Démarrage moteur 2 sens de rotation

Démarrage moteur

1 sens - > 2 sens

​Passage d’un démarrage direct, avec un sens de marche, à un démarrage direct, avec deux sens de marche.

Hotspot

Où se trouve le sectionneur porte-fusible partie puissance ?

Hotspot

Où se trouve le relais thermique partie puissance ?

Hotspot

Où se trouve le contacteur partie puissance ?

Hotspot

Où se trouve le moteur partie puissance ?

Correction

Hotspot

Où se trouve l'arrêt d'urgence partie commande ?

Hotspot

Où se trouve le bouton stop partie commande ?

Hotspot

Où se trouve le bouton marche partie commande ?

Hotspot

Où se trouve le contact d'auto-maintien et la bobine partie commande ?

Correction

Comment réaliser un démarrage 2 sens de rotation

On introduit donc
un nouveau contacteur,

et on le relie aux phases
d’alimentation.

La phase 1

La phase 1 est liée à
l’entrée W du moteur.

La phase 2

La phase 2 est liée à
l’entrée V du moteur.

La phase 3

La phase 3 est liée à
l’entrée U du moteur.

On a donc bien inversé
les phases alimentant
les bornes U et W
du moteur.

Il faut maintenant gérer
la commande de ce
nouveau contacteur.

Nous allons voir les modification
de la partie commande du schéma.

Le contacteur KM2 se
compose de contacts
de puissance,
d’une bobine,

Le contacteur KM2 se
fermera quand sa bobine
sera alimentée.

et de contacts auxiliaires.

On place donc un nouveau
bouton de marche, pour
le deuxième sens.

On utilise un contact
auxiliaire de KM2 pour
l’auto maintien.
Il permet d’alimenter la
bobine KM2 quand on a
relâché S4.

On utilise un contact
auxiliaire de KM1 pour
le verrouillage électrique.
Il empêche le
fonctionnement de KM2
quand KM1 fonctionne.

Cela évite un
court-circuit
entre les phases
1 et 3 !

On reproduit cette même
protection pour KM1.

Poll

Avez-vous compris le principe d'un démarrage 1 sens et 2 sens de rotation ?

• Oui

• En partie

• Non

Open Ended

Connaissez vous des systèmes qui utilise les deux sens de rotation ? Citez des exemple.