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WorksheetsQuiz Palier montée descente symétrie du vol
Total questions: 12
Worksheet time: 6mins
Un palier correctement tenu correspond à :
Une vitesse constante uniquement
Une altitude constante uniquement
Une altitude, une vitesse et une assiette stables
Une puissance maximale
Si je réduis la puissance en palier sans toucher au manche :
L’avion monte
L’avion descend
La vitesse augmente
Rien ne change
En montée, le paramètre le plus important à surveiller est :
Le variomètre
Le compas
La vitesse
Le badin uniquement
Pourquoi ne faut-il pas “tirer pour monter” ?
Parce que ça casse le manche
Parce que ça fait descendre
Parce que ça peut faire chuter la vitesse et réduire la sécurité
Parce que ce n’est pas confortable
Une montée propre, c’est :
Une montée la plus rapide possible
Une montée avec un avion stable et une vitesse maîtrisée
Une montée sans regarder les instruments
Une montée avec beaucoup de corrections brutales
En descente, si la vitesse augmente trop, je dois :
Ne rien faire
Tirer brutalement
Ajuster l’assiette et/ou la puissance
Couper complètement le moteur
Une descente bien pilotée est :
Rapide
Subie
Instable
Stable et anticipée
La bille permet de vérifier :
L’altitude
La vitesse
La symétrie du vol
La puissance
Si la bille est à droite :
Je pousse le manche à droite
Je mets du palonnier à gauche
Je mets du palonnier à droite
Je tire sur le manche
Un avion mal coordonné (bille non centrée) entraîne :
Moins de traînée
Plus de performance
Plus de traînée et moins de confort
Aucun effet
On peut tenir altitude et vitesse mais quand même mal piloter si :
Le moteur est chaud
L’avion n’est pas symétrique
La météo est bonne
Les instruments fonctionnent
Un bon pilotage se caractérise surtout par :
De grandes actions visibles
Des gestes brusques
Des micro-corrections permanentes
L’absence totale de mouvement
