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Importancia de la selección de navieras

Total questions: 109

Worksheet time: 55mins

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1.

¿Cuál criterio reduce daños, pérdidas y demoras en la cadena logística al elegir una naviera?

a)

Seguridad en la carga aplicada rigurosamente

b)

Descuentos estacionales poco documentados

c)

Publicidad digital con alta recordación

d)

Contratos verbales de corto plazo

2.

Una empresa busca optimizar presupuesto comparando ofertas entre proveedores como DHL o Estafeta. ¿Qué factor está priorizando?

a)

Costos competitivos en tarifas

b)

Cumplimiento de tratados fiscales

c)

Cobertura exclusiva de puertos

d)

Seguros de responsabilidad civil

3.

Selecciona las opciones que corresponden a buenas prácticas de cumplimiento normativo para navieras que operan en México.

a)

Adherirse a leyes mexicanas de transporte

b)

Mantener seguros obligatorios vigentes

c)

Evitar auditorías y revisiones externas

d)

Operar sin permisos portuarios formales

e)

Documentar procesos conforme a regulación

4.

Una pyme exportadora necesita rutas confiables a hubs estratégicos y capacidad estable de contenedores. ¿Qué dimensión de la naviera debe evaluar primero?

a)

Infraestructura y cobertura robustas

b)

Campañas de marketing globales

c)

Bonos de fidelidad para clientes

d)

Certificados de origen internos

5.

Si dos navieras ofrecen tarifas similares, ¿qué factor adicional es más determinante para minimizar riesgos operativos?

a)

Protocolos de seguridad de carga

b)

Número de seguidores en redes

c)

Acuerdos de patrocinio deportivo

d)

Ofertas de merchandising corporativo

6.

El incumplimiento de normativa de transporte suele provocar:

a)

Sanciones y contratiempos legales

b)

Mejor posicionamiento de marca

c)

Aumento inmediato de cobertura

d)

Reducción automática de costos

7.

Para optimizar la eficiencia logística, una empresa prioriza proveedores con rutas estratégicas y capacidad portuaria. ¿Qué está buscando?

a)

Infraestructura y cobertura adecuadas

b)

Campañas de relaciones públicas

c)

Políticas de devoluciones flexibles

d)

Publicidad en ferias comerciales

8.

¿Qué combinación de factores suele guiar una decisión integral al seleccionar una naviera?

a)

Seguridad de la mercancía

b)

Costos competitivos

c)

Cumplimiento normativo

d)

Infraestructura y cobertura

e)

Exclusividad en marketing

9.

¿Cuál cambio operativo destaca en 2025 para buques que transportan carga en México?

a)

Declaración de densidad de carga obligatoria

b)

Eliminación total de inspecciones portuarias

c)

Exención de manifiestos electrónicos de carga

d)

Uso exclusivo de combustibles pesados

10.

Selecciona las medidas que reflejan la digitalización en el transporte marítimo mexicano en 2025.

a)

Certificados digitales de tripulación

b)

Manifiestos en papel únicamente

c)

Reclasificación de DRI con registros electrónicos

d)

Prohibición de sistemas EDI

11.

En materia ambiental, ¿qué límite de contenido de azufre se implementa y dónde se especifica su aplicación en 2025?

a)

0.10% en el Mediterráneo

b)

0.50% en todo el Atlántico

c)

0.01% en puertos mexicanos

d)

1.00% en rutas transatlánticas

12.

¿Qué implicación tiene la Fase 3 del EEDI para la flota que opera en México?

a)

Mayor eficiencia energética exigida

b)

Relajación de requisitos de diseño

c)

Exención de buques nuevos del EEDI

d)

Sustitución del EEDI por MARPOL VI

13.

Respecto al Convenio de Hong Kong, ¿qué consecuencia directa tiene su entrada en vigor para armadores?

a)

Gestión segura del reciclaje de buques

b)

Autorización de desmantelar sin plan

c)

Suspensión de auditorías de clase

d)

Exención de inventario de materiales peligrosos

14.

Una naviera desea operar carga en México en 2025. ¿Qué requisito específico fortalece la seguridad de la cadena de suministro global?

a)

Certificación CTPAT obligatoria en 2025

b)

RFC de 12 o 13 dígitos vigente

c)

Licencia SCT con póliza actualizada

d)

Nombrar responsable de cumplimiento integral

15.

¿Cuál es el propósito principal de las inspecciones rigurosas de seguridad de carga?

a)

Verificar peso y tarifas facturadas

b)

Cumplir estrictamente con controles de seguridad

c)

Acelerar tiempos de embarque comerciales

d)

Evitar la renovación de la licencia SCT

16.

Selecciona todas las condiciones que deben cumplirse para el cumplimiento integral de una naviera.

a)

Nombrar un responsable formal

b)

Estar libre de deudas aduaneras

c)

Poseer certificación ISO 9001

d)

Mantener licencia SCT en regla

17.

Respecto a la documentación fiscal, ¿qué dato debe presentarse según el tipo de empresa?

a)

CURP con homoclave completa

b)

RFC de 12 o 13 dígitos

c)

Número IMSS patronal

d)

Registro de importador exclusivo

18.

Una empresa tiene licencia de transporte vencida pero cuenta con CTPAT. ¿Qué riesgo operativo inmediato enfrenta?

a)

No puede realizar inspecciones propias

b)

Imposibilidad legal de transportar carga

c)

Pérdida automática del RFC empresarial

d)

Deuda aduanera generada por CTPAT

19.

Para asegurar selección adecuada de navieras, ¿qué combinación de requisitos es indispensable y complementaria?

a)

Licencia SCT vigente

b)

Inspecciones rigurosas de seguridad

c)

CTPAT para 2025

d)

Certificado de origen NAFTA

20.

En la evaluación de proveedores logísticos, ¿qué afirmación describe correctamente el rol de CTPAT?

a)

Programa que audita tarifas fiscales locales

b)

Certificación que protege la cadena de suministro

c)

Licencia federal para operar transporte terrestre

d)

Registro aduanero que elimina inspecciones

21.

¿Cuál es el principal propósito de implementar la MVE a través de VUCEM en el despacho aduanero?

a)

Agilizar procesos y reducir tiempos operativos

b)

Incrementar aranceles y tarifas de importación

c)

Centralizar inventarios y rutas logísticas

d)

Sustituir completamente la inspección física en frontera

22.

A partir de qué fecha la Manifestación de Valor Electrónica será obligatoria para declarar el valor de las mercancías en México?

a)

9 de diciembre de 2025

b)

1 de enero de 2026

c)

15 de octubre de 2025

d)

30 de noviembre de 2024

23.

¿Qué obligaciones específicas tienen los importadores respecto a la MVE?

a)

Vincular la MVE con el pedimento

b)

Conservar la MVE por cinco años

c)

Presentar la MVE sólo ante la naviera

d)

Emitir la MVE en formato papel adicional

24.

¿Qué rango de multas se menciona por incumplimiento relacionado con la MVE?

a)

De 2,330a2,330 a 3,310 pesos

b)

De 500a500 a 1,000 pesos

c)

De 10,000a10,000 a 20,000 pesos

d)

De 3,500a3,500 a 5,000 pesos

25.

Según el material, ¿qué efecto tiene la digitalización de documentos aduaneros como la MVE?

a)

Elimina trámites en papel y agiliza procesos

b)

Aumenta controles manuales y tiempos de espera

c)

Obliga a duplicar registros físicos y digitales

d)

Reduce la necesidad de declarar el valor

26.

En el diagrama, ¿qué categoría muestra el mayor impacto operativo para navieras en materia ambiental?

a)

Incentivos con valor siete

b)

Regulación con valor ocho

c)

Riesgos con valor nueve

d)

Tecnologías limpias con valor diez

27.

Una naviera quiere alinearse con la Normativa 2025. ¿Qué combinación de acciones es adecuada?

a)

Instalar tecnologías limpias certificadas

b)

Reducir emisiones de GEI de sus buques

c)

Posponer inversiones hasta 2030

d)

Aumentar velocidades para cumplir plazos

e)

Implementar monitoreo y reporte ambiental

28.

¿Cuál es la función principal de los incentivos para cero emisiones en el sector marítimo?

a)

Premiar adopción de combustibles verdes

b)

Exigir multas por retrasos logísticos

c)

Encarecer las rutas de bajo tráfico

d)

Evitar cualquier inversión en innovación

29.

Cuando se evalúan criterios ambientales, ¿qué riesgo se busca prevenir según el material?

a)

Riesgos económicos y legales

b)

Riesgos de marketing digital

c)

Riesgos de ciberseguridad portuaria

d)

Riesgos cambiarios internacionales

30.

¿Cuál sería una tecnología de reducción de emisiones coherente con las directrices mencionadas?

a)

Sistemas de captura de carbono a bordo

b)

Incremento del uso de fuelóleo pesado

c)

Apagado de sensores de monitoreo

d)

Aumento de velocidad de crucero

31.

Si una naviera incumple los estándares de cero emisiones, ¿qué consecuencia es consistente con la política indicada?

a)

Aplicación de multas por incumplimiento

b)

Otorgamiento de subsidios adicionales

c)

Exención temporal de auditorías

d)

Rebaja de tasas portuarias

32.

En 2025, ¿qué consecuencia principal tendrán las nuevas configuraciones de MSC y Ocean Alliance sobre las rutas marítimas globales?

a)

Consolidarán puertos secundarios en Sudamérica

b)

Reestructurarán ejes Asia‑Europa y Transpacífico

c)

Incrementarán escalas en África Occidental

d)

Eliminarán servicios feeder en el Caribe

33.

Una empresa mexicana observa cambios en precios de fletes y disponibilidad de servicios. ¿Cuál es la causa más probable ligada a las alianzas navieras?

a)

Aumento de aranceles internos en México

b)

Alteración de costos logísticos por reconfiguración

c)

Suspensión temporal de contratos laborales

d)

Expansión de rutas terrestres en Norteamérica

34.

Selecciona las afirmaciones correctas sobre los efectos económicos de las alianzas navieras en 2025.

a)

Podrán modificar la conectividad Asia‑Europa

b)

No afectarán costos para empresas mexicanas

c)

Influirán en disponibilidad de transporte marítimo

d)

Eliminarán la necesidad de adaptación estratégica

35.

Frente a la reestructuración de rutas, ¿qué estrategia de cadena de suministro es más adecuada para mantener competitividad?

a)

Aumentar inventarios sin previsión de demanda

b)

Optimizar tránsitos y reducir gastos coordinados

c)

Concentrar proveedores en un solo puerto lejano

d)

Evitar cambios hasta estabilización del mercado

36.

¿Cuál es un riesgo operativo directo derivado de la reconfiguración de alianzas navieras?

a)

Mayor frecuencia de huelgas portuarias

b)

Menor disponibilidad de servicios de transporte

c)

Fijación estatal de tarifas marítimas

d)

Desaparición de rutas transatlánticas

37.

Para una empresa con flujos Asia‑Europa, ¿qué ajuste táctico es más coherente con 2025?

a)

Diversificar puertos de escala alternativos

b)

Centralizar envíos en un único armador

c)

Mantener itinerarios sin revisión alguna

d)

Suspender contratos de transporte vigentes

38.

¿Cuál es el beneficio principal de implementar la carta de porte electrónica (E-CMR) en transporte de carga?

a)

Cumplimiento eficiente y monitoreo en tiempo real

b)

Reducción exclusiva de costos de combustible

c)

Aumento de inventario en centros de distribución

d)

Eliminación total de contingencias operativas

39.

Selecciona las prácticas que reducen los retrasos logísticos y mejoran la eficiencia operativa.

a)

Herramientas digitales integradas

b)

Planificación de rutas optimizada

c)

Incrementar documentación en papel

d)

Comunicación en tiempo real

40.

La planificación optimizada de rutas y la digitalización documental contribuyen a la sostenibilidad principalmente porque:

a)

Disminuyen tiempos y reducen uso de papel

b)

Aumentan la rotación del personal de almacén

c)

Crean barreras de entrada para competidores

d)

Exigen más vehículos para cada ruta

41.

¿Qué función del E-CMR agiliza procesos y comunicación en logística?

a)

Visibilidad y seguimiento en tiempo real

b)

Impresión masiva de órdenes en papel

c)

Consolidación física de almacenes regionales

d)

Subcontratación de flotas internacionales

42.

Una empresa quiere minimizar demoras sin sacrificar sostenibilidad. ¿Qué combinación es más adecuada?

a)

Planificación de rutas optimizada y E-CMR

b)

Más paradas intermedias y hojas de ruta en papel

c)

Aumentar stock de seguridad en todas las rutas

d)

Expandir horas de conducción sin control digital

43.

¿Cuál es el objetivo principal de equilibrar la distribución de peso en un contenedor de 40 pies con límite de 26,5 toneladas?

a)

Evitar multas y reducir riesgos de daño

b)

Aumentar la velocidad de carga solamente

c)

Incrementar el volumen declarado legalmente

d)

Disminuir el coste del combustible exclusivamente

44.

Selecciona los beneficios que aporta la automatización en operaciones de carga en puertos clave.

a)

Aumenta la eficiencia en 30-50%

b)

Reduce daños en un 30%

c)

Incrementa la rentabilidad en 10-20%

d)

Elimina la necesidad de personal por completo

45.

¿Qué práctica ayuda a un transporte más seguro y estable al combinar diferentes mercancías?

a)

Asegurar la carga según normas IMO CTU

b)

Apilar mercancía ligera sobre pesada sin fijación

c)

Mezclar productos incompatibles para llenar espacios

d)

Evitar toda documentación para agilizar salida

46.

Para cargas sensibles, ¿qué rango de temperatura debe mantenerse como control ambiental?

a)

Entre -30°C y +30°C

b)

Entre 0°C y +10°C

c)

Entre -10°C y +50°C

d)

Entre +5°C y +25°C

47.

La verificación de masa bruta (VGM) está asociada con el cumplimiento de:

a)

Reglamento SOLAS

b)

Convenio de Basilea

c)

ISO 9001:2015

d)

Acuerdo de Kioto

48.

Una mezcla inadecuada de mercancías es responsable de qué porcentaje aproximado de daños en carga?

a)

65-70% de daños

b)

15-20% de daños

c)

30-35% de daños

d)

80-85% de daños

49.

Al optimizar el espacio mediante correcta distribución de peso, ¿qué impacto se menciona sobre los riesgos de daño?

a)

Reducción de hasta un 20%

b)

Aumento de alrededor del 10%

c)

Sin cambio significativo estimado

d)

Reducción estricta del 50% garantizada

50.

Cuál de las siguientes acciones es coherente con fijación adecuada de la carga para compatibilidad y estabilidad?

a)

Usar amarres certificados y bloqueo adecuado

b)

Dejar bultos sueltos para flexibilidad

c)

Priorizar rapidez sobre seguridad de sujeción

d)

Evitar inspecciones para ahorrar tiempo

51.

¿Cuál es la finalidad principal de contratar una póliza de seguro de carga en transporte?

a)

Reducir impuestos en aduanas internacionales

b)

Cubrir daños, pérdidas o mal manejo en tránsito

c)

Aumentar la velocidad del embarque y descarga

d)

Garantizar disponibilidad de contenedores en puertos

52.

La Póliza A: Cobertura Completa se caracteriza por...

a)

Proteger solo robos durante almacenamiento

b)

Brindar protección amplia sujeta a exclusiones

c)

Cubrir exclusivamente mercancías perecederas

d)

Exigir rutas marítimas sin transbordos

53.

En gestión de riesgos de transporte, seleccionar la póliza adecuada es clave porque...

a)

Determina la prima de seguros gubernamentales

b)

Optimiza la protección según tipo y ruta

c)

Elimina todos los riesgos sin excepción

d)

Sustituye controles operativos de la flota

54.

Respecto a opciones flexibles y riesgos adicionales, ¿qué afirmación es correcta?

a)

Incluyen pólizas personalizadas B y limitadas C

b)

Ofrecen 26 coberturas para riesgos como guerra

c)

La prima no depende de ruta ni seguridad

d)

Permiten añadir cobertura para huelgas y conflictos

55.

¿Cuál es una diferencia práctica entre una cobertura completa y una opción limitada?

a)

La limitada restringe riesgos cubiertos y condiciones

b)

La completa solo cubre daños por guerra y huelga

c)

La limitada obliga a asegurar todas las rutas posibles

d)

La completa siempre tiene la prima más baja del mercado

56.

Al calcular la prima de un seguro de carga, ¿qué factores influyen según el material?

a)

Tipo de mercancía transportada

b)

Ruta prevista del transporte

c)

Nivel de seguridad aplicado

d)

Tamaño del buque utilizado

57.

Una naviera comete una infracción moderada. ¿Cuál es el rango indicado para las multas económicas vinculadas al salario mínimo?

a)

Entre 5,000 y 200,000 veces el salario mínimo

b)

Entre 500 y 50,000 veces el salario mínimo

c)

Entre 10,000 y 500,000 veces el salario mínimo

d)

Entre 1,000 y 100,000 veces el salario mínimo

58.

¿Qué consecuencia se menciona para casos graves de incumplimiento normativo en el ámbito marítimo?

a)

Confiscación de activos o demolición de instalaciones

b)

Suspensión temporal de licencias comerciales

c)

Reducción de tasas portuarias por un año

d)

Asignación de auditorías internas obligatorias

59.

Selecciona los factores que agravan las sanciones en caso de incumplimiento.

a)

Reincidencia documentada en la misma infracción

b)

Cooperación plena con la autoridad marítima

c)

Ocultamiento de información relevante a la investigación

d)

Corrección inmediata del incumplimiento sin daños

60.

Una empresa sancionada desea apelar. ¿Cuál es el plazo otorgado para presentar la apelación y el tiempo de resolución?

a)

15 días para apelar y 30 días para resolver

b)

30 días para apelar y 15 días para resolver

c)

10 días para apelar y 45 días para resolver

d)

20 días para apelar y 60 días para resolver

61.

Ante una reincidencia en incumplimientos marítimos, ¿cómo impacta esto en la sanción económica?

a)

Duplica el monto de la sanción impuesta

b)

Reduce la multa al mínimo legal aplicable

c)

Mantiene la sanción sin cambios significativos

d)

Aplica solo una advertencia escrita formal

62.

Según el diagrama, ¿qué factor alcanza el nivel más alto de desempeño en la optimización de rutas marítimas?

a)

Liderazgo Transpacífico en Ocean Alliance

b)

Puntualidad superior al 90% en Gemini

c)

Mayor eficiencia para importadores

d)

Enfoque en sostenibilidad

63.

¿Qué elemento se relaciona directamente con la competitividad en el comercio entre Asia y América del Norte?

a)

Liderazgo Transpacífico (Ocean Alliance)

b)

Optimización de rutas y capacidad

c)

Enfoque en sostenibilidad

d)

Puntualidad superior al 90% (Gemini)

64.

Selecciona los factores que, combinados, mejoran la confiabilidad del tránsito marítimo para importadores.

a)

Puntualidad superior al 90%

b)

Liderazgo Transpacífico

c)

Optimización de rutas y capacidad

d)

Enfoque en sostenibilidad

65.

¿Cuál de los siguientes factores está representado con el menor nivel relativo en el diagrama?

a)

Puntualidad superior al 90%

b)

Liderazgo Transpacífico

c)

Mayor eficiencia para importadores

d)

Enfoque en sostenibilidad

66.

Para un importador que busca reducir costos por demoras, ¿qué combinación de enfoque es más adecuada según la gráfica?

a)

Mejorar puntualidad de servicios

b)

Incrementar liderazgo en alianzas

c)

Optimizar rutas y capacidad

d)

Priorizar marketing de marca

67.

En términos de estrategia de alianzas, ¿qué sugiere el diagrama sobre Ocean Alliance?

a)

Presenta liderazgo en corredores transpacíficos

b)

Tiene el menor nivel de eficiencia

c)

Es irrelevante para importadores

d)

Prioriza exclusivamente sostenibilidad

68.

¿Cuál es el principal beneficio de los sistemas de monitoreo en tiempo real como Geotab para la gestión de carga?

a)

Permitir visibilidad continua del estado y ruta

b)

Aumentar el peso máximo de la carga transportada

c)

Eliminar completamente la necesidad de seguros logísticos

d)

Sustituir a los operadores de flota en la toma de decisiones

69.

Seleccione las funciones que, combinadas, fortalecen la protección de la carga en tránsito.

a)

GPS con posicionamiento preciso

b)

Conectividad 4G/3G estable

c)

Alertas proactivas contra robos

d)

Aislamiento total de los vehículos

e)

Desactivación del monitoreo para ahorrar datos

70.

¿Cómo contribuye centralizar los datos en plataformas como MyGeotab a la eficiencia operativa?

a)

Facilita decisiones basadas en información consolidada

b)

Reduce la necesidad de capacitación del personal

c)

Incrementa automáticamente la velocidad de los camiones

d)

Elimina la dependencia de proveedores externos

71.

Un operador desea reducir riesgos de robo durante rutas nocturnas. ¿Qué combinación tecnológica es más adecuada?

a)

GPS, 4G/3G y alertas en tiempo real

b)

Mapas impresos y radios analógicos

c)

Cierres manuales adicionales y escoltas

d)

Apagar el rastreador para evitar interferencias

72.

En términos de visibilidad y control, ¿qué mejora clave aportan las soluciones tecnológicas de seguimiento de carga?

a)

Información en tiempo real de embarques y movimientos

b)

Estimaciones anuales de demanda de mercado

c)

Proyecciones financieras de costos de combustible

d)

Simulaciones de clima a largo plazo

73.

¿Cuál sería un indicador temprano de posible robo que un sistema de seguimiento debería generar?

a)

Alerta por desvío no autorizado de ruta

b)

Recordatorio de mantenimiento mensual

c)

Informe de consumo de combustible histórico

d)

Notificación de cierre de turno administrativo

74.

¿Cuál es el propósito central de los programas de entrenamiento para equipos logísticos en México de cara a 2025?

a)

Cumplir nuevas regulaciones mejorando seguridad y eficiencia

b)

Reducir costos operativos mediante recortes de personal

c)

Aumentar rutas internacionales sin requisitos normativos

d)

Sustituir flotas con vehículos autónomos no regulados

75.

Selecciona los enfoques que caracterizan la profesionalización del sector logístico mencionada para 2025.

a)

Alineación con nuevas leyes y procedimientos

b)

Uso de simuladores avanzados para conductores

c)

Eliminación de certificaciones obligatorias

d)

Vinculación directa con empleos del transporte

76.

¿Qué iniciativa en San Luis Potosí se destaca por su tecnología para formar conductores?

a)

Colaboración con Scania usando simuladores Track Sim

b)

Convenio con aerolíneas para rutas de carga

c)

Proyecto con puertos marítimos sin formación técnica

d)

Alianza con manufactureras para pruebas de autopartes

77.

¿Qué característica define a la red nacional de capacitación mencionada?

a)

292 centros autorizados con vinculación laboral

b)

Cinco centros privados sin acreditación oficial

c)

Red descentralizada sin conexiones empresariales

d)

Un único centro nacional con cupo limitado

78.

Para un operador de transporte que busca empleo rápido, ¿qué opción ofrece mejor inserción laboral?

a)

Programas como la Escuela de Conductores de Transmex

b)

Cursos informales sin certificación reconocida

c)

Entrenamiento exclusivo en mantenimiento vehicular

d)

Aprendizaje autodidacta mediante manuales genéricos

79.

¿Qué resultado se espera al profesionalizar el sector logístico mediante capacitación en 2025?

a)

Mayor seguridad y eficiencia operativa

b)

Menor cumplimiento y más sanciones

c)

Desvinculación del mercado laboral formal

d)

Reducción de cobertura de centros de formación

80.

¿Cuál es el principal beneficio de las alianzas estratégicas entre empresas mexicanas y navieras en el transporte de carga?

a)

Reducen costos y elevan seguridad operativa

b)

Aumentan tiempos y complejidad logística

c)

Limitan rutas y capacidad de contenedores

d)

Sustituyen puertos por centros de distribución

81.

Selecciona los efectos típicos de optimizar costos y seguridad mediante alianzas con navieras.

a)

Mayor eficiencia en operaciones de carga

b)

Mejor fiabilidad del servicio logístico

c)

Disminución del volumen de TEUs movilizados

d)

Eliminación total de riesgos en la cadena

82.

En mayo de 2024, ¿qué hito logró el Puerto de Manzanillo relacionado con su papel como hub logístico en México?

a)

Registro de 333,727 TEUs movilizados

b)

Cierre de operaciones por mantenimiento

c)

Reducción de alianzas con navieras

d)

Traslado a otro estado del país

83.

¿Qué factor explicó el desempeño récord del Puerto de Manzanillo en 2024?

a)

Innovación y colaboración con navieras

b)

Incremento de tarifas portuarias

c)

Menor inversión en infraestructura

d)

Restricción de horarios de atraque

84.

¿Cuál es el objetivo principal de los puertos inteligentes en la gestión logística post‑2025?

a)

Reducir tiempos y errores operativos

b)

Aumentar personal en terminales

c)

Priorizar almacenamiento manual

d)

Limitar uso de tecnologías avanzadas

85.

Selecciona las tecnologías que caracterizan a un puerto inteligente.

a)

IoT en equipos portuarios

b)

IA para planificación operativa

c)

Motores diésel convencionales

d)

Documentación en papel

86.

¿Qué ventaja aportan los combustibles alternativos como GNL e hidrógeno verde?

a)

Disminuyen emisiones y cumplen normativas

b)

Incrementan consumo energético total

c)

Eliminan necesidad de mantenimiento

d)

Sustituyen completamente la electricidad

87.

En la cadena de suministro marítima, ¿para qué se integra blockchain?

a)

Garantizar transparencia y trazabilidad

b)

Aumentar tarifas portuarias

c)

Reemplazar los sistemas de navegación

d)

Eliminar controles aduaneros

88.

Marca las prácticas que fortalecen la trazabilidad de la carga mediante blockchain.

a)

Registro inmutable de eventos

b)

Identidades digitales de contenedores

c)

Intercambio manual de hojas

d)

Auditorías con datos verificables

89.

¿Cómo impulsa la digitalización la sostenibilidad y eficiencia en logística marítima?

a)

Reduce costos y emisiones contaminantes

b)

Aumenta tiempos de espera en muelles

c)

Depende de procesos totalmente manuales

d)

Obliga a usar combustibles más sucios

90.

El uso de GNL frente a diésel marítimo puede ser preferido porque...

a)

Emite menos CO₂ y contaminantes

b)

Permite barcos sin capacitación

c)

Elimina necesidad de puertos inteligentes

d)

Aumenta la opacidad en operaciones

91.

Relaciona cada tendencia con su impacto esperado.

a)

Puertos inteligentes: más eficiencia operativa

b)

Blockchain: mayor transparencia logística

c)

Combustibles alternativos: menos emisiones

d)

Digitalización: reducción de costos

92.

Al comparar navieras para rutas con destinos poco atendidos, ¿qué criterio priorizarías para evitar interrupciones en la entrega?

a)

Cobertura geográfica incluyendo zonas remotas

b)

Tarifas promocionales en temporada alta

c)

Historial de marketing y patrocinios

d)

Disponibilidad de camarotes para pasajeros

93.

¿Qué elemento verifica el cumplimiento regulatorio en México para una naviera de carga?

a)

Acreditación SCT y requisitos normativos

b)

Certificado de turismo de playa

c)

Licencia municipal de restaurantes

d)

Permiso de espectáculos masivos

94.

Selecciona los componentes tecnológicos que fortalecen la logística en una naviera moderna.

a)

Sistema TMS para planificación

b)

Rastreo en tiempo real de unidades

c)

Publicidad en redes sociales

d)

Correo físico para órdenes

95.

Una empresa ha sufrido robos en tránsito. ¿Qué debes exigir a la naviera para mitigar este riesgo?

a)

Protocolos de seguridad contra robos

b)

Ampliación de horarios de oficina

c)

Uniformes nuevos para choferes

d)

Descuentos en envíos ligeros

96.

Para reducir la huella ambiental del transporte, ¿qué práctica es consistente con una naviera responsable?

a)

Flotas ecoeficientes y compromiso sostenible

b)

Uso de combustibles sin control

c)

Priorizar velocidad sobre emisiones

d)

No reportar impactos ambientales

97.

¿Cuál combinación refleja una evaluación integral de una naviera confiable?

a)

Cobertura amplia sin zonas remotas

b)

Cumplimiento SCT verificable

c)

Tecnología TMS y rastreo

d)

Seguridad y protocolos antirobo

e)

Flotas ecoeficientes sostenibles

98.

Según el diagrama, ¿qué implica la Alineación Estratégica para integrar navieras con la cadena de suministro?

a)

Sincronizar con tácticas operativas diarias

b)

Alinear con estrategias logísticas y planes de negocio

c)

Delegar decisiones a proveedores externos

d)

Priorizar únicamente reducción de inventarios

99.

¿Cuál es el objetivo central de la Optimización de Cadena en una integración logística?

a)

Maximizar eficiencia en toda la cadena

b)

Incrementar el número de transportistas

c)

Externalizar todas las funciones de almacén

d)

Eliminar métricas de desempeño para agilidad

100.

Selecciona los indicadores mencionados para Tecnología y Métricas en logística.

a)

OTD igual o superior al 95%

b)

POR al 90%

c)

Tasa de rotación de inventario al 50%

d)

Lead time menor a 2 horas

101.

¿Qué tecnologías se integran para mejorar visibilidad y trazabilidad en logística?

a)

IA y realidad aumentada

b)

CRM y ERP contable

c)

IoT y blockchain

d)

GPS analógico y fax

102.

En Equilibrio y Resiliencia, ¿qué se busca balancear principalmente?

a)

Costos con demanda y resiliencia

b)

Inventarios con marketing digital

c)

Capacidad con expansión de producto

d)

Rutas con normativas fiscales

103.

Respecto a la Adaptabilidad de Mercado, ¿cuál es la prioridad para las navieras en México?

a)

Mantener precios fijos por tres años

b)

Asegurar adaptación constante al mercado mexicano

c)

Centralizar operaciones solo en puertos del Pacífico

d)

Evitar cambios tecnológicos por estabilidad

104.

El componente 'Tecnología y Métricas' sugiere usar métricas como OTD y POR. ¿Para qué sirven en integración logística?

a)

Medir cumplimiento de entregas y desempeño operativo

b)

Clasificar clientes por rentabilidad mensual

c)

Calcular impuestos de importación y exportación

d)

Determinar salarios de operadores de almacén

105.

En una estrategia integral de cadena de suministro, ¿cuál combinación refleja mejor los cinco componentes del diagrama?

a)

Alineación estratégica entre navieras y negocio

b)

Optimización integral de procesos de cadena

c)

Integración de IoT y blockchain con métricas

d)

Balance de costos, demanda y resiliencia

e)

Foco exclusivo en marketing digital

106.

¿Cuál es el objetivo principal de implementar protocolos estandarizados en operaciones de transporte marítimo de carga?

a)

Minimizar retrasos y daños en la cadena logística

b)

Aumentar inventarios en puertos de transbordo

c)

Elevar tarifas para compensar costos variables

d)

Priorizar rutas más largas para mayor seguridad

107.

La digitalización documental en logística marítima ayuda principalmente a:

a)

Evitar errores que generan parte de los retrasos

b)

Sustituir al personal operativo por completo

c)

Incrementar el tiempo de revisión aduanera

d)

Eliminar la necesidad de protocolos estandarizados

108.

En la mitigación de riesgos operativos, ¿qué combinaciones son acciones recomendadas?

a)

Digitalizar documentos para precisión y agilidad

b)

Formar al personal en manejo de carga seguro

c)

Incrementar manipulación manual sin tecnología

d)

Usar tecnología para optimizar la estiba

109.

Una naviera detecta que los daños por manejo inadecuado aumentan un 25%. ¿Qué medida prioriza para corregirlo?

a)

Capacitar al personal y aplicar tecnología de carga

b)

Aumentar papeleo manual en cada embarque

c)

Reducir auditorías y controles en bodega

d)

Desestandarizar procesos para mayor flexibilidad