Puertos Marítimos

Puertos

Comprenderán los conceptos básicos del puerto, tipos de puertos, operaciones realizadas en una terminal portuaria.

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​Objetivo de la clase

¿Qué es Un puerto?

El Diccionario de la lengua de la Real Academia Española define puerto como:
“el lugar natural o construido en la costa o en las orillas de un río, defendido de los vientos y dispuesto para detenerse las embarcaciones y para realizar las operaciones de carga y descarga de mercancías, embarque y desembarco de pasajeros, etc.”.

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Puerto

La Unión Europea define un puerto como “una zona de tierra y agua dotada de unas obras y equipo que permitan principalmente la recepción de buques, su carga y descarga, y el almacenamiento, recepción y entrega de mercancías, así como el embarco y desembarco de pasajeros”.

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​Puerto

Los puertos marítimos son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que conectan al transporte marítimo y terrestre con los componentes de distribución de carga.

​​Conceptos Básicos del Puerto

Son la entrada de productos, mercancías y pasajeros a un país, así como también son la puerta de salida para todas las exportaciones hacia los mercados internacionales.

Multiple Choice

zona de tierra y agua dotada de unas obras y equipo que permitan principalmente la recepción de buques, su carga

• Buque

• Puerto

• Aeropuerto

• Dársena

Los muelles son los paramentos verticales adosados a una explanada horizontal para la realización de las operaciones portuarias.

Las infraestructuras de acceso las forman los canales de navegación, debidamente dragados para permitir el acceso de los buques y las ayudas a la navegación.

Las dársenas están formados por los diferentes muelles y el espació de agua que queda delimitado por los por mismos.

instalaciones complementarias los almacenes, silos, depósitos, edificios de servicios, las grúas, equipos de carga y descarga, se denomina superestructura del puerto.

Estructura física de los puertos

Multiple Choice

Los puertos marítimos son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que conectan al transporte marítimo y terrestre

• No

• Si

Clasificación física

En primer lugar, podemos considerar si se trata de un puerto natural, en el que las aguas protegidas lo están en base a accidentes geográficos naturales (bahías).

Artificial en el que las aguas protegidas lo son en virtud a construcciones artificiales (diques, escolleras,…). También hay que atender a su ubicación, ya sea en el mar, fluvial, en un lago, etc.

Clasificación de los puertos

Clasificación funcional

Desde el punto de vista funcional los puertos pueden clasificarse en puertos pesqueros, de refugio, industriales, de pasajeros, comerciales, bases militares, deportivos, etc.


Dentro de los puertos comerciales e industriales podemos a su vez subclasificarlos en función del tipo de mercancía que manipulan: petrolíferos, de graneles, cementeros.

Clasificación de los puertos

Multiple Choice

son los paramentos verticales adosados a una explanada horizontal para la realización de las operaciones portuarias.

• Buque

• Muelle

• Canal

• Dársena

Multiple Choice

están formados por los diferentes muelles y el espació de agua que queda delimitado por los por mismos.

• Buque

• Muelle

• Canal

• Dársena

Clasificación funcional

En la práctica, sin embargo, la mayoría de puertos comerciales son de tipo mixto, en el que conviven diversas funciones y especialidades de carga con dársenas o muelles especializados en cada una de ellas.

Hoy en día, sólo los puertos más pequeños, de recreo o pesqueros y las bases militares se diseñan con un único fin específico.

Clasificación de los puertos

Clasificación en función a su titularidad y gestión

Desde el punto de vista de su titularidad los puertos pueden ser:

Públicos
Privados.

Clasificación de los puertos

Multiple Select

Los puertos según su clasificación funcional pueden ser utilizados como: selección múltiple

• Mixto

• Recreo

• Canal

• Pesquero

Multiple Choice

Los puertos según su titularidad y gestión pueden ser: públicos o privados

• Si

• No

Multiple Select

se denomina superestructura del puerto ( selección múltiple)

• Silos

• Depósitos

• Grúas

• Canal de Navegación

Los puertos de primera generación son aquellos que presentan un menor desarrollo de sus servicios, se ofrecen servicios de carga, descarga y almacenamiento de la mercancía, siendo únicamente centros de conexión entre dos modos de transporte, Se manipula básicamente carga general.

