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WorksheetsMOTORES 8392-8442 AAC
Total questions: 51
Worksheet time: 26mins
8392 - Cuando se selecciona un interruptor eléctrico para instalación en un circuito de avión que utiliza un motor de corriente directa,
A - Un interruptor diseñado para dc debe ser escogido.
B - Un factor de degradación debe ser aplicado
C - Solo los interruptores con conexiones de terminal atornillado pueden ser usados.
8393 - Cuando se instalan alambres eléctricos paralelos a una línea de combustible, los alambres deben ir instalados :
A - En un conducto de metal.
B - En una manga de vinilo.
C - Sobre la línea de combustible.
8394 - (Refiérase a la figura 4.) en un sistema de 28 voltios cuál es la máxima corriente continua que puede ser transportada para un cable solo de cobre número 10 de 25 pies de largo pasado en aire libre?
A - 20 amperios.
B - 35 amperios..
C - 28 amperios.
8395 - A qué velocidad tiene que ser girado un generador AC de 8 polos para producir 400 ciclos/segundos AC ?
A - 400 RPM.
B - 1,200 RPM.
C - 6,000 RPM.
8396 - Cuántos tipos básicos de ruptores de circuito son usados en la instalación de sistemas eléctricos de motopropulsores?
A - Dos.
B - Tres.
C - Cuatro.
8397 - Cuál es la regulación de Aviación Federal que específica que cada dispositivo protector de circuito reajustable requiere de una operación manual para volver a servicio después de que el dispositivo a interrumpido el circuito?
A - FAR Parte 23.
B - FAR Parte 43.
C - FAR Parte 91.
8398 - Cual requerimiento de la Regulación de Aviación Federal previene el uso de ruptores de circuito de reajuste automático?
A - FAR Parte 21.
B - FAR Parte 23.
C - FAR Parte 91.
8399 - Las capacidades de tiempo-/corriente de un ruptor de circuito o fusible tienen que estar :
A - Sobre aquellas del conductor asociado.
B - Igual a aquellas del conductor asociado.
C - Por debajo de aquellas del conductor asociado( progiendo el alambrado).
8400 - (1) La mayoría de los aviones modernos usan ruptores de circuitos en vez de fusibles para proteger sus circuitos eléctricos. (2). La regulación federal parte 23 requiere que todos los circuitos eléctricos incorporen alguna forma de dispositivo protector de circuito. Respecto a las anteriores afirmaciones,
A - Solo la No. 1 es verdadera.
B - Solo la No. 2 es verdadera.
C - Ambas la No. 1 y la No. 2 son verdaderas.
8401 - Interruptores eléctricos son clasificados de acuerdo a.
A - El voltaje y la corriente que ellos pueden controlar.
B - El rango de resistencia del interruptor y del alambrado.
C - El rango de resistencia y temperatura.
8402 - Los dispositivos de protección de circuitos eléctricos son instalados para proteger principalmente:
A - Interruptores.
B - Unidades.
C - Alambrado.
8403 - (1) Dispositivos de protección de circuitos eléctricos son clasificados en base a la cantidad de corriente que puede ser transportada sin sobrecalentar el aislamiento del alambrado. (2) Un ruptor de circuito de movimiento libre hace imposible mantener manualmente el circuito cerrado cuando esta fluyendo excesiva corriente. Respecto a anteriores afirmaciones,
A - Solo la No. 1 es verdadera.
B - Solo la No. 2 es verdadera.
C - Ambas la No. 1 y la No. 2 son verdaderas.
8404 - Cuál de las siguientes regulaciones federales requiere que todos los aviones que usan fusibles como dispositivos de protección de circuitos, transporten “ un juego de fusibles de repuesto o tres fusibles de repuesto de cada clase requerida “ ?
A - FAR Parte 23.
B - FAR Parte 43.
C - FAR Parte 91.
8405 - Cuál es el más pequeño espárrago de terminal permitido para sistemas de potencia eléctrica de avión ?
A - No. 6.
B - No. 8.
C - No. 10.
8406 - Un tipo común de tira de terminales de avión es el de barrera y es hecho de :
A - Compuesto phenolico a base de papel.
B - Compuesto de grafito y poliester de resina .
C - Compuesto con capas de aluminio impregnadas.
8407 - Un término comúnmente usado cuando dos o más terminales de argolla son instalados en una tira de terminales es :
A - Atados.
B - Empinados.
C - Apilados.
8408 - (1) Alambres eléctricos con un calibre mayor de 10 usan terminales sin aislamiento. (2) Alambres eléctricos con un calibre menor de 10 usan terminales sin aislamiento. Respecto a las anteriores afirmaciones,
A - Solo la No. 1 es verdadera.
B - Solo la No. 2 es verdadera.
C - Ni la No. 1 ni la No. 2 son verdaderas.
8409 - El tamaño de los alambres eléctricos es medido de acuerdo a:
A - Sistema de especificación militar.
B - Sistema de medida americana de alambre.( AWG).
C - Sistema de órdenes técnicas estándar.
