Font size
WorksheetsUntitled Quiz
Total questions: 99
Worksheet time: 50mins
¿Qué caracteriza al transporte multimodal según la definición presentada?
El uso de varios modos de transporte con múltiples contratos y cargas sueltas
La combinación de diversos modos de transporte en una única operación, usando una sola unidad de carga y bajo un único contrato
El traslado exclusivo por carretera con diferentes transportistas
El empleo de un solo modo de transporte con varios contratos
¿Cuál es una ventaja operativa directa del transporte multimodal mencionada en el texto?
Elimina la necesidad de pasar por aduanas
Agiliza el paso por aduanas y las operaciones de carga y descarga
Aumenta los riesgos para la mercancía al manipularse más veces
Permite evitar el uso de contenedores
¿Por qué se reducen las primas de seguros en el transporte multimodal según el material?
Porque el transporte es más rápido por definición
Porque los contenedores van precintados, disminuyendo riesgos
Porque intervienen menos empresas en la cadena
Porque no hay inspecciones aduaneras
En términos de trazabilidad, ¿qué afirma el texto sobre el seguimiento de la carga en transporte multimodal?
Es más complejo al estar la mercancía individualizada
Es equivalente al de la mercancía suelta
Es más fácil que el de la mercancía individualizada gracias a la contenedorización
No es relevante para la gestión logística
Según el material, ¿cuál de los siguientes servicios forma parte de la oferta típica de una empresa de transporte multimodal?
Venta de contenedores vacíos al cliente
Contratación de seguros
Financiación bancaria a largo plazo
Certificación ISO de proveedores externos
¿Qué servicio está orientado a respaldar cambios en la ruta acordada cubriendo gastos administrativos?
Gestión electrónica de la documentación
Cobertura de los costes administrativos del cambio de destino
Precintado de contenedores
Expedición de copias extras de documentos de embarque
Una empresa necesita presentar DUA y DV1. ¿Qué función ofrecida por una compañía de transporte multimodal resulta pertinente?
Servicios de peritaje independiente
Función como agente de aduanas para realizar y presentar documentos aduaneros
Consolidación financiera de proveedores
Seguro de responsabilidad civil para conductores
Para garantizar la trazabilidad de la carga sin manipulación no autorizada, ¿qué servicio es el más adecuado?
Precintado de contenedores
Expedición de copias extras de documentos
Servicios de packaging y etiquetado
Actividades de descarga en destino
¿Cuál de las siguientes opciones describe una actividad operativa que puede realizarse en origen y/o destino según condiciones de entrega?
Gestión electrónica de la documentación
Actividades de manipulación, carga y descarga
Emisión de certificados de origen
Contratación de seguros
Si un cliente requiere copias adicionales del conocimiento de embarque, ¿qué servicio debe solicitar?
Expedición de copias extras de los documentos de embarque
Precintado de contenedores
Gestión electrónica de la documentación
Cobertura de costes por cambio de destino
Un exportador desea que la documentación fluya sin papel y con tramitación digital. ¿Qué servicio de la empresa multimodal es el más relevante?
Gestión electrónica de la documentación
Presentación de DUA y DV1
Servicios de packaging y almacenaje
Contratación de seguros
Según el texto, ¿cuál es la principal ventaja de recurrir a operadores logísticos en el transporte multimodal?
Aumentar la rigidez en la toma de decisiones
Externalizar parte o toda la cadena logística (logística integral)
Eliminar la necesidad de geolocalización
Sustituir el aprovisionamiento interno por completo
¿Qué actividades se consideran dentro de la logística integral cuando se externalizan a un operador logístico?
Solo transporte
Transporte, almacenaje, manipulación y aprovisionamiento
Únicamente comercialización y ventas
Publicidad y marketing
¿Cuál de los siguientes beneficios se menciona como resultado de externalizar a operadores logísticos?
