wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Км4 Он4,5

Total questions: 57

Worksheet time: 29mins

Name
Class
Date
1.

Сізге станцияның бағыттамалар алқымының сызбасын әзірлеу тапсырылды. Алқымда пойыздардың кіріс және шығыс қозғалысы дұрыс қамтамасыз етілуі керек. Сызбада қандай элементті бірінші кезекте көрсету қажет?

a)

Бағыттамаларды

b)

Жүк алаңдарын

c)

Сигнализация бағандарын

d)


Перрондарды


e)

Жылжымалы құрамды


2.

Бағыттамалар алқымын жобалау кезінде пойыздың маневрлік қозғалысына жағдай жасау маңызды. Бұл үшін не ескерілуі тиіс?


a)

Маневрлік бағыттамалардың орналасуы

b)

Пойыз диспетчері

c)

Алыпсатарлар саны

d)

Жолаушы саны

e)

Электрмен қамту жүйесі

3.

Бағыттамалар алқымында қателік кетсе, бұл неге әкелуі мүмкін?

a)

Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігіне қауіп төнуіне

b)

Электр үзілісіне

c)

Кешігулерге

d)

Платформада жолаушылар санының артуына

e)

Тарифтердің көтерліуіне

4.

Сызбаны жасауда бағыттамалардың нөмірленуі маңызды. Себебі:

a)

Бағыттарды басқаруды оңтайландыру үшін

b)

Жылжымалы құрамды бояу үшін

c)

Дизайн үшін

d)

Қызметкерлердің демалысын жоспарлау үшін

e)

Билеттерді сату үшін

5.

Бағыттамалар алқымының сызбасын жасау барысында ең алдымен не анықталуы керек?

a)

Теміржол түйіскен жерлер

b)

Жылдамдық шектеулер

c)

Жолаушылар саны

d)

Жүк көлемі

e)

Қорғаныс құралдары

6.

Бағыттамалар алқымының сызбасында көрсетілмеген бір бағыттама пойыздардың қозғалысына кедергі келтірді. Бұл мәселені болдырмау үшін қандай шара қолдану қажет?

a)

Сызбаны нақты және толық күйде жасау

b)

Жаңа платформа салу

c)

Қосымша жарықтандыру орнату

d)

Пойыз қозғплысын тоқтату

e)

Жолаушыларға ақпарат беру

7.

Станцияда бірнеше бағыттамалар бір-біріне тым жақын орналасқан. Бұл нені қиындатады?

a)

Маневрлік операцияларды жүргізуді

b)

Станцияның ұзындығын есептеуді

c)

Бағыттамаларды бояауды

d)

Пойыз құрамы ұзындығын

e)

Тарифтік жоспарлауды

8.

Станция алқымында пойыздардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қандай элемент ерекше маңызға ие?

a)

Сигнализация жүйесі

b)

Сызбаның эстетикасы

c)

Станция атауы

d)

Қызметкерлер саны

e)

Жолаушылар пікірі

9.

Сызбаны жасағанда пойыздардың кіру және шығу бағыттары дәл көрсетілмесе, не болуы мүмкін?

a)

Станцияның әдемілігі бұзылады

b)

Қызметкерлердің жұмыс уақыты артады

c)

Пойыздардың қозғалысында қайшылық пайда болады

d)

Билет бағасы өзгереді

e)

Жол жөндеу жұмыстары көбейеді

10.

Жаңа станцияның бағыттамалар алқымын жобалағанда ең алдымен ненің үйлесімділігін қамтамасыз ету қажет?

a)

Пойыз қозғалыс бағыттарының өзара қиылыспауын

b)

Электр қуатының бағасын

c)

Тарихи деректерді

d)

Жолаушылар саны мен жасын

e)

Вагондардың түсі

11.

Сіз станция алқымының сызбасын жасап жатырсыз. Бір бағыттаманың радиусы тым кіші болып шықты. Бұл неге әкелуі мүмкін?


a)

Пойыздардың жүріс жылдамдығының шектелуіне

b)

Электр энергиясының үнемделуіне

c)

Жүк көлемінің артуына

d)

Қызметкерлердің еңбекақысының көтерілуіне

e)

Станция атауының өзгеруіне

12.

