1. 1. מיכל דלק

2. 2. מיכל שימון אוגנים

3. 3.מנועי הסעה

4. 4. שני מיכלי חול

5. 5. מערכת מתלים ראשית ומשנית

6. 5.

1. 1. מגנט אינדוזי

2. 2. שני סרנים

3. 3. מערכת קפיצים ראשית ומשנית

4. 4. שתי יחידות בלם חניה

5. 5. שני מנועי הסעה מסוג DC

1. 1. ארבעה מצברים

2. 2. שני מנועי הסעה מסוג AC

3. 3. ארבעה בלמי חניה

4. 4. שני בופרים

5. 5. מפוח רדאד

1. 1. שני בלמי חניה

2. 2. שני מנועי הסעה

3. 3. כרית אוויר לבלימת זעזועים

4. 4. מערכת פיזור חול

5. 5. מערת שימון אוגנים

מזמין קטר עזר

אחזיר אותו ואניע ישר

אחזיר אותו לאחר קבלת אישור ממרכז האחזקה, מותר להזחרי עד 3 פעמים ואתניע מחדש

אסור להחזיר את נוטר המים אדווח למרכז האחזקה

המדחס ממקום בתא 2 מאחורי תא מנועי, ויש לבדוק שהוא עובד

בתא המנועי מאחורי תא ניהוג 2, ויש לבדוק שהשעון שלו נמצא בטווח הירוק

ממקום מאחורי תא ניהוג 1, ליד שידת המנוע ויש לבדוק בו את הכוסיות

ממקום מאחורי תא ניהוג 2, ליד הגינרטור

בובו יש לו 3 סרנים ו 3 מנועי הסעה מסוג AC.

קוקו יש לו 2 סרנים ו 2 מנועי הסעה מסוג (די סי)

בובו יש לו 2 סרנים 2

מנועי הסעה מסוג (א סי).

קוקו יש לו 3 סרנים ו 3 מנועי הסעה מסוג ( א סי)

בובו יש לו 2 סרנים ו 2 מנועי הסעה מסוג ( די סי ).

קוקו יש לו 3 סרנים ו 3מנועי הסעה מסוג (די סי)

בובו יש לו 2 סרנים ו 2 מנועי הסעה מסוג (א סי).

קוקו יש לו 3 סרנים ו 3 מנועי הסעה מסוג ( א סי)

דגש על בטיחות שיש בלם חניה והמנורה בלוח נהג דלוקה, ועם הורדת המזלג שמשאבת הסאקביק נכנסה לפעולה

שיש דלק מעל החצי ויש מים במיכל נוזל השמשה

לאחר הכיבוי ועם הורדת המזלג לוודא שכל האורות בקטר כבויים

עם כיבוי המנוע לוודא שהמנוע הפסיק לעבוד כמו כן שכל המשאבות הפסיקו לעבוד שמיוחד משאבת השמן

הכיוון הנכון שלה לכיוון הכוסיות.

מספר סל"ד עלה מעל 990, עודף שמן בשלט, מזרק תפוס, החלקת גלגלים קרונות עצורים.

לבדוק שמן בשלט, להחזיר אותה לכייון הנכון לכיוון הכוסיות ולהחזיר את הגוברנר.

הכיוון הנכון שלה לכיוון הכוסיות.

מספר סל"ד עלה מעל 9.04, חוסר שמן בשלט, מזרק תפוס, החלקת גלגלים קרונות עצורים.

לבדוק שמן בשלט, להחזיר אותה לכיון הנכון לכיוון הכוסיות ולהחזיר את הגוברנר.

הכיוון הנכון שלה לכיוון שלי.

מספר סל"ד עלה מעל 990, עודף שמן בשלט, מזרק תפוס, החלקת גלגלים קרונות עצורים.

לבדוק שמן בשלט, להחזיר אותה לכייון הנכון לכיוון הכוסיות ולהחזיר את הגוברנר.

הכיוון הנכון שלה לכיוון שלי .

מספר סל"ד עלה מעל 990, עודף שמן בשלט, חוסר דלק, החלקת גלגלים בלם חניה תפוס.

למלא שמן בשלט, להחזיר אותה לכייון הנכון לכיוון הכוסיות ולהחזיר את הגוברנר.

השעון צריך להיות בחלק הירוק, ובעת תקלה מערכת (קלופס) מערכת להגנה על המדחס תשלח הודעת תקלה 13 למחשב

השעון צריך להיות בחלק הירוק, ובעת תקלה מערכת הגוברנר להגנה על המדחס תשלח הודעת תקלה 23 למחשב

הגוברנר מגן על המדחס ויש לו עינית צריכה להיות באמצע, אין תקלה שתופיע במחשב

הטמפרטורה התקינה במנוע היא 79-85, וחיישני ה ETP מודדים את הטמפרטורה והטוח התקין בין החיישנים הוא 14 מעלות

הטמפרטורה התקינה במנוע היא 101-105, וחיישני ה מודדים את הטמפרטורה והטוח התקין בין החיישנים הוא 10 מעלות

הטמפרטורה התקינה במנוע היא 70-79. מודדים במדיד של מיכל המים שיש מעל החצי

ברזי בלם חניה הם בי 53.1-2, נורה בצבע צהוב נדלקת בעת הפעלתו.

