WorksheetsQuiz Aki Mobil
Total questions: 35
Worksheet time: 18mins
Fungsi utama aki pada mobil adalah…
Menyimpan bahan bakar
Menyimpan energi listrik
Mengubah panas menjadi listrik
Mengalirkan air pendingin
Mengatur kerja injektor
Komponen aki yang berfungsi sebagai elektrolit adalah…
Plat timbal
Air aki
Sekring
Alternator
Kabel massa
Arus listrik yang disimpan dalam aki berbentuk…
AC (Alternating Current)
DC (Direct Current)
Campuran AC dan DC
Induksi magnet
Gelombang sinus
Tegangan standar aki mobil konvensional adalah…
6 Volt
9 Volt
12 Volt
18 Volt
24 Volt
Gas yang dihasilkan dari reaksi kimia dalam aki adalah…
Oksigen
Hidrogen
Karbondioksida
Nitrogen
Helium
Jenis aki yang tidak memerlukan penambahan air aki disebut…
Aki basah
Aki hybrid
Aki kering (maintenance free)
Aki gel
Aki calcium
Cairan elektrolit pada aki basah adalah…
Air biasa
Oli
Air raksa
Larutan asam sulfat (H2SO4)
Larutan garam
Tanda umum aki mobil mulai lemah adalah…
Starter cepat
Lampu mobil lebih terang
Suara klakson lebih nyaring
Starter berat/lambat
AC lebih dingin
Aki yang biasa dipakai untuk mobil dengan sistem start-stop adalah…
Aki basah
Aki hybrid
Aki EFB/AGM
Aki kering biasa
Aki calcium
Komponen mobil yang berfungsi mengisi ulang aki adalah…
Starter
Alternator
ECU
Sekring
Ignition coil
Jika aki mobil memiliki kode '55D23L', huruf 'L' menunjukkan…
Kapasitas aki
Tegangan aki
Letak kutub negatif
Letak kutub positif
Tipe cairan elektrolit
Mobil dengan sistem idle stop (start-stop) lebih cocok menggunakan aki AGM dibanding aki biasa karena…
AGM lebih murah
AGM lebih tahan getaran dan siklus charge-discharge
AGM lebih ringan
AGM tidak menggunakan elektrolit
AGM memiliki warna casing lebih kuat
Perbedaan utama aki EFB dan AGM adalah…
AGM menggunakan elektrolit berbentuk gel
EFB berbasis asam sulfat pekat
AGM lebih cocok untuk motor, EFB untuk mobil
AGM memiliki separator fiberglass, EFB tidak
EFB tidak bisa di-charge ulang
Jika air aki habis dibiarkan, maka akibat yang paling mungkin terjadi adalah…
Aki lebih tahan lama
Plat aki cepat rusak/korosi
Tegangan meningkat
Starter lebih ringan
Tidak ada perubahan
Perbedaan aki basah dan aki kering (maintenance free) adalah…
Aki basah lebih berat
Aki kering tidak menggunakan elektrolit
Aki basah harus rutin ditambah air, aki kering tidak
Aki kering harus sering diperiksa, aki basah tidak
Aki kering hanya dipakai pada motor
Fungsi utama alternator terhadap aki adalah…
Menguras tegangan aki
Mengisi daya aki ketika mesin hidup
Menyediakan sumber kelistrikan TV
Mengisi daya dinama starter
menyuplai listrik dinamo ampere
Jika tegangan aki turun di bawah 11 Volt, maka…
Aki masih normal
Aki tidak bisa dipakai lagi
Aki dalam kondisi lemah
Tegangan aki stabil
Aki mengeluarkan panas berlebih
Aki gel lebih unggul dibanding aki basah karena…
Lebih murah
Tidak mudah tumpah
Tidak bisa dicas
Lebih ringan
Tegangan lebih tinggi
Fungsi aki pada sistem starter mobil adalah…
Mengatur bahan bakar
Menyimpan energi listrik untuk memutar dinamo starter
Mengatur sistem pendingin
Menyimpan bahan bakar cadangan
Mengalirkan oli mesin
Mobil dengan kapasitas mesin besar biasanya memerlukan aki dengan…
Tegangan lebih rendah
Kapasitas lebih besar (Ah lebih tinggi)
Warna casing berbeda
Air aki lebih encer
Kutub lebih banyak
Seorang mekanik menemukan mobil dengan lampu redup, starter berat, namun tegangan aki masih 12,6V. Apa analisis yang paling tepat?
