NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsUlangan Harian XII - KD Diagnosis Kepala Silinder
Total questions: 35
Worksheet time: 18mins
Name
Class
Date
1.
Berfungsi sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder dan tempat dudukan busi, yaitu
a)
Blok silinder
b)
Piston
c)
Kepala silinder
d)
Katup
e)
Camshaft
2.
Katup motor 4 tak dipasang pada…
a)
Kepala silinder
b)
Poros cam
c)
Busi
d)
Roda gigi
e)
Blok silinder
3.
Untuk membedakan katup masuk dan katup buang dapat dilihat pada
a)
Warna keduanya
b)
Cara pemasangannya
c)
Diameter batang katupnya
d)
Diameter daun katupnya
e)
Bentuknya
4.
Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh
a)
Piston yang bergerak dari bawah ke atas
b)
Jumlah campuran bensin dan udara
c)
Kerenggangan celah katup masuk
d)
Kerenggangan celah katup buang
e)
Penyetelan celah katup
5.
Komponen berikut ini yang tidak terdapat pada kepala silinder motor 4 tak yaitu
a)
Crank shaft
b)
Dudukan busi
c)
Intake manifold
d)
Poros nok
e)
katup
6.
Konstruksi kepala silinder campuran alumunium yang biasa digunakan pada sepeda motor, memiliki keuntungan sebagai berikut, kecuali
a)
Dapat memindahkan panas dengan baik
b)
Kecenderungan knocking berkurang
c)
Kecenderungan detonasi berkurang
d)
Lebih ringan
e)
Pemuaian kecil
7.
Konstruksi kepala silinder motor 2 tak terdiri dari
a)
Ruang bakar dan katup
b)
Ruang bakar dan poros nok
c)
Katup dan dudukan busi
d)
Poros nok dan dudukan busi
e)
Ruang bakar dan dudukan busi
8.
Untuk membatasi kerugian panas pada kepala silinder (kepala silinder tidak terlalu panas), maka
a)
Luas permukaan kepala silinder dibuat besar
b)
Luas permukaan kepala silinder dibuat sekecil mungkin
c)
Luas permukaan katup masuk dibuat kecil
d)
Pemasangan busi diletakkan ditengah
e)
Susunan katup dibuat miring
9.
Tujuan konstruksi bagian luar kepala silinder dibuat bersirip adalah
a)
Untuk memperkuat konstruksi kepala silinder
b)
Untuk melepas panas pada mesin berpendingin udara
c)
Mencegah kebocoran oli
d)
Mencegah kebocoran kompresi
e)
Memudahkan pelepasan saat overhaul
10.
Salah satu tujuan celah katup buang dibuat lebih besar dari celah katup masuk adalah
a)
Untuk memperhalus suara
b)
Agar tekanan komporesi lebih tinggi
c)
Mudah melepaskan gas buang hasil pembakaran
d)
Untuk membedakan ukuran celahnya
e)
Agar tidak terjadi overheating
11.
Agar dapat menahan tekanan hasil pembakaran maka kepala silinder harus memiliki sifat
a)
Kuat, keras dan pemuaian besar
b)
Kuat, lentur dan tahan panas
c)
Keras, tahan panas dan ulet
d)
Tahan panas, keras, pemuaian kecil
e)
Tahan panas, lentur, pemuaian kecil
12.
Bentuk ruang bakar seperti yang diperlihatkan pada gambar adalah bentuk
a)
Bentuk baji
b)
Bentuk bak
c)
Bentuk atap 2 katup
d)
Bentuk atap 4 katup
e)
Bentuk bulat
13.
Bentuk ruang bakar seperti yang diperlihatkan pada gambar adalah bentuk
a)
Bentuk baji
b)
Bentuk bak
c)
Bentuk atap 2 katup
d)
Bentuk atap 4 katup
e)
Bentuk bulat
14.
Bentuk ruang bakar seperti yang diperlihatkan pada gambar adalah bentuk
a)
Bentuk baji
b)
Bentuk bak
c)
Bentuk atap 2 katup
d)
Bentuk atap 4 katup
e)
Bentuk bulat
15.