Сызбада екі бағыттама бір уақытта бір бағытқа бұрылу қажет. Бұл қай жағдайда маңызды?

a)

Маневрлік пойыздармен жұмыс кезінде

b)

Қызметкерлерді оқыту кезінде

c)

Станция атауын өзгерткенде

d)

Жолаушыларға жарнама тарату кезінде

e)

Жолды жөндеу кезінде

13.

Бағыттамалар алқымының сызбасын талдау кезінде бір бағыттама ескерілмегені анықталды. Қандай қауіп төнуі мүмкін?

a)

Пойыздардың соқтығысу қаупі

b)

Станция эстетикасының бұзылуы

c)

Жолаушылар ағынының азаюы

d)

Билеттердің сату көлемі азаюы

e)

Дыбыстық хабарламалар қателігі

14.

Бағыттамалар алқымын жобалағанда пойыздың түрі ескерілмесе, не болуы мүмкін?


a)

Тарихи қателік кетеді

b)

Құжаттамалар сәйкес келмейді 

c)

Жобаланған сызба нақты қозғалысқа сәйкес келмейді

d)

Перронда шудың артуы

e)

Жарнама баннері сәйкес келмейді

15.

Станция сызбасында бағыттамалар мен сигналдар дұрыс үйлеспеген. Бұл қандай мәселеге себеп болуы мүмкін?

a)

Қауіпсіздік жүйесінің бұзылуы

b)

Кіріс билет жүйесінің істен шығуы

c)

 Жүк көлігінің кіруіне кедергі

d)

Электр қуатының артық жұмсалуы

e)

Вагон жуу пунктінің істен шығуы

16.

Тарамы жоқ бөлім бекетінде пойызды қарсы алудың негізгі шарты қандай?

a)

Жол бос болуы керек 

b)

Сигнал беріліп тұруы қажет 

c)

Пойыз кестеге сәйкес келуі керек 

d)

Машинистке бұйрық берілуі тиіс

e)

Жауын-шашын болмауы керек

17.

Қосжолды желіде пойыздардың қауіпсіз өтуін қамтамасыз ететін құрылғы: 

a)

Автоматты блокировка 

b)

Қол сигналдары

c)

Диспетчерлік бұйрық

d)

Дыбыстық хабарлама

e)

Радиобайланыс

18.

Даражолды желідегі бөлім бекеттерінде қандай қызмет басты рөл атқарады?

a)

Поездық диспетчер 

b)

Машинист 

c)

Жүк жөндеуші

d)

Билет кассирі 

e)

Күзет қызметкері

19.

Тарам жолсыз бөлім бекетінде қосымша поездарды өткізу үшін не қажет?

a)

Кестеден тыс уақыт

b)

Қосымша пойыз құрамы 

c)

Жүк вагондары

d)

Дыбыстық дабыл

e)

Жолаушы ағыны

20.

Қосжолды желіде пойыздар қалай бағытталады?

a)

Әр жолда өз бағытымен

 

b)

Тек бір жол арқылы

 

c)

Кездейсоқ таңдалатын жолмен

d)

Диспетчер таңдауы бойынша

e)

 Машинисттің шешімімен

21.

Даражолды желіде пойыздардың бір-бірінен қауіпсіз қашықтықта жүруін не қамтамасыз етеді?

a)

Сигналдық жүйе

 

b)

Поезд жылдамдығы

c)

Жолаушылар саны

 

d)

Уақытша белгілер

e)

Техникалық байқау

 

22.

Пойыздарды өткізу кезіндегі басты қауіп:

a)

Қате бағыт беру

b)

Жолаушы тасмалы

c)

Жүктерді тиеу

d)

 Станса тазалығы

e)

Дыбыстық шу

 

23.

Тарам жолсыз бекеттерде поезд не үшін тоқтауы мүмкін?

a)

Қарсы поезды өткізу үшін

 

b)

Жүк тиеу ушін

c)

Жолаушы отырғызу ушін

d)

Кесте бойынша

e)

Персонал ауыстыру ушін

24.

Қосжолды желіде пойыз қозғалысының тиімділігін арттыру тәсілі:

a)

Бағыттарды дурыс уйлестіру

b)

Жылдамдықты азайту

c)

Жолаушыны аз отырғызу

d)

Стансада ұзақ туру

e)

Вагондарды қысқарту

25.