Aki normal, masalah di dinamo starter
Aki rusak total
Aki harus ditambah air
Alternator tidak berfungsi
Sekring putus
Seorang pemilik mobil mengganti aki bawaan (AGM) dengan aki basah biasa karena lebih murah. Apa risiko yang paling mungkin?
Tidak ada masalah, semua sama
Sistem start-stop tidak bekerja optimal dan umur aki pendek
Tegangan mobil menjadi lebih tinggi
Lampu mobil lebih terang
Alternator tidak bisa mengisi aki
Jika aki mobil sering tekor padahal baru, penyebab yang paling mungkin adalah…
Aki palsu
Ada kebocoran arus (parasitic drain)
Aki kelebihan air
Aki terlalu besar
Aki tidak punya kode
Bagaimana cara menentukan kapasitas aki yang tepat untuk suatu mobil?
Berdasarkan warna casing aki
Berdasarkan merk mobil
Berdasarkan kebutuhan arus starter dan spesifikasi pabrikan
Berdasarkan ukuran aki yang paling besar
Berdasarkan harga aki
Seorang teknisi ingin mengganti aki EFB dengan AGM pada mobil start-stop. Apakah hal ini diperbolehkan?
Tidak boleh, hanya EFB yang bisa
Boleh, karena AGM lebih tinggi kualitasnya
Tidak boleh, bisa merusak alternator
Tidak boleh, karena tegangan berbeda
Tidak ada perbedaan sama sekali
Seorang pemilik mobil mengganti aki 45 Ah dengan aki 32 Ah karena lebih murah. Dampak yang paling mungkin adalah…
Sistem kelistrikan jadi lebih efisien
Umur aki lebih panjang
Starter lebih berat dan umur aki lebih pendek
Alternator tidak berfungsi
Lampu jadi lebih terang
Aki mobil menunjukkan tegangan 12,4V saat mesin mati, tetapi saat mesin hidup tegangannya tetap 12,4V. Apa kemungkinan masalahnya?
Aki sudah rusak total
Alternator tidak mengisi aki
Sekring aki terputus
Dinamo starter rusak
Kabel massa terlalu panjang
Mengapa mobil dengan fitur audio besar (sound system) sebaiknya menggunakan aki dengan kapasitas Ah lebih tinggi?
Agar alternator tidak bekerja
Agar lampu lebih redup
Agar mampu menyuplai arus tambahan dan tidak cepat tekor
Supaya air aki tidak cepat habis
Supaya aki tidak perlu dicas
Jika sebuah mobil menggunakan aki calcium, tetapi sistem pengisian alternatornya tidak mendukung tegangan tinggi, apa dampaknya?
Aki bisa bertahan lebih lama
Aki tidak akan terisi penuh
Aki lebih cepat mengisi
Sistem audio lebih kuat
Air aki cepat habis
Seorang teknisi menemukan aki 12V dengan tegangan 10,5V. Apa kesimpulan yang paling tepat?
Aki masih normal
Aki dalam kondisi hampir habis muatan (sulfatasi)
Alternator rusak
Dinamo starter macet
Air aki meluap
Apa yang terjadi jika polaritas aki terbalik saat dipasang?
Tidak berpengaruh
Sistem elektronik bisa rusak parah
Tegangan aki meningkat
Aki lebih awet
Lampu lebih terang
Mengapa aki AGM lebih disarankan untuk mobil start-stop dibanding EFB pada lalu lintas padat?
Karena AGM lebih murah
Karena AGM lebih tahan terhadap siklus charge/discharge cepat
Karena AGM tidak memerlukan alternator
Karena AGM lebih ringan
Karena AGM menggunakan air aki
Jika mobil jarang dipakai dalam waktu lama, apa langkah terbaik untuk menjaga aki?
Membiarkan mobil tidak digunakan
Melepas aki atau menggunakan battery maintainer
Menguras air aki
Mengganti aki dengan aki basah
Menutup rapat ventilasi aki
Mobil diesel membutuhkan aki dengan CCA (Cold Cranking Ampere) lebih tinggi dibanding mobil bensin karena…
Diesel lebih ringan
Diesel memerlukan arus starter lebih besar untuk menyalakan mesin
Diesel lebih sedikit komponen elektronik
Diesel menggunakan aki lebih murah
Diesel menggunakan alternator lebih besar
Seorang teknisi menguji aki dengan load tester. Tegangan turun drastis saat diberi beban meskipun saat idle normal. Kesimpulan yang tepat adalah…
Aki masih sehat
Aki sudah lemah (sulfatasi pada plat)
Alternator rusak
Kabel massa putus
Dinamo starter bermasalah