8410 - Alambres eléctricos de cobre son revestidos ó bañados con estaño, plata, o níquel en razón de:
A - Mejoran la conductividad.
B - Agregan fortaleza.
C - Previenen la oxidación.
8411 - Cuál será el resultado de operar un motor en temperaturas extremadamente altas usando un lubricante recomendado por el fabricante para temperaturas mucho menores ?
A - La presión de aceite será más alta de lo normal.
B - La temperatura y la presión de aceite será más alta de lo normal.
C - La presión de aceite será más baja de lo normal.
8412 - (1) Los aceites de motores de turbina a gas y recíprocos pueden ser mezclados e intercambiados. -2 La mayoría de los aceites de motores de turbina a gas son sintéticos. Respecto a las anteriores afirmaciones,
A - Solo la No. 2 es verdadera.
B - Ambas la No. 1 y la No. 2 son verdaderas.
C - Ni la No. 1 ni la No. 2 son verdaderas.
8413 - Un separador de aceite es generalmente asociado con cuál de los siguientes ?
A - Bomba de presión de aceite impulsada por el motor.
B - Bomba de succión impulsada por el motor
. C - Filtro de aceite Cuno .
8414 - El tiempo en segundos requerido para que exactamente 60 centímetros cúbicos de aceite fluyan a través de un orificio calibrado de precisión a una temperatura específica es registrado como una medida de qué propiedad del aceite ?
A - Punto de desprendimiento de los gases explosivos (flash point).
B - Gravedad específica.
C - Viscosidad.
8415 - Dependiendo de cuál cualidad o característica de un aceite lubricante es basado su índice de viscosidad ?
A - Su resistencia a fluir a una temperatura estándar comparada con un aceite de alto grado de parafina base a la misma temperatura .
B - Su régimen de cambio en viscosidad con los cambios de temperatura.
C - Su régimen de flujo a través de un orificio a temperatura estándar.
8416 - Aceites lubricantes clasificados con alto índice de viscosidad son aceites :
A - En los cuales la viscosidad no varía mucho con los cambios de temperatura.
B - En los cuales la viscosidad varía considerablemente con los cambios de temperatura
C - Los cuales tienen un alto número SAE.
8417 - Comparados con los aceites de motores recíprocos, los tipos de aceite usados en los motores a turbina :
A - Requieren llevar y disipar un más alto nivel de productos de la combustión.
B - Pueden permitir un cierto nivel más alto de formación de carbón en el motor
C - Tienen menos tendencia a producir laca ó carbón.
8418 - El aceite usado en motores recíprocos tiene una viscosidad relativamente alta debido a
A - La reducida capacidad de los aceites delgados para mantener una fortaleza adecuada de la película a altitud. (presión atmosférica reducida).
B - La relativamente alta velocidad rotacional.
C - Las grandes clarencias y altas temperaturas operacionales.
8419 - Si todos los otros requerimientos pueden ser llenados, qué tipo de aceite debería ser usado para lograr en teoría la perfecta lubricación del motor ?
A - El aceite más delgado que se quedará en su lugar y mantendrá una razonable fortaleza de la película.
B - Un aceite que combine alta viscosidad y baja capacidad emoliente.
C - Un aceite que combine un bajo índice de viscosidad y un alto número de neutralización.
8420 - Además de la lubricación (reducir la fricción entre partes móviles ), qué otra función realiza el aceite de motor ? 1. Enfría. 2. Sella. 3. Limpia. 4. Previene la corrosión. 5. Amortigua las cargas de impacto (golpe).
A - 1, 2, 3, 4.
B - 1, 2, 3, 4, 5.
C - 1, 3, 4.
8421 - Cuál de estas características es deseable en el aceite de un motor a turbina ?
A - Bajo punto de emisión de gases explosivos ( flash point).
B - Alto punto de emisión de gases explosivos ( flash point).
C - Alta volatilidad.
8422 - La viscosidad de un líquido es una medida de su :
A - Resistencia al flujo.
B - Régimen de cambio de su fricción interna con los cambios de temperatura.
C - Densidad.
8423 - Qué tipo de sistema de aceite es usualmente encontrado en motores a turbina?
A - Sumidero seco, presión y rocío.
B - Sumidero seco, inmersión y salpicado.
C - Sumidero húmedo, rocío y salpicado
8424 - Cuál de los siguientes factores ayuda a determinar el grado apropiado de aceite para usar en un motor en particular ?
A - Adecuada lubricación a varias actitudes de vuelo.
B - Positiva introducción de aceite en los cojinetes.
C - Velocidades operacionales de los cojinetes.
8425 - La gravedad especifica es una comparación del peso de una sustancia con el peso de un volumen igual de :
A - Aceite a una temperatura especifica.
B - Agua destilada a una temperatura específica.
- Mercurio a una temperatura específica.
8426 - Cuál de los siguientes tiene el mayor efecto sobre la viscosidad del aceite lubricante ?
A - Temperatura.
B - Presión.
C - Volatilidad.
8427 - Qué ventaja tienen los lubricantes de base mineral sobre los lubricantes de base vegetal cuando son usados en motores de avión ?
