IMPACTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO EN EL AMBIENTE

IMPACTO DEL

TRANSPORTE

PÚBLICO EN EL

AMBIENTE

​El impacto del transporte público en el medio ambiente

• ​La movilidad, ya sea en transporte público o privado, dentro de los núcleos urbanos está adquiriendo un protagonismo creciente.

• ​El mundo cada vez se hace más urbano y se desplaza cada vez más, tanto interior como exteriormente.

• ​Actualmente más del 50% de la población mundial viven en ciudades.

• ​Esta presión demográfica provoca una gran intensidad y frecuencia de desplazamientos en las tramas urbanas que agrava los efectos en su entorno, tanto positivos como negativos.

• Para darnos cuenta de la problemática en los núcleos urbanos, es que solo suponen el 1% del territorio, y consumen más del 75% de la energía y producen el 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero.

• ​Además hay que añadirle que son los grandes subsistemas económicos donde se concentra la producción y el consumo el 85 % del PIB se genera en las ciudades.

• Concretando el verdadero problema de los impactos del transporte público es que se generan en un ámbito muy reducido, donde se concentra la población y la economía de la mayor parte de los países.

Multiple Choice

El mundo cada vez se hace más...

• Social

• Rural

• Urbano

• Público

Multiple Choice

Actualmente más del ..................... de la población mundial viven en ciudades.

• 50%

• 60%

• 70%

• 80%

​CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

​

• ​Las emisiones relacionadas con el transporte público por carretera son el principal problema ambiental de este sector y el más perceptible.

• ​Además el uso de calefacciones que usan combustibles derivados del petróleo ayuda a incrementar la contaminación urbana.

• ​Además el uso de calefacciones que usan combustibles derivados del petróleo ayuda a incrementar la contaminación urbana. 

• Al transporte rodado corresponden el 75% de las emisiones del sector, siendo la causa directa de estas emisiones en las tramas urbanas.

• La combustión de estos motores produce fundamentalmente monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y partículas en suspensión y compuestos orgánicos volátiles. Además de dióxido de carbono (CO₂), que a pesar de no ser tóxico favorece el cambio climático.

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Las emisiones relacionadas con el transporte público por carretera son el principal problema ambiental de este sector y el más perceptible.

• Contaminación del agua

• Contaminación del suelo

• Contaminación del aire

• Contaminación acústica

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Gases que producen el parque automotor

• monóxido de carbono,

• óxidos de nitrógeno

• óxidos de azufre y partículas en suspensión

• compuestos orgánicos volátiles

• Además de dióxido de carbono (CO₂)

​Impacto Acústico

• ​El ruidoes uno de los impactos con menor aceptación social ya que repercute directamente en la calidad de vida de la ciudadanía.

  ​Aunque en las últimas décadas nos hemos habituado al ruido producido por el tráfico, este ruido puede tener efectos perniciosos en nuestra salud.

• Estos trastornos pueden ser tanto físicos (disminución de la audición, aumento de la presión arterial, etc.) como psicológicos (depresión, incapacidad, fatiga, etc.).

​

• ​Los ruidos provocados por estos vehículos, son producto del funcionamiento del motor, de las transmisiones y de la fricción del vehículo con el suelo y el aire.

•   A mayor número de vehículos mayor ruido, por tanto, la mejor opción para reducir la afección acústica es desplazarse por medios no motorizados o por transporte colectivo.

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Es uno de los impactos con menor aceptación social ya que repercute directamente en la calidad de vida de la ciudadanía. 

• El ruido

• Contaminación atmosférica

• Contaminación del agua

• Contaminación del suelo

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Trastornos físicos y producidos por la contaminación acústica

• Disminución de la audición

• Aumento de la presión arterial

• Obesidad

• Gastritis

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Trastornos psicológicos producidos por la contaminación acústica

• Fatiga

• Incapacidad

• Depresión

• Todos son correctas

​SINIESTRABILIDAD Y/O ACCIDENTALIDAD

• ​Existe otro gran impacto derivado del tráfico, que es la siniestralidad.

• ​A pesar de ser un impacto más social que ambiental, las consecuencias son dramáticas.

• La accidentalidad varía en relación al medio de transporte, por ejemplo los medios con plataforma exclusiva (tren o metro) presentan una siniestralidad más baja que los medios de plataforma compartida (autobuses, coches, furgonetas, motocicletas, peatones y ciclistas).

• Y dentro de la plataforma compartida los medios no motorizados y colectivos constituyen los medios menos peligrosos, en contraposición a las motos y automóviles.

​

• ​En relación a los vehículos motorizados es en los espacios urbanos donde es más probable tener un accidente, esto se debe a una cuestión de exposición.

• En las vías de estos núcleos se realizan muchos más desplazamientos que en otras carreteras.

• Según la UE, dos de cada tres accidentes de tráfico y una de cada tres víctimas se producen en zonas urbanas.

• La gravedad de los accidentes en las vías urbanas es inferior en relación al número de accidentes, esto se debe a una velocidad media inferior a la de otras carreteras.

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Es mas probable tener más accidentes:

• Espacio peri urbano

• Espacio rural

• Espacio urbano

• Todas son correctas

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Medio de transporte con menor margen de siniestrabilidad

• Plataforma exclusiva

• Plataforma compartida

• Plataforma mixta

• Todas son correctas

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En el grupo de de medios de transporte conmpartido, es el menos peligroso

• Autos

• Tren

• Moto

• Medios no motorizados

​IMPACTO VISUAL

• ​Otro efecto es el impacto visual, especialmente en los cascos históricos y zonas monumentales.

• Este efecto a pesar de tener menor importancia, puede desvirtuar la percepción del paisaje urbano, reduciendo el atractivo del casco histórico o de toda la ciudad.

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Puede desvirtuar la percepción del paisaje urbano, reduciendo el atractivo del casco histórico o de toda la ciudad.

• Impacto Visual

• Impacto acústico

• Impacto ambiental

• Impacto atmosférico

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Este efecto a pesar de tener menor importancia, puede desvirtuar la percepción del paisaje urbano, reduciendo el atractivo del casco histórico o de toda la ciudad.

• Impacto ambiental

• Impacto visual

• Impacto urbano

• Impacto acústico