Aumento de inversiones en infraestructuras
Acceso a tecnologías punteras de geolocalización
Menor calidad del servicio
Costes logísticos fijos e inamovibles
El recuadro 'Importante' señala que convertir parte de los costes en variables permite principalmente:
Rigidizar la rentabilidad de las operaciones
Flexibilizar la toma de decisiones
Eliminar todos los costes logísticos
Aumentar los inventarios sin control
¿Qué caracteriza a las empresas 1PL (first party logistics)?
Subcontratan todo el transporte
Controlan todo el canal logístico con medios propios
Solo almacenan y empaquetan
Supervisan a otros operadores sin instalaciones propias
En 2PL (second party logistics), las empresas típicamente:
Ofrecen servicios de transporte y almacenaje a terceros
Gestionan inventarios y preparación de pedidos del cliente
Subcontratan a otros operadores y solo supervisan
Prestan todos los servicios logísticos para muchas empresas con economías de escala
¿Cuál de las siguientes descripciones encaja mejor con 3PL (third party logistics)?
Solo transporte y almacenaje
Transporte, almacenaje y, además, preparación de pedidos e inventario
Consultoría y supervisión sin medios propios
Integración total de servicios para múltiples empresas con reducción de costes
En 4PL (fourth party logistics), el operador principalmente:
Realiza el transporte con su propia flota
Se centra en la supervisión y optimización del canal logístico, subcontratando operaciones
Solo gestiona la logística inversa
Opera almacenes propios en múltiples países
¿Qué rasgo distintivo se atribuye al 5PL (fifth party logistics)?
Externaliza únicamente el aprovisionamiento
Presta todos los servicios logísticos para varias empresas, logrando economías de escala
Se limita a la distribución con medios propios
Solo ofrece servicios de geolocalización
Si una empresa desea reducir inversiones en infraestructuras, mantener calidad de servicio y delimitar sus costes logísticos, ¿qué decisión se alinea mejor con el texto?
Internalizar todas las operaciones logísticas
Externalizar parte o toda la logística con un operador logístico
Eliminar el uso de tecnologías de geolocalización
Contratar únicamente publicidad y ventas
¿Cuál es una función complementaria clave mencionada para el transporte multimodal cuando hay diferencias en los tiempos de transbordo?
El embalaje de consumo final
El almacenaje temporal de la mercancía
La producción en planta
La fijación de precios del flete
Según el texto, ¿qué característica comparten el depósito franco y la zona franca que favorece al transporte multimodal?
Permiten operar sin necesidad de documentación
Están exentos del pago de impuestos
Reducen la distancia entre puertos marítimos
Eliminan la inspección aduanera física
¿Qué operación permiten realizar los puertos secos, además de almacenar contenedores y mercancía?
Construcción de infraestructuras portuarias
Consolidación y desconsolidación
Certificación de origen
Conversión de moneda y pagos
¿Cómo se define en el material a los operadores de transporte multimodal (OTM) frente a los operadores logísticos?
Como quienes subcontratan todas las etapas del transporte
Como transportistas principales del transporte para otra empresa
Como agentes aduaneros autorizados
Como aseguradores de cargas internacionales
En el tipo OTM integral, ¿qué combinación de responsabilidades y ejecución es correcta?
Asume toda la operación y ejecuta directamente el transporte
Asume parte de la operación y no ejecuta ninguna parte
No asume la operación y ejecuta toda la parte terrestre
Asume toda la operación y ejecuta solo una parte
Seleccione la opción que describe al OTM como transportista parcial.
Asume toda la operación y ejecuta ninguna parte
Asume toda la operación y ejecuta una parte del transporte
No asume la operación y ejecuta una parte
Asume parte de la operación y ejecuta toda la cadena
¿Qué empresas se mencionan como ejemplos de grandes navieras o agencias de transporte internacional que prestan servicios puerta a puerta?
DHL y FedEx
Maersk y MSC
IAG Cargo y LATAM Cargo
COSCO y CMA-CGM
Según el recuadro de vocabulario, ¿qué describe mejor el ferroutage?
Transferencia de carga de un camión a otro en un patio
Transporte de un camión de carga sobre un vagón en parte del trayecto
Uso de barcazas interiores para contenedores
Descarga directa del buque al camión sin almacenamiento
Según la tabla de empresas ferroviarias, ¿cuál de las siguientes compañías posee licencia para “Viajeros y mercancías” y también el certificado de seguridad para “Viajeros y mercancías”?
