Font size
WorksheetsQuiz Sistem EFI
Total questions: 49
Worksheet time: 27mins
Komponen yang berfungsi sebagai 'otak' dari sistem EFI yang menerima data dari sensor dan mengontrol aktuator adalah...
Throttle Body
Sensor Oksigen
Injector
Fuel Pump
ECU (Electronic Control Unit)
Sensor manakah yang mendeteksi jumlah massa udara yang masuk ke dalam mesin?
ECT Sensor (Engine Coolant Temperature)
MAP Sensor
MAF Sensor (Mass Air Flow)
IAT Sensor (Intake Air Temperature)
TPS (Throttle Position Sensor)
Fungsi utama dari Throttle Position Sensor (TPS) adalah...
Mengukur kecepatan putaran mesin
Mengatur putaran idle mesin
Mengukur suhu udara masuk
Mendeteksi getaran mesin (knocking)
Memberikan data posisi katup gas kepada ECU
Komponen yang bertanggung jawab untuk menyemprotkan bahan bakar dalam bentuk kabut halus ke dalam intake manifold atau ruang bakar adalah...
Injector
Karburator
Fuel Pump
Fuel Pressure Regulator
Fuel Filter
Sensor yang memberikan data kepada ECU tentang kecepatan putaran mesin dan posisi piston adalah...
Knock Sensor
Vehicle Speed Sensor (VSS)
MAP Sensor
Crankshaft Position Sensor (CKP)
Camshaft Position Sensor (CMP)
Apa fungsi dari Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor?
Mengukur suhu oli mesin
Mengukur suhu udara di luar kendaraan
Memberikan informasi suhu cairan pendingin kepada ECU
Mengukur suhu gas buang
Mendeteksi level cairan pendingin di radiator
Sensor Oksigen (O2 Sensor) biasanya terletak di mana?
Di dalam tangki bahan bakar
Di dekat radiator
Menempel pada blok mesin
Di saluran masuk udara (intake)
Di sistem pembuangan (knalpot)
Fungsi utama dari Idle Air Control Valve (IACV) atau Idle Speed Control (ISC) adalah...
Mendinginkan udara yang masuk ke mesin
Menambah tenaga mesin saat akselerasi
Mengurangi emisi gas buang
Mengatur jumlah udara yang masuk saat pedal gas tidak diinjak (idle)
Membuka dan menutup katup throttle
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor bekerja dengan cara mengukur...
Posisi katup EGR
Kecepatan aliran udara
Tekanan bahan bakar
Tekanan atau kevakuman di dalam intake manifold
Suhu udara
Apa yang akan terjadi jika ECT sensor mengalami kerusakan dan mengirimkan sinyal bahwa mesin selalu dalam keadaan dingin?
Lampu indikator oli akan menyala
Mesin akan menjadi terlalu panas (overheat)
Mesin tidak bisa di-starter
Konsumsi bahan bakar menjadi sangat irit
Konsumsi bahan bakar menjadi sangat boros
Knock sensor dipasang pada blok mesin untuk mendeteksi...
Putaran mesin yang tidak stabil
Getaran atau vibrasi akibat pembakaran tidak normal (ngelitik)
Kebocoran kompresi
Suhu mesin yang berlebihan
Tekanan oli yang rendah
Pada sistem pengapian elektronik di kendaraan EFI, komponen yang bertanggung jawab untuk menaikkan tegangan baterai menjadi ribuan volt adalah...
Busi
CKP Sensor
Ignition Coil (Koil Pengapian)
ECU
Alternator
Camshaft Position Sensor (CMP) digunakan oleh ECU untuk menentukan...
Jumlah oksigen dalam gas buang
Suhu cairan pendingin
Posisi langkah piston (misalnya, langkah isap atau kompresi) untuk timing injeksi sekuensial
Kecepatan kendaraan
Beban mesin
Apa fungsi dari Intake Air Temperature (IAT) Sensor?
