, принятых по этим диаграммам.

b)

определяется путем сравнения на борту самолета сигналов

c)

определяется путем сравнения на борту самолета диаграммам

d)

определяется путем доклада с борта вс

e)

определяется путем сравнения на борту самолета сигналов, принятых по плану полетов

29.

Глиссада задаётся с помощью

a)

равносигнальных радиомаяков

b)

радиомаяков с опорным 180

c)

систем наземного оборудования

d)

систем бортового оборудования

e)

систем спутника

30.

SID - это ?

a)

Стандартная схема вылета по приборам от аэродрома до воздушной трассы.

b)

Стандартная схема вылета не по приборам от аэродрома до воздушной трассы.

c)

Стандартная схема захода по приборам от аэродрома до воздушной трассы.

d)

Стандартная схема захода не по приборам от аэродрома до воздушной трассы.

e)

Стандартная схема вылета

31.

Разшифровка SID

a)

Standard Instrument Departure

b)

Stand Instrument Departure

c)

Standard Instrument Direction

d)

Standard Instrumenting Departure

e)

Standard Inst Departure

32.

Вылет по прямой - это

a)

вылет, при котором направление начальной линии пути вылета находится в пределах 15° относительно направления осевой линии ВПП.

b)

вылет, при котором направление начальной линии пути вылета находится в пределах 20° относительно направления осевой линии ВПП.

c)

вылет, при котором направление начальной линии пути вылета находится в пределах 25° относительно направления осевой линии ВПП.

d)

вылет, при котором направление начальной линии пути вылета находится в пределах 10° относительно направления осевой линии ВПП.

e)

вылет, при котором направление начальной линии пути вылета находится в пределах 5° относительно направления осевой линии ВПП.

33.

Вылет с разворотом - это

a)

разворот на угол более 15º

b)

разворот на угол более 30º

c)

разворот на угол более 10º

d)

разворот на угол более 25º

e)

разворот на угол более 20º

34.

Полет по прямой выполняется до достижения

a)

абсолютной/относительной высоты

b)

500 футов

c)

600 футов

d)

300 футов

e)

400 футов

35.

Минимальный запас высоты над препятствиями у взлетного конца ВПП

a)

равен нулю

b)

зависит от аэропорта

c)

по меньшей мере 300 футов

d)

120 м над КТА

e)

по меньшей мере 600 футов

36.

Минимальный запас высоты в зоне начала разворота и в зоне разворота ?

a)

295 фут (90 м)

b)

394 фут (120 м)

c)

984 фут (300м)

d)

492 фут (150м)

e)

656 фут (200м)

37.

STAR - это ?

a)

стандартный маршрут прилета по приборам

b)

Стандартная схема вылета не по приборам от аэродрома до воздушной трассы.

c)

Стандартная схема захода по приборам от аэродрома до воздушной трассы.

d)

Стандартная схема захода не по приборам от аэродрома до воздушной трассы.

e)

Стандартная схема вылета

38.

Определение теримина SID

a)

установленный маршрут вылета воздушного судна по ППП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода из района аэродрома;

b)

установленный маршрут вылета воздушного судна по ППП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки входа из района аэродрома;

c)

установленный маршрут вылета воздушного судна по ПВП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода

d)

установленный маршрут вылета воздушного судна по ПВП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода из района аэродрома;

e)

установленный маршрут вылета воздушного судна , от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода из района аэродрома;

39.

Определение термина STAR

a)

установленный маршрут прибытия воздушного судна по ППП от точки входа в район аэродрома, до точки, в которой начинается полет по опубликованной схеме захода на посадку по приборам

b)

установленный маршрут вылета воздушного судна по ППП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки входа из района аэродрома

c)

установленный маршрут вылета воздушного судна по ПВП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода из района аэродрома

d)

установленный маршрут вылета воздушного судна по ПВП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода из района аэродрома

e)

установленный маршрут вылета воздушного судна , от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода из района аэродрома

40.

Расшифровка STAR

a)

Standard terminal arrival route

b)

Stand terminal arrival route

c)

Standard termination arrival route

d)

Standard terminal arrival rate

e)

Standard terminal arrival range

41.

воздушный коридор - это

a)

полоса в воздушном пространстве, ограниченная по ширине (иногда и по высоте); предназначена для полёта каких-либо воздушных средств

b)

полоса в воздушном пространстве

c)

участок на воздушном пространстве

d)

линия пути по которым передвигаются вс

e)

воздушные трассы

42.

Ширина воздушных коридоров

a)

10 морских миль

b)

6 морских миль

c)

5 морских миль

d)

8 морских миль

e)

15 морских миль

43.

Воздушная трасса - это

a)

Контролируемое воздушное пространство над поверхностью суши или воды в виде коридора, ограниченное по высоте и ширине, в пределах которого выполняются полёты самолётов и вертолётов по утверждённому маршруту

b)

Контролируемое воздушное пространство над поверхностью суши или воды в виде коридора

c)

Контролируемое ограниченное по высоте и ширине, в пределах которого выполняются полёты самолётов и вертолётов по утверждённому маршруту

d)

Контролируемое воздушное пространство в пределах которого выполняются полёты самолётов и вертолётов по утверждённому маршруту

e)

Контролируемое воздушное пространство над поверхностью суши или воды

44.

Местные воздушные линии (МВЛ) это

a)

региональные воздушные трассы, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдалёнными посёлками в радиусе до 500-1000 км

b)

региональные воздушные трассы, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдалёнными посёлками в радиусе до 500км

c)

региональные воздушные трассы, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдалёнными посёлками в радиусе до 1000 км

d)

региональные воздушные трассы, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдалёнными посёлками в радиусе до 1000 км

45.