ALSA FERROCARRIL, SAU
CONTINENTAL RAIL, SA
FERROVIAL RAILWAY, SA
GLOBAL RAIL, SAU
Identifica la empresa cuya licencia es solo de “Mercancías” y que, según el cuadro, NO muestra certificado de seguridad (guion).
ARCELOMITTAL SIDERAIL, SA
COMPAÑÍA EUROPEA FERROVIARIA, SA (CEFSA)
CSP LOGITREN, SA
TRANSFESA LOGISTICS, SA
Un operador quiere transportar exclusivamente mercancías y necesita constatar que la empresa dispone de certificado de seguridad para “Mercancías”. ¿Cuál de las siguientes opciones cumple ambos requisitos?
COMPAÑÍA EUROPEA FERROVIARIA, SA (CEFSA)
CONSTRURAIL, SA
GLOBAL RAIL, SAU
TRANSPORTES MIXTOS ESPECIALES, SA (TRAMESA)
Según el texto, ¿qué objetivo principal persiguen las autopistas marítimas desarrolladas en Europa?
Incrementar el tráfico por carretera a larga distancia
Descongestionar el tendido terrestre cuando el tiempo de entrega lo permite
Sustituir completamente al transporte ferroviario
Eliminar las limitaciones a vehículos especiales
El recuadro Informante indica que el ancho de vía del tendido ferroviario español provoca que:
Todos los vagones europeos puedan circular sin restricciones
Sea necesario utilizar vagones adaptables o específicos para continuar la ruta tras la frontera
Se prohíba el transporte de semirremolques por ferrocarril
Las empresas deban cambiar el ancho de vía en sus locomotoras
Según el ejemplo del recuadro, ¿qué empresas han adquirido vagones portasemirremolques para conectar Valencia con Madrid?
Renfe y Adif
Transitalia y Tramesa
Maersk y MSC
Naviera Armas y Balearia
En el mapa de tráfico portuario, ¿qué puerto muestra la barra más alta en la categoría 'Total mercancías'?
Barcelona
Bahía de Algeciras
Valencia
Bilbao
A partir del mapa, ¿cuál de las siguientes interpretaciones es más adecuada para planificar una ruta multimodal eficiente orientada a minimizar emisiones?
Elegir puertos con menor volumen total para evitar esperas, sin considerar conexiones terrestres
Priorizar autopistas marítimas hacia puertos con alto total de mercancías y buena intermodalidad, como Bahía de Algeciras o Barcelona
Evitar el transporte marítimo por su baja capacidad de carga
Usar exclusivamente carretera para reducir tiempos en cualquier caso
Según el texto, ¿qué factor ha impulsado en gran medida el desarrollo del transporte multimodal?
El aumento de los costos operativos
El avance de la tecnología y las telecomunicaciones
La reducción del comercio internacional
La desaparición de la normativa previa
¿Por qué se considera necesario avanzar en la normativa del transporte multimodal?
Para unificar todos los modos de transporte en uno solo
Porque la normativa previa presenta vacíos legales y deben delimitarse responsabilidades y circunstancias para los operadores
Para prohibir el uso de tecnologías en logística
Porque ya no existe normativa que regule los otros medios de transporte
A partir del pasaje, ¿cuál sería la mejor acción estratégica para un operador ante la existencia de vacíos legales en el transporte multimodal?
Ignorar los vacíos y aplicar únicamente la normativa del modo más utilizado
Solicitar y apoyar la clarificación de responsabilidades y especificaciones específicas para el transporte multimodal
Suspender temporalmente las operaciones multimodales hasta que se publique una nueva ley
Depender exclusivamente de acuerdos verbales con los clientes
Según la normativa nacional, ¿qué ley regula específicamente el Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías en España?
Ley 14/2014, de Navegación Marítima
Ley 15/2009, de 11 de noviembre
Ley 38/2015, de 29 de septiembre
Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre
¿Qué afirmación es correcta respecto a la normativa nacional del modo aéreo en España?
