WorksheetsLatihan MKK 2 TSM
Total questions: 40
Worksheet time: 24mins
Komponen utama rem tromol yang membuat gaya gesekan terhadap tromol saat tuas rem dioperasikan adalah …
Sepatu rem (brake shoe)
Selang minyak rem
Piston caliper
Disc rotor
Reservoir minyak rem
Rem cakram hidrolik menggunakan cairan rem (minyak rem) untuk …
Mengatur tekanan ban
Menyalurkan gaya dari tuas master ke caliper agar pad menjepit cakram
Menambah gaya tarik rantai
Membersihkan permukaan cakram
Mengurangi keausan kampas rem
Sistem rem tromol tipe two leading shoe lebih efektif daripada single leading shoe karena …
Memiliki dua cam penggerak sehingga gaya pengereman lebih besar
Menggunakan minyak rem yang lebih banyak
Ban depan menjadi lebih kecil
Temperatur pengereman tidak pernah naik
Rem belakang tidak diperlukan
Kenapa rem cakram umum digunakan pada rem depan sepeda motor dibandingkan rem tromol?
Karena rem cakram lebih murah
Rem cakram menangani pembuangan panas lebih cepat dan daya rem lebih konsisten saat hujan atau kondisi basah
Rem tromol tidak memiliki sepatu rem
Rem tromol tidak punya tuas rem
Rem tromol tidak bisa dilepas
Salah satu tindakan perawatan berkala sistem rem adalah membuang udara dari saluran hidrolik. Tujuan dari tindakan ini adalah …
Membuat minyak rem lebih bersih
Mengurangi volume minyak rem
Menghilangkan rongga udara yang membuat daya pengereman berkurang
Menambah tekanan ban
Menurunkan suhu rem
Jika pedal rem belakang memiliki jarak main bebas yang terlalu besar, maka kemungkinan yang benar adalah …
Rem cakram rusak
Selang minyak rem bocor
Pedal rem habis atau tuasnya kendor
Kampas rem habis atau tuasnya kendor
Tromol tidak digunakan
Ketika sistem rem cakram bekerja, pad rem akan menekan cakram karena …
Kabel rem ditarik
Master silinder mendorong minyak rem melalui selang ke caliper
Tromol berputar
Ban depan menghentikan roda
Kampas rem bersinar
Komponen rem cakram yang sering terkena keausan dan perlu diperiksa adalah …
Disc rotor
Sepatu rem tromol
Tuas rantai
Tromol belakang
Return spring rem tromol
Masalah udara terperangkap dalam sistem rem hidrolis dapat ditandai dengan …
A. Tuas rem terasa keras langsung saat ditekan
B. Tuas rem terasa spongy/lembek dan daya pengereman berkurang
C. Rem langsung menjepit keras tanpa usaha
D. Rem tidak pernah aus
E. Disc rotor putus
Salah satu penyebab daya rem kurang pada rem motor adalah …
Kain kampas rem terlalu tebal
Disc rotor sedikit berlubang
Minyak rem bocor atau kurang
Master silinder terlalu kecil
Ban kekurangan udara
Rem cakram hidrolik memiliki keuntungan dibanding rem tromol, kecuali …
A. Lebih cepat mendinginkan panas
B. Gaya pengereman lebih linear dan responsif
C. Lebih rumit dalam perawatan karena banyak komponen hidrolik
D. Tidak cocok di kondisi hujan
E. Pad lebih mudah diakses untuk perawatan
Komponen pada rem tromol yang berfungsi mengembalikan sepatu rem ke posisi semula setelah tuas dilepaskan adalah …
Pegas pengembali (return spring)
Caliper piston
Selang rem
Disc rotor
Reservoir
Waktu ideal pemeriksaan sepatu rem atau pad dalam sistem rem pada modul dijelaskan sebagai setiap …
500 km
5.000 km
50.000 km
5000 jam
10.000 km
Jika pad Rem cakram sudah tipis tetapi tidak segera diganti, risiko yang paling mungkin terjadi adalah …
Rem menjadi lebih pakem
Pedal rem terasa lebih ringan
Cakram bisa rusak atau tergores akibat pad habis
Master silinder pecah
Ban depan kempes