Что такое WGS 84?

a)

всемирная система геодезических параметров земли

b)

навигационная система

c)

система координат

d)

навигационная система используемая при полетах по ПВП

e)

навигационная система используемая при полетах по ППП

46.

В каком году была создана WGS 84?

a)

1984

b)

1994

c)

1874

d)

2004

e)

1996

47.

Для чего используется WGS 84?

a)

для определения координат относительно центра масс земли

b)

для определения координат относительно солнца

c)

для определения координат относительно воздушного судна

d)

для определения координат центра масс земли

e)

для определения местоположения воздушного судна

48.

Что такое географическая система координат?

a)

это метод описания местоположений на поверхности Земли с использованием сферических измерений широты и долготы

b)

это метод описания местоположений на поверхности Земли с использованием визуальных ориентиров

c)

это метод описания местоположений на поверхности Земли с использованием радионавигационных средств

d)

это метод описания местоположений на поверхности Земли с использованием магнитного компаса

e)

это метод описания местоположений на поверхности Земли с использованием автоматического радио-пеленгатора

49.

Что такое географическая широта?

a)

это угол, образованный отвесной линией к данной точке и плоскостью экватора

b)

это двугранный угол между плоскостью начального меридиана и плоскостью меридиана данной точки

c)

это угол образованный двумя точками на поверхности земли

d)

это двугранный угол образованный двумя точками на поверхности земли

e)

это угол между магнитным и географическим полюсами земли

50.

Сколько разворотов в схеме «ипподром»?

a)

4

b)

3

c)

2

d)

по усмотрению КВС

e)

по усмотрению РП

51.

Что означает аббревиатура «MOCA» на картах Jeppesen?

a)

минимальная абсолютная высота пролета препятствия

b)

минимальная абсолютная высота полета по маршруту

c)

минимальный запас высоты над препятствиями

d)

точка ухода на второй круг

e)

контрольная точка ожидания при уходе на второй круг

52.

Что означает аббревиатура «MSL» на картах Jeppesen?

a)

средний уровень моря

b)

минимальное расстояние стабилизации

c)

зона нормальных полетов

d)

стандартный маршрут вылета по приборам

e)

система посадки по приборам

53.

Что такое зона TMA?

a)

зона контролируемого воздушного пространства

b)

зона неконтролируемого воздушного пространства

c)

зона визуального маневрирования

d)

зона взлета и посадки ВС

e)

зона выполнения полетов по ПВП

54.

Абсолютная высота это?

a)

Расстояние по вертикали от среднего уровня моря (MSL) до уровня, точки или объекта, принятого за точку

b)

Расстояние по вертикали от указанного исходного уровня до уровня, точки или объекта, принятого за точку.

c)

Высота среднего уровня моря

d)

Минимальная высота пролета препятствия

e)

Высота на высотомере ВС при полете на эшелон

55.

Средний достигаемый угол крена при выполнении схемы «ипподром»?

a)

25°

b)

20°

c)

15°

d)

12°

e)

30°

56.

Оптимальное расстояние расположения FAF относительно порога ВПП составляет?

a)

5 морских миль

b)

10 морских миль

c)

7 морских миль

d)

3 морские мили

e)

12 морских миль

57.

Нестандартными являются схемы с углами наклона глиссады?

a)

3.5° и более

b)

5° и более

c)

2° и более

d)

4.5° и более

e)

нет правильного ответа

58.

Номинальный градиент набора высоты при уходе на второй круг составляет?

a)

2,5%

b)

5%

c)

3%

d)

4%

e)

3.5%

59.

Знак, для указания типа воздушного судна с максимальной сертификционной взлетной массой 136 000 кг или более

a)

H

b)

M

c)

L

d)

T

e)

B

60.

Знак, для указания типа воздушного судна с максимальной сертификационной взлетной массой менее 136000 кг, но более 7000 кг;

a)

M

b)

L

c)

H

d)

C

e)

B

61.

Знак, для указания типа воздушного судна с максимальной сертификационной взлетной массой 7000 кг или менее.

a)

L

b)

H

c)

M

d)

C

e)

B

62.

Лёгкие ВС, это борты с взлетной массой

a)

7000кг или менее

b)

5000кг или менее

c)

136000кг или менее

d)

136000кг или более

e)

8000кг или более

63.

Средние ВС, это борты с взлетной массой

a)

менее 136000кг но более 7000кг

b)

менее 7000кг но более 3000кг

c)

более 136000кг но менее 25000кг

d)

более 16000кг

e)

менее 16000кг

64.

Тяжёлые ВС, это борты с взлетной массой

a)

136000кг или более

b)

136000кг или менее

c)

16000кг или более

d)

менее 136000кг но более 8000кг

e)

менее 8000кг

65.

Минимальные временные интервалы при посадке на одну ВПП, устанавливаются для лёгких ВС за средними и тяжёлыми ВС

a)

3 минуты

b)

5 минут

c)

6 минут

d)

2 минуты

e)

4 минуты

66.

Минимальные временные интервалы при посадке на одну ВПП, устанавливаются для средних и тяжёлых ВС за тяжёлыми ВС

a)

2 минуты

b)

4 минуты

c)

5 минут

d)

6 минут

e)

3 минуты

67.

При аэродромном диспетчерском обслуживании применяются следующие минимумы, основанные на эшелонировании, связанные с турбулентностью в следе для лёгких ВС следующих за средними ВС

a)

5 морских миль

b)

7 морских миль

c)

4 морских миль

d)

10 морских миль

e)

6 морских миль