Se rige por la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario
Está regulado por la Ley 15/2009 del contrato terrestre
No hay normativa concreta a nivel nacional
Se aplica el Real Decreto 2387/2004 del Reglamento Ferroviario
En el modo ferroviario, ¿qué norma aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario?
Ley 15/2009
Ley 38/2015
Real Decreto 2387/2004
Ley 14/2014
En el ámbito nacional, la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT) y su reglamento (ROTT) se aplican a:
Solo al transporte marítimo
Carretera y ferrocarril
Exclusivamente al transporte aéreo
Únicamente al transporte multimodal
¿Cuál de los siguientes instrumentos internacionales se vincula al transporte internacional de mercancías por carretera y se materializa en la carta de porte internacional?
Convenio CIM
Convenio CMR
Convenio de Montreal
Reglas de Róterdam
Identifica el convenio que unifica reglas para el transporte aéreo internacional y delimita la responsabilidad del porteador en su versión histórica:
Convenio de Varsovia
Convenio CIM
Convenio TIR
Reglas de Hamburgo
En el transporte marítimo, ¿qué conjunto normativo ofrece a cargadores y porteadores un régimen universal cuando se utilizan otros modos de transporte además del marítimo?
Reglas de La Haya-Visby
Reglas de Róterdam
Reglas de Hamburgo (1978)
Convenio de Ginebra (1980)
Respecto a la multimodalidad a nivel internacional, ¿qué documento de 1980 aborda el transporte multimodal internacional de mercancías?
Directiva 75/130/CEE
Convenio de Ginebra
Convenio CMR
Protocolo de Vilna
Según el texto, ¿qué institución fue una de las pioneras en el impulso de reglas para el transporte multimodal junto con UNIDROIT?
La Organización Mundial del Comercio (OMC)
La Cámara de Comercio Internacional (CCI)
La Organización de las Naciones Unidas (ONU)
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)
¿Qué hito permitió regular en firme las responsabilidades y la documentación en el transporte multimodal?
La adopción del Convenio de Ginebra sobre multimodalidad
El inicio del uso del contenedor y la firma del Convenio CMR
La aprobación de las Reglas de Varsovia
La creación de la política común de transportes
Las Reglas de Tokio y de La Haya se relacionan en el texto con:
La formalización de documentos de transporte por la CCI
La regulación del transporte ferroviario internacional
La política común de transportes de la CEE
La responsabilidad uniforme en todos los modos
El texto afirma que actualmente no existe un marco jurídico internacional integral para la multimodalidad, sino principalmente:
Un régimen uniforme global
Un sistema basado en convenios marítimos
Un marco nacional o privado con diversos sistemas de responsabilidad
Un código europeo de aplicación directa
En el sistema de red, ¿qué normativa se aplica cuando no puede localizarse el modo donde ocurrió el hecho que provocó el incumplimiento del contrato?
La normativa del último tramo del transporte
La normativa del modo con mayor responsabilidad
La ley nacional aplicable
La normativa del país de destino
¿Cuál es la característica central del sistema uniforme de responsabilidad en transporte multimodal?
Aplica la normativa del modo donde ocurrió el daño
Establece un único marco regulatorio para todos los modos de una operación
Permite a cada Estado elegir libremente la normativa aplicable
Limita la responsabilidad solo en transporte marítimo
El sistema de red modificado, según el texto, selecciona normas aplicables y límites de responsabilidad:
Exclusivamente del modo donde ocurrió el hecho, siempre localizable
Sin considerar dónde se produce el daño, pero si se localiza el modo, aplica su normativa
Únicamente de la ley nacional más favorable al OTM
Basándose en la normativa europea de la Directiva 75/130/CEE
A nivel europeo, ¿qué instrumento de 1975 se menciona para establecer normas comunes en transportes combinados ferrocarril-carretera entre Estados miembros?
Convenio COTIF
Reglas CIM
Directiva 75/130/CEE del Consejo
Convenio de Ginebra
¿En qué caso se aplican el Convenio CMR dentro de la normativa parcial mencionada?