Clasificación en función del nivel de desarrollo de los servicios prestados

Los puertos de segunda generación presentan una mayor integración de sus actividades, así como con las administraciones y con el entorno. Empieza a aparecer una especialización por tráficos (graneles líquidos y sólidos) adicional operaciones de transformación de cargas, servicios industriales y comerciales tanto para la mercancía como para el buque.

Los puertos de tercera generación, presentan una alta especialización con terminales dedicadas a diferentes productos. Predomina la unitarización de cargas (Contenedores), Los puertos se convierten en plataformas comerciales para el comercio exterior y en centros de transporte intermodal, se realizan actividades logísticas, de distribución y nacen las Zonas de Actividades Logísticas.

Clasificación en función del nivel de desarrollo de los servicios prestados

Desde hace unos años se ha introducido una cuarta generación en el desarrollo de los puertos, los denominados puertos en red, en los que bien sea a través de las propias administraciones portuarias o a través de un gran operador, diversos puertos así como otros centros intermodales y plataformas logísticas, se integran en una red de transporte multimodal.

• Embarque, desembarque y transferencia de pasajeros y tripulación.

• Embarque, desembarque y transferencia de carga hacia y desde un buque.

• Almacenamiento y depósito de mercancías en tierra y estiba hacia y desde barcos.

• Proveer acceso interno y conectividad intermodal.

• Servicios complementarios a los transportistas marítimos.

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Operaciones Portuarias

• Garantizar la seguridad para los buques en el arribo, durante la operación y al salir del puerto.

• Proporcionar las instalaciones y equipos necesarios para los buques en el fondeo, arribo, carga y descarga, así como embarcar y desembarcar pasajeros.

• Proporcionar el transporte de mercancías, de carga y descarga, almacenaje y servicio de mantenimiento en el puerto.

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Funciones Portuarias

• Proporcionar refugio, reparación, mantenimiento de los servicios necesarios a buques y otras naves en casos de emergencia.

• Proporcionar otros servicios a los buques, personas y de carga.

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Funciones Portuarias

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Ejemplos de Operaciones portuarias

• • Embarque, desembarque y transferencia de pasajeros y tripulación.

• • Garantizar la seguridad para los buques en el arribo, durante la operación y al salir del puerto.

• • Servicios complementarios a los transportistas marítimos.

• • Proporcionar otros servicios a los buques, personas y de carga.

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Ejemplos de funciones portuarias

• • Embarque, desembarque y transferencia de pasajeros y tripulación.

• • Garantizar la seguridad para los buques en el arribo, durante la operación y al salir del puerto.

• • Servicios complementarios a los transportistas marítimos.

• • Proporcionar otros servicios a los buques, personas y de carga.

Sistema Portuario Nacional

Panamá posee una amplia red de puertos que proveen una gran variedad de servicios tanto a los buques como a la carga ya sea contenerizada, granel, líquida o general, así como a pasajeros en las diferentes terminales de cruceros. 

Los puertos panameños en el Sistema Portuario Nacional (SPN)  se dividen en dos grupos: puertos privados y puertos estatales

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Los puertos privados han sido asignados a operadores portuarios luego de un proceso de privatización de algunos puertos estatales (también conocido como concesión). 

Los puertos estatales son aquellos operados por el Estado bajo la administración de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y principalmente proveen los servicios de atraque y fondeo, así como otros servicios afines para los usuarios locales y de cabotaje.

