pembelajaran kelistrikan sepeda motor

Word Cloud

bagaimana hari mu hari ini ? sudah siap mengikuti pelajaran ?

SISTEM STARTER SEPEDA

MOTOR

FEBRIYUDHA BIMO N

SISTEM STARTER

Sistem Starter Sepeda Motor menggunakan motor listrik arus searah yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk memberikan gerak mula pada poros engkol. Gerak mula pada poros engkol atau crankshaft digunakan untuk menggerakan torak naik ke TMA dan turun ke TMB agar proses isap, kompresi, kerja dan buang bisa dimulai. Tugas Sistem Starter hanya untuk memberikan gerakan awal poros engkol saat memulai menghidupkan mesin.

JENIS SYSTEM STARTER SEPEDA MOTOR

•Untuk menghidupkan mesin sepeda motor diperlukan gerakan awal pada poros engkol (crankshaft) agar torak bergerak naik turun sehingga mesin dapat memulai siklusnya. Gerakan awal berupa putaran pada poros engkol diberikan oleh Sistem Starter atau Sistem Penggerak Mula. Sistem Starter dibedakan menurut jenis penggerak yang memulai putaran, yaitu:

•Sistem starter mekanis;

•Sistem starter motor listrik.

•Kedua sistem starter ini hampir semuanya dipasang pada berbagai jenis sepeda motor. Dari kedua sistem starter tersebut, jenis penggerak motor listrik merupakan jenis yang paling banyak digunakan oleh pengguna sepeda motor karena penggunaanya yang mudah dan ringan. Sedangkan sistem starter jenis penggerak mekanis atau sering disebut juga dengan Kick Starter lebih banyak digunakan sebagai cadangan. Kick Starter membutuhkan tenaga yang cukup besar untuk menggerakan poros engkol sehinga digunakan hanya ketika sistem starter motor listrik mengalami gangguan.

•Jika arus mengalir pada konduktor yang
ditempatkan antara kutub N dan S, medan
magnet terbentuk disekitar konduktor dan
konduktor (A & B) menerima gaya dengan arah panah (seperti pada gambar).

•Sehingga garis gaya magnet dapat menimbulkan gaya interaksi di kawat yang dialiri arus tadi.

•Hubungan antara arah arus, arah garis gaya
magnet, dan arah gerakan konduktor, ditunjukan dengan Hukum Kaidah Tangan Kiri Fleming.

•Loop (lingkaran) konduktor berputar saat arus mengalir melalui medan magnet.

•Karena arus yang keluar kebalikan dengan arus yang masuk, sehingga arah gayanya juga kebalikan arah
dari arus.

•Supaya konduktor terus berputar, sebuah komutator dan brushes (arang) digunakan.

•Alat ini membalikkan arah arus setiap setengah
gelombang putar, sehingga arah torsi tidak berbalik.

•Lilitan yang mengelilingi inti besi merupakan tipe
loop sederhana yang biasanya disebut dengan
armature dan lilitannya disebut armature coil.

KOMPONEN SYSTEM STARTER SEPEDA MOTOR

•Baterei adalah sumber listrik berarus DC dengan tegangan 12 Volt. Hampir semua komponen kelistrik pada sepeda motor mengambil energi listrik dari baterei. Kapasitas baterei berbeda-beda pada setiap merk dan tipe sepeda motor, yang biasanya disesuaikan dengan kapasitas mesin dan kelengkapan
kelistrikan lainnya. Semakin besar energi yang dibutuhkan maka semakin besar kapasitas baterei.

•Fuse atau Sekring adalah komponen pengaman rangkaian kelistrikan saat terjadi short circuit atau hubungan singkat. Ketika terjadi short circuit maka fuse akan memutuskan dirinya sendiri agar komponen dan kabel dalam rangkaian kelistrikan tidak terbakar atau rusak.