Mengukur suhu di dalam kabin mobil
Mengukur suhu knalpot
Mengukur suhu bahan bakar
Mengukur suhu mesin
Memberikan data suhu udara yang masuk ke mesin kepada ECU
Pada sistem 'drive-by-wire' atau Electronic Throttle Control (ETC), tidak ada lagi hubungan mekanis (kabel) antara pedal gas dan throttle body. Komponen yang menggerakkan katup throttle adalah...
Pada sistem 'drive-by-wire' atau Electronic Throttle Control (ETC), tidak ada lagi hubungan mekanis (kabel) antara pedal gas dan throttle body. Komponen yang menggerakkan katup throttle adalah...
Vakum dari mesin
Sebuah motor listrik kecil
Pegas pembalik
Tekanan hidrolik
Solenoid
Komponen yang berfungsi sebagai penyaring kotoran dan partikel dari bahan bakar sebelum mencapai injektor adalah...
Fuel Tank (Tangki Bahan Bakar)
Fuel Filter (Saringan Bahan Bakar)
Oil Filter (Saringan Oli)
Air Filter (Saringan Udara)
Catalytic Converter
Data dari O2 Sensor digunakan oleh ECU untuk melakukan...
Penyesuaian waktu pengapian (ignition timing)
Penyesuaian campuran bahan bakar dan udara (air-fuel ratio)
Mengontrol kecepatan kipas pendingin
Mengatur putaran idle mesin
Mengaktifkan sistem VVT (Variable Valve Timing)
Fuel rail pada sistem EFI berfungsi untuk...
Mendistribusikan bahan bakar bertekanan ke semua injektor
Mengembalikan bahan bakar sisa ke tangki
Mendinginkan bahan bakar sebelum diinjeksikan
Menampung bahan bakar dari tangki
Mengukur tekanan bahan bakar
Jika MAF sensor kotor atau rusak, gejala yang paling mungkin terjadi adalah...
Transmisi otomatis berpindah dengan kasar
Rem menjadi tidak pakem
Mesin bergetar, tenaga berkurang, dan asap knalpot hitam
Indikator suhu mesin menyala
Lampu depan menjadi redup
Komponen EVAP yang berfungsi membuka dan menutup aliran uap bensin dari charcoal canister ke intake manifold adalah...
Canister Close Valve
Check Valve
Purge Valve / Purge Solenoid
EGR Valve
Fuel Tank Pressure Sensor
Sensor posisi pedal akselerator (Accelerator Pedal Position Sensor - APPS) hanya ditemukan pada kendaraan dengan sistem...
Transmisi Otomatis
ABS (Anti-lock Braking System)
Power Steering
Injeksi Langsung (Direct Injection)
Electronic Throttle Control (ETC) / Drive-by-wire
Perbedaan mendasar antara sistem injeksi langsung (GDI/Gasoline Direct Injection) dengan injeksi tidak langsung (Port Injection) adalah...
GDI tidak memerlukan busi
GDI menggunakan tekanan bahan bakar yang lebih rendah
GDI hanya bisa digunakan pada mesin diesel
Port Injection tidak menggunakan ECU
Lokasi penyemprotan bahan bakar oleh injector
Durasi waktu injektor terbuka untuk menyemprotkan bahan bakar disebut...
Engine Speed
Duty Cycle
Pulse Width
Ignition Timing
Voltage
Jika sebuah kendaraan EFI kehabisan bahan bakar, kemudian diisi kembali, terkadang mesin sulit untuk hidup. Hal ini seringkali disebabkan oleh...
Sensor Oksigen rusak
Filter udara menjadi kotor
Busi menjadi basah
ECU perlu di-reset
Udara yang terperangkap di dalam sistem bahan bakar
Mode operasi ECU di mana ia mengabaikan sinyal dari O2 sensor dan bekerja berdasarkan peta (map) yang sudah diprogram disebut...
Mode Limp-Home
Mode Diagnostik
Mode Open-Loop
Mode Idle
Mode Closed-Loop
Sebuah busi (spark plug) pada mesin EFI berfungsi untuk...