במידה והברזים סגורים אדע לפי הנורה בלוח נהג ובחלק שאין בו נורה של ביטול בלם חניה, הנורה של הפעלת בלם חניה תכבה במהרה

ברזי בלם חניה הם בי 35.1-2, נורה בצבע אדום נדלק בעת הפעלתו, במידה והברזים סגורים תדלק נורה עם בצבע אדום מתחת לשעונים בשולחן נהג.

ברזי בלם חניה A15.1-2.

במידה והם מבוטלים אקבל חיווי במחשב

מצב 1 זה אומר שהשולחן נהג במעבר לקרון כוח.

מצב 0 זה אומר שהשולחן נהג מופעל.

מצב 2 זה אומר שהתא ניהוג לא פעיל.

מצב 1 זה אומר שהשולחן נהג בפעולה.

מצב 0 מחוץ לשלוחן נהג ויש בלימת חירום.

מצב 2 זה אומר יש מעבר לקרון כוח.

מצב 1 זה אומר מעבר מקבינה 2 לקבינה 1.

מצב 0 זה אומר מחוץ לפעולה.

מצב 2 זה אומר מעבר מקבינה 1 לקבינה 2

המחשב יקפיץ לנו הודעת תקלה 53 מנוע חם.

המחשב יגביל את המשנק לדרגה 6 ואז ירד לדרגה 2.

בודקים את הפרשי הטמפרטורה של החיישנים במחשב, כמו כן את המניפות שהם עובדות. לבדוק שיש מים ואת השעון המכני בתא המנוע

המחשב יקפיץ הודעה תקלה 53, ואחרי 20 דקות יכבה את המנוע באופן אוטומטי. יש להזמין קטר זער

הנוטר שמן יקפוץ ויקפיץ את הגוברנר ויכבה את המנוע

ידית הפרז מהירות תקפוץ וישמע זמזם

אוכל לבטל מערכת כאשר קיימת תקלה, והביטול יהיה לאחר דיווח ואישור מרכז אחזקה. וניתן לבטל ללא קשר לבקרת המחשב

כאשר יש תקלה אוכל לבטל ישר כי שהנהג יוכל להמשיך בנסיעה

שהנהג אין לו שימוש במערכת יש אפשרות לבטל אותה

ניתן לבטל כאשר קיימת תקלה במערכת, מבטלים לאחר אישור ממרכז אחזרה אך נדרש להוריד בקרת מחשב ואז לבטל את המערכת ואז להרים את בקרת המחשב שוב

תפקידו לשמור על לחץ תקין במנוע,

כמו כן לבקר את כמות הדלק שמגיעה לשריפה לפי פתיחת המשנק ולהעביר את השמן מהמנוע לווסת העומס

לשמור על החלקים הנעים במנוע

לשמור על לחץ תקין באגן השמן ומערכת השמן ואין נזק בחלקים הנעים במנוע

לשמור על טמפרטורה תקינה במנוע

שמן קר או חם

שמן מהול בדלק או מים

חוסר שמן בשלט המנוע

אחד הנוטרים קפץ

ידית הפרז מהירות קפצה

מדחס חם או קר

מנוע חם

חוסר דלק

עודף שמן שלט המנוע

עודף שמן במנוע

עודף שמן בשלט המנוע

עודף דלק במזרקים

מזרק תקוע

סתימה במערכת הדלק

מנוע חם

פתיחה חזקה של המשנק

אדווח למכרז האחזקה ואוכל להחזיר אותו 3 פעמים

שתק קטר, להזמין קטר עזר

בודק שמן ואם חסר מוסיף ןמחזיר את הנוטר ומניע מחדש

עושה איפוס לבקרת המחשב ומניע מחדש

בזמן עצירה מלאה.

מוריד את ממ"ת בקרת מחשב מעלה את הממ"ת שקפץ ואז מעלה בחזרה את ממ"ת בקרת מחשב

הממ"תחם השחורים אינם מהותיים לנסיעה וניתן להרים אותם ישר

מעלה את הממ"ת שקפץ ואז מוריד את ממ"ת בקרת מחשב מחכה כמה דקות ואז מרים אותו בחזרה

מעלה אותו ללא שום הסדר מה שנוח באותו רגע עושה אין סדר חשוב

EM2000 והשעון המיכאני

EMDIC

EKE

בנורית בשולחן נהג

העברת הפיקוד מהידית בלם אוטומטי לבלם ישיר בעת תקלה בידית בלם אוטומטי

סיגרת הבלימה מהידית בלם אוטומטי

בדיקת אטימות במערכת

ביטול בלם ישיר