Cuando el contrato incluye transporte aéreo con ruptura de carga
Cuando se transportan vehículos de carga sobre otros vehículos y el contrato está sometido al CMR sin ruptura de carga
Cuando se usa transporte marítimo exclusivamente
Cuando se utiliza cualquier combinación multimodal con registro comunitario
Para transporte por ferrocarril, las Reglas CIM y el Convenio COTIF son aplicables cuando:
Las líneas empleadas están inscritas en un registro comunitario
El daño se localiza en tramo marítimo
El contrato se somete al CMR
Se utiliza transporte aéreo y marítimo combinados
Respecto al transporte aéreo en una operación multimodal, ¿qué convenios se aplican según el texto?
Varsovia y Montreal
Tokio y La Haya
Ginebra y Bruselas
Rotterdam y Hamburgo
Según el material, cuando el transporte marítimo se combina con otros modos y ocurre un daño fuera del tramo marítimo, ¿qué norma regula la relación entre el OTM y el cargador?
Las Reglas de Hamburgo
El Convenio CMR
Las Reglas de Róterdam
La Convención de Varsovia
¿Qué criterio se aplica, conforme al derecho privado o a las reglas uniformes de la CCI, cuando se logra localizar el origen del daño en un transporte multimodal?
Se aplica siempre la normativa marítima internacional
Se aplica la normativa según el sistema de red
Se aplica la ley del país de destino
Se aplica la normativa del tramo más largo
Para evitar fraudes en la indemnización dentro del transporte multimodal, ¿qué obligación explícita señala el texto para el OTM?
Contratar un seguro internacional obligatorio
Aportar con exactitud toda la información, bajo pena de indemnizar por errores derivados de su inexactitud
Designar un árbitro independiente antes del embarque
Emitir conocimientos de embarque electrónicos en todos los casos
Según la noticia, ¿cuál es el objetivo principal de instalar una grúa pórtico en el puerto de Valencia?
Operar la autopista ferroviaria que conectará con Madrid
Aumentar el turismo marítimo en Valencia
Sustituir todas las grúas móviles del puerto
Exportar maquinaria a Murcia
De acuerdo con la información proporcionada, ¿en qué mes se prevé la recepción de los primeros vagones para la autopista ferroviaria?
Enero
Febrero
Marzo
Mayo
Si las operaciones de la autopista ferroviaria pretenden iniciarse en mayo, ¿qué implicación operativa refleja esto para la planificación logística del puerto?
Habrá una fase de pruebas y preparación entre la recepción de vagones y el inicio operativo
La grúa pórtico se desmontará tras mayo
El tráfico marítimo se detendrá durante mayo
No será necesaria coordinación intermodal
Según el texto introductorio, ¿qué justifica las inversiones actuales en la mejora de las conexiones de transporte?
El estancamiento del sector en las últimas décadas
El desarrollo que ha vivido el sector en las últimas décadas
La reducción de las exportaciones europeas
La desaparición de rutas tradicionales
El gráfico muestra series temporales desde 1970 a 2016. ¿Qué tendencia general se observa en el "Total mundial" del comercio?
Descenso sostenido
Estabilidad sin cambios
Crecimiento pronunciado a largo plazo
Fluctuaciones cortas sin tendencia
De acuerdo con la explicación, además de las inversiones, ¿qué factor “prevalece” y acelera el proceso de transporte?
La diversificación de modos obsoletos
Determinadas rutas por excelencia
La eliminación de conexiones
La reducción del comercio español
Observando el gráfico, ¿qué relación aproximada se aprecia entre importaciones y exportaciones europeas a partir de 2000?
Las exportaciones superan claramente a las importaciones en toda la década
Las importaciones y exportaciones europeas crecen y mantienen valores de magnitud similar
Las importaciones caen mientras las exportaciones se disparan
No hay datos de Europa tras 2000
Según el texto, ¿qué factor ha permitido que el transporte ofrezca cada vez más alternativas a lo largo del tiempo?