Bentuk ruang bakar seperti yang diperlihatkan pada gambar adalah bentuk
a)
Bentuk baji
b)
Bentuk bak
c)
Bentuk atap 2 katup
d)
Bentuk atap 4 katup
e)
Bentuk bulat
16.
Jika celah katup terlalu longgar maka yang terjadi adalah
a)
Motor sulit dihidupkan
b)
Timbul suara berisik dari arah kepala silinder
c)
Radiator bocor
d)
Kompresi udara rendah
e)
Batang katup tidak bisa berjalan dengan semestinya
17.
Jika celah katup terlalu sempit maka dampak yang terjadi adalah
a)
Motor sulit dihidupkan
b)
Timbul suara berisik dari arah kepala silinder
c)
Radiator bocor
d)
Kompresi udara rendah
e)
Batang katup tidak bisa berjalan dengan semestinya
18.
Jika mesin tidak bertenaga penyebabnya adalah
a)
Kebocoran kompresi mesin
b)
Banyaknya campuran bahan bakar
c)
Udara masuk ke ruang oli
d)
Katup aus
e)
Korosi pada katup berlebih
19.
Berikut ini penyebab kompresi rendah pada sepeda motor, kecuali
a)
Setelan katup tidak tepat
b)
Batang katup tersangkut
c)
Katup choke tertutup
d)
Gasket kepala silinder bocor
e)
Ring piston aus
20.
Keausan pada daun katup dapat menyebabkan
a)
Celah katup menjadi semakin besar
b)
Celah katup menjadi semakin kecil
c)
Tidak ada celah sama sekali
d)
Daun katup menjadi semakin lebar
e)
Daun katup menjadi semakin kecil
21.
Suatu hari, joko hendak memakai motornya yaitu CB150 R, saat motor dihidupkan, dari knalpot muncul asap putih kebiruan. Penyebab dari gejala tersebut adalah
a)
Ring piston aus
b)
Gasket kepala silinder bocor atau rusak
c)
Celah katup terlalu longgar
d)
Celah katup terlalu sempit
e)
Piston lecet
22.
Salah satu tanda adanya gejala kerusakan pada blok silinder adalah munculnya knocking. Apa itu knocking?
a)
Suara tek-tek pada blok mesin saat mesin dalam keadaan mati
b)
Suara tek-tek pada blok silinder saat mesin dalam putaran idle
c)
Suara ketukan/ nglitik pada blok mesin saat mesin dalam keadaan hidup
d)
Tumpukan arang yang terdapat pada ruang bakar
e)
Tumpukan arang yang terdapat pada ujung celah busi
23.
Munculnya knocking pada blok silinder biasanya terjadi karena adanya pre-ignition. Apa itu pre-ignition?
a)
Pembakaran campuran bahan bakar dan udara yang terjadi setelah busi memercikkan bunga api
b)
Pembakaran campuran bahan bakar dan udara yang terjadi sebelum busi memercikkan bunga api
c)
Pembakaran campuran bahan bakar dan udara yang terjadi saat langkah pembuangan
d)
Pembakaran campuran bahan bakar dan udara yang terjadi beberapa saat setelah motor dimatikan
e)
Pembakaran campuran bahan bakar dan udara yang terjadi di bawah silinder
24.
Perbaikan tekanan kompresi yang terlalu tinggi diantaranya adalah dengan melakukan reamer/ korter pada ruang bakar. Apa itu reamer/ korter ruang bakar?
a)
Proses memperbesar diameter liner blok agar bisa diisi piston yang ukurannya lebih besar
b)
Proses memperkecil diameter liner blok agar tidak ada celah dengan piston
c)
Proses penggantian ring kompresi agar tidak terjadi kebocoran kompresi
d)
Proses pembersihan ruang bakar dengan cara di overhaul
e)
Proses penggantian ruang bakar yang baru
25.
Penyebab terjadinya pre-ignition (penyalaan dini) adalah
a)
Kompresi mesin terlalu rendah
b)
Kompresi mesin terlalu tinggi sehingga suhu di dalam silinder melebihi titik nyala bensin
c)
Adanya kotoran/ arang di ujung celah busi
d)
Adanya kotoran/ arang pada permukaan daun katup
e)
Adanya kotoran/ arang yang menempel pada batang katup
26.
Berikut ini penyebab-penyebab munculnya suara berisik berlebihan pada kepala silinder, kecuali
a)
Setelan katup terlalu sempit
b)
Setelan katup teralu renggang
c)
Pelatuk/ rocker arm aus
d)
Pegas katup patah
e)
Rantai keteng kendor
27.
Tujuan penyetelan celah katup dilakukan pada saat kondisi mesin dingin adalah
a)
Agar memudahkan penyetelan katup
b)
Untuk keselamatan kerja mekanik
c)
Untuk keselamatan alat kerja
d)
untuk keselamatan benda kerja (mekanisme katup)
e)
Agar tidak terjadi perubahan setelan celah katup saat mesin dalam kondisi panas
28.
Tanda top kompresi pada sepeda motor 4 tak dapat dilihat melalui
a)
Blok silinder sebelah kanan
b)
Timing hole cap yang berada di mesin sebelah kiri
c)
Kepala silinder
d)
Tutup katup masuk
e)
Tutup katup buang
29.
Alat yang digunakan untuk melepas pengunci pada katup adalah
a)
Valve gauge
b)
Valve compression gauge
c)
Valve spring compressore
d)
Tang long nose
e)
Kunci T
30.
Alat yang digunakan untuk mengukur tekanan kompresi adalah
a)
Compression gauge
b)
Compression tester
c)
Compression meter
d)
Cylinder bore gauge
e)
Cylinder gauge
31.
Cara melakukan pemeriksaan tekanan kompresi yang benar adalah
a)
Pasang compression tester, engkol mesin dengan kick starter/ starter listrik sampai jarum tidak naik lagi, buka saluran gas tangan penuh, lalu baca hasilnya
b)
Pasang cylinder bore gauge, engkol mesin dengan kick starter/ starter listrik sampai jarum tidak naik lagi, buka saluran gas tangan penuh, lalu baca hasilnya
c)
Pasang compression tester, buka saluran gas tangan penuh, engkol mesin dengan kick starter/ starter listrik sampai jarum tidak naik lagi, baca hasilnya
d)
Pasang cylinder bore gauge, buka saluran gas tangan penuh, engkol mesin dengan kick starter/ starter listrik sampai jarum tidak naik lagi, baca hasilnya
e)
Pasang compression tester, engkol mesin dengan kick starter/ starter listrik, baca hasilnya
32.
Pemeriksaan seperti yang ditunjukkan pada gambar dibawah ini adalah
a)
Pemeriksaan kerataan kepala silinder
b)
Pemeriksaan celah katup
c)
Mengukur diameter katup
d)
Mengukur diameter ruang bakar
e)
Mengukur panjang kepala silinder
33.
Pemeriksaan komponen mekanisme katup seperti yang ditunjukkan gambar berikut ini adalah
a)
Pemeriksaan kelancaran bantalan poros cam
b)
Pemeriksaan diameter bantalan poros cam
c)
Pemeriksaan tinggi cam
d)
Pemeriksaan celah cam
e)
Pemeriksaan keolengan poros cam
34.
Hasil dari pemeriksaan poros cam seperti pada gambar berikut yang tepat adalah
a)
Jika bantalan poros cam dapat berputar tanpa suara maka poros cam perlu diganti
b)
Jika bantalan poros cam dapat berputar tanpa suara maka poros cam masih bagus
c)
Jika bantalan poros cam tidak berputar maka kondisi poros cam masih bagus
d)
Jika bantalan poros cam longgar maka kondisi poros cam masih bagus
e)
Jika bantalan poros cam dapat berputar dengan suara berdecit maka poros cam masih bagus
35.
Pemeriksaan plat dekompresi/ plat penahan dengan cara
a)
Memutar dokompresi, jika dapat berputar bolak balik maka plat dekompresi masih baik
b)
Memutar dokompresi, jika dapat berputar berlawanan arah jarum jam maka plat dekompresi masih baik
c)
Memutar dokompresi, jika dapat berputar searah jarum jam maka plat dekompresi masih baik
d)
Memutar dokompresi, jika tidak berputar maka plat dekompresi masih baik
e)
Memutar dokompresi, jika terdapat kelonggaran plat dekompresi maka plat dekompresi masih baik
Reset