A - Capacidad de enfriamiento.
B - Estabilidad química.
C - Resistencia de fricción.
8428 - Los lubricantes pueden ser clasificados de acuerdo con su origen. Los lubricantes de motores de avión que trabajan satisfactoriamente son:
A - De base mineral o sintética.
B - De base vegetal, mineral o sintética
C - De base animal, mineral o sintética.
8429 - Las altas presiones en los dientes y las altas velocidades de frotamiento, tal como ocurre con los piñones tipo recto, requieren el uso de :
A - Un lubricante EP(extrema-presiones).
B - Un aceite mineral fuerte
C - Un aceite detergente de cenizas de metal.
8430 - Normalmente los fabricantes requieren que el aceite de motores a turbina se le de servicio dentro de un corto periodo después de que el motor ha sido cortado ó apagado principalmente para.
A - Prevenir el sobrellenado.
B - Ayudar a diluir y neutralizar algún contaminante que puede siempre estar presente en el sistema de aceite del motor.
C - Proveer una mejor indicación de cualquier fuga de aceite en el sistema.
8431 - Que tipo de aceite es el más recomendado por los fabricantes de los motores para el asentamiento de un motor reciproco nuevo ?
A - Aceite dispersante sin cenizas(AD).
B - Aceite mineral fuerte.
C - Aceite semi-sintetico.
8432 - Qué tipo de aceite es el más recomendado por los fabricantes del motor después del asentamiento de un motor reciproco?
A - Aceite detergente de cenizas metálicas.
B - Aceite dispersante sin cenizas(AD).
C - Aceite mineral fuerte.
8433 - El tipo de bomba de aceite más comúnmente usado en motores de turbina son clasificadas como
A - Desplazamiento positivo.
B - Desplazamiento variable.
C - Velocidad constante.
8434 - Como regla general, el ajuste de la mezcla en un motor reciproco operando en o cerca de la potencia de despeg
A - Completamente rica.(FULL RICH).
B - Pobre.(LEAN).
C - Completamente pobre.(FULL LEAN)
8435 - El regulador de temperatura de aceite del motor esta usualmente localizado en cual de los siguiente elementos en un motor reciproco de sumidero seco?
A - La bomba de suministro de aceite del motor y el sistema de lubricación interna.
B - La salida de la bomba de barrido y el tanque de almacenamiento de aceite.
C - El tanque de almacenamiento de aceite y la bomba de suministro de aceite del motor.
8436 - Qué pasará al aceite de retorno si la línea de aceite entre la bomba de barrido y el enfriador de aceite se separa.
A - El aceite se acumulará en el motor.
B - El aceite de retorno del motor será bombeado hacia afuera.
C - La válvula unidireccional de la línea de retorno de barrido se cerrará y forzará al aceite a sobrepasar directamente hacia el lado de entrada de la bomba de presión.
8437 - A las RPM de crucero algún aceite fluirá a través de la válvula de relevo de una bomba de aceite del motor del tipo engranajes. Esto es normal cuando la válvula de relevo es ajustada a una presión que es
A - Más baja que la presión a la entrada de la bomba
B- Más baja que las capacidades de la bomba de presión.
C - Más alta que las capacidades de la bomba de presión.
8438 - (1) El combustible puede ser usado para enfriar el aceite en un motor de turbina a gas. (2) Aire de impacto puede ser usado para enfriar el aceite en motores de turbina a gas. Respecto a las anteriores afirmaciones.
A - Solo la No.1 es verdadera.
B - Solo la No. 2 es verdadera.
- Ambas la No. 1 y la No. 2 son verdaderas.
8439 - En un sistema de aceite de un motor reciproco, el bulbo de temperatura sensa la temperatura de aceite:
A - En un punto después de que el aceite a pasado a través del enfriador de aceite.
B - Mientras que el aceite está en el área más caliente del motor.
C - Inmediatamente antes de que el aceite entre al enfriador de aceite.
8440 - Los compartimentos amortiguadores de aceite en los cojinetes principales utilizados en algunos motores a turbina son usados para:
A - Proporcionar lubricación de los cojinetes desde el inicio de la rotación de arranque hasta que la presión de aceite normal es establecida.
B - Proporcionar una película de aceite entre el rodamiento externo y la carcaza del cojinete en razón de reducir las tendencias de vibración en el sistema rotor, y para permitir leves desalineamientos.
C - Amortigua las oscilaciones en la presión de aceite de los cojinetes.
8441 - Cuál es el propósito de los filtros de última oportunidad ?
A - Prevenir daños en las boquillas de rociado de aceite.
B - Filtrar el aceite inmediatamente entes de que este entre en los cojinetes principales.
C - Asegurar un suministro de aceite limpio al sistema de lubricación.
8442 - En un motor a chorro que usa un intercambiador de calor aceite - combustible, la temperatura de aceite es controlada por una válvula termostática que regula el flujo de:
A - Combustible a través del intercambiador de calor.
B - Ambos combustible y aceite a través del intercambiador de calor.
- Aceite a través del intercambiador de calor.
