Procedimentos de Emergência e Normais - Esquilo B2

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Qual é a diferença entre "Pousar imediatamente" e "Pousar assim que possível" em situações de emergência?

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"Pousar imediatamente" é auto explicativo e deve ser feito sem demora, enquanto "Pousar assim que possível" permite ao piloto escolher o local mais próximo onde se possa pousar em segurança.

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Durante um procedimento de pouso em autorrotação após pane do motor, qual é a velocidade recomendada a ser mantida?

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65 kt (120 km/h)

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Explique por que é importante observar e controlar a NR durante o procedimento de pouso em autorrotação após pane do motor.

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Para evitar que o rotor principal perca velocidade e comprometa a sustentação durante a descida.

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No procedimento de pouso após pane do motor em voo pairado dentro do efeito solo (IGE), qual ação deve ser tomada assim que a aeronave tocar o solo?

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Reduzir o passo coletivo.

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Durante o procedimento de autorrotação, por que é recomendado manobrar para aproar o helicóptero ao vento na aproximação final?

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Para garantir maior estabilidade e controle durante o pouso.

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Quais são os procedimentos recomendados para pouso após pane do motor em voo pairado fora do efeito solo (OGE)?

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Reduzir o passo coletivo, levar o cíclico à frente para ganhar velocidade conforme a altura disponível, e concluir o pouso conforme procedimentos do parágrafo 2.1.

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Durante o apagamento do motor em voo, qual dos seguintes sintomas NÃO é normalmente observado?

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Aumento da pressão de óleo do motor.

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Explique por que é importante aguardar que a Ng caia abaixo de 30% antes de efetuar o procedimento normal de partida durante o reacionamento do motor em voo.

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Para evitar trancos no momento da ressicronização e garantir uma partida segura.

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Ao reacionar o motor em voo, qual é o teto normal de altitude recomendado para o procedimento?

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13.000 ft (4.000 m)

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Durante o procedimento de reacionamento do motor em voo, quais sistemas devem estar ligados antes de aguardar a queda de Ng?

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Bombas de reforço e gerador.