Mendeteksi knocking
Menciptakan percikan api untuk membakar campuran udara dan bahan bakar
Menyemprotkan bahan bakar
Mengukur suhu di ruang bakar
Mengatur tekanan kompresi
Jika injektor 'bocor' atau tidak bisa menutup dengan rapat, apa gejala yang akan timbul?
Tekanan oli mesin menurun
Sulit di-starter saat mesin panas dan bau bensin yang kuat
Suhu mesin cepat naik
Asap knalpot berwarna putih
Mesin tidak akan bisa menyala sama sekali
Data utama yang digunakan ECU untuk menentukan kapan harus memercikkan bunga api (ignition timing) adalah...
Kadar oksigen di gas buang (O2 Sensor)
Suhu udara luar
Posisi katup gas (TPS)
Kecepatan kendaraan (VSS)
Kecepatan putaran mesin dan posisi piston (dari CKP Sensor)
Komponen mana yang TIDAK termasuk dalam kelompok sensor?
Knock Sensor
ECT Sensor
TPS Sensor
MAP Sensor
Ignition Coil
Komponen mana yang TIDAK termasuk dalam kelompok aktuator?
IACV (Idle Air Control Valve)
Injector
Purge Solenoid
CKP Sensor (Crankshaft Position Sensor)
Fuel Pump
Pada saat kunci kontak diputar ke posisi 'ON' (sebelum starter), sering terdengar suara mendengung singkat dari bagian belakang mobil. Suara ini berasal dari...
Fuel pump yang sedang membangun tekanan awal pada sistem
Kipas pendingin yang sedang berputar
Sensor parkir yang aktif
Motor throttle body yang sedang melakukan kalibrasi
ECU yang sedang booting
Fungsi utama dari Catalytic Converter pada sistem pembuangan kendaraan EFI adalah...
Mendinginkan gas buang
Meredam suara knalpot
Meningkatkan tenaga mesin
Mengubah gas beracun (HC, CO, NOx) menjadi gas yang lebih aman (H2O, CO2, N2)
Memberikan data balik ke O2 sensor
Urutan aliran bahan bakar yang benar pada sistem EFI tipikal adalah...
Tangki -> Fuel Filter -> Fuel Rail -> Fuel Pump -> Injektor
Tangki -> Injektor -> Fuel Filter -> Fuel Pump -> Fuel Rail
Tangki -> Fuel Pump -> Fuel Rail -> Fuel Filter -> Injektor
Fuel Pump -> Tangki -> Fuel Filter -> Fuel Rail -> Injektor
Tangki -> Fuel Pump -> Fuel Filter -> Fuel Rail -> Injektor
Check Engine Light (MIL - Malfunction Indicator Lamp) menyala ketika...
Bahan bakar akan segera habis
Aki mobil lemah
Rem parkir sedang aktif
ECU mendeteksi adanya masalah atau pembacaan yang tidak normal dari salah satu sensor atau actuator
Waktunya untuk melakukan servis rutin
Sistem VVT (Variable Valve Timing) yang dikontrol oleh ECU berfungsi untuk...
Meningkatkan tekanan bahan bakar
Mengubah waktu buka dan tutup katup (valve timing) untuk mengoptimalkan performa dan efisiensi
Mengaktifkan turbocharger
Mengubah rasio kompresi mesin
Mendinginkan mesin lebih cepat
Kendaraan modern sering memiliki lebih dari satu O2 Sensor. O2 Sensor kedua (downstream) yang terletak setelah catalytic converter berfungsi untuk...
Mengontrol sistem EGR
Mengukur suhu gas buang
Memantau efisiensi kerja dari catalytic converter
Sebagai cadangan jika sensor pertama rusak
Meningkatkan akurasi pengukuran campuran bahan bakar
Jika Crankshaft Position Sensor (CKP) rusak total, apa yang akan terjadi?
Konsumsi bahan bakar akan menjadi sangat boros
AC mobil tidak akan dingin
Mesin tidak akan bisa di-starter atau akan langsung mati
Mesin akan berjalan kasar tapi masih bisa hidup
Lampu indikator oli akan menyala
Sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation) bekerja dengan cara...
