CDI, Alternator, Koil ,Busi

Alternator, Busi, Koil, CDI

CDI, Alternator, Busi, Koil

Alternator, CDI, Koil, Busi

Mungubah energi kimia menjadi energi listrik

Mengubah energi mekanik menjadi energi listrik

Mengubah energi listrik menjadi energi mekanik

Mengubah energi potensial menjadi energi listrik

Meningkatkan voltase listrik pada ruang bakar

Memercikan bunga api pada ruang pembakaran.

Mengubah energi mekanik menjadi energi listrik

Mengosongkan dan mengisi energi listrik

Air Compresor

Obeng kembang

Jangka Sorong

Fuller gauge

Mengubah energi mekanik menjadi energi listrik

Memercikan bunga api ke ruang bakar.

Mengubah energi listrik menjadi energi gerak

Meningkatkan voltase atau tegangan listrik menjadi 20.000 sampai 30.000 Volt

Adanya ceceran zat kimia asam Sulfat

Adanya loncatan bunga api yang stabil

Terdapat pecah nya keramik dan menggumpalnya karbon atau arang pada ujung elektroda

Adanya bunga api yang biru dan kuat

Kumparan pokok dan kumparan utama

Kumparan primer dan kumparan sekunder

Kumparan kawat tembaga dan kumparan besi

Kumparan primer, sekunder dan tersier

Pengapian elektroda dan pengapian katoda

Pengapian biasa dan pengapian luar biasa

Pengapian Konvensional dan pengapian Elektronik

Pengapian CDI dan pengapian Busi

Memercikan bunga api

Untuk Mengisi dan mengosongkan arus listrik

Memngubah energi mekanik menjadi energi listrik

Mengubah energi listrik menjadi mekanik

Baterai, lampu depan, spion, knalpot

Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, filter bahan bakar, karburator/injektor, saluran bahan bakar.

Sistem transmisi, rangka, ban, jok

Sistem pendingin, oli mesin, rem cakram, roda depan

Rasio kompresi adalah perbandingan berat mesin dan bahan bakar.

Rasio kompresi mengacu pada jumlah silinder dalam mesin.

Rasio kompresi adalah ukuran kecepatan mesin.

Rasio kompresi adalah perbandingan volume silinder saat piston terendah dan tertinggi.

Mesin 4 tak memiliki dua langkah dalam satu siklus, sedangkan mesin 2 tak memiliki enam langkah.

Mesin 2 tak lebih efisien daripada mesin 4 tak dalam penggunaan bahan bakar.

Mesin 2 tak memiliki empat langkah dalam satu siklus, sedangkan mesin 4 tak memiliki dua langkah.

Mesin 2 tak memiliki dua langkah dalam satu siklus, sedangkan mesin 4 tak memiliki empat langkah dalam satu siklus.

Oli mesin yang tidak diganti akan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Oli mesin yang tidak diganti akan membuat suara mesin lebih halus.

Oli mesin yang tidak diganti dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Oli mesin yang tidak diganti dapat meningkatkan umur mesin.

Pedal rem terasa ringan

Rem bergetar saat digunakan

Cairan rem berwarna hijau

Suara berdecit, rem keras/lembek, jarak pengereman panjang, kebocoran cairan rem.

Fungsi radiator adalah untuk mengalirkan udara ke mesin.

Fungsi radiator adalah untuk meningkatkan tekanan mesin.

Fungsi radiator adalah untuk mendinginkan cairan pendingin mesin.

Fungsi radiator adalah untuk menyimpan bahan bakar.

Sistem transmisi pada sepeda motor hanya menggunakan rem untuk menghentikan roda.

Sistem transmisi pada sepeda motor tidak memerlukan kopling untuk berfungsi.

Sistem transmisi pada sepeda motor mengubah gerakan roda menjadi tenaga mesin.

Sistem transmisi pada sepeda motor mengubah tenaga mesin menjadi gerakan roda dengan menggunakan kopling dan gigi transmisi.

Torque tidak berpengaruh pada akselerasi sepeda motor.

Torque hanya berfungsi pada mobil, bukan sepeda motor.

Torque adalah ukuran kecepatan sepeda motor.

Torque adalah gaya putar yang mempengaruhi akselerasi dan performa sepeda motor.

Perawatan rutin sepeda motor meliputi pemeriksaan oli, ban, rem, filter udara, kelistrikan, rantai, cairan, dan pencucian.

Mencuci sepeda motor setiap hari

Mengganti oli setiap bulan

Memeriksa tekanan udara ban setiap tahun

with tube

tubeless

tyre

carcass

michelin

roda

ban

velg

rantai

ruji

balap

touring

modifikasi

radial

with blue

Kuat, Kaku, Ringan

kuat, lentur, ringan

Kuat, Lentur , Berat

elastis, kaku, ringan

Elastis, Lentur, Berat

jari-jari

poros

rantai

bodi

plat tambahan

pelek

jari-jari

tromol

roda

ban

5.00

S

FB

20

x

play rating

aspect ratio

load index

capacity code

tire width

carcass

bead

sidewall

shoulder

air valve (Katup atau pentil)

rigid breaker

bead wires

inner tube

inner liner

chafer

Daya pengereman lebih baik

Hambatan gesekan (rolling resistance) kecil dan ketahanan ban pada kecepatan tinggi lebih baik

Hemat bahan bakar

Umur pemakaian lebih lama dan stabilitas pengendalian baik

Pada kecepatan rendah kenyamanannya baik dan pengemudian terasa ringan

Ban tidak bisa bocor

Ban bila bocor tidak langsung habis

Tidak bisa ditambal

Cocok dengan velg tipe jari jari

Ban Lebih Keras

Menjaga Kestabilan Sepeda Motor

Menjaga laju sepeda motor

Mengurangi dan menghentikan laju sepeda motor

Menghentikan putaran mesin sepeda motor

Menghubungkan transmisi dengan roda

Efek radiasi panas yang baik

Penggantian brake pad mudah

Rem lebih pakem

Perlu tekanan yang tinggi

Tidak menimbulkan bunyi

melakukan air bleeding

mengurangi oli rem

mengganti piringan cakram

menambahkan oli rem pada reservoir

mengganti oli rem

DOT 3 dan DOT 5

DOT 3 dan DOT 6

DOT 3 dan DOT 7

DOT 4 dan DOT 3

DOT 4 dan DOT 5

Pada saat pengereman, sebagian besar bobot kendaraan bertumpu pada roda depan

Supaya pengereman lebih kuat pada roda depan

Menaikkan torsi roda depan

Pengereman roda belakang lebih kecil

Jika gaya pengereman lebih besar pada roda belakang, roda cenderung slip dengan permukaan jalan

Meredam getaran

Membuat mesin berputar halus

Mengubah energi panas menjadi energi mekanik

Menyimpan energi listrik

Mendinginkan sistem

Mendinginkan komponen mesin

Meningkatkan kompresi mesin

Meredam gesekan antar komponen

Membersihkan kotoran dalam mesin

Mencegah karat pada komponen

Pendinginan air

Pendinginan udara

Pendinginan oli

Pendinginan radiator

Pendinginan thermostat

Menyaring bensin

Mencampur udara dan bensin dengan perbandingan yang tepat

Memompa bensin dari tangki

Mengatur pengapian

Mendinginkan campuran bahan bakar