Font size
WorksheetsАЭРО 180-225
Total questions: 45
Worksheet time: 23mins
Что такое паразитное сопротивление?
Аэродинамическое сопротивление, вызванное формой и поверхностью самолёта при движении в воздухе
Сопротивление, создаваемое подъёмной силой
Сила, противодействующая только тяге
Сопротивление, вызванное эффективностью винта
Паразитное сопротивление увеличивается с:
Линейно с увеличением скорости
Только с площадью крыла
Квадратом скорости воздуха
Только с площадью крыла
Какие типы сопротивления включены в паразитное сопротивление?
Только индуцированное сопротивление
Сопротивление формы, трение о поверхность и сопротивление взаимодействия
Только волновое сопротивление
Только индуцированное подъёмом
Что происходит с паразитным сопротивлением при удвоении скорости воздуха?
Увеличивается в два раза
Остаётся прежним
Уменьшается вдвое
Оно увеличивается в четыре раза
Индуцированное сопротивление — это:
Сопротивление, возникающее как побочный продукт подъёма
Тип паразитного сопротивления
Сопротивление только на высокой скорости
Сопротивление только от шасси
При низкой скорости преобладает:
Индуцированное сопротивление
Паразитное сопротивление
Волновое сопротивление
Сопротивление трения
При высокой скорости преобладает:
Паразитное сопротивление
Индуцированное сопротивление
Общее сопротивление уменьшается
Подъёмное сопротивление
Общее сопротивление самолёта — это:
Сумма индуцированного и паразитного сопротивления
Только индуцированное сопротивление
Только паразитное сопротивление
Только тяга, противодействующая сопротивлению
Коэффициент сопротивления (CD) зависит от:
Формы, гладкости и характеристик потока воздуха
Только от веса
Только от площади крыла
Только от подъёма
Снижение паразитного сопротивления достигается:
Увеличением веса
Обтекаемой формой самолёта
Выпуском шасси
Увеличением угла атаки
Сопротивление пропорционально:
Только площади крыла
Только длине фюзеляжа
Только плотности воздуха
Динамическому давлению и опорной площади
корость, при которой общее сопротивление минимально, называется:
VMD
VS
VNE
VMC
Паразитное сопротивление минимально при:
Малых углах атаки и гладких поверхностях
Большом угле атаки
Полностью выпущенных закрылках
Выпущенных шасси
Каков эффект увеличения лобовой площади самолёта?
Паразитное сопротивление увеличивается
Индуцированное сопротивление уменьшается
Подъём увеличивается
Без изменений
Сопротивление трения возникает из-за:
Создания подъёма
Взаимодействия воздуха с поверхностью самолёта
Ударных волн
Вихрей на концах крыла
Сопротивление формы возникает из-за:
Разницы давления между передней и задней частью объекта
Вязкости воздуха
Веса самолёта
Только формы крыла
Сопротивление взаимодействия создаётся на:
Соединениях крыльев, фюзеляжа и других компонентов
Только на конце крыла
Только на хвосте
Только на шасси
Чтобы минимизировать паразитное сопротивление, конструкторы используют:
Обтекаемость, обтекатели и гладкие поверхности
Более крупные крылья
Устройства повышенной подъёмной силы
Более мощные двигатели
Если плотность воздуха уменьшается вдвое, что происходит с сопротивлением при постоянной скорости?
Сопротивление уменьшается вдвое
Сопротивление удваивается
Сопротивление остаётся прежним
Сопротивление увеличивается в четыре раза
L/D MAX достигается при:
Скорости минимального общего сопротивления
Скорости максимального подъёма
Максимальном индуцированном сопротивлении
Скорости сваливания
If IAS is doubled, what happens to parasite drag?
It quadruples
It doubles
It halves
It remains unchanged
When is induced drag equal to parasite drag?
At minimum drag speed (VMD)
At stall speed
At maximum speed
At zero lift
What effect does decreasing aircraft weight have on total drag?
Reduces induced drag and total drag
Increases parasite drag
Has no effect
Only affects thrust
At high speed, the drag is dominated by:
Parasite drag
Induced drag
Zero lift
Stall
Wave drag occurs:
At transonic speeds due to shock waves
At low speed
Only at stall
When gear is extended
Which design change reduces induced drag?
Higher aspect ratio wings
Streamlined fuselage
Smaller tailplane
Reduced weight
Total drag at VMD compared to other speeds is:
Minimum
Maximum
Equal to thrust
Equal to weight
Select all that apply: Factors affecting parasite drag
Airspeed and surface roughness
Frontal area
Lift only
Weight only
Select all correct statements about total drag:
It is the sum of induced drag and parasite drag
Minimum at VMD
Decreases at very low or high speeds
Only induced drag matters
Select all that apply: Ways to reduce parasite drag
Streamlining fuselage and components
Using fairings over joints and smoothing surfaces
Smoothing landing
Increasing frontal area
Что означает термин «аэродинамическая эффективность»
Отношение сопротивления к тяге
Отношение подъёма к сопротивлению
Максимальный коэффициент подъёма
Минимальная скорость сваливания
Какой основной фактор влияет на коэффициент L/D?
Конструкция крыла и гладкость потока воздуха
Мощность двигателя
Только вес самолёта
Только положение шасси
Аэродинамическая полярная кривая показывает:
Зависимость коэффициента подъёма (CL) от коэффициента сопротивления (CD)
Зависимость скорости от высоты
Зависимость тяги от веса
Зависимость угла атаки от скорости
Максимальная аэродинамическая эффективность достигается при:
Максимальном коэффициенте L/D
Максимальном CL
Минимальной скорости
Максимальной тяге
Какой фактор снижает аэродинамическую эффективность?
Высокое паразитное сопротивление
Низкая нагрузка на крыло
Крыло с криволинейным профилем
Гладкая поверхность
Индуцированное сопротивление наиболее значимо при:
Низких скоростях с высокими углами атаки
Только на высоких скоростях
Крейсерской скорости
При нулевом подъёме
Паразитное сопротивление наиболее значимо при:
Высоких скоростях
Низких скоростях
Сваливании
Низком коэффициенте подъёма
Коэффициент подъёма к сопротивлению (L/D) используется для:
Оценки планирующих качеств
Определения длины разбега
Расчёта тяги двигателя
Оценки характеристик сваливания
Крыло с большим удлинением обычно:
Увеличивает L/D за счёт снижения индуцированного сопротивления
Увеличивает паразитное сопротивление
Уменьшает подъём
Снижает устойчивость
Заужение крыла влияет на:
Распределение подъёма вдоль размаха и характеристики сваливания
Производительность двигателя
Скорость уборки шасси
Эффективность рулей высоты
Угол стреловидности крыла в основном влияет на:
Сопротивление на высоких скоростях
Сваливание на низких скоростях
Длину разбега
Только на поперечное управление
Гладкая поверхность крыла помогает:
Снизить сопротивление трения о поверхность
Увеличить индуцированное сопротивление
Увеличить паразитное сопротивление
Снизить подъём
Закрылки задней кромки:
Увеличивают кривизну и CLMAX
Только уменьшают L/D
Уменьшают площадь крыла
Повышают эффективность на высокой скорости
Слаты передней кромки:
Задерживают сваливание, увеличивая максимальный коэффициент подъёма
Снижают сопротивление на крейсерской скорости
Увеличивают индуцированное сопротивление на высокой скорости
Уменьшают хорду крыла
Крыльевые законцовки (winglets) используются для:
Снижения индуцированного сопротивления на концах крыла
Увеличения паразитного сопротивления
Снижения кривизны
Увеличения скорости сваливания