Penggunaan minyak rem yang sesuai spesifikasi penting karena …
Memastikan warna pad tetap cerah
Memiliki titik didih yang tinggi dan menjaga kestabilan pengoperasian sistem rem hidrolis
Agar cakram lebih cepat aus
Agar tromol cepat panas
Karena minyak rem murah
Komponen rem tromol meliputi …
Sepatu rem (brake shoe)
Pegas pengembali
Caliper piston
Drum (tromol)
Cam / nok penggerak
Komponen rem cakram hidrolik meliputi …
Disc rotor
Selang rem (hose)
Kabel baja
Master silinder
Pad rem
Sumber-sumber kerusakan pada sistem rem yang umum adalah …
Minyak rem bocor
Udara dalam saluran minyak rem
Kampas rem sangat tebal
Disc rotor bengkok atau aus
Pad rem terkena oli
Keuntungan rem cakram dibanding rem tromol adalah …
Pendinginan lebih baik
Gaya pengereman yang lebih konsisten
Tidak memerlukan minyak rem
Lebih ringan untuk pengendara
Lebih mudah untuk perawatan pad
Yang termasuk tindakan perawatan berkala sistem rem hidrolis adalah …
Memeriksa minyak rem dan isinya
Membilas disc rotor setiap hari
Mengeluarkan udara dari saluran minyak rem
Menyetel jarak main bebas pada tuas rem
Mengganti cakram setiap 500 km
Tindakan yang perlu dilakukan jika kampas rem sudah menipis meliputi …
Ganti kampas rem
Setel tuas agar pad lebih dekat ke cakram/tromol
Tambah minyak rem
Poles disc rotor
Periksa kondisi rotor atau tromol
Karakteristik bahan kampas rem yang baik mencakup …
Tahan terhadap gesekan tinggi
Tahan terhadap panas
Mudah terbakar
Tidak menghasilkan asap berlebihan
Cepat aus
Penyebab rem cakram terasa “ngempos” (lembek) saat ditekan adalah …
Adanya udara dalam sistem hidrolis
Minyak rem berkurang atau bocor
Pad rem menipis
Kampas rem terkontaminasi oli
Rotor lebih tebal dari standar
Faktor yang memengaruhi jarak pengereman kendaraan bermotor adalah …
Kondisi kampas rem
Tekanan ban
Berat kendaraan
Kondisi permukaan jalan
Warna cat kendaraan
Tanda-tanda rem perlu diservis segera meliputi …
Timbul bunyi gesekan logam
Tuas atau pedal rem terlalu dalam
Kendaraan bergetar saat pengereman
Rem terasa tidak pakem
Lampu sein tidak menyala
Rem tromol dioperasikan secara mekanik dengan batang penghubung atau kabel.
True
False
Seluruh rem cakram memakai sistem hidrolik saja, tidak ada rem cakram mekanis.
True
False
Jarak main bebas tuas rem depan yang ideal adalah sekitar 10-20 mm (menurut modul).
True
False
Udara dalam sistem rem hidrolis tidak mempengaruhi daya pengereman.
True
False
Disc rotor yang cacat atau bengkok dapat menyebabkan getaran saat pengereman.
True
False
Minyak rem yang sudah lama digunakan tidak perlu diganti jika warnanya masih jelas.
True
False
Rem tromol two leading shoe memiliki kekuatan pengereman lebih besar dibanding single leading shoe.
True
False
Kampas rem yang terkena oli cenderung licin dan daya remnya menurun.
True
False
Return spring pada rem tromol membantu kampas rem kembali ke posisi semula setelah tuas dilepaskan.
True
False
Selang rem yang retak tidak akan memberikan efek bocor atau kebocoran minyak rem.
True
False
36. Komponen rem cakram yang menekan cakram agar roda melambat disebut
(a)
Bagian yang menyimpan minyak rem pada rem cakram disebut
(a)
Pada rem tromol, cam/nok penggerak berfungsi untuk (a) sepatu rem agar bersentuhan dengan permukaan tromol.
Tindakan untuk mengeluarkan udara dari saluran minyak rem disebut
(a)
Satu keuntungan rem cakram adalah pembuangan panas yang lebih cepat melalui (a) rotor dibandingkan rem tromol.