La reducción de la demanda global
El desarrollo de vehículos más rápidos y eficientes, infraestructuras y tecnologías de estiba y manipulación
La eliminación de los puertos secundarios
La desaparición de las rutas terrestres
En el contexto europeo, ¿qué objetivo persiguen los corredores de la Red Transeuropea de Transporte (RED TEN-T)?
Conectar exclusivamente puertos con puertos por vía marítima
Conectar los principales puertos y aeropuertos europeos por carretera y ferrocarril
Sustituir al transporte aéreo en su totalidad
Fomentar únicamente el transporte por autopistas del mar
Las “autopistas del mar” mencionadas en el material se definen como:
Rutas ferroviarias de alta velocidad entre capitales europeas
Corredores marítimos que conectan puntos principales del Espacio Marítimo Europeo
Redes de autopistas terrestres que circunvalan puertos
Servicios de cabotaje local sin conexión internacional
¿Cuál es la relación entre la multimodalidad y la RED TEN-T según el texto?
La multimodalidad compite con la RED TEN-T y la sustituye
La multimodalidad auspicia la creación de corredores que se plasman en la RED TEN-T
La RED TEN-T solo se aplica al transporte aéreo, ajeno a la multimodalidad
No existe relación; la multimodalidad es un concepto marítimo y la RED TEN-T es terrestre
Según la tabla de tráfico de los puertos de la TEN-T por regiones marítimas, ¿qué región presenta el mayor total de millones de toneladas manejadas?
Mar Báltico (523)
Mar del Norte (1179)
Atlántico (292)
Mediterráneo occidental (673)
Mediterráneo oriental (279)
¿Cuál es la cuota de TMCD más alta entre las regiones listadas en la tabla?
Mar del Norte (50%)
Mar Negro (78%)
Atlántico (63%)
Regiones ultraperiféricas (58%)
Mar Báltico (84%)
Si se suman los valores de 'Puertos corredores básicos' y 'Resto de los puertos TEN-T' para el Mediterráneo occidental, ¿qué total de millones de toneladas resulta según la tabla?
502
541
634
673
322
La fila 'Total' de la tabla indica 3052 millones de toneladas en el conjunto de puertos TEN-T. ¿Qué proporción de ese tráfico corresponde a TMCD según la fila 'Cuota TMCD'?
50%
58%
62%
68%
73%
Según la enumeración de las autopistas del mar en Europa, ¿cuál NO forma parte de las cuatro identificadas?
Autopista del Mar Báltico
Autopista del Mar de Europa occidental
Autopista del Mar de Europa sudoriental
Autopista del Mar del Pacífico
¿Qué objetivo principal se menciona para justificar el desarrollo de las autopistas del mar en Europa?
Impulsar el turismo de cruceros
Facilitar el movimiento de mercancías y descongestionar el tráfico terrestre
Fomentar la pesca artesanal
Sustituir por completo el transporte ferroviario
En la cartografía de la cuenca Atlántica 2020, la leyenda incluye tipos de carga. ¿Cuál de las siguientes aparece expresamente como tipo de carga?
Carga perecedera
Ro-Ro cargo
Aerocarga
Carga postal
Observando la leyenda común de los mapas, ¿qué indica la gama de azules en las conexiones Ro-Ro internacionales?
Densidad de población
Número de salidas por semana
Profundidad del calado portuario
Longitud del corredor
En los mapas de servicios regulares Ro-Ro, ¿qué elemento gráfico se utiliza para representar el volumen de mercancía que interviene en cada puerto?
Triángulos de tamaño variable
Círculos de tamaño proporcional (10 millones de t como referencia)
Líneas discontinuas
Sombras de relieve
A partir del mapa del Mediterráneo 2020, ¿qué litoral español concentra varios puertos con grandes círculos de volumen en servicios Ro-Ro?
Cantábrico
Atlántico andaluz
Mediterráneo levantino (Cataluña y Comunidad Valenciana)
Islas Canarias
Relaciona el corredor de la red básica con el espacio marítimo al que alude. ¿Cuál es la asociación correcta según la leyenda?
