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Total questions: 99
Worksheet time: 3570secs
¿Cuál es el objetivo principal del Mantenimiento Proactivo (MP)?
Predecir fallas mediante el análisis de vibraciones.
Reemplazar piezas a intervalos fijos.
Identificar y corregir las causas raíz de la degradación de la máquina.
Una de las principales consecuencias de una mala alineación o desbalanceo es:
Reducción en el consumo de lubricante.
Disminución de la temperatura de operación.
Aumento de vibraciones y fallas prematuras de rodamientos.
¿En qué se diferencia el Mantenimiento Proactivo del Mantenimiento Preventivo (MPv)?
El MPv solo se enfoca en el reemplazo de piezas desgastadas.
El MP busca eliminar la causa de la falla, no solo prevenirla.
El MPv requiere herramientas de diagnóstico más avanzadas.
¿Por qué es fundamental alinear correctamente las máquinas rotativas?
Para facilitar el montaje y desmontaje del equipo.
Para asegurar que el acoplamiento sea flexible.
Para reducir la carga radial y axial en los rodamientos y sellos.
¿Cuáles son los dos tipos de desalineación más comunes en ejes rotativos?
Dinámica y Estática.
Axial y Radial.
Paralela (Offset) y Angular (Gap).
La desalineación Paralela (Offset) se produce cuando:
Los ejes están en ángulo entre sí.
Los acoplamientos tienen diferente separación entre sus caras.
Las líneas centrales de los ejes son paralelas pero no coincidentes.
La desalineación Angular (Gap) se produce cuando:
Los centros de los ejes están separados vertical u horizontalmente.
Los ejes se encuentran en un ángulo entre sí.
La velocidad de los ejes no es la misma.
¿Qué componente de la máquina es el principal afectado por la desalineación angular?
La base o bancada.
Los sellos y los rodamientos de empuje (axiales).
El rotor o impulsor.
¿Cuál es el propósito de verificar el "Error en acoplamiento"?
Determinar el tipo de lubricante necesario.
Medir la rigidez del material del acoplamiento.
Cuantificar la diferencia de posición entre las caras o diámetros del acoplamiento.
¿Cuántos grados de libertad tiene una máquina que debe ser corregida durante la alineación?
El método de alineación por regla se utiliza principalmente para verificar:
La desalineación angular (Gap).
La desalineación paralela (Offset).
El pie cojo (Soft Foot).
¿Qué herramienta se utiliza en la alineación por aproximación para verificar la desalineación angular (Gap)?
Micrómetro.
Cinta métrica.
Calibradores de espesores (Feeler Gauges).
¿Cuál es la principal desventaja del método de alineación por aproximación (regla y calibradores)?
Requiere equipo láser muy costoso.
Es un método de baja precisión, adecuado solo para comprobaciones iniciales.
Solo puede corregir el Offset y no el Gap.
Si al medir con la regla se observa una gran diferencia en la periferia del acoplamiento, ¿qué tipo de desalineación está presente?
Angular.
Paralela (Offset).
Rotacional.
¿Qué paso es crucial realizar antes de intentar la alineación de ejes?
Lubricar completamente el acoplamiento.
Verificar y corregir el error en el apoyo de las patas (Pie Cojo o Soft Foot).
Precalentar la máquina hasta la temperatura de operación.
El Error en el Apoyo de las Patas (Pie Cojo o Soft Foot) se define como:
La diferencia de altura entre el eje de la máquina y la base.
La condición en la que una o más patas no se apoyan firmemente en la base.
El desgaste excesivo de los pernos de anclaje.
¿Cómo se corrige el Pie Cojo?
A. Apretando al máximo los pernos de anclaje.
B. Colocando lainas (shims) del espesor adecuado bajo la pata afectada.
C. Desmontando el rotor para aliviar la tensión.
El uso de Relojes Comparadores (Indicadores de Carátula) en la alineación proporciona:
Menor precisión que el método de regla.
Mayor precisión y cuantificación de la desalineación.
Correcciones automáticas de las patas.
El método de alineación Radial/Axial (Rim and Face) con relojes comparadores mide:
Solo el Offset.
El Offset (Rim) en la periferia y el Gap (Face) en la cara.
En la alineación con indicadores, si la lectura en la posición 6 en punto es la máxima, esto indica:
Desalineación angular pura.
Un problema de Pie Cojo.
La dirección y magnitud de la desalineación en el plano vertical.
