Người khai thác cảng hàng không, sân bay

Cục Hàng không Việt Nam

Cảng vụ hàng không

Bộ Giao thông vận tải

Tổ chức quản lý, sử dụng nhân viên

Cá nhân người lao động

Doanh nghiệp hàng không

Nhân viên hàng không

10 ngày

15 ngày

18 ngày

30 ngày

03 ngày

05 ngày

07 ngày

10 ngày

a. Đường để các phương tiện, trang thiết bị di chuyển trong khu bay, không bao gồm tàu bay

b. Đường giao thông trong ranh giới cảng hàng không, bao gồm đường giao thông nội cảng trong sân bay và đường giao thông nội cảng ngoài sân bay nhưng không bao gồm đường giao thông do địa phương quản lý

1. c. Đường để các phương tiện, trang thiết bị di chuyển trong khu bay, bao g cả tàu bay

1. d. a và b

Đường giao thông nội cảng trong sân bay và đường giao thông nội cảng ngoài sân bay

Đường giao thông trong và ngoài khu bay

Theo quy định của từng cảng hàng không

Đường giao thông trong và ngoài khu đường lăn, sân đồ

Cảng vụ hàng không

Các Hàng hàng không

Người khai thác cảng hàng không, sân bay

Cục Hàng không Việt Nam

Kiểm tra, giám sát về an ninh an toàn hàng không của người khai thác cảng hàng không

Kiểm tra, giám sát về an ninh, an toàn hàng không, bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật

Kiểm tra, giám sát về an ninh, an toàn hàng không, bảo vệ môi trường của cơ quan quản lý Nhà nước về hàng không tại cảng hàng không, sân bay

Theo quy định của Luật hàng không dân dụng Việt Nam

Người khai thác cảng hàng không

Người khai thác và quản lý phương tiện chuyên ngành hàng không

Cục Hàng không Việt Nam

Cảng vụ hàng không

Cục Hàng không Việt Nam cấp và Cảng vụ hàng không thu hồi

Cục hàng không Việt Nam cấp và thu hồi

Cảng vụ hàng không cấp và thu hồi

Cơ quan nào cấp thì cơ quan đó mới có quyền thu hồi

a. Hết niên hạn sử dụng đối với các xe có niên hạn sử dụng theo quy định của nhà sản xuất

b.Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không không còn nhu cầu sử dụng phương tiện để hoạt động tại cảng hàng không, sân bay

c. Hết niên hạn sử dụng theo quy định của pháp luật đối với phương tiện giao thông

d. a và b

a. Giấy phép còn hiệu lực dưới 60 ngày hoặc giấy phép hết thời hạn hiệu lực của Giấy phép

b Giấy phép bị mất, hỏng

c Có sự thay đổi về tổ chức sử dụng nhân viên hàng không

d. Cả a, b và c

a Trung tâm đào tạo được Cục Hàng không Việt Nam công nhận

b Cảng vụ hàng không

c Cục Hàng không Việt Nam

d. b và c đúng

a Nhân viên vận hành thiết bị chuyên ngành hàng không

b Nhân viên điều khiển phương tiện chuyên ngành hàng không

1. c Nhân viên hàng không thực hiện nhiệm vụ tại khu bay

d. a và b đúng

Nhân viên vi phạm quy định của Bộ Giao thông vận tải và Cục Hàng không Việt Nam

Nhân viên có hành vi vi phạm uy hiếp trực tiếp đến an toàn, an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay, có hành vi che dấu vi phạm quy định về an toàn an ninh hàng không; Giấy phép bị tẩy xóa, được sử dụng không đúng mục đích

Nhân viên vi phạm quy định của Luật HKDD Việt Nam và các quy định của pháp luật về phương tiện giao thông

Thu hồi giấy phép nhân viên điều khiển, vận hành thiết bị hàng không, phương tiện hoạt động tại khu vực hạn chế cảng hàng không, sân bay

Yêu cầu cơ quan, đơn vị quản lý nhân viên chấm dứt hợp đồng lao động và thu hồi giấy phép

Thu hồi chứng chỉ chuyên môn hoặc chứng chỉ nhà sản xuất của phương tiện, trang thiết bị

a. Yêu cầu cơ quan, đơn vị quản lý nhân viên chấm dứt hợp đồng lao động

b. Thu hồi giấy phép nhân viên điều khiển, vận hành thiết bị hàng không, phương tiện hoạt động tại khu vực hạn che cảng hàng không

1. c. Thông báo với người khai thác cảng hàng không nơi nhân viên làm việc

d. Cả a, b và c

Chỉ được thực hiện công việc theo sự phân công của đơn vị quản lý nhân viên.

Chỉ được thực hiện công việc ghi trong giấy phép

Chỉ thực hiện công việc theo Hợp đồng lao động

Cục Hàng không Việt Nam

Người khai thác cảng hàng không

Cảng vụ hàng không

Hãng hàng không

a Khu vực bao gồm đường lăn và phần mở rộng để bảo vệ tàu bay hoạt động trên đường lăn và giảm nguy cơ hư hại khi tàu bay bị lăn ra ngoài đường lăn

b Một đoạn đường được xác định trên mặt đất hình chữ nhật ở cuối chiều dài đoạn đường chạy đà có the công bổ, được chuẩn bị cho tàu bay dừng trong trường hợp cất cánh bỏ dở, còn có thể gọi là dải hàm đầu

c Khu vực được xác định bao gồm đường cất hạ cánh và đoạn dừng (nếu có) với mục đích giảm hư hỏng tàu bay khi vưựt ra khỏi đường cất hạ cánh và bảo đảm an toàn cho tàu bay bay qua phía trên đường cất hạ cánh khi hạ cánh hoặc cất cánh

d. Cả a, b, c đều sai

Khu vực bao gồm đường lăn và phần mở rộng để bảo vệ tàu bay hoạt động trên đường lăn và giảm nguy cơ hư hại khi tàu bay bị lăn ra ngoài đường lăn

Một đoạn đường được xác định trên mặt đất hình chữ nhật ở cuối chiều dài đoạn đường chạy đà có thể

1. Khu vực hình chữ nhật được xác định trên mặt đất tại khu bay dùng cho tàu bay cất cánh và hạ cánh

1. Khu vực được xác định trong khu bay dùng cho tàu bay lăn, di chuyển từ bộ phận này đên bộ phận khác của khu bay

Khu vực được xác định trong khu bay dùng cho tàu bay lăn, di chuyển từ bộ phận này đên bộ phận khác của khu bay

Một đoạn đường được xác định trên mặt đất hình chữ nhật ở cuối chiều dài đoạn đường chạy đà có thể công bố, được chuẩn bị cho tàu bay dừng trong trường hợp cất cánh bỏ dở, còn có thể gọi là dải hãm đầu

Khu vưc hình chữ nhật đưọc xác định trên mặt đất tại khu bay dùng cho tàu bay cất cánh và hạ cánh

Khu vực được kẻ vẽ và xác định cụ thể trên mặt đất tại khu bay dùng cho tàu bay cất cánh và hạ cánh

Tuyến đường nằm trong khu vực hoạt động để dùng cho phương tiện cơ giới

Tuyến đường nằm trong khu vực hoạt động để dùng cho phương tiện cơ giới và nhân viên hàng không thực hiện nhiệm vụ

Tuyến đường nằm trong khu vực dùng cho nhân viên điều khiển vận hành thiết bị hàng không, phương tiện hoạt động tại khu vực hạn chế cảng hàng không, sân bay hoạt động

Cả a, b, c đều đúng

a Tuyến đường nằm trong khu vực hoạt động để dùng cho phương tiện cơ giới và nhân viên hàng không thực hiện nhiệm vụ

b Khu vực hình chữ nhật được xác định trên mặt đất tại khu bay dùng cho tàu bay lăn, di chuyển từ bộ phận này đến bộ phận khác

1. c Khu vực được xác định trong khu bay dùng cho tàu bay lăn, di chuyển từ bộ phận này d bộ phận khác của khu bay

1. d. Cả a, b, c đều sai

Nhiều vị trí trên khu vực hoạt động của sân bay đã từng hoặc tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm hoặc xâm nhập đường cất hạ cánh, là nơi tổ lái và người điều khiển phương tiện cần tăng cường chú ý, quan sát

Một vị trí trên khu vực hoạt động của sân bay đã từng hoặc tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm hoặc xâm nhập đường cất hạ cánh, là nơi tố lái và người điều khiển phương tiện cần tăng cường chú ý, quan sát

Điểm đen nằm trên khu vực hoạt động của sân bay đà từng hoặc tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm hoặc xâm nhập đường cất hạ cánh

Điểm đen nằm trên khu vực hoạt động của sân bay là nơi tổ lái và người điều khiển phương tiện cần tăng cường chú ý, quan sát

Phương tiện, trang thiết bị hoạt động tại khu vực hạn chế, đường giao thông nội cảng trong sân bay, phục vụ trực tiếp cho hoạt động của cảng hàng không, sân bay

Phương tiện, trang thiết bị hoạt động tại khu bay, đường giao thông nội càng trong sân bay, phục vụ trực tiếp cho các doanh nghiệp có hoạt động khai thác tại cảng hàng không, sân bay

Phương tiện, trang thiết bị hoạt động tại khu vực hạn chế phục vụ trực tiếp cho các doanh nghiệp có hoạt động khai thác tại cảng hàng không, sân bay

Phương tiện hoạt động tại khu vực hạn chế, đường giao thông nội cảng trong sân bay, phục vụ trực tiếp cho hoạt động của cảng hàng không, sân bay

Khu vực được xác định trong sân bay dành cho tàu bay đỗ để phục vụ hành khách lên, xuống; chất xếp, bốc dỡ hành lý, bưu gửi, hàng hóa; tiếp nhiên liệu; cung cấp suất ăn; phục vụ kỹ thuật hoặc bảo dưỡng tàu bay

Khu vực hạn chế dành cho tàu bay đỗ để phục vụ hành khách lên, xuống; chất xếp, bốc dỡ hành lý, bưu gửi, hàng hóa; tiếp nhiên liệu; cung cấp suất ăn; phục vụ kỹ thuật hoặc bảo dưỡng tàu bay

Khu vực hạn chế được xác định trong sân bay dành cho tàu bay đỗ để phục vụ hành khách lên, xuống; chất xếp, bốc dỡ hành lý, bưu gửi, hàng hóa; tiếp nhiên liệu; cung cấp suất ăn; phục vụ kỹ thuật hoặc bảo dưỡng tàu bay

Cả a, b, c đều sai

Phương tiện, thiết bị chuyên dùng trong ngành hàng không dùng để vận chuyển các mâm hoặc thùng hàng hàng không chứa hành lý, hàng hóa hoạt động trên khu bay

Thiết bị không tự hành chuyên dùng trong ngành hàng không dùng để vận chuyển các mâm hoặc thùng hàng hàng không chứa hành lý, hàng hóa hoạt động trên khu bay

Moóc chuyên dùng trong ngành hàng không dùng để vận chuyển các mâm hoặc thùng hàng hàng không chứa hành lý, hàng hóa hoạt động trên khu bay

Cả a, b và c

Khu vực được xác định cụ thể trong khu bay dành để đỗ tàu bay

Khu vực trên sân đỗ tàu bay dành cho một tàu bay đỗ

Khu vực riêng biệt trong khu vực hạn chế được sử dụng để đỗ tàu bay

Cả a, b và c

1. Bố trí tối thiểu 01 vị trí đỗ tàu bay biệt lập phục vụ cho các tình huống khân nguy sân bay, chống dịch bệnh lây lan hoặc trong các tình huống bảo đảm an ninh hàng không, an ninh quốc phòng

1. Bổ trí 01 vị trí đỗ tàu bay biệt lập phục vụ cho các tình huống khẩn nguy sân bay, chống dịch bệnh lây lan và 01 vị trí phục vụ các tình huống bảo đảm an ninh hàng không, an ninh quốc phòng

1. Tùy từng cấp độ sân bay để người khai thác cảng chủ động bố trí vị trí đồ biệt lập cho tàu bay cho phù hợp

1. Nhà chức trách hàng không sẽ quyết định vị trí đỗ biệt lập cho tàu bay

Thời gian không quá 02 phút để đi đến bất cứ điểm nào của các đường cất hạ cánh đang hoạt động trong điều kiện tầm nhìn tốt và mặt đường sạch, không bị mưa

Thời gian giữa thời điểm báo động đầu tiên đến thời điểm khi xe chữa cháy đầu tiên đến vị trí tàu bay lâm nạn xả bọt với tốc độ tối thiểu là 50% tốc độ xả

Thời gian giữa thời điểm báo động đầu tiên đến thời điểm khi xe chữa cháy đầu tiên đến vị trí tàu bay lâm nạn xả bọt với thời gian tối thiểu là không quá 02 phút

a. Không quá 02 phút để đi đến bất cứ điểm nào của các đường cất hạ cánh đang hoạt động trong điều kiện tầm nhìn tốt và mặt đường sạch, không bị mưa

b. Không quá 03 phút đi đến bất cứ bộ phận nào của khu bay trong điều kiện tầm nhìn tốt và mặt đường sạch, không bị mưa

c. Cả a và b

d. a đúng, b sai

a. Chỉ được đóng chèn bánh sau của tàu bay khi đèn chống va chạm và động cơ chính của tàu bay đã tắt hẳn

b. Việc rút chèn bánh tàu bay chuẩn bị khởi hành chỉ được thực hiện sau khi phương tiện, thiết bị phục vụ tàu bay đã rời

1. c. Chỉ được đóng chèn bánh sau của tàu bay khi động cơ chính của tàu bay đã tắt hẳn; Việc rút chèn bánh tàu bay chuẩn bị khởi hành chỉ được thực hiện sau khi phương tiện, thiết bị phục vụ tàu bay đã rời khỏi tàu bay và nhân viên được giao nhiệm vụ thông thoại với tàu bay đã thống nhất với tố lái

1. d. Cả a và b

Đặt ngay sau khi đóng chèn và chỉ được thu lại sau khi rút chèn tàu bay

Đặt ngay sau khi đóng chèn bánh sau của tàu bay và thu lại sau khi rút chèn tàu bay

Đặt ngay sau khi đóng chèn bánh mũi khi tàu bay dừng hẳn và thu lại sau khi rút chèn tàu bay

Đặt ngay sau khi đèn chống va chạm và động cơ chính của tàu bay đã tắt hẳn và thu lại sau khi rút chèn tàu bay

Chóp nón được đặt phía đuôi tàu bay

Chóp nón bắt buộc phải đật phía đuôi tàu bay

Chóp nón bắt buộc phải đặt phía đuôi tàu bay và có cảnh báo theo quy định

Tùy từng loại tàu bay để quy định đối với vị trí đặt chóp nón

Trên vị trí vạch dừng bánh mũi tàu bay về hai phía, cách tâm vị trí đỗ tàu bay từ 02 m đến 03 m trước khi tàu bay lăn vào vị trí đỗ

Trên vị trí vạch dừng bánh mũi tàu bay và cách tâm vệt lăn vào vị trí đỗ từ 02 m đến 03 m trước khi tàu bay lăn vào vị trí đỗ theo quy định

1. Trên vị trí vạch dừng và cách tâm vệt lăn vào vị trí đồ từ 02 m đến 03 m trước khi tàu bay lăn vào vị trí dồ theo quy định

1. Trên vị trí vạch dừng bánh mũi tàu bay về hai phía, cách tâm vệt lăn vào vị trí đỗ từ 02 m đến 03 m trước khi tàu bay lãn vào vị trí đỗ

a Các phương tiện, thiết bị đã rời khỏi khu vực phục vụ mặt đất và phía trước mũi tàu bay không có vật cản (trừ phương tiện, thiết bị khởi động động cơ tàu bay, nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay và nhân viên điều khiển, vận hành thiết bị hàng không, phương tiện hoạt động tại khu vực hạn chế CHK, SB được phép hoạt động trong khu vực vị trí đồ tàu bay nhưng phải di chuyển ra bên ngoài phạm vi nguy hiểm của động cơ tàu bay hoạt động)

b Xe kéo đẩy tàu bay đã liên kết vào tàu bay đối với các vị trí đồ có yêu cầu xe kéo đẩy tàu bay để phục vụ việc kéo, đẩy tàu bay sau khi tàu bay khởi động động cơ

c Các phương tiện, thiết bị đã rời khỏi khu vực phục vụ mặt đất và phía trước mũi tàu bay không có vật cản (trừ phương tiện, thiết bị khởi động động cơ tàu bay, nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay và nhân viên cứu hỏa được phép hoạt động trong khu vực vị trí đỗ tàu bay nhưng phải di chuyển ra bên ngoài phạm vi nguy hiểm của động cơ tàu bay hoạt động); Xe kéo đẩy tàu bay đã liên kết vào tàu bay đối với các vị trí đồ có yêu cầu xe kéo đẩy tàu bay để phục vụ việc kéo, đẩy tàu bay sau khi tàu bay khởi động động cơ

dCả a và b

a. Người, phương tiện, trang thiết bị không được di chuyển cắt ngang đường lãn khi có tàu bay đang lăn, phải giữ khoảng cách an toàn tối thiểu là 125 m phía sau và 200 m phía trước một tàu bay đang lăn

b. Khi tàu bay lãn hoặc kéo vào hoặc được đẩy lùi ra khỏi vị trí đỗ, tất cả nhân viên, phương tiện, trang thiết bị mặt đất phải di chuyển ra ngoài vạch giới hạn an toàn vị trí đỗ tàu bay, ngoại trừ nhân viên đánh tín hiệu và nhân viên, phương tiện, thiết bị tham gia phục vụ kéo, đẩy tàu bay vào hoặc ra khỏi vị trí đỗ tàu bay

c. Người, phương tiện, trang thiết bị không được di chuyển cắt ngang đường lăn khi có tàu bay đang di chuyển, phải giữ khoảng cách an toàn tối thiểu là 125 m phía sau và 200 m phía trước một tàu bay đang di chuyển; Khi tàu bay đang di chuyển hoặc kéo vào hoặc được đẩy lùi ra khỏi vị trí đỗ, tất cả nhân viên, phải di chuyển ra ngoài vạch giới hạn an toàn vị trí đỗ tàu bay, ngoại trừ nhân viên đánh tín hiệu và nhân viên phục vụ kéo, đẩy tàu bay vào hoặc ra khỏi vị trí đỗ tàu bay

d. Cả a và b

200 m phía sau và 125 m phía trước một tàu bay đang lãn

125 m phía sau và 200 m phía trước một tàu bay đang lăn

200 m phía sau và 250 m phía trước một tàu bay đang lăn

200 m phía trước và 250 m phía sau một tàu bay đang lăn

1. b. Đối với tàu bay phản lực code D, E, F (B767, A330, A350, B787 và B747-8, B777-9, A380 hoặc tương đương): người, phương tiện, thiết bị phải giữ khoảng cách an toàn với bán kính tối thiểu là 08 m phía trước và 80 m phía sau động cơ tàu bay đang hoạt động ở chế độ không tải

c. Đổi với tàu bay cánh quạt và phản lực khu vực (tàu bay tương đương code A, B): người, phương tiện, thiết bị phải giữ khoảng cách an toàn với bán kính tối thiểu là 04 m phía trước và 40 m phía sau động cơ tàu bay đang hoạt động ở chế độ không tải

d. Cả a, b và c

a. Đối với với tàu bay phản lực code C (A320, A321 hoặc tương đương); người, phương tiện, thiết bị phải giữ khoảng cách an toàn với bán kính tối thiểu là 06 m phí trước và 60 m phía sau động cơ tàu bay đang hoạt động ở chế độ không tải

60 m phía trước và 06 m phía sau

06 m phía trước và 60 m phía sau

16 m phía trước và 16 m phía sau

16 m phía trước và 60 m phía sau

08 m phía trước và 80 m phía sau

08 m phía trước và 60 m phía sau

18 m phía trước và 18 m phía sau

18 m phía trước và 80 m phía sau

a. 08 m phía trước và 80 m phía sau

b. 06 m phía trước và 60 m phía sau

c. 04 m phía trước và 40 m phía sau

d. a, b và c đều sai

Các phương tiện, thiết bị phục vụ hành khách như xe thang, cầu hành khách, xe chở khách; Các phương tiện phục vụ hàng hóa, hành lý và xe phục vụ hành khách hạn chế khả năng di chuyển; Các phương tiện phục vụ suất ăn, xăng dầu, và xe chở nhân viên trên sân đỗ; Các phương tiện, thiết bị phục vụ kỹ thuật tàu bay như xe cấp điện cho tàu bay, xe cấp khí khởi động tàu bay, xe điều hòa không khí, xe hút vệ sinh, xe cấp nước sạch, thiết bị phụ trợ gắn với cầu hành khách

Các phương tiện, thiết bị phục vụ hành khách như xe thang, cầu hành khách, xe chờ khách; Các phương tiện, thiết bị phục vụ kỹ thuật tàu bay như xe cấp điện cho tàu bay, xe cấp khí khởi động tàu bay, xe điều hòa không khí, xe hút vệ sinh, xe cấp nước sạch, thiết bị phụ trợ gắn với cầu hành khách; Các phương tiện phục vụ hàng hóa, hành lý và xe phục vụ hành khách hạn chế khả năng di chuyển; Các phương tiện phục vụ suất ăn, xăng dầu, và xe chở nhân viên trên sân đỗ

Thực hiện theo tài liệu hướng dẫn khai thác mặt đất của công ty phục vụ mặt đất

Thực hiện theo quy định an toàn của người khai thác cảng hàng không

1. Các phương tiện, thiết bị phục vụ hành khách như xe thang, cầu hành khách, xe chở khách; Các phương tiện phục vụ hàng hóa, hành lý và xe phục vụ hành khách hạn chế khả năng di chuyển; Các phương tiện phục vụ suất ăn, xăng dầu, và xe chở nhân viên trên sân đỗ

1. Các phương tiện, thiết bị phục vụ hành khách như xe thang, cầu hành khách, xe chở khách; Các phương tiện phục vụ hàng hóa, hành lý và xe phục vụ hành khách hạn chế khả năng di chuyển; Các phương tiện phục vụ suất ăn, xăng dầu, và xe chở nhân viên trên sần đỗ; Các phương tiện, thiết bị phục vụ kỹ thuật tàu bay như xe cấp điện cho tàu bay, xe cấp khí khởi động tàu bay, xe điều hòa không khí, xe hút vệ sinh, xe cấp nước sạch, thiết bị phụ trợ gắn với cầu hành khách khi phục vụ cùng một phía

1. Thực hiện theo tài liệu hướng dẫn khai thác mặt đất của công ty phục vụ mặt đất

1. Thực hiện theo tài liệu hướng dẫn khai thác mặt đất của IATA (IGOM)

1. Người, phương tiện không được di chuyển, dừng, đỗ phía dưới cầu hành khách, trường hợp cần thiết phải vào khu vực hoạt động của cầu hành khách (khu vực sơn tín hiệu vạch chéo màu đỏ), phải tuân thủ nguyên tắc tiếp cận sau khi cầu hành khách đã vào vị trí khai thác hoặc đã lùi về vị trí dừng chờ theo quy định, đồng thời người điều khiển phương tiện phải chủ động giữ liên lạc với người vận hành cầu hành khách trong suốt quá trình phục vụ

Không được di chuyển, dừng, đỗ phía dưới cầu hành khách, trường hợp cần thiết phải vào khu vực hoạt động của cầu hành khách (khu vực sơn tín hiệu vạch chéo màu đỏ), phải tuân thủ nguyên tắc tiếp cận sau khi cầu hành khách đã vào vị trí khai thác hoặc đã lùi về vị trí dừng chò' theo quy định, đồng thòi người điều khiển phương tiện phải chủ động giữ liên lạc vói người vận hành cầu hành khách trong suốt quá trình phục vụ; Phương tiện không được dừng, đỗ trên hố van tra nạp nhiên liệu ngầm, hố van trụ nước cứu hỏa ngầm

Người, phương tiện, thiết bị không được di chuyển, dừng, đỗ bên trong khu vực an toàn cho tàu bay khi tàu bay đang lãn vào vị trí đỗ, động cơ chính đang hoạt động, đèn chống va chạm chưa tắt

1. a. Không được di chuyển, dừng, đỗ bên trong khu vực an toàn cho tàu bay

1. b. Không được di chuyển, dừng, đỗ bên trong khu vực an toàn cho tàu bay trừ khi được phép của Đài kiểm soát tại sân

1. c. Tuyệt đối không được di chuyển tại khu vực an toàn cho tàu bay

1. d. Cả a, b và c

a. Phương tiện không đuợc dừng, đỗ trên hố van tra nạp nhiên liệu ngầm, hố van trụ nước cứu hỏa ngầm

b. Phương tiện, thiết bị không được dừng, đồ trên hổ van tra nạp nhiên liệu ngâm, hổ van trụ nước cứu hỏa ngầm

c. Người, phương tiện, thiết bị không được dùng, đồ trên hổ van tra nạp nhiên liệu ngầm, hố van trụ nước cứu hỏa ngầm

d. a, b và c đều sai

a. Tuân thủ các quy định về công tác đảm bảo an ninh, an toàn tại khu bay, đeo thẻ kiểm soát an ninh hàng không do cơ quan có thẩm quyền cấp còn hiệu lực

b. Mặc áo phản quang hoặc áo có gắn dải phản quang

c. Trang bị bộ đàm hoặc thiết bị phù hợp liên lạc hai chiều, đảm bảo giữ liên lạc thường xuyên và tuyệt đối tuân thủ huấn lệnh của đài kiểm soát tại sân bay trên tần số được quy định tại mỗi cảng hàng không, sân bay.

d. Cả a, b và c

a. 05 km/h trong khu vực an toàn vị trí đồ tàu bay

b. 35 km/h trên đường công vụ trên sân đồ tàu bay

c. 50 km/h trên đường công vụ ngoài sân đỗ tàu bay, đường phục vụ công tác tuần tra sân bay

d. Cả a, b và c

Quan sát và dừng lại để tàu bay lăn

Quan sát, dừng lại để tàu bay lăn và đợi hiệu lệnh mới được tiếp tục di chuyển

Dừng lại và đợi hiệu lệnh mới được tiếp tục di chuyên

Dừng lại đê tàu bay lăn

Giảm tốc độ, quan sát hoạt động của tàu bay, dừng phương tiện tại vị trí theo quy định để đảm bảo khoảng cách an toàn tối thiểu theo quy định đổi với tàu bay khi thấy tàu bay di chuyển

Giảm tốc độ, quan sát hoạt động của tàu bay, dừng phương tiện tại vị trí theo quy định để đảm bảo khoảng cách an toàn đối với tàu bay khi thấy tàu bay di chuyển, chỉ được phép di chuyển khi tàu bay đã lăn qua khỏi điểm giao cắt đảm bảo khoảng cách an toàn đối với tàu bay

Dừng phương tiện tại vị trí theo quy định để đảm bảo khoảng cách an toàn đối với tàu bay khi thấy tàu bay di chuyển, chỉ được phép di chuyển khi tàu bay đã lăn qua khỏi diêm giao cắt đảm bảo khoảng cách an toàn đối với tàu bay

Khi điều khiển phương tiện, vận hành thiết bị phải tuân thủ các giới hạn tốc độ theo quy định; không được tăng tốc hoặc phanh đột ngột khi phương tiện tiếp cận hoặc rời khỏi tàu bay; phải quan sát trước, sau và làm chủ được tốc độ khi cho phương tiện chuyển bánh, lưu thông trên đường công vụ, chuyển hướng tiếp cận tàu bay vòng tránh, lùi sau

Chấp hành hướng di chuyển, phương thức di chuyển tránh va chạm với các phương tiện khác; tuân thủ quy định về tuyến và hành lang, luồng chạy của các phương tiện hoạt động tại khu vực hạn chế cùa cảng hàng không

Tuân thủ quy trình vận hành tiêu chuẩn của nhà sản xuất, người khai thác phương tiện; các quy tắc về an toàn lao động và quy định về phòng cháy, chữa cháy, vệ sinh môi trường; mặc trang phục làm việc đúng quy định của đơn vị

1. Cả a, b và c