Пойыз диспетчерінің негізгі міндеті:

a)

Пойыз қозғалысын басқару

b)

Билеттерді сату жук тиеу

c)

Вагондарды тексеру

d)

Жолаушыларды отырғызу

e)

Жук тиеу

26.

Теміржол инженері озба бекетті жобалау кезінде пойыздардың бірін-бірі айналып өту мүмкіндігін ескергісі келеді. Ол қандай сызба түрін қолдануы керек?

a)

Озба жолының ұзындығын көрсететін сызба

b)

Жолаушы платформасының сызбасы

c)

Локомотив депосының жоспары

d)

Байланыс желілерінің сызбасы

e)

Автоматтандырылған басқару жүйесінің сызбасы

 

27.

Жоба сызбасында озба бекетінің екі пойыздың бір мезгілде кіруіне арналған жолдары дұрыс көрсетілмеген. Бұл қандай мәселені тудыруы мүмкін?

a)

Қауіпсіздік талаптарының бұзылуы

b)

Жолаушылар санының азаюы

c)

Пойыз жылдамдығының артуы

d)

Кіріс-шығыс сигналдарының жұмысы

e)

Электрмен жабдықтау жүйесінің бұзылуы

28.

Теміржолдағы озба бекетінің сызбасында қандай элементтің дұрыс бейнеленуі поездар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етеді?

a)

Озба жолдарының саны мен бағыты

b)

Станциядағы диспетчер бөлмесінің интерьері

c)

Локомотивтің қуаты

d)

Пойыздағы жолаушылар саны

e)

Жолсерік кестесі

29.

Сызбада озба бекетінің ұзындығы пойыздардың орташа ұзындығына сәйкес келмейді. Бұл қандай қауіпке әкелуі мүмкін?

a)

Пойыздың толығымен бекетке сыймауы

b)

Пойыздардың жылдам қозғалысы

c)

Кестеден озып жүру

d)

Диспетчердің жұмысын жеңілдету

e)

Жолаушыларды түсіру процесінің жеделдеуі

30.

Озба бекеттерінің сызбаларын әзірлеу барысында автоматтандырылған жүйелерді енгізудің негізгі артықшылығы қандай?

a)

Жол қозғалысын басқару тиімділігі артады

b)

Қолжазбаларды сақтау жеңілдейді

c)

Теміржол қызметкерлерінің саны артады

d)

Пойыздардың саны азаяды

e)

Жолақысы арзандайды

31.

Инженер озба бекетінің сызбасын жасай отырып, пойыздардың тоқтау уақыты мен қозғалыс бағытына мән бермеді. Бұл қандай мәселеге әкелуі мүмкін?

a)

Пойыздардың қақтығысу қаупі пайда болады

b)

Жолаушылардың шағымдары артады

c)

Жаңа станция салуға қажеттілік туындайды

d)

Пойыз жылдамдығы артады

e)

Локомотивтің отыны үнемделеді

32.

Теміржолдағы озба бекетінің сызбасын жаңартқанда қандай көрсеткіш ең басты назарда болуы тиіс?

 

a)

Озба жолының ұзындығы мен сыйымдылығы

b)

Жолаушылардың саны

c)

Температуралық режим

d)

Қызметкерлер саны

e)

Қауіпсіздік камераларының саны

33.

Теміржол қозғалысын үйлестіру үшін озба бекетінің сызбасына қандай элементтер енгізілуі қажет?

a)

Сигнал беру құрылғылары мен бағыттамалар

b)

Автокөлік турағы

c)

Жолақы кассалары

d)

Туристік ақпарат пункттері

e)

Асхана, қойма, жатақхана

34.

Озба бекетінің сызбасында қосымша озба жолы енгізілген. Бұл қандай жағдай үшін қажет болуы мүмкін?

a)

Жөндеу жұмыстары кезінде поездарды айналып өткізу үшін

b)

Қызметкерлерге демалыс ұйымдастыру үшін

c)

Туристік пойыздарды қабылдау үшін

d)

Теміржол маңындағы сауда ұйымдастыру үшін

e)

Кітапхана ашу ушін

35.

Озба бекетінің сызбасы қандай кезде қайта қарастырылуы керек?

a)

Пойыздар саны артқанда

b)

Жаңа мектеп ашылғанда

c)

Ауа райы өзгергенде

d)

Автобус маршруты өзгергенде

e)

Телефон байланысы нашарлағанда

36.

Пойыздардың көпшілігі озба бекетінде ұзақ уақыт күтуге мәжбүр. Сызбада қандай ақау болуы мүмкін?

a)

Озба жолдарының саны жеткіліксіз

b)

Платформаның биіктігі қате көрсетілген

c)

Сигналдық шамдар тым жарық

d)

Бекет атауы өзгертілмеген

e)

Электрмен жабдықтау кернеуі жоғары

37.

Теміржол жобалаушысы озба бекетінің сызбасында бағыттамаларды (стрелкаларды) енгізуді ұмытып кеткен. Бұл қандай мәсеге әкелуі мүмкін?

a)

Пойыздардың дұрыс бағытта қозғала алмауы

b)

Пойыздардың жылдам жүруі

c)

Автоматты басқару мүмкіндігі

d)

Кесте бойынша жүрісінің нақтылығы

e)

Жолаушылар үшін жайлылық артады

38.

Теміржол сызбасында озба бекетінде дабыл жүйесі мен бағдаршам орналасуы дұрыс көрсетілмеген. Бұл қандай нәтижеге әкелуі мүмкін?

a)

Апаттық жағдайлар туындауы мүмкін

b)

Пойыздар бір-бірін күту уақыты азаяды

c)

Жүргізушілерге жол ашылады

d)

Пойыздардың жүруі жылдамдайды

e)

Теміржол қызметкерлері демалады

39.

Озба бекетінің сызбасына жаңа тармақталған жол енгізілгенде неге ерекше назар аудару керек?

a)

Қауіпсіздік және қозғалыс үйлесімділігіне

b)

Қызметкерлер санына

c)

Жолаушылар пікіріне

d)

Жарықтандыру деңгейіне

e)

Сурет эстетикасына

40.

Озба бекеттері арасындағы қашықтық дұрыс есептелмесе, бұл неге әкелуі мүмкін?

a)

Пойыздардың артық тежелуіне және уақыт кестесінен ауытқуына

b)

Қызмет көрсету сапасының артуына

c)

Көлік ағынының артуына

d)

Пойыз құрамының ұзындығын қысқартуға

e)

Электр энергиясын үнемдеуге

41.

Аралық станцияларының сызбасын әзiрлеу барысында ен алдымен қандай элементтердi көрсетедi?

 

a)

Басты жолдар мен бағыттамалар

b)

Жаңа станция корпусын

c)

 Су тарту жүйесін

d)

Пошта бөлімшесі

e)

Автобус аялдамаларын

42.

Қосжолды желі аралық стансасында пойыздарды бас жолдан басқа жолға жиберу үшін қандай құрылыс пайда болады?

a)

Бағыттамалар (көрсеткі/бағдарма ажыратқыштары)

b)

Әуе қозғалысын басқару станциясы

c)

Қируге арналған турникет

d)

Электр қыздырғыш

e)

Герметикалық контейнер

43.

Теміржол желіндегi қауiпсiз қозғалысты қамтамасыз ету үшiн қосжолды аралық станциясы сізбiзге арналмаған белгiленедi?

a)

Сигналды қабылдау құрылғылары

b)

Жолаушыларды отырғызу орындарында

c)

Сағат мұнарасы

d)

Жолаушылар кофе барлары

e)

Температура мұражайының белгісі.

44.

Аралық станцияда негiзгi жолдардың саны екеу. Пойыз бір бағыттан екіншісіне ауысуы керек. Ең манызды рөл атқарады элементі қайда?

a)

Ауыстырма (қосқыш)

b)

Сигнал

c)

Платформа

d)

Реттеуіш құрылыс

e)

Жолаушы вагондары

45.

Станция сызбасында қай элемент пойыздардың кәуіпсіздігін қамтамасыз етеді?

a)

Сигнал алу жүйесі

b)

Әкімшілік ғимарат

c)

Тарту нуктесі

d)

Ағаш көру

e)

Жукіті реттеу бөлімі

46.