Menyuntikkan udara segar tambahan ke knalpot
Mendinginkan gas buang sebelum dikeluarkan
Menambah pasokan oksigen ke mesin
Memasukkan kembali sebagian kecil gas buang ke dalam intake manifold
Menyaring partikel jelaga
Komponen yang menyimpan energi listrik dari alternator dan menstabilkan tegangan untuk sistem kelistrikan kendaraan adalah...
Alternator
Kapasitor
Baterai (Aki)
Ignition Coil
ECU
Sensor yang datanya digunakan ECU untuk beralih dari mode Open-Loop ke Closed-Loop adalah...
TPS dan MAP Sensor
VSS (Vehicle Speed Sensor)
Knock Sensor
ECT dan O2 Sensor
CKP dan CMP Sensor
Throttle Body pada mesin EFI modern berfungsi sebagai...
Tempat pencampuran utama udara dan bahan bakar
Katup utama yang mengatur jumlah aliran udara yang masuk ke mesin
Sensor utama untuk mengukur suhu udara
Filter untuk menyaring udara
Rumah bagi semua injector
Jika fuel pump lemah dan tidak dapat memberikan tekanan yang cukup, gejala yang paling mungkin muncul adalah...
Tenaga mesin berkurang atau hilang saat akselerasi atau di tanjakan
Rem terasa keras
Asap knalpot berwarna biru
Mesin overheat
Suara mesin menjadi sangat kasar seperti ada logam beradu
Manakah dari komponen berikut yang paling mungkin menjadi penyebab putaran mesin idle yang tidak stabil (naik-turun)?
Fuel Filter yang baru diganti
Busi yang baru
IACV (Idle Air Control Valve) yang kotor atau macet
Sensor kecepatan kendaraan (VSS)
Radiator yang bersih
Tujuan utama dari sistem injeksi bahan bakar elektronik (EFI) dibandingkan dengan sistem karburator adalah...
Menghilangkan kebutuhan akan sistem pengapian
Membuat perawatan mesin menjadi lebih mudah dan murah
Membuat suara mesin lebih senyap
Meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang
Menyederhanakan konstruksi mesin
Pada sistem EFI, 'limp-home mode' adalah kondisi darurat di mana ECU...
Menonaktifkan sistem rem ABS
Mengaktifkan semua lampu peringatan di dashboard
Mematikan mesin secara total untuk mencegah kerusakan
Meningkatkan performa mesin secara maksimal
Menggunakan nilai-nilai default atau pengganti ketika ada sensor penting yang rusak
Positive Crankcase Ventilation (PCV) valve pada mesin EFI berfungsi untuk...
Memasukkan uap bensin dari tangki ke mesin
Menyalurkan gas sisa pembakaran yang bocor ke ruang engkol (blow-by gas) kembali ke intake manifold
Mengatur tekanan oli mesin
Mendinginkan ruang engkol
Membuka dan menutup katup throttle
Alternator pada kendaraan EFI dikontrol oleh sebuah komponen yang disebut 'voltage regulator'. Fungsinya adalah...
Mengubah arus AC menjadi DC
Meningkatkan tegangan untuk sistem pengapian
Mengukur kecepatan putaran alternator
Memutuskan dan menyambungkan putaran alternator
Menjaga agar tegangan output alternator tetap stabil (sekitar 13.8-14.5 Volt)
Manakah dari pernyataan berikut yang paling tepat menggambarkan prinsip kerja dasar sistem EFI?
ECU menerima input dari berbagai sensor, menghitung kebutuhan mesin, lalu memerintahkan aktuator untuk bekerja
Semua komponen bekerja secara independen tanpa ada unit kontrol pusat
Jumlah bahan bakar yang disemprotkan selalu konstan, tidak peduli kondisi mesin
Sebuah sistem mekanis murni yang mengandalkan kevakuman untuk menarik bahan bakar
Bahan bakar dicampur dengan udara di dalam tangki sebelum dipompa ke mesin
