WorksheetsRévision théorie drive
Total questions: 20
Worksheet time: 13mins
Quel est le rôle principale d'un variateur de vitesse ?
Faire varier la fréquence pour faire varier la vitesse d'un moteur électrique
Faire varier la fréquence pour faire varier la puissance d'un moteur
Faire varier la tension pour faire varier la vitesse d'un moteur électrique
Faire varier l'intensité pour faire varier la puissance d'un moteur électrique
Associer les composantes a la partie de la drive qui lui correspont
Redresseur triphasée
Élément de filtration
transistor de puissance
Élément de mesure de courrant et de tension
Interface
Entrées programmables
module de contrôle
Sorties programmables
Vrai ou faux, il est possible de faire varier la consigne de vitesse d'un variateur de vitesse à l'aide d'une valeur analogique comme un 0-10V ou un 4 à 20 mA?
Vrai
Faux
Sélectionne toutes les énoncées qui s'applique à la tension triphasée
La mesure entre L1 et le N est de 208V pour une tension triphasée de 208V
La mesure entre L1 et le N est de 120V pour une tension triphasée de 208V
La mesure entre L1 et le L2 est de 208V pour une tension triphasée de 208V
Chacune des phases d'une sources de tension triphasée est décaler de 120 degrés
Quel est la relation entre la fréquence et la période lorsqu'on parle d'une onde sinusoïdale?
T=1/f
f=1/T
f=T/1
Si j'ai un moteur dont la fréquence nominale est de 60Hz, que je demande à la drive d'envoyer un signal au moteur de 30 Hz que se passera t'il ?
Le moteur va tourner à 100% de la vitesse
Le moteur ne tournera pas car la fréquence n'est pas assez élevé
Le moteur tournera mais de façon saccadé
Le moteur tournera a 50% de sa vitesse
Si un moteur reçoit un signal qui le fait tourner à basse tension il risque de surchauffé.
Quelle(s) est (sont) la (les) solution(s) qui s'offre(nt) à vous pour résoudre ce problème?
Modifier le rapport tension/fréquence du moteur (V/f)
Installer un système de ventilation qui ne dépend pas de la vitesse du moteur
Vrai ou faux, un variateur de vitesse ne peut pas contrôler le couple d'un moteur?
Vrai
faux
La consigne de vitesse peut être contrôler par quel(s) source(s) de signal?
L'interface opérateur
Un signal analogique
Un signal tout ou rien
Un signal numérique
Vrai ou faux, je peux passer les fils de contrôle et de puissance dans les mêmes canalisation. Passer les fils de cette façon permettra de réduire les coût de la job.
Vrai
Faux
Vrai ou faux, il n'est pas nécessaire de brancher la mise à la terre lors de l'installation d'une drive. La drive gèrera elle même les surtensions et les enverra à la terre
Vrai
Faux
Vrai ou Faux, l'une des première chose à faire lors de la programmation d'une drive est de programmer les paramètres moteurs?
Vrai
Faux
Vrai ou faux, lorsque j'installe une drive il est important de mettre un relais de surcharge (overload) entre la drive et le moteur ?
Vrai
Faux
Vrai ou faux, il est sans risque de faire fonctionner un moteur sans préalablement avoir programmé les information de moteur dans la drive
Vrai
Faux
Pourquoi est-il important de placer un sectionneur en amont de la drive?
Pour protéger la drive des surtensions
Pour permettre des travaux de maintenance sécuritaire
Pour protéger le moteur
Pour protéger le moteur et la drive
Vrai ou faux, il est convenable d'installer un contacteur à la sortie de la drive ?
Quel est l'utilité d'une inductance en amont de la drive ?
Quel est l'utilité d'une résistance de freinage?
Elle augmente la consommation d'énergie des moteurs.
Elle diminue la vitesse des moteurs électriques.
Que signifie un arrêt en roue libre ?
Un arrêt en roue libre signifie que le moteur est éteint lors du freinage
Un arrêt en roue libre signifie que le moteur est en panne.
Un arrêt en roue libre signifie le moteur va décéléré selon un rampe
Vrai ou faux, pour freiner un moteur il est possible d'injecteur une tension CC (DC) ?
Faux