Rin–Alpino con el Báltico
Norte mar–Báltico con el mar del Norte y Báltico
Mediterráneo con el Atlántico Norte
Oriental–Este Med con Escandinavia
¿Qué conecta el corredor transatlántico según la clasificación de corredores internacionales?
Europa con América del Norte a través de puertos del norte de Europa y los puertos de Nueva York y Montreal
América con Asia a través del canal de Panamá
Europa con China únicamente por rutas marítimas
África con Oceanía a través del Índico
¿Cuál es la función principal del corredor del Pacífico en el comercio internacional?
Conectar Europa con África por el estrecho de Gibraltar
Conectar América con Asia a través del canal de Panamá
Conectar Europa con América del Sur por el Atlántico Sur
Conectar Asia con África por el canal de Suez
El corredor euroasiático conecta Europa con China a través de:
Exclusivamente rutas aéreas
Solo rutas marítimas por el Índico
Mar y ferrocarril, incluyendo la Ruta de la Seda y el Cinturón
Un puente terrestre a través del estrecho de Bering
Según el recuadro informativo, ¿qué factor complica el desarrollo de autopistas nacionales que faciliten conexiones en el transporte ferroviario?
La falta de inversión en puertos marítimos
El tendido compartido con el transporte de viajeros
La ausencia de normativa internacional
El clima extremo en zonas montañosas
Observa la captura de pantalla de MarineTraffic. ¿Qué permite este tipo de plataforma respecto al tráfico marítimo?
Planificar rutas de aviación civil en tiempo real
Acceder al tráfico marítimo en tiempo real y conocer información detallada de cada buque
Emitir licencias de navegación para barcos de recreo
Calcular automáticamente aranceles aduaneros
En la ficha del buque visible en MarineTraffic, ¿qué tipo de datos es razonable esperar encontrar según el ejemplo mostrado?
Precio del combustible en el puerto de origen
Estado de navegación, velocidad/rumbo y calado
Ranking internacional de navieras
Inventario detallado de la carga
¿Cuál es la función principal de infraestructuras como los canales y estrechos en las rutas marítimas globales?
Acortar trayectos y reducir tiempos de tránsito
Aumentar el tamaño de los buques
Crear nuevos puertos en zonas remotas
Eliminar la necesidad de tripulaciones
¿En qué región del mundo se ubica el Canal de Panamá según el material?
Europa Occidental
América Central
Norte de África
Sudeste Asiático
¿Qué paso marítimo se menciona específicamente en el mar del sudeste de Asia?
Estrecho de Ormuz
Estrecho de Gibraltar
Estrecho de Malaca
Estrecho de Bering
¿Cuál de los siguientes canales está situado en Egipto?
Canal de Kiel
Canal de Suez
Canal de Corinto
Canal de Mississippi
Según el texto, ¿por qué algunos rodeos pueden ser peligrosos si no se usan infraestructuras como canales?
Por el coste del combustible
Por las características del trayecto que alargan los tiempos de tránsito
Por las tasas portuarias elevadas
Porque disminuyen el tamaño de la carga
La identificación de las rutas marítimas facilita reconocer los principales puertos por su importancia. ¿Cuál es el criterio señalado?
Antigüedad histórica
Profundidad de calado
Volumen de mercancías enviadas o recibidas
Número de terminales de pasajeros
Con base en la figura sobre volúmenes de TEU, ¿qué puerto aparece como el de mayor manejo de contenedores a lo largo del periodo mostrado?
Singapur
Shanghái
Róterdam
Hong Kong
Observando la tendencia general en el gráfico de TEU, ¿cuál de estas afirmaciones es más consistente con los datos?
La mayoría de los puertos redujeron su movimiento de TEU de forma constante
Varios puertos asiáticos muestran crecimiento sostenido a lo largo del periodo
Los puertos europeos dominan el top 10 en todos los años
El volumen total mundial de TEU se mantuvo plano sin variaciones
Según la leyenda de la figura, ¿cuál de los siguientes puertos pertenece a Europa?
Busan
Xiamen
Amberes
Tianjin