•Ignition Switch atau Main Switch atau Kunci Kontak adalah sejenis saklar yang digunakan untuk menghubungkan dan memutuskan rangkaian kelistrikan secara keseluruhan menggunakan bantuan anak kunci yang dibuat unik. Hampir semua sistem kelistrikan pada sepeda motor akan mengambil tegangan dari baterei dengan melewati Saklar Utama ini.

•Starter Relay atau Magnetic Switch adalah saklar dengan kemampuan daya besar untuk mengalirkan listrik dari baterei menuju ke Motor Starter yang akan terhubung (ON) dan terputus (OFF) dengan teknik picuan kemagnetan. Ada dua bagian didalam Starter Relay yaitu: Selenoid dan Kontak Besar yang dihubungkan oleh plat. Ketika sifat kemagnetan terbentuk pada selenoid maka kontak besar dalam posisi ON, jika sifat kemagnetan menghilang pada selenoid maka kontak besar dalam posisi OFF. Starter Relay menggunakan kontak saklar berukuran besar karena konsumsi daya motor listrik yang besar pula. Hal ini untuk memperlambat tingkat keausan kontak saklar akibat panas yang muncul ketika saklar mulai terhubung dan terputus serta untuk memaksimalkan energi listrik yang dialirkan menuju ke Motor Starter.

•Motor Starter adalah motor listrik arus searah yang mengubah energi listrik baterei menjadi energi mekanik untuk menggerakan poros engkol. Motor Listrik ini membutuhkan daya yang besar sehingga kabel dan saklar yang digunakan untuk mengalirkan energi listrik juga harus yang berdaya besar agar motor listrik mampu menghasil putaran yang cepat dan kuat.

•Starter Switch atau Saklar Starter adalah saklar khusus yang digunakan untuk mengaktifkan Starter Relay. Pada saat Starter Switch dalam posisi terhubung (ON) atau posisi ditekan maka akan terbentuk kemagnetan pada selenoid yang mampu menghubungkan saklar didalam Magnetic Switch. Pada saat Starter Switch dalam posisi terputus (OFF) maka sifat kemagnetan pada selenoid akan menghilang dan saklar didalam Magnetic Switch akan terputus. Starter Switch berperan sebagai saklar pemicu untuk mengatur pembentukan sifat kemagnetan pada selenoid didalam Starter Relay. Starter Switch ditempatkan pada area kemudi yang mudah untuk dijangkau jari tangan.

Match

Jodohkan berikut ini

baterai

bendict/relay starter

kunci kontak

motor starter

saklar starter

• baterai

• bendict/relay starter

• kunci kontak

• motor starter

• saklar starter

KOMPONEN MOTOR STARTER

•Field Coil

•Komponen pertama ini menjadi pengganti magnet permanen yang biasanya ada pada motor tipe lain. Field Coil menjadi pengganti daya elektromagnetik. Terbuat dari tembaga, field coilberperan sebagai penghantar arus listrik yang nantinya akan dihubungkan ke armature dengan adanya rangkaian seri.

•Commutator

•Komponen motor starter yang selanjutnya terletak di bagian depan armature dengan bentuk plat tembaga yang unik. Commutator ini berfungsi sebagai penghubung arus listrik dan brush ke arah bagian kumparan armature.

•Dalam motor jenis starter, commutator terhubung dengan arus positif maupun negatif. Karena terhubung dari dua sisi arus sekaligus, commutator mampu mencegah terjadinya hubungan pendek arus listrik.

•Motor Housing

•Komponen selanjutnya disini bernama motor housing. Alasan yang membuat motor housing diberi sebutan wadah karena fungsinya untuk meletakkan berbagai macam komponen yang tergabung dalam sistem starter. Motor housing terbuat dari logam dengan bentuk tabung.

•Brush atau Sikat

•Komponen yang selanjutnya disebut dengan brush atau sikat. Sama seperti namanya, komponen ini berbentuk seperti sikat dan berfungsi sebagai penghubung arus dari bagian static konduktor ke arah dynamic konduktor.

•Terdapat empat buah sikat atau brush dalam komponen ini, dan keempatnya langsung mengirimkan aliran listrik yang asalnya dari terminal 50. Pengirimannya akan mendarat di bagian armature coil yang berputar via commutator.