Аралық станциясы пойыздардың айқасуын (өткел) қай жерде руксат етеді?

a)

Кейбір бағыттағы пойыздардың жүру уағыты сәйкес келсе

b)

Станция жолаушылар көп болса

c)

Жүк пейыздар кешіксе

d)

Жүргізуші қателесе

e)

Станция бастығы жоқ болса

 

47.

Аралық стансасы құрам пойыз келгенде бірінші кезекте қандай операция орындалады?

a)

Локомотивтер ауыстыру немесе локомотив бригадаларының ауыстыру

b)

Жүк вагондарын болып тасымдау

c)

Микроавтобустардың маршруттары

d)

Вагондар жондеуге жиберу

e)

Диспетчер талдау

48.

Аралық стансасы құрам пойыздармен жұмыс истегенде пойыздың қандай құжат бірініші тексеріледі?

a)

Ақпаратты таңдау

b)

Бас жинағы

c)

Клиент өтініші

d)

Ауыр механизм

e)

Электрондық жуйе парағы

49.

Құрама пойыздың аралық станциясында тұру уақыты қандай септермен ұзартылуы мүмкін?

a)

Пойыздың құрамында ақауы бар вагондардың болуы

b)

Жаңбырлы ауа рай

c)

Жолаушылардың келуін күту

d)

Жергілікті басшылардың тексерістері

e)

Жөндеу жумыстарының

50.

Құрама пойызбен аралық станцияда жұмыс істеп жатқан кезде ең алдымен неге көңіл болу керек?

a)

Операциялардың қауыпсiз орындалуын

b)

Операцияларды жылдам орындауға

c)

Пойыз машинистының тапсырмасын

d)

Қызметкерлердiң демалысына

e)

Тасымал кұнын есептеуге

51.

Аралық станциясы құрама пойыз келгенде қандай құжат толтырылады?

a)

Пойыз қабылдап-тапсыру актісі

b)

Өткізу сағы

c)

Паспорт кареткасы

d)

Жумыс жоспары

e)

Есеп карталары

52.

Құрама пойыз аралық станцияға келгенде ең бірінші кімге мәлімет беріледі?

a)

Станция кезекшісіне

b)

Жүк түсіруші операторға

c)

Локомотив машинисінің көмекшісіне

d)

Вагон шаруашылығы инспекторына

e)

Пойыз құрастыру технигіне

53.

Құрама пойыз құрамынан ақауы бар вагондарды анықтау не арқылы жүзеге асырылады?

a)

Коммерциялық тексеру арқылы

b)

Машинистің визуалды қарауы арқылы

c)

Пойыз құжаттарымен салыстыру арқылы

d)

Жолаушылар шағымы арқылы

e)

Радиобайланыс арқылы алынған ақпаратпен

 

 

54.

Станция жұмысының ауысымдық жоспары  - кестесін жүргізетін

a)

ДСЦ – маневрлік диспетчер

b)

Парк кезекшісі

c)

ДНЦ – пойыз диспетчері

d)

ДСПГ – төбешік кестесі 

e)

СТЦ  операторы

55.

Теміржол жолдарының бөлінуі

a)

басты, станциялық ,арнайы

b)

басты ,болмашы

c)

басты және арнайы

d)

басты және қабылдап жөнелтуші

e)

қосымша жол

56.

Кестенің элементтеріне жататындар

a)

жүру уақыты , екпіндеу және баяулау уақыты , пойыз аралық интервал , станция аралық интервал

b)

пойыздардың келуі мен кетуі

c)

аралық станцияларда вагондардың жиналып қалуы

d)

вагон айналымы ,станциялы арақашықтықтар

e)

аса қиын және шектелген өткел

57.

Резервпен жолаушылар және жүк пойыздарының өткізу үшін орналастырылатын учаскенің өткізу қабілеттілігі

a)

қажетті өткізу қабілеттілігі

b)

жобалық өткізу қабілеттілігі

c)

кезеңдік ақпарат

d)

жеке өткізу қабілеттілігі

Similar Resources on Wayground

РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ (КАЗ)

55 questions

РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ (КАЗ)

quiz

Worksheet

•

University

Энергетика негіздері 1-60 сұрақ

60 questions

Энергетика негіздері 1-60 сұрақ

quiz

Worksheet

•

University

Мәдениеттану 61-120

60 questions

Мәдениеттану 61-120

quiz

Worksheet

•

University