¿Qué se hace típicamente en la posición 12 en punto al usar relojes comparadores?
Se pone la carátula en cero (referencia).
Se toma la lectura final de la corrección.
Se cambia el tipo de acoplamiento.
¿Cuál es la principal dificultad al realizar la medición **individual en borde y cara**?
Se necesita electricidad.
Se requiere girar ambos ejes simultáneamente y usar fórmulas de cálculo.
Solo se pueden hacer mediciones horizontales.
¿Qué lectura del reloj comparador es más sensible al **Pie Cojo (Soft Foot)**?
La lectura en el borde (Rim).
La lectura del indicador colocado para medir el movimiento de la pata.
La lectura en la cara (Face) si se realiza un giro completo.
Si la aguja del indicador bajo la pata se mueve 0.05 mm al soltar el perno, ¿qué se debe hacer?
Ignorar la lectura, ya que es mínima.
Corregir el Pie Cojo con una laina de 0.05 mm de espesor.
Ajustar el perno con mayor fuerza.
El principio fundamental de la alineación láser se basa en:
Medir la temperatura generada por la desalineación.
Detectar la vibración en las frecuencias de desalineación.
Utilizar rayos láser y sensores (PSD) para medir la posición relativa de los ejes.
¿Cuál es la principal ventaja de la alineación por rayo láser sobre los métodos mecánicos?
Es mucho más económico en la compra inicial.
No requiere la corrección del Pie Cojo.
Mayor velocidad, precisión y cálculo automático de las correcciones necesarias.
Una de las grandes innovaciones de los sistemas láser es la posibilidad de tomar lecturas girando los ejes tan solo:
S360° (Vuelta completa).
S180° (Media vuelta).
S90° (o menos, usando el método de 3 puntos).
El sistema láser calcula automáticamente:
La vibración residual en las frecuencias armónicas.
La fuerza y el torque del motor.
El valor exacto de las lainas a colocar y el movimiento lateral de la máquina.
¿Qué sistema de alineación láser es típicamente más moderno y cuenta con interfaz táctil?
El método de reloj comparador.
El OPTALIGN PLUS.
El ROTALIGN touch.
En la metodología de alineación láser, el paso más importante que debe preceder a la toma de lecturas es:
El chequeo de la lubricación.
La medición de la temperatura.
La verificación y corrección del Pie Cojo (Soft Foot).
El "ROTAGLIN touch" y el "OPTALIGN PLUS" son ejemplos de equipos utilizados en la alineación:
De correas por poleas.
Por regla.
De ejes rotativos por rayo láser.
¿Qué significa la función de "Shimming horizontal" en un sistema láser avanzado?
El cálculo de las lainas para las patas delanteras.
La compensación del crecimiento térmico.
El cálculo de la distancia que se debe mover la máquina lateralmente.
¿Cuál es el propósito de la alineación de poleas (correas/bandas)?
Asegurar que la tensión de la correa sea la correcta.
Corregir el desbalanceo de la polea.
Asegurar que las caras de ambas poleas estén en el mismo plano.
¿Qué problema principal resulta de una desalineación de poleas?
El método láser para la alineación de poleas se basa en:
Medir el ángulo de la correa con un transportador.
Medir la tensión de la correa con un tensiómetro.
Proyectar un rayo láser de una polea a la otra para verificar el paralelismo y el Offset.
En la alineación de poleas, ¿qué tipo de movimiento se corrige principalmente?
La velocidad de giro.
La posición vertical de los ejes.
La posición angular y axial (paralela) de las poleas.
¿Qué es el desbalanceo de un rotor?
La incapacidad de un rotor para alcanzar la velocidad nominal.
El ángulo de fase en la vibración.
Una distribución desigual de la masa del rotor con respecto a su eje de rotación.
¿Cuál es el resultado directo del desbalanceo durante la operación?
Generación de una Fuerza Centrífuga que provoca vibración a la frecuencia de giro (1x).
Ruido blanco en altas frecuencias.
Sobrecarga eléctrica del motor.
El objetivo de las técnicas de balanceo es:
Distribuir la carga de trabajo de manera equitativa
Aumentar el consumo de recursos
Reducir la eficiencia del sistema
Ignorar la demanda de los usuarios
El balanceo estático (1 plano) es suficiente para rotores que son:
Rotores flexibles y largos (ej. turbinas).
Rotores estrechos o tipo disco (ej. volantes, poleas).
Rotores que operan a baja velocidad.
El **balanceo dinámico (2 planos)** es necesario para rotores que son:
Rotores muy ligeros.
Rotores que solo tienen desbalanceo estático.
Rotores largos donde el desbalanceo se presenta en planos axiales separados (ej. ventiladores, compresores).
¿Qué información es crucial para corregir el desbalanceo en el sitio (in-situ)?
La presión de operación y el caudal.
La amplitud de la vibración y el ángulo de fase (posición).
El tipo de acoplamiento utilizado.
¿Qué herramienta o instrumento se utiliza para medir el desbalanceo en el sitio?
Un calibrador de espesores.
Un analizador de vibraciones/balanceador.
Un termómetro infrarrojo.
¿Qué técnica se utiliza para reducir la vibración causada por el desbalanceo?
Aplicar más lubricante.
Aumentar la holgura de los rodamientos.
Añadir o quitar peso en posiciones específicas del rotor.
¿Cuál es la principal diferencia entre el desbalanceo estático y el dinámico?
El desbalanceo estático solo genera ruido.
El desbalanceo dinámico requiere corrección en dos planos axiales separados.
El desbalanceo dinámico solo ocurre a bajas velocidades.
Si una máquina presenta alta vibración a 1x RPM (frecuencia de giro), ¿cuál es la causa más probable?
Desalineación angular.
Desbalanceo (Masa desigual).
Pie Cojo.
Si una máquina presenta alta vibración a 2x RPM (dos veces la frecuencia de giro), ¿cuál es la causa más probable?
Desbalanceo.
Desalineación.
Soltura mecánica.
¿Cuál de los siguientes problemas se considera una "causa raíz" que el Mantenimiento Proactivo busca corregir?
A. Desalineación de ejes.
B. Falla catastrófica del rodamiento.
C. Sobrecalentamiento del acoplamiento.
Verificar la condición de **Pie Cojo (Soft Foot)** antes de la alineación láser es importante porque:
Evita errores en la alineación debido a una base inestable.
Asegura que el láser funcione correctamente.
Permite ahorrar tiempo en el proceso de alineación.
Reduce el consumo de energía del equipo.
¿Cuál es la respuesta correcta?
El láser no puede compensar esta condición.
El Pie Cojo distorsiona el chasis y hace que cualquier alineación sea incorrecta.
El sistema láser solo mide la holgura en el acoplamiento.
Cuando se realiza la alineación por el método de reloj comparador, ¿qué representa el valor calculado para la pata delantera?
La posición angular donde se debe añadir peso.
La vibración máxima admisible.
La corrección vertical (espesor de laina) que debe aplicarse en ese punto.
¿Cuál es el objetivo principal del Mantenimiento Proactivo (MP)?
Predecir fallas mediante el análisis de vibraciones.
Reemplazar piezas a intervalos fijos.
Identificar y corregir las causas raíz de la degradación de la máquina.
Una de las principales consecuencias de una mala alineación o desbalanceo es:
Reducción en el consumo de lubricante.
Disminución de la temperatura de operación.
Aumento de vibraciones y fallas prematuras de rodamientos.
¿En qué se diferencia el Mantenimiento Proactivo del Mantenimiento Preventivo (MPv)?
El MPv solo se enfoca en el reemplazo de piezas desgastadas.
El MP busca eliminar la causa de la falla, no solo prevenirla.
El MPv requiere herramientas de diagnóstico más avanzadas.
¿Por qué es fundamental alinear correctamente las máquinas rotativas?
Para facilitar el montaje y desmontaje del equipo.
Para asegurar que el acoplamiento sea flexible.
Para reducir la carga radial y axial en los rodamientos y sellos.
¿Cuáles son los dos tipos de desalineación más comunes en ejes rotativos?
Dinámica y Estática.
Axial y Radial.
Paralela (Offset) y Angular (Gap).
La desalineación Paralela (Offset) se produce cuando:
Los ejes están en ángulo entre sí.
Los acoplamientos tienen diferente separación entre sus caras.
Las líneas centrales de los ejes son paralelas pero no coincidentes.
La desalineación Angular (Gap) se produce cuando:
Los centros de los ejes están separados vertical u horizontalmente.
Los ejes se encuentran en un ángulo entre sí.
La velocidad de los ejes no es la misma.
¿Qué componente de la máquina es el principal afectado por la desalineación angular?
La base o bancada.
Los sellos y los rodamientos de empuje (axiales).
El rotor o impulsor.
¿Cuál es el propósito de verificar el "Error en acoplamiento"?
Determinar el tipo de lubricante necesario.
Medir la rigidez del material del acoplamiento.
Cuantificar la diferencia de posición entre las caras o diámetros del acoplamiento.
¿Cuántos grados de libertad tiene una máquina que debe ser corregida durante la alineación?
Dos (Vertical y Horizontal).
Cuatro (Vertical Gap, Vertical Offset, Horizontal Gap, Horizontal Offset).
Seis (Tres traslacionales y tres rotacionales).
El método de alineación por regla se utiliza principalmente para verificar:
La desalineación angular (Gap).
La desalineación paralela (Offset).
El pie cojo (Soft Foot).
¿Qué herramienta se utiliza en la alineación por aproximación para verificar la desalineación angular (Gap)?
Micrómetro.
Cinta métrica.
Calibradores de espesores (Feeler Gauges).
¿Cuál es la principal desventaja del método de alineación por aproximación (regla y calibradores)?
Si al medir con la regla se observa una gran diferencia en la periferia del acoplamiento, ¿qué tipo de desalineación está presente?
Angular.
Paralela (Offset).
Rotacional.
¿Qué paso es crucial realizar antes de intentar la alineación de ejes?
Lubricar completamente el acoplamiento.
Verificar y corregir el error en el apoyo de las patas (Pie Cojo o Soft Foot).
Precalentar la máquina hasta la temperatura de operación.
El Error en el Apoyo de las Patas (Pie Cojo o Soft Foot) se define como:
La diferencia de altura entre el eje de la máquina y la base.
La condición en la que una o más patas no se apoyan firmemente en la base.
El desgaste excesivo de los pernos de anclaje.
¿Cómo se corrige el Pie Cojo?
A. Apretando al máximo los pernos de anclaje.
B. Colocando lainas (shims) del espesor adecuado bajo la pata afectada.
C. Desmontando el rotor para aliviar la tensión.
El uso de Relojes Comparadores (Indicadores de Carátula) en la alineación proporciona:
Medición precisa de desalineaciones
Aumento de la velocidad de rotación
Reducción del consumo eléctrico
Lubricación automática de piezas
El método de alineación Radial/Axial (Rim and Face) con relojes comparadores mide:
Solo el Offset.
El Offset (Rim) en la periferia y el Gap (Face) en la cara.
El torque y la fuerza de torsión.
En la alineación con indicadores, si la lectura en la posición 6 en punto es la máxima, esto indica:
Desalineación angular pura.
Un problema de Pie Cojo.
La dirección y magnitud de la desalineación en el plano vertical.
¿Qué se hace típicamente en la posición 12 en punto al usar relojes comparadores?
Se pone la carátula en cero (referencia).
Se toma la lectura final de la corrección.
Se cambia el tipo de acoplamiento.
¿Cuál es la principal dificultad al realizar la medición individual en borde y cara?
Se necesita electricidad.
Se requiere girar ambos ejes simultáneamente y usar fórmulas de cálculo.
Solo se pueden hacer mediciones horizontales.
¿Qué lectura del reloj comparador es más sensible al Pie Cojo (Soft Foot)?
La lectura en el borde (Rim).
La lectura del indicador colocado para medir el movimiento de la pata.
La lectura en la cara (Face) si se realiza un giro completo.
Si la aguja del indicador bajo la pata se mueve 0.05 mm al soltar el perno, ¿qué se debe hacer?
Ignorar la lectura, ya que es mínima.
Corregir el Pie Cojo con una laina de 0.05 mm de espesor.
Ajustar el perno con mayor fuerza.
El principio fundamental de la alineación láser se basa en:
Medir la temperatura generada por la desalineación.
Detectar la vibración en las frecuencias de desalineación.
Utilizar rayos láser y sensores (PSD) para medir la posición relativa de los ejes.
¿Cuál es la principal ventaja de la alineación por rayo láser sobre los métodos mecánicos?
Es mucho más económico en la compra inicial.
No requiere la corrección del Pie Cojo.
Mayor velocidad, precisión y cálculo automático de las correcciones necesarias.
Una de las grandes innovaciones de los sistemas láser es la posibilidad de tomar lecturas girando los ejes tan solo:
S360 ∘ (Vuelta completa).
S180 ∘ (Media vuelta).
S90 ∘ (o menos, usando el método de 3 puntos).
El sistema láser calcula automáticamente:
¿Qué sistema de alineación láser es típicamente más moderno y cuenta con interfaz táctil?
El método de reloj comparador.
El OPTALIGN PLUS.
El ROTALIGN touch.
En la metodología de alineación láser, el paso más importante que debe preceder a la toma de lecturas es:
El chequeo de la lubricación.
La medición de la temperatura.
La verificación y corrección del Pie Cojo (Soft Foot).
El ROTALIGN touch y el OPTALIGN PLUS son ejemplos de equipos utilizados en la alineación:
De correas por poleas.
Por regla.
De ejes rotativos por rayo láser.
¿Qué significa la función de "Shimming horizontal" en un sistema láser avanzado?
El cálculo de las lainas para las patas delanteras.
La compensación del crecimiento térmico.
El cálculo de la distancia que se debe mover la máquina lateralmente.
¿Cuál es el propósito de la alineación de poleas (correas/bandas)?
Asegurar que la tensión de la correa sea la correcta.
Corregir el desbalanceo de la polea.
Asegurar que las caras de ambas poleas estén en el mismo plano.
¿Qué problema principal resulta de una desalineación de poleas?
Fallo del motor eléctrico.
Desgaste prematuro de correas y poleas, y aumento de vibración.
Aumento de la eficiencia energética.
El método láser para la alineación de poleas se basa en:
Medir el ángulo de la correa con un transportador.
Medir la tensión de la correa con un tensiómetro.
Proyectar un rayo láser de una polea a la otra para verificar el paralelismo y el Offset.
En la alineación de poleas, ¿qué tipo de movimiento se corrige principalmente?
La velocidad de giro.
La posición vertical de los ejes.
La posición angular y axial (paralela) de las poleas.
¿Qué es el desbalanceo de un rotor?
La incapacidad de un rotor para alcanzar la velocidad nominal.
El ángulo de fase en la vibración.
Una distribución desigual de la masa del rotor con respecto a su eje de rotación.
¿Cuál es el resultado directo del desbalanceo durante la operación?
Generación de una Fuerza Centrífuga que provoca vibración a la frecuencia de giro (1x).
Ruido blanco en altas frecuencias.
Sobrecarga eléctrica del motor.
El objetivo de las "técnicas de balanceo" es:
Reducir la temperatura de los rodamientos.
Aumentar la velocidad crítica del rotor.
Minimizar la vibración del rotor añadiendo o quitando masa.
El balanceo estático (1 plano) es suficiente para rotores que son:
Rotores flexibles y largos (ej. turbinas).
Rotores estrechos o tipo disco (ej. volantes, poleas).
Rotores que operan a baja velocidad.
El balanceo dinámico (2 planos) es necesario para rotores que son:
Rotores muy ligeros.
Rotores que solo tienen desbalanceo estático.
Rotores largos donde el desbalanceo se presenta en planos axiales separados (ej. ventiladores, compresores).
¿Qué información es crucial para corregir el desbalanceo en el sitio (in-situ)?
La presión de operación y el caudal.
La amplitud de la vibración y el ángulo de fase (posición).
El tipo de acoplamiento utilizado.
¿Qué herramienta o instrumento se utiliza para medir el desbalanceo en el sitio?
Un vibrómetro o un balanceador portátil.
Un termómetro infrarrojo.
Un multímetro digital.
Un tacómetro óptico.
¿Qué instrumento se utiliza para medir la vibración en una máquina?
Un calibrador de espesores.
Un analizador de vibraciones/balanceador.
Un termómetro infrarrojo.
¿Qué técnica se utiliza para reducir la vibración causada por el desbalanceo?
Aplicar más lubricante.
Aumentar la holgura de los rodamientos.
Añadir o quitar peso en posiciones específicas del rotor.
¿Cuál es la principal diferencia entre el desbalanceo estático y el dinámico?
El desbalanceo estático solo genera ruido.
El desbalanceo dinámico requiere corrección en dos planos axiales separados.
El desbalanceo dinámico solo ocurre a bajas velocidades.
Si una máquina presenta alta vibración a 1x RPM (frecuencia de giro), ¿cuál es la causa más probable?
Desalineación angular.
Desbalanceo (Masa desigual).
Pie Cojo.
Si una máquina presenta alta vibración a 2x RPM (dos veces la frecuencia de giro), ¿cuál es la causa más probable?
Desbalanceo.
Desalineación.
Soltura mecánica.
