NEW
Font size
WorksheetsSoal ASAS Mapel PMSM
Total questions: 25
Worksheet time: 13mins
Komponen yang berfungsi mengukur massa udara yang masuk ke mesin adalah …
TP Sensor
MAP Sensor
MAF Sensor
IAT Sensor
Fungsi utama ECU dalam sistem EFI adalah …
Mengatur kecepatan putaran mesin
Mengatur campuran udara–bahan bakar secara elektronik
Mengatur tekanan bahan bakar di fuel pump
Mengatur kerja throttle body secara mekanis
Sensor yang mendeteksi posisi pedal gas (bukaan throttle valve) adalah …
O2 Sensor
CKP Sensor
ECT Sensor
TPS
Fuel injector bekerja dengan cara …
Menghisap bahan bakar ke ruang bakar
Mengabutkan bahan bakar melalui tekanan elektrik
Menyemprotkan bahan bakar ketika mendapat sinyal dari ECU
Menyuntikkan udara tambahan ke intake manifold
O2 Sensor terletak pada …
Intake manifold
Throttle body
Pipa exhaust
Tangki bahan bakar
Bila MAP Sensor mengalami kerusakan, gejala yang muncul adalah …
Mesin sulit dihidupkan pada kondisi dingin
Tenaga mesin menurun dan konsumsi bahan bakar boros
Putaran idle menjadi terlalu tinggi
Mesin mengeluarkan asap putih
Komponen yang mempertahankan tekanan bahan bakar agar tetap stabil adalah …
Fuel Filter
Fuel Pump
Fuel Pressure Regulator
Injector
Dalam sistem EFI, sinyal CKP Sensor digunakan untuk …
Menentukan sudut pengapian
Mengatur bukaan throttle body
Mengukur suhu oli
Mengatur tekanan bahan bakar
Sistem kontrol umpan balik (feedback) pada EFI menggunakan informasi dari …
MAP Sensor
IAT Sensor
O2 Sensor
TP Sensor
Fungsi IAT Sensor adalah …
Mengukur suhu udara masuk
Mengukur jumlah udara yang masuk
Mengukur tekanan udara masuk
Mengukur kadar oksigen
CVT bekerja dengan prinsip perubahan …
Rasio gigi tetap
Rasio gigi bertingkat
Rasio gigi kontinu tanpa perpindahan gigi
Rasio gigi manual
Komponen utama CVT yang mengatur besar kecilnya diameter pulley adalah …
Drive belt
Weight roller
Clutch shoe
Primary housing
Pada CVT, pulley yang terhubung langsung dengan mesin disebut …
Driven pulley
Secondary pulley
Final pulley
Drive pulley
Fungsi drive belt pada sistem CVT adalah …
Mengatur bukaan pulley
Meneruskan putaran dari drive pulley ke driven pulley
Mengatur tekanan oli transmisi
Menggerakkan kopling sentrifugal
Fungsi drive belt pada sistem CVT adalah …
Mengatur bukaan pulley
Meneruskan putaran dari drive pulley ke driven pulley
Mengatur tekanan oli transmisi
Menggerakkan kopling sentrifugal
Kopling sentrifugal pada CVT bekerja berdasarkan …
Tekanan oli
Tekanan udara
Gaya sentrifugal akibat putaran mesin
Gaya pegas yang mengembang
Bagian yang berfungsi untuk menekan pulley agar belt berada pada posisi tertentu adalah …
Weight roller
Torque spring
Governor unit
Pressure plate
Dalam CVT, ketika motor berakselerasi, diameter drive pulley akan …
Menjadi lebih kecil
Tetap
Menjadi lebih besar
Tidak berubah sama sekali
Jika weight roller aus, gejala yang muncul adalah …
CVT bergetar keras pada putaran rendah
Akselerasi terasa lambat dan mesin meraung
Motor sulit dinyalakan
Kopling tidak mau mengunci
Fungsi torque spring pada CVT adalah …
Mengatur posisi weight roller
Menahan dan mengontrol bukaan driven pulley
Mengatur bukaan throttle body
Mengunci kopling otomatis
Komponen CVT yang terhubung ke roda belakang adalah …
Drive pulley
Weight roller
Driven pulley
Torque spring
Pada saat kecepatan rendah, posisi belt berada pada …
Diameter kecil drive pulley – diameter besar driven pulley
Diameter besar drive pulley – diameter kecil driven pulley
Diameter sama pada kedua pulley
Tidak terkait dengan pulley
CVT memberikan perpindahan rasio yang halus karena …
Tidak menggunakan kopling
Tidak memiliki rasio gigi tetap
Pulley hanya bergerak satu arah
Belt bekerja seperti rantai
Penyebab umum CVT bergetar saat awal jalan adalah …
Belt baru diganti
Kopling sentrifugal kotor atau kampas aus
Weight roller terlalu berat
Pulley terlalu bersih
Keuntungan utama sistem CVT adalah …
Akselerasi tersendat seperti gigi manual
Efisiensi mesin menurun
Tidak perlu perpindahan gigi sehingga akselerasi lebih halus
Biaya perawatan sangat rendah