•Keempat brush tersebut dibagi menjadi dua bagian yakni brush negatif dan brush positif. Kedua brush negatif ditopang oleh grounded holder dan dihubungkan ke bagian commutator. Sedangkan dua brush positif lainnya ditopang oleh insulated holder kemudian dihubungkan ke commutator

KOMPONEN
MOTOR
STARTER

PRINSIP KERJA MOTOR STATER

•Pada saat Ignition Switch atau Kunci Kontak terputus (OFF) maka seluruh sistem kelistrikan dalam keadaan mati termasuk sistem starter.

Aliran listrik positif (Warna Merah):

Baterei + → Fuse → Ignition Switch → starter
swict
Baterei + → kontak besar Starter Relay → motor
starter
Tanda X berarti tidak berhubungan dengan
apapun.

PADA SAAT IGNITION SWITCH ON

•Pada saat Ignition Switch terhubung (ON) maka beberapa sistem kelistrikan mendapat asupan listrik dari
baterei, termasuk Starter Relay.

Aliran listrik positif (Warna Merah):

Baterei + → Fuse → Ignition Switch → Lilitan
Selenoid Starter Relay → Starter Switch → X
Baterei + → Kontak Besar Starter Relay → X
Tanda X berarti tidak berhubungan dengan
apapun.

Lilitan

selenoid

pada

Starter

Relay

juga

mendapat asupan listrik dari kunci kontak
namun karena Starter Switch belum terhubung
ke

negatif/massa

baterei

maka

belum

terbentuk sifat kemagnetan sehingga

plat

kontak saklar tidak tertarik dan saklar yang
besar pun masih dalam keadaan terputus.

PADA SAAT STARTER SWITCH ON

•Pada saat Starter Switch dihubungkan (ON) maka aliran listrik dari selenoid akan diteruskan ke massa dan terbentuklah sifat kemagnetan pada selenoid.

Aliran listrik positif (Warna Merah):

Baterei + → Fuse → Ignition Switch → Lilitan Selenoid
Starter Relay → Starter Switch → Massa
Baterei + → Kontak Besar Starter Relay → Starter
Motor → Massa

ADA DUA KEJADIAN SAAT STARTER SWITCH DALAM
KONDISI TERHUBUNG, YAITU:

•Terbentuknya kemagnetan pada lilitan selenoid. Sifat kemagnetan tersebut digunakan untuk menarik plat kontak besar diatasnya yang berfungsi untuk menghubungkan aliran tegangan dari baterei menuju Starter Motor. Sifat kemagnetan terbentuk karena Starter Switch pada awalnya sudah mendapat tegangan dari positif baterei dan sedang menunggu tegangan negatif atau massa baterei. Ketika Starter Switch dihubungkan, selenoid mendapat asupan tegangan positif dan negatif maka terbentuklah sifat kemagnetan pada lilitan selenoid.

•Ketika plat kontak tertarik oleh sifat kemagnetan yang terbentuk pada selenoid maka tegangan dari positif baterei akan mengalir menuju Starter Motor. Starter Motor mendapat asupan tegangan positif dan negatif baterei maka terjadi transformasi energi listrik menjadi energi mekanik. Energi putaran yang terbentuk pada Starter Motor digunakan untuk menggerakkan poros engkol.

CIRI CIRI DINAMO STARTER RUSAK

• Bunyi mendesing dan gemertak
• Mesin tidak bereaksi ketika di starter
• Mesin sulit distarter dalam kondisi panas

SUMBER

•https://henduino.github.io/library/ototronik/starter-sepeda-motor/

•https://www.suzuki.co.id/tips-trik/mengenal-fungsi-dan-komponen-motor-starter?pages=all

•https://www.antonkevas.com/2022/04/fungsi-dan-gambar-komponen-motor-starter.html

TERIMAKASIH ATAS PERHATIANNYA

ASSALAMUALAIKUM WR WB

Word Cloud

bagaimana pembelajarannya paham ?