WorksheetsExamen de Exploracion de JAC
Total questions: 36
Worksheet time: 21mins
¿En un vehículo eléctrico puro de qué depende la autonomía de recorrido?
Capacidad de almacenamiento de energía en la batería de alto voltaje
El tamaño de las llantas
La temperatura externa
¿Qué es la batería de tren motriz?
Es la batería de alto voltaje
Es la batería de 12 volts
Es la batería de respaldo del sistema de audio
¿Cómo se calcula la cantidad de energía que puede almacenar una batería?
Sumando el voltaje y amperaje inciso
Multiplicando el voltaje por amperaje
Dividiendo la resistencia y amperaje
¿Qué disposición interna en la batería del tren motriz hace que si son el voltaje total?
las celdas se conectan en serie para sumar amperaje
las celdas tienen el mismo voltaje
la celda se conectan en serie para sumar voltaje
Es cierto que las celdas de lon- litio están compuestas por ácido sulfúrico y plomo?
Verdadero
Falso
Si una batería tenemos 28 celdas cada una tiene un voltaje de 7.2v ¿Cuál es el voltaje total?
156 voltios
201.6 voltios
350 voltios
Si en una batería tenemos 96 celdas de LIón- litio y cada una tiene un voltaje de 3.6 ¿Cuál es el voltaje total?
345.60 voltios
300.52 voltios
450.25 voltios
¿Cuál es la temperatura máxima de operación que puede tener una batería de alto voltaje?
50 grados
500 grados
120 grados
Una batería de alto voltaje puede ser refrigerada por
líquido refrigerante aire y aire acondicionado
líquido refrigerante aceite hidráulico y,aire
Aceite de motor aire y agua
Cuando hablamos sobre la densidad energética nos referimos a:
Peso almacenado
Cantidad de energía almacenada
Cantidad de energía consumida
Si tenemos una batería de 400 voltios y 50 amperios /hora sobre hora ¿Cuál será la cantidad de energía que puede almacenar?
500 kWH
20 kWH
75 kWH
Si tenemos una batería de 50 kW y 120 amperes /hora ¿Cuál será su volteje nominal?
416 volts
650 volts
300 voltios
¿Cuándo nos referimos al % del SOC en una batería de alto voltaje es?
Estado de salud de la batería
Estado físico de la carga de la batería
Estado físico de la carcasa de la batería.
¿Cuándo nos referimos al % del SOH en una batería de tracción es:
Estado de carga de la batería
Estado de salud de la batería
Estado físico de la carcasa de la batería
Si una batería tiene la capacidad máxima de 50 kW pero su nivel del SOH es del 30% ¿Cuánto en realidad es la capacidad de esa batería?
25 kWH
15 kWH
150 kWH
¿Si tenemos una batería de 150 kW y 400 voltios ¿Cuál es el amperaje/hora?
250 amperios /h
375 amperios /h
56 amperios/h
¿Cuando hablamos del switch de mantenimiento en una batería de alto voltaje nos referimos a un sistema de seguridad para desactivar el sistema de alto voltaje?
Verdadero
Falso
Qué módulo se encarga de gestionar y monitorear el funcionamiento de la batería de tracción?
BMS
TCM
ECM
¿Qué módulo se encarga de convertir la corriente continua almacenada en la batería de alto voltaje en corriente alterna para ser aprovechado por el motor?
Inversor
DC-DC
BMS
Que módulo reemplaza la función en un vehículo eléctrico del del alternador en un vehículo a gasolina?
BMS
OBC
DC-DC
PDU
¿Qué módulo traslada el voltaje de la batería de alto voltaje al inversor?
OBC
PCU
Cableado HV
¿Qué componente suministra voltaje al motor generador?
DC/ DC
Cargador
BMS
INVERSOR
¿La palabra Ready en el tablón de instrumentos de un vehículo eléctrico indica?
Vehículo encendido
Falla en sistema inyección
Vehículo averiado
¿El sistema de control de alto voltaje es controlado por bajo voltaje?
Falso
Verdadero
Sin un vehículo eléctrico la batería de 12 volts se descarga, el sistema de alto voltaje puede funcionar?
Falso
Verdadero
¿Qué categoría de guantes debo de usar teniendo en cuenta el voltaje del sistema de?
¿Qué categoría de guantes debo de usar teniendo en cuenta el voltaje del sistema de alto voltaje?
1000 voltios
200 voltios
500 voltios
¿A la hora de dimensionar la refrigeración del paquete de baterías de un vehículo eléctrico?
Hay que limitar la temperatura máxima de funcionamiento de las celdas a valores inferiores a 40 grados centígrados independientemente de las variaciones de temperatura entre las celdas
Es vital que la importancia minimizar todo lo posible de las variaciones de temperatura entre las celdas que no superen los 35 - 40 grados centígrados
Hay que limitar la temperatura máxima de funcionamiento de las celdas a valores inferiores a 60 grados centígrados
¿En situaciones de carga el paquete de baterías?
No es necesario mantener activo el sistema de refrigeración de las celdas ya que no necesitan ser refrigeradas
Es necesario calentar previamente las celdas para que alcancen la temperatura de 30 grados centígrados antes de iniciar la carga
Es necesario mantener activo el sistema de refrigeración de las celdas
¿Actualmente los vehículos eléctricos poseen una:
Climatización por aire en combinación con líquido o gas, por líquido o por medio de un sistema de bomba calor
Climatización por agua en todos los casos
Climatización únicamente para motores de tracción
¿Un motor eléctrico:
No necesita ser refrigerado en ningún caso
Necesita ser refrigerado únicamente por aire
Necesita un sistema de refrigeración que garantice qué sistema trabaje dentro de su rango admisible de temperatura
¿En general aparte del paquete de baterías es necesario refrigerar:
El motor eléctrico junto con su correspondiente controlador, el convertidor de DC/DC el cargador a bordo
Únicamente el motor eléctrico no siendo necesario refrigerar el resto de los componentes
Únicamente el motor eléctrico junto con su correspondiente controlador no siendo necesario refrigerar el resto de los componentes
¿El compresor de aire acondicionado de un vehículo eléctrico:
Se alimenta por medio de un circuito de alta tensión del vehículo
No se monta en este tipo de vehículos ya que gracias al sistema de bomba de calor no es necesario
Es el mismo que el que se emplean los vehículos de combustión siendo alimentado a 12 volts
¿En un sistema de climatización por medio de AC y PTC en un vehículo eléctrico:
la clave se encuentra en emplear el cambio de temperatura empleando el gas refrigerante una resistencia para generar calor frío según interese calentar o refrigerar
la clave se encuentra en emplear el cambio del gas refrigerante para generar calor que permita la refrigeración del pack de baterías
No se recomienda su uso en vehículos eléctricos
¿En un sistema de climatización por medio de líquido refrigerante en un vehículo eléctrico:
No se recomienda su uso en vehículos eléctricos
Se emplea un líquido especialmente diseñado para su uso en este tipo de vehículos
Se emplea una mezcla de agua y etilenglicol al 50% al igual que los vehículos de combustión
¿A la hora de dimensionar el circuito de refrigeración de los motores de tracción:
Se calcula el sistema para los motores no superen los 150 grados en su interior permitiendo una temperatura más elevada en los devanados del estator
Se calcula el sistema para que los motores no superen los 80 - 85 grados centígrados en su interior permitiendo a una temperatura más elevada que los devanados del estator
Se calcula el sistema para que los motores no superen los 40 grados en su interior permitiendo una temperatura más elevada en el devanado del estator
