NEW
Font size
WorksheetsQuiz về Luật Hàng Hải
Total questions: 10
Worksheet time: 3mins
Câu 1: Trong Case Vedan – Bharat Impex về thưởng dỡ hàng nhanh: nếu hợp đồng chỉ ghi “thưởng xếp/dỡ nhanh” mà không nói rõ, thưởng được hiểu là:
Thưởng cho toàn bộ thời gian tiết kiệm được.
Thưởng cho thời gian làm việc tiết kiệm được.
Không có thưởng.
Thưởng cả cho ngày Chủ nhật.
Câu 2: Tại sao điều khoản trọng tài trong tranh chấp TACC – Tsung bị coi là vô hiệu?
Vì điều khoản ghi “trọng tài ở Singapore” — không cho phép.
Vì không nêu tên/địa chỉ cơ quan trọng tài cụ thể và quy tắc tố tụng, nên không thể thực hiện.
Vì áp dụng sai luật (English law).
Vì không có chữ ký.
Câu 3: Vụ Podison (cước trọn gói/lumpsum): tàu nhận 400.000 thùng thay vì 600.000 do thời tiết. Ai phải trả cước?
Chủ tàu chỉ được trả theo số hàng thực chở.
Chủ tàu được hưởng toàn bộ cước lumpsum đã thỏa thuận.
Người thuê được hoàn lại tiền.
Chủ tàu bị phạt vì không xếp đủ hàng.
Câu 4: Để tài trợ rủi ro (chuyển giao rủi ro), khuyến nghị mua loại bảo hiểm nào?
Institute Cargo Clauses A (ICC A).
Institute Cargo Clauses B (ICC B).
Chỉ UK P&I club, không mua bảo hiểm hàng hoá.
Không mua bảo hiểm.
Câu 5: Trong rủi ro liên quan đến NOR (Notice of Readiness), khi nào NOR không hợp lệ?
Khi tàu sẵn sàng về hàng hóa, kỹ thuật và pháp lý.
Khi tàu đến cảng nhưng chưa thực sự sẵn sàng để xếp/dỡ.
Khi NOR được gửi trong giờ hành chính.
Khi NOR được gửi trước ETA (Estimated Time of Arrival – Thời gian dự kiến tàu đến cảng).
Câu 6: Nếu hợp đồng không ghi rõ địa điểm bốc hàng, có thể dẫn đến rủi ro gì?
A. Không thể ký NOR.
B. Tranh chấp về chi phí vận chuyển nội địa đến cảng.
C. Hợp đồng vô hiệu.
D. Tàu không được cấp phép xuất cảnh.
Câu 7: Trong xử lý tranh chấp hợp đồng thuê tàu chuyến, phương thức nào KHÔNG được sử dụng?
Hòa giải.
Đàm phán trực tiếp.
Tòa án quốc tế có thẩm quyền.
Yêu cầu Cảng vụ địa phương ra phán quyết bắt buộc
Câu 8: Hàng dễ hư hỏng do ẩm (như xi măng, gạo) cần biện pháp nào để tránh rủi ro?
Chỉ dùng tàu container.
Che chắn khi bốc dỡ, đảm bảo khoang khô ráo, kín nước.
Giao cho cảng tự quyết định.
Không cần biện pháp gì.
Câu 9: Trong vụ Ziricon (hàng bị ướt do nước vào khoang), chủ tàu viện dẫn “ẩn tì” để miễn trách. Trọng tài quyết định thế nào?
Chủ tàu được miễn trách theo “ẩn tì”.
Chủ tàu không được miễn trách và phải bồi thường.
Chia phần bồi thường cho hai bên.
Vụ việc bị bác bỏ do thiếu chứng cứ.
Câu 10: Nếu tàu không có giấy chứng nhận an toàn (Seaworthiness Certificate), nhận định nào sau đây là SAI?
Tàu mặc nhiên vẫn được coi là an toàn (seaworthy) theo luật
Người thuê không phải trả cước.
Tàu bị cấm vào cảng.
Bảo hiểm hàng hóa hoặc thân tàu có thể bị vô hiệu