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Los puertos privados son aquellos operados por el Estado bajo la administración de la (AMP)

• Si

• No

​Panamá cuenta con puertos no especializados en el manejo de cargas, están diseñados para el manejo de varios tipos de cargas (contenedores, general, granel sólido, granel líquido y granel carbón), la cual es cargada o descargada con equipos similares a los utilizados por los puertos especializados, pero también utilizan las grúas de los buques ejemplo: Bocas Fruit Company

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TERMINAL MULTIPROPÓSITO

Panamá cuenta con La primera terminal de importación de gas natural licuado (GNL) de Panamá y Centroamérica, AES Colón

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TERMINAL LNG

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puertos no especializados en el manejo de cargas, están diseñados para el manejo de varios tipos de cargas (contenedores, general, granel sólido, granel líquido y granel carbón

• Terminal multipropósito

• Terminal de pasajeros

• Terminal de contenedores

• Terminal Ro-Ro

TERMINAL DE PASAJEROS

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​Panamá cuenta con una terminal de cruceros en el área Atlántica, conocida como Home Port Colon 2000 para pasajeros y una en el pacifico, Terminal de Cruceros de Panamá.

Al aprovechar la posición geográfica de Panamá como el activo más importante del país, varios puertos alrededor de las entradas del Atlántico y del Pacífico del Canal de Panamá se han especializado en el manejo de carga contenerizada convirtiéndose en un centro de trasbordo.

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• El puerto de Manzanillo International Terminal (MIT) fue construido en la antigua base naval de los Estados Unidos en Coco Solo Sur. 

• MIT – Panamá, S.A. es una sociedad entre Carrix, Inc. y las familias Motta y Heilbron en Panamá.  Carrix, Inc. es la empresa principal de SSA Marine, uno de los operadores privados de terminales marítimas y ferroviarias más grandes del mundo. 

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Manzanillo International Terminal

• El puerto de Manzanillo International Terminal (MIT) fue construido en la antigua base naval de los Estados Unidos en Coco Solo Sur. 

• En 1993, el concepto inicial de muelle tipo Ro-Ro creció hasta convertirse en una instalación portuaria de clase mundial dedicada a las operaciones de trasbordo completamente equipada con más de 2,300 metros en 8 muelles. 

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Manzanillo International Terminal

• ​Mantenimiento de Equipos de Contenedores.

• Mantenimiento de Equipos Refrigerados.

• carga rodante, Roll on-Roll off (Ro-Ro)

• Carga de proyectos especiales.

• Containers   

• General cargo  

• Colon Container Terminal (CCT) es parte del Grupo Evergreen e inició operaciones en Panamá desde 1997.

• En 1995, un plan maestro para desarrollar una terminal de contenedores en Coco Solo Norte fue presentado al Gobierno panameño, y la nueva terminal nombrada CCT fue construida en el mismo lugar donde existía una antigua base naval de los Estados Unidos.

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Colon Container Terminal CCT

• Cuatro muelles de contenedores, once grúas pórticas y otros equipos de patio le otorgan a CCT una capacidad de manejo de 2.4 millones de TEUs.

• CCT es una terminal dedicada exclusivamente a la recepción y manejo de contenedores. 

• Más del 75% de sus operaciones son trasbordos puros. 

• Este puerto posee acceso terrestre hacia la Zona Libre de Colón y al ferrocarril

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Colon Container Terminal CCT

• El puerto de Cristóbal es uno de los puertos más antiguos en operación de Panamá. 

• Operando comercialmente por más de 150 años, Cristóbal fue construido para recibir a los trabajadores y materiales durante la construcción del ferrocarril transístmico. 

• Colón, originalmente llamado Aspinwall, fue la puerta de entrada en el Atlántico de pasajero impulsados por la fiebre de oro.

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Puerto Cristóbal

• Su posición estratégica conecta a este puerto con las rutas marítimas más importantes del Caribe y el Océano Atlántico.

• Con una capacidad de manejo de más de 2 millones de TEUs, este puerto posee acceso terrestre a la Zona Libre de Colón y una interfaz con el ferrocarril dentro de sus instalaciones que permite fácilmente el movimiento de los contenedores.

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Puerto Cristóbal

• 1,143 conexiones para refrigerados.

• 3 muelles para contenedores

• 16 hectáreas dedicadas al manejo y almacenamiento de contenedores respectivamente,

• 13 grúas porticas y 36 RTGs.

