dasar dasar mesin diesel

Prinsip Kerja Mesin Diesel

1

Langkah Hisap

Piston bergerak turun, menarik udara murni ke dalam silinder melalui katup

masuk yang terbuka.

2

Langkah Kompresi

Piston bergerak naik, mengompres udara dalam silinder hingga suhu dan

tekanan sangat tinggi.

3

Langkah Usaha

Bahan bakar disemprotkan ke dalam silinder, terbakar spontan karena udara

panas, mendorong piston ke bawah.

4

Langkah Buang

Piston bergerak naik kembali, mendorong gas hasil pembakaran keluar

melalui katup buang yang terbuka.

Perbedaan Prinsip Kerja Mesin Diesel 2 Tak dan 4 Tak

Mesin Diesel 2 Tak

Mesin diesel 2 tak memiliki siklus pembakaran yang lebih

sederhana dan cepat. Proses hisap, kompresi, pembakaran,

dan buang terjadi dalam dua langkah piston.

Mesin Diesel 4 Tak

Mesin diesel 4 tak memiliki siklus pembakaran yang lebih

kompleks dan membutuhkan waktu lebih lama. Proses

hisap, kompresi, pembakaran, dan buang terjadi dalam

empat langkah piston.

Komponen Utama Mesin Diesel: Kepala Silinder

Fungsi

Kepala silinder menutup bagian atas silinder dan

membentuk bagian atas ruang bakar. Ia juga menjadi

tempat pemasangan komponen penting lainnya.

Bagian-bagian

•Ruang bakar

•Lubang katup masuk dan buang

•Saluran pendingin

•Dudukan injektor

•Dudukan poros bubungan (pada mesin OHC)

Material

Umumnya terbuat dari besi cor atau aluminium

paduan untuk kekuatan dan kemampuan menyerap

panas yang baik.

Komponen Utama Mesin Diesel: Perangkat Katup

Katup

Terdiri dari katup masuk dan katup buang yang mengontrol aliran udara dan gas buang.

Pegas Katup

Menjaga katup tetap tertutup rapat dan mengembalikannya ke posisi semula setelah terbuka.

Poros Bubungan

Menggerakkan katup melalui pengikut katup sesuai dengan timing mesin.

Pelatuk

Mentransfer gerakan dari poros bubungan ke batang penekan dan katup.

Komponen Utama Mesin Diesel: Perangkat
Piston

Piston

Komponen utama yang bergerak naik

-turun dalam silinder, mengompres udara dan menerima gaya

dari pembakaran.

Ring Piston

Cincin logam yang dipasang pada alur piston untuk menyegel ruang bakar dan mengontrol

konsumsi oli.

Pena Piston

Menghubungkan piston dengan batang piston, memungkinkan gerakan memutar relatif.

Batang Piston

Menghubungkan piston ke poros engkol, mengubah gerakan naik

-turun menjadi gerakan berputar.

Komponen Utama Mesin Diesel: Dinding Silinder

Fungsi

Dinding silinder atau liner silinder membentuk

permukaan silindris di mana piston bergerak

naik-turun. Ia juga membantu mentransfer panas

dari ruang bakar ke sistem pendingin.

Jenis

•Liner basah: dikelilingi langsung oleh

cairan pendingin

•Liner kering: tidak bersentuhan langsung

dengan cairan pendingin

Material

Biasanya terbuat dari besi cor dengan kandungan

silikon tinggi untuk ketahanan aus dan kekuatan

termal yang baik.

Komponen Utama Mesin Diesel: Blok
Silinder

1

Fungsi Utama

Blok silinder adalah komponen struktural utama mesin diesel yang menopang dan

menyelaraskan semua komponen internal utama.

2

Fitur Utama

Terdiri dari silinder, saluran pendingin, saluran oli, dudukan poros engkol, dan tempat

pemasangan komponen lainnya seperti pompa dan alternator.

3

Material

Umumnya terbuat dari besi cor abu

-abu atau aluminium paduan untuk kekuatan,

ketahanan, dan kemampuan meredam getaran.

4

Desain

Bentuk dan ukuran blok silinder bervariasi tergantung pada jumlah silinder,

konfigurasi (inline, V, atau boxer), dan aplikasi mesin.

Komponen Utama Mesin Diesel: Bantalan Utