NEW
Font size
WorksheetsChương 2: Bộ ly hợp
Total questions: 38
Worksheet time: 19mins
Phát biểu nào sau đây sai:
Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau động cơ.
Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau hộp số.
Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí trước hộp số.
Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí giữa động cơ và hộp số.
Bộ ly hợp có những công dụng, ngoại trừ
Truyền moment xoắn từ động cơ đến hộp số
Giúp hệ thống truyền lực an toàn khi quá tải.
Giúp sang số dễ dàng và êm dịu
Giúp xe tăng tốc khi cần thiết
Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ
Đóng ly hợp phải được êm dịu.
Các bề mặt ma sát phải cứng để tránh mòn trong quá trình làm việc
Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu.
Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh, bảo dưỡng dễ dàng.
Bộ ly hợp trên ô tô truyền mô men xoắn từ:
Truyền moment xoắn từ động cơ đến hộp số.
Truyền moment xoắn từ hộp số đến bộ vi sai.
Truyền moment xoắn từ động cơ đến bộ vi sai.
Truyền moment xoắn từ hộp số đến trục cardan.
Đạp bàn đạp ly hợp nhằm mục đích
Đóng ly hợp
Tăng tốc
Tăng moment động cơ
Ngắt ly hợp
Đĩa ma sát của bộ ly hợp được gắn trên rãnh then hoa của
Trục khuỷu của động cơ
Trục trung gian hộp số
Trục sơ cấp hộp số
Mâm ép ly hợp
Khi đạp bàn đạp ly hợp, bạc đạn chà ép các đầu đòn mở bộ ly hợp hoặc ép các đầu trong của lò xo lá. Khi đó mâm ép tách rời khỏi
Bạc đạn chà
Các lò xo ép
Đĩa ma sát
Hộp số
Bộ phận phát động của ly hợp là
Bánh đà , đĩa ép
Bánh đà , vỏ ly hợp
Bánh đà , vỏ ly hợp, đĩa ép
Bánh đà
Bộ phận dùng để ép mâm ép làm cho đĩa ép tách ra khỏi đĩa ma sát
Bạc đạn chà
Ổ bi đỡ
Lò xo mâm ép
Bánh đà
Cấu tạo của bộ ly hợp có các chi tiết sau
Đĩa ma sát, đĩa ép, ổ bi đỡ
Bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, trục sơ cấp hộp số, vỏ
Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở
Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở, bạc đạn đùa, vỏ
Trên đĩa ma sát các chấn động xoắn được hấp thụ do
Lò xo giảm chấn
Các rãnh xẻo trên đĩa ma sát
Mặt đĩa ma sát
Các đinh tán trên đĩa ma sát
Lái xe nhận biết bộ ly hợp không ly hoàn toàn khi
Xe chạy trên đường trường
Khi sang số
Khi xe bắt đầu tăng tốc
Khi xe leo dốc
Khi ly hợp ở trạng thái đóng thì các bộ phận nào liên kết với nhau thành một khối
Đĩa ép và bánh đà
Bánh đà và đĩa ma sát
Bánh đà , đĩa ma sát và mâm ép
Đĩa ép và đĩa ma sát
Khi ly hợp ở trạng thái mở (ly) thì các bộ nào liên kết thành một khối với nhau
Bánh đà và đĩa ma sát
Đĩa ép và đĩa ma sát
Bánh đà, đĩa ma sát và đĩa ép
Bánh đà và mâm ép
Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ
Đóng ly hợp phải được êm dịu
Đảm bảo cho hệ thống truyền lực khi quá tải.
Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu.
Điều khiển dễ dàng, lực tác dụng lên pedal phải lớn.
Bộ ly hợp sử dụng lò xo lá có ưu điểm:
Giúp xe dừng lại dễ dàng.
Lực tác dụng đều hơn ở mọi vận tốc động cơ.
Độ mòn của đĩa ma sát không ảnh hưởng đến lực bám của ly hợp.
Lực tác dụng lên pedal lớn.
Nhược điểm của bộ ly hợp sử dụng lò xo lá là:
Khó điều chỉnh.
Cồng kềnh.
Không thể sửa chữa, hư phải thay mới.
Lực tác dụng không đều ở mọi vận tốc động cơ.
Cơ cấu điều khiển ly hợp dẫn động bằng thủy lực gồm các bộ phận chính như:
Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu, bình dầu.
Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu, bình dầu, dây cáp.
Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu,dây cáp, ốc xả gió.
Xy lanh chính, xy lanh con, dây cáp, ốc xả gió.
Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ:
Van một chiều.
Piston
Lò xo.
Vít xả gió.
Trên xy lanh con của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ:
Van một chiều.
Piston.
Lò xo.
Vít xả gió.
Khi buông chân bàn đạp ly hợp, piston trong xy lanh chính sẽ được:
Dầu đẩy trở về.
Bàn đạp kéo về.
Lò xo đẩy về.
Van 1 chiều đẩy về.
Ly hợp không ngắt hoàn toàn là do các nguyên nhân, ngoại trừ
Đĩa ly hợp bị cong vênh
Chiều cao 3 cần bẩy không thống nhất
Moay ơ ly hợp bị kẹt trên trục sơ cấp hộp số
Lò xo ép quá yếu
Đĩa ma sát chóng mòn là do:
Lò xo giảm chấn quá yếu.
Bộ ly hợp ráp không đồng tâm.
Lò xo ép quá yếu.
Hệ thống thủy lực bị xì dầu.
Đĩa ly hợp chóng mòn là do:
Đinh tán lỏng.
Lái xe có thói quen gác chân lên bàn đạp ly hợp.
Lò xo hoàn lực yếu.
Đĩa ly hợp bị cong vênh.
Bộ ly hợp bị trượt trong lúc nối khớp do nhiều nguyên nhân gây ra, ngoại trừ:
Đĩa ly hợp bị mòn.
Đĩa ly hợp bị dính dầu.
Moayơ đĩa ly hợp bị mòn.
Lò xo ép bị gãy.
Đĩa ma sát có thể trượt tới lui trên rãnh then hoa của trục:
Trục khuỷu.
Trục thứ cấp hộp số.
Trục trung gian.
Trục sơ cấp hộp số.
Thứ tự lắp ráp các chi tiết của bộ ly hợp lò xo lá theo hướng từ động cơ xuống hộp số là:
Bánh đà, đĩa ma sát, bạc đạn chà, mâm ép ly hợp, càng mở ly hợp.
Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép ly hợp, bạc đạn chà, càng mở ly hợp.
Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép ly hợp, bạc đạn chà, càng mở ly hợp, lò xo giảm chấn.
Bánh đà, đĩa ma sát, bạc đạn chà, mâm ép ly hợp, càng mở ly hợp, lò xo giảm chấn.
Vít xả gió của hệ thống ly hợp ô tô nằm ở:
Xy lanh chính.
Xy lanh con.
Trên đường ống dầu.
Trên bình chứa dầu.
Đúng quy trình siết chặt một đĩa lắp ráp ly hợp là gì?
Ngẫu nhiên, sử dụng một cần siết lực.
Theo đường chéo, sử dụng một cần siết lực.
Theo đường chéo, bằng tay.
Thủ công, theo thứ tự ngẫu nhiên.
Những gì bạn nên sử dụng để lắp đĩa ly hợp ngay giữa một cách chính xác?
Tua vít.
Một trục giả.
Cờ lê hình chạc.
Cảo chữ C.
Cái gì nên được thay thế khi tiến hành bảo dưỡng ly hợp?
Ổ đỡ trục khuỷu.
Bạc đạn dẫn hướng.
Bạc đạn bánh xe.
Bánh đà.
Ly hợp không ngắt hoàn toàn là do các nguyên nhân, ngoại trừ
Đĩa ly hợp bị cong vênh
Chiều cao 3 cần bẩy không thống nhất
Moay ơ ly hợp bị kẹt trên trục sơ cấp hộp số
Lò xo ép quá yếu
Lý do cho việc kết hợp các hạt kim loại trong các tấm ly hợp là gì?
Để ngăn cản sự trao đổi nhiệt với bánh đà.
Để tăng độ cứng của màng.
Để ngăn chặn sự trao đổi nhiệt với đĩa ly hợp lắp vào.
Để cải thiện sự truyền nhiệt.
Các lý do để có lò xo giảm xóc xoắn với đặc điểm lò xo khác trong cụm đĩa ly hợp là gì?
Để tăng mô-men xoắn tối đa được truyền đi.
Để làm giảm độ rung, giật.
Để tính đến điều kiện hoạt động khác nhau.
Để tốc độ xe tăng lên.
Các chức năng của các đĩa ly hợp là gì?
Đảm bảo truyền lực bàn đạp để các đĩa ly hợp lắp vào.
Để đảm bảo ít mài mòn ở độ chặn.
Đảm bảo các bánh đà được ép vào các đĩa ly hợp lắp vào.
Chuyển giao mô-men xoắn từ động cơ đến hộp số.
Điều gì đúng về mài mòn của đĩa ly hợp?
Các đĩa ly hợp được làm bằng vật liệu không mòn nhanh như bánh đà hoặc các đĩa áp lực.
Các đĩa ly hợp được làm bằng một loại vật liệu mòn nhanh hơn so với bánh đà và các đĩa áp lực.
Các đĩa ly hợp được làm bằng một loại vật liệu mòn giống nhanh như bánh đà và các đĩa áp lực.
Các câu trên đều sai.
Cụm ly hợp chuyển động theo hướng nào, khi bạn tác động vào ly hợp?
Hướng tâm.
Hướng dọc trục.
Hướng thẳng đứng.
Hướng ngang.
Amiăng đã từng được làm vật liệu chế tạo bề mặt ma sát. Vật liệu gì đã thay thế nó?
Một lớp lót bằng cao su.
Vật liệu tổng hợp.
Một lớp lót bằng kim loại.
Một lớp lót bằng thủy tinh.
