Worksheetschương BHTS (1)- Học phần bảo hiểm
Total questions: 15
Worksheet time: 5mins
Đối tượng của bảo hiểm tài sản là:
Con người
Thu nhập của người lao động
Tài sản
Trách nhiệm dân sự
Ai có quyền mua bảo hiểm tài sản?
Người có quyền sở hữu hoặc được giao quyền chiếm hữu, sử dụng tài sản
Chỉ có doanh nghiệp
Bất kỳ cá nhân nào có nhu cầu
Chỉ có nhà nước
Trách nhiệm bảo hiểm được giới hạn bởi:
Giá trị bảo hiểm
Thời gian hợp đồng
Số tiền phí bảo hiểm
Lợi nhuận công ty
Trong bảo hiểm tài sản, công thức quy tắc tỷ lệ là:
STBT = Mức độ thiệt hại – Miễn thường
STBT = Mức độ thiệt hại × (STBH/GTBH)
STBT = Min (Mức độ thiệt hại, STBH)
STBT = STBH + GTBH
Trong quy tắc rủi ro đầu tiên, nếu mức thiệt hại > số tiền bảo hiểm, thì STBT bằng:
Mức thiệt hại
0
STBH
GTBH
Nhóm rủi ro chính trong bảo hiểm hàng hải bao gồm:
Mất tích, vứt xuống biển, mất cắp
Chìm đắm, cháy, đâm va, mắc cạn
Hao hụt tự nhiên, mối mọt, nấm mốc
Chiến tranh, đình công
“Mất tích” được coi là rủi ro thông thường khi:
Tàu không đến cảng quy định và không có tin tức trong thời gian hợp lý
Tàu bị va đâm với tàu khác
Hàng hóa bị cháy
Tàu chậm hành trình
Rủi ro nào sau đây thuộc loại trừ trong bảo hiểm hàng hải?
Mất tích
Hao hụt tự nhiên thương mại
Mắc cạn
Cháy nổ do thiên tai
“Tổn thất bộ phận” là:
Tài sản bị giảm một phần giá trị sử dụng hoặc giá trị
Tài sản bị tước đoạt hoàn toàn
Tổn thất chia sẻ cho tất cả chủ hàng
Tài sản bị mất hoàn toàn
“Tổn thất toàn bộ ước tính” xảy ra khi:
Tài sản bị huỷ hoàn toàn
Tài sản chưa huỷ nhưng không thể tránh khỏi tổn thất toàn bộ, chi phí cứu chữa ≥ GTBH
Tàu bị cháy nổ
Tài sản mất giá trị một phần
Trường hợp nào dưới đây KHÔNG phải là tổn thất riêng?
Một lô hàng bị mất do trộm cắp trong quá trình vận chuyển
Một lô hàng bị vứt bỏ để cứu toàn bộ con tàu và hàng hóa khác
Một kiện hàng bị hư hỏng do nhiệt độ trong khoang tàu quá cao
Một lô hàng bị mất do sai sót trong quy trình giao nhận hàng
Điều kiện nào sau đây KHÔNG phải là điều kiện để tổn thất chung được công nhận?
Phải có nguy hiểm thực sự đe dọa đến toàn bộ tàu và hàng hóa
Chỉ cần có thiệt hại xảy ra là sẽ được coi là tổn thất chung
Hành động gây tổn thất chung phải được thực hiện một cách hợp lý và có chủ đích
Phải có hành động hy sinh hoặc chi phí đặc biệt nhằm bảo vệ tàu và hàng hóa
Khi một container hàng hóa bị hư hỏng do va đập trong quá trình vận chuyển, tổn thất này được phân loại là gì?
Tổn thất chung
Tổn thất riêng
Không được tính là tổn thất
Chi phí cứu hộ
Nếu tàu mắc cạn và cần thuê tàu kéo để giải cứu, chi phí thuê tàu kéo có được coi là tổn thất chung không?
Không, vì đây là trách nhiệm của chủ tàu
Có, nếu việc thuê tàu kéo là cần thiết để cứu cả tàu và hàng hóa
Không, vì đây là tổn thất riêng
Chỉ được coi là tổn thất chung nếu toàn bộ hàng hóa trên tàu bị hư hỏng
Trường hợp nào sau đây được coi là tổn thất riêng?
Một phần hàng hóa bị vứt bỏ để cứu tàu trong trường hợp khẩn cấp
Một lô hàng bị hư hỏng do nước biển tràn vào khoang chứa hàng
Chi phí kéo tàu ra khỏi vùng mắc cạn để tiếp tục hành trình
Phí thuê tàu lai dắt trong trường hợp tàu bị hư hỏng nặng
