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WorksheetsTest 3er. Parcial – Legislación Aeronáutica (extracción)
Total questions: 64
Worksheet time: 21mins
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál de los siguientes criterios es fundamental para la toma de decisiones en un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS), según los elementos clave descritos?
La disponibilidad de herramientas adecuadas para el uso específico de la organización.
La proporcionalidad de las herramientas con las necesidades y limitaciones intrínsecas de la organización.
La consideración exhaustiva de todos los riesgos de seguridad operacional inherentes.
La idoneidad de las herramientas para la tarea particular a ejecutar.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué aspecto subraya la adaptabilidad continua del SMS en su búsqueda por optimizar la seguridad operacional?
La capacidad de recopilación y análisis de datos para la evaluación.
La mitigación proactiva de riesgos antes de la ocurrencia de incidentes.
La identificación sistemática de peligros para prevenir accidentes.
La mejora ininterrumpida a través del monitoreo y la evaluación.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe con mayor precisión la etimología y el significado de "Implementar" en el contexto de la gestión de la seguridad operacional?
Expresa la acción de aplicar medidas y métodos para concretar una actividad planeada.
Proviene del latín y hace referencia a la administración eficiente de recursos.
Se vincula con la consecución de objetivos propuestos en una institución privada.
Describe el proceso de garantizar la operación segura mediante la gestión de riesgos.
Selecciona la opción correcta: Según los objetivos del SMS, ¿qué conocimiento se busca desarrollar específicamente para la supervisión y aceptación de su implementación?
El conocimiento de los conceptos de gestión de la seguridad operacional.
El conocimiento sobre las Normas y Métodos Recomendados (SARPs) del Anexo 19.
El conocimiento de los componentes claves de un SMS en conformidad con los SARPs de la OACI.
El conocimiento para proveer los conceptos de seguridad operacional de acuerdo al Anexo 19.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué tipo de organización, de las mencionadas, está obligada a implementar un SMS en virtud de su exposición a riesgos operacionales relacionados con aeronaves, según la RAC 141 y RAC LPTA 1?
Explotadores de aeródromos certificados.
Proveedores de servicios de tránsito aéreo (ATS).
Organizaciones de instrucción reconocidas.
Organismos de mantenimiento reconocidos.
Selecciona la opción correcta: De acuerdo con el texto, ¿quiénes deben implementar un sistema SMS como parte del SSP de El Salvador, en el contexto de la aviación general internacional?
Organizaciones responsables del diseño o fabricación de aeronaves.
Explotadores de aviones grandes o de turborreactores.
Explotadores de aviones o helicópteros autorizados para transporte aéreo comercial.
Organismos de mantenimiento que ofrecen servicios a explotadores de aeronaves.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es el propósito fundamental de la Seguridad Operacional, más allá de la protección de colaboradores, en relación con la continuidad de la empresa?
Mitigar los riesgos operacionales y asegurar la integridad de las actividades aéreas.
Garantizar la continuidad del negocio y la integridad de sus operaciones o actividades aéreas.
Reducir la exposición a riesgos y mejorar la eficiencia de recursos.
Mantener la competitividad mediante la innovación tecnológica.
Selecciona la opción correcta: Conforme a la definición de la OACI en el Doc. 9859, ¿cuál es el estado que describe la Seguridad Operacional en relación con los riesgos de las actividades de aviación?
El estado en que se identifican y evalúan los peligros potenciales.
El estado donde se desarrollan estrategias para la mejora continua.
El estado en que los riesgos asociados se reducen y controlan a un nivel aceptable.
El estado que abarca la prevención de la ocurrencia de accidentes.
El estado en el que se consolidan indicadores de desempeño.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué se entiende por "Evaluación de Riesgos" dentro de los componentes clave de la gestión de riesgos en seguridad operacional?
La implementación de procedimientos operativos estándar y capacitación del personal.
La identificación exhaustiva de peligros y riesgos potenciales en todas las fases de la operación.
El proceso de determinar la probabilidad y el impacto de los riesgos operacionales asociados.
La recopilación y el análisis de datos históricos de accidentes para identificar tendencias.
Selecciona la opción correcta: ¿Por qué se afirma que la Seguridad Operacional no es estática, según el principio de Mejora Continua?
Porque la aviación requiere monitorear continuamente los Indicadores de Desempeño.
Debido a que la aviación, la innovación, tecnología y cambios normativos son dinámicos.
Porque se vital realizar mejoras constantes basadas en las lecciones aprendidas.
Debido a que la identificación, evaluación y control de riesgos es un pilar fundamental.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es el principal desafío para la implementación de la Seguridad Operacional en lo que respecta a la integración de sistemas?
La necesidad de monitoreo continuo de los Indicadores de Desempeño.
La complejidad de coordinar y colaborar interdepartamentalmente.
El liderazgo de la alta dirección con el ejemplo.
La actualización constante de sistemas debido a la evolución tecnológica.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es la razón fundamental por la que la alta dirección debe liderar con el ejemplo en el desarrollo de una Cultura de Seguridad?
Para garantizar que todos los empleados se sientan responsables de la seguridad.
Para fomentar la Integración de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional.
Para que la organización actualice sus sistemas conforme al cambio tecnológico.
Para superar los desafíos de implementación de la Seguridad Operacional.
Selecciona la opción correcta: En el contexto de los beneficios de la Seguridad Operacional, ¿qué resultado se destaca como una inversión imprescindible a largo plazo para las organizaciones?
La protección del personal y el cumplimiento de las regulaciones.
El mantenimiento de la continuidad y eficiencia de las operaciones.
La superación de desafíos y la obtención de beneficios que superan los costos.
La excelencia y la sostenibilidad a largo plazo.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es la finalidad última de la Seguridad Operacional en todas las operaciones aéreas controladas?
Fomentar una cultura de seguridad en todos los niveles de la organización.
Reducir y controlar los riesgos asociados a un nivel aceptable.
Proteger al personal y cumplir con las regulaciones.
Evitar incidentes y accidentes aéreos.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué entidad es responsable de llevar a cabo el desarrollo e implementación de los procesos de seguridad operacional en SENEAM?
La Organización Internacional de Aviación Civil (OACI).
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
La Jefatura de Seguridad Operacional.
La Autoridad Aeronáutica en el Estado Mexicano.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué documento acredita las condiciones técnicas satisfactorias de una aeronave?
Certificado de Matrícula.
Certificado de Aeronavegabilidad.
Licencia de Piloto.
Póliza de Seguro.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué tipo de servicio aéreo no requiere de itinerarios fijos?
Transporte Aéreo Regular.
Transporte Aéreo No Regular.
Transporte de Carga.
Transporte Aéreo Internacional.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué proceso es fundamental para modificar una aeronave ya certificada?
Certificación de Diseño.
Certificado Suplementario de Tipo (STC).
Licencia de Piloto.
Certificación de Aeronavegabilidad.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué se requiere para que un fabricante obtenga un Certificado de Tipo?
Establecer un sistema de gestión de calidad.
Presentar un Plan de Certificación.
Completar un curso de capacitación.
Obtener un permiso de la FAA.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué norma establece los requisitos para el Manual General de Mantenimiento en México?
NOM-021/3-SCT3
NOM-006-SCT3-2012
NOM-039-SCT3
FAR Part 25
Selecciona la opción correcta: ¿Qué método de inspección se utiliza para verificar la conformidad de piezas fabricadas?
Inspección visual.
Inspección no destructiva (NDT).
Inspección por radiografías.
Inspección manual.
Inspecciones destructivas (DT).
Selecciona la opción correcta: ¿Qué aspecto es fundamental en el diseño de aeronaves según las normativas FAR y NOM?
Diseño estético.
Resiliencia ante condiciones adversas.
Costo de fabricación.
Velocidad máxima.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué organismo representa a aproximadamente 290 aerolíneas a nivel global?
OACI
IATA
CANSO
EASA
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es la principal diferencia entre el enfoque prescriptivo y el basado en rendimiento?
El enfoque prescriptivo es más flexible.
El enfoque prescriptivo se basa en reglas estrictas, mientras el basado en rendimiento se centra en resultados.
El enfoque basado en rendimiento es más antiguo.
No hay diferencia significativa.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué es la Certificación de Tipo (TC)?
Un proceso para certificar pilotos.
Un proceso que verifica que el diseño de una aeronave cumple con los estándares de aeronavegabilidad.
Un tipo de licencia para aerolíneas.
Un estándar de mantenimiento.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué norma regula la seguridad de la aviación civil contra actos ilícitos?
NOM-021/3-SCT3
Anexo 17 de la OACI
NOM-039-SCT3
FAR Part 23
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es la principal función de la FAR Part 25?
Regular la operación de aeropuertos.
Establecer estándares de aeronavegabilidad para aviones de transporte.
Certificar personal técnico.
Regular tarifas aéreas.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué aspecto cubre la NOM-006-SCT3-2012?
Requisitos de aeronavegabilidad continua.
Requisitos para el Manual General de Mantenimiento.
Normas para la construcción de aeropuertos.
Certificación de pilotos.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es uno de los mayores desafíos de la AFAC en México?
Recursos humanos limitados para supervisar aeronaves.
Falta de certificaciones internacionales.
Exceso de inspectores.
Inexistencia de normativas.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es el objetivo de las auditorías USOAP de la OACI?
Evaluar el cumplimiento de tarifas aéreas.
Evaluar la capacidad de los Estados para supervisar su sistema de aviación civil.
Certificar aerolíneas.
Regular el tráfico aéreo.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué tipo de certificación permite a un fabricante producir aeronaves en serie?
Certificado de Aeronavegabilidad.
Certificado de Producción.
Certificado de Tipo.
Licencia de Piloto.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué aspecto regula la Ley de Aeropuertos en México?
Solo la certificación de aeronaves.
Construcción y operación de aeródromos civiles.
Tarifas de transporte aéreo.
Licencias para personal técnico.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué busca con la armonización normativa en México?
Eliminar todas las regulaciones.
Incorporar elementos de diferentes sistemas regulatorios.
Aumentar las tarifas aéreas.
Reducir la cooperación internacional.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué aspecto cubre el Plan de Certificación?
Solo los costos del proyecto.
La base de certificación y los medios para cumplir con requisitos.
Requisitos de mantenimiento.
La duración de la certificación.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué se busca con la digitalización de procesos regulatorios?
Aumentar los costos operativos.
Reducir tiempos de respuesta y mejorar trazabilidad.
Disminuir la seguridad aérea.
Eliminar la necesidad de documentación.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es una de las funciones de la AFAC?
Regular tarifas de pasajes aéreos.
Emitir certificados de aeronavegabilidad.
Supervisar solo vuelos internacionales.
Certificar pilotos exclusivamente.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué es el "Special Condition VTOL"?
Un tipo de aeronave.
Un enfoque regulatorio para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical.
Un tipo de licencia de piloto.
Un programa de auditoría.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué establece la Ley de Aviación Civil en México?
Solo los derechos de los pasajeros.
Principios fundamentales que rigen toda la actividad aeronáutica.
Tarifas para vuelos internacionales.
Normas para la construcción de aeropuertos.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es el propósito del Comité Consultivo Nacional de Normalización del Transporte Aéreo (CCNN-TA)?
Emitir licencias para pilotos.
Elaborar y modificar las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs).
Regular el tráfico aéreo.
Certificar aerolíneas extranjeras.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué tipo de pruebas se realizan para validar el comportamiento de una aeronave?
Pruebas en tierra y vuelo.
Solo pruebas en tierra.
Pruebas de diseño únicamente.
No se realizan pruebas.
Selecciona la opción correcta: ¿Qué papel juega la Fuerza Aérea Mexicana en la regulación aeronáutica?
Solo se encarga de la formación de pilotos.
Contribuye a la protección del espacio aéreo nacional.
Regula tarifas de vuelos.
No tiene ninguna función en la aviación civil.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es el foco de atención principal en la certificación de aeronaves no tripuladas?
Costos de operación.
Desarrollo de marcos regulatorios ágiles.
Tarifas de certificación.
Formación de pilotos.
Selecciona la opción correcta: ¿Cuál es el propósito principal de las Normas y Prácticas Recomendadas (SARPs) de la OACI?
Regular tarifas de vuelos internacionales.
Establecer estándares internacionales para la aviación civil.
Certificar pilotos y personal técnico.
¿Qué norma establece requisitos específicos para la certificación de aeronaves ligeras en México?
NOM-021/3-SCT3
NOM-039-SCT3
FAR Part 25
FAR Part 23
¿Cuál es la principal función de la FAR Part 25?
Regular la operación de aeropuertos
Establecer estándares de aeronavegabilidad para aviones de transporte
Certificar personal técnico
Regular tarifas aéreas
¿Qué aspecto cubre la NOM-006-SCT3-2012?
Requisitos de aeronavegabilidad continua
Requisitos para el Manual General de Mantenimiento
Normas para la construcción de aeropuertos
Certificación de pilotos
¿Qué FAR regula los requisitos para la certificación de helicópteros?
FAR Part 23
FAR Part 27
FAR Part 25
FAR Part 29
¿Qué establece la NOM-039-SCT3 en el contexto de la aeronavegabilidad?
Solo se refiere a aeronaves militares
Directrices para la certificación y mantenimiento de aeronaves
Tarifas para servicios de aerolíneas
Procedimientos para la capacitación de pilotos
¿Qué norma establece requisitos para la operación de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (drones)?
FAR Parte 25
NOM-107-SCT3-2019
NOM-006-SCT3-2012
FAR Parte 23
¿Cuál es el propósito de la NOM-012-SCT3-2012?
Establecer requisitos mínimos de instrumentos y equipo a bordo de aeronaves civiles
Regular el uso de sistemas GPS en aeronaves
Establecer la separación de aeronaves en espacio aéreo controlado
Regular la instalación de sistemas de advertencia de proximidad al terreno
¿Qué norma regula el uso de transpondedores en aeronaves civiles?
NOM-003-SCT3-2010
NOM-069-SCT3-2010
NOM-022-SCT3-2011
NOM-060-SCT3-2011
La NOM-022-SCT3-2011 se refiere a:
Registro de parámetros de vuelo mediante grabadores de datos
Instalación de sistemas anticolisión
Procedimientos de mantenimiento de aeronaves
Requisitos de capacitación para pilotos
¿Cuál de las siguientes normas determina la identificación y reporte de defectos mecánicos?
NOM-060-SCT3-2011
NOM-039-SCT3-2010
NOM-051-SCT3-2011
NOM-070-SCT3-2010
La NOM-069-SCT3-2010 regula:
La instalación y operación de sistemas anticolisión a bordo
La operación de transpondedores
La dispersión de productos químicos en fumigación
Los procedimientos de inspección técnica
¿Qué norma establece lineamientos para inspecciones técnicas y mantenimiento?
NOM-039-SCT3-2010
NOM-091-SCT3-2004
NOM-012-SCT3-2012
NOM-070-SCT3-2010
El Anexo 13 de la OACI se centra en:
La investigación de accidentes e incidentes de aviación
La regulación del espacio aéreo
Los requisitos de diseño de aeronaves
La gestión de aeropuertos
La NOM-051-SCT3-2011 regula:
El uso de procedimientos basados en el Sistema de Posicionamiento Global
La capacitación de personal técnico
Las modificaciones estructurales en aeronaves
La instalación de sistemas de navegación
¿Qué norma establece los criterios de separación entre aeronaves en espacio aéreo controlado?
NOM-091-SCT3-2004
NOM-060-SCT3-2011
NOM-070-SCT3-2010
NOM-003-SCT3-2010
La NOM-070-SCT3-2010 requiere el uso de:
Sistemas de advertencia de proximidad al terreno
Sistemas de grabación de datos de vuelo
Sistemas de comunicación de emergencia
Sistemas de navegación por satélite
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta sobre la NOM-039-SCT3-2010?
Regula las modificaciones estructurales en aeronaves civiles
Establece requisitos de mantenimiento para servicios aéreo especializados
Define los procedimientos para la investigación de accidentes
Regula el uso de transpondedores en aeronaves
¿Qué norma regula la instalación de sistemas de advertencia de proximidad en ciertas aeronaves?
NOM-070-SCT3-2010
NOM-039-SCT3-2010
NOM-003-SCT3-2010
NOM-012-SCT3-2012
El Anexo 13 de la OACI enfatiza la:
Prevención de accidentes mediante la investigación técnica
Asignación de responsabilidades legales
Regulación de aeronaves en el espacio aéreo internacional
Mejora de la eficiencia operativa de las aerolíneas
¿Cuál es el objetivo principal de la NOM-060-SCT3-2011?
Establecer el registro de parámetros de vuelo
Identificar y reportar defectos mecánicos y fallas técnicas
Regular el uso de sistemas GPS
Proporcionar procedimientos de mantenimiento
La NOM-012-SCT3-2012 es fundamental para:
Asegurar que los equipos a bordo de aeronaves cumplan con requisitos mínimos
Regular los procedimientos de inspección técnica
Establecer los criterios de separación de aeronaves
Controlar las operaciones de servicios aéreo especializados