• Contenedores

• Graneles secos y líquidos

• Vehículos (Ro-Ro)

• Carga General y proyectos especiales

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Puerto Cristóbal

• Balboa fue inaugurado en 1909 luego de recibir su nombre actual, el cual se llamó Ancon Port. 

• Fue restaurado por los estadounidenses al comienzo de la construcción del Canal, lo que anteriormente fue una antigua zona de atraque de barcos franceses.

• Balboa conecta los principales servicios de línea desde el Lejano Oriente y América del Norte, hacia la Costa Oeste de América del Sur, Central y el Caribe.

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Puerto Balboa

• 30 hectáreas dedicadas al almacenamiento de contenedores

• 5 muelles para barcos portacontenedores

• Balboa opera con 25 grúas pórticas (10 Post Panamax, 8 Panamax y 7 Super Post Panamax) y 47 RTGs.

• Las operaciones de trasbordo de carga contenerizada representan el 92.8% del total de movimiento de contenedores,

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Puerto Balboa

• 30 hectáreas dedicadas al almacenamiento de contenedores

• 5 muelles para barcos portacontenedores

• Balboa opera con 25 grúas pórticas (10 Post Panamax, 8 Panamax y 7 Super Post Panamax) y 47 RTGs.

• Las operaciones de trasbordo de carga contenerizada representan el 92.8% del total de movimiento de contenedores,

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Puerto Balboa

• Un acceso directo con el ferrocarril. 

• Balboa también tiene capacidad de recibir y despachar graneles secos y líquidos, así como carga especializada,

• total de 3,612 conexiones para refrigerados.

• Capacidad para tres buques Neopanamax, un Panamax y un Feeder.

• Este puerto está equipado con tecnología para manejar carga Ro-Ro

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Puerto Balboa

• PSA Panama International Terminal es una terminal portuaria ubicada en el lado oeste de la entrada del Canal por el Pacífico.

• Este operador portuario, inició operaciones en diciembre de 2010 con la recepción de productos de hierro y otros suministros para la expansión del Canal.

• Su primera fase cuenta con un muelle de 330 metros de largo y está equipado con 3 grúas Post Panamax y 9 RTGs. 

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Puerto PSA

• La segunda fase tiene 2 muelles con longitud de 400m cada uno,

• 12 grúas montadas sobre rieles

• 8 grúas porticas adicionales con alcance de 24 contenedores de ancho para servir buques de 18.000 TEU´s.

• En total cuenta con capacidad para manejar 2.5 millones de TEUs.

• General cargo

• Ro-Ro

• Bulk (dry) 

• Special projects

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Puerto PSA

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Puertos ubicados en el litoral Atlántico De Panamá: Selección Múltiple

• CCT

• PPC Balboa

• MIT

• PSA

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Puertos ubicados en el litoral Pacífico De Panamá: Selección Múltiple

• CCT

• PPC Balboa

• MIT

• PSA

Multiple Choice

Puerto ubicado en el litoral Pacifico De Panamá que tiene acceso al ferrocarril de carga

• CCT

• PPC Balboa

• MIT

• PSA

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Servicios que puede Brindar la terminal de Manzanillo (MIT)

• Carga Contenerizada

• Ro-Ro

• Graneles líquidos

• LNG

Multiple Choice

Puerto ubicado en el litoral Atlántico De Panamá que tiene acceso al ferrocarril de carga

• CCT

• PPC Balboa

• MIT

• PSA

​Panamá tiene varias terminales que brindan el servicio de suministro, almacenaje y trasiego de hidrocarburos.
Colon Oil and Services (COASSA), Decal Panama, Melones Oil Terminal, Panama Oil Terminal (POTSA), Payardi Terminal Company (Chevron), Petroamérica Terminal (PATSA), Petroport, Petroterminal Charco Azul, Petroterminal Chiriquí Grande

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TERMINAL
DE HIDROCARBUROS

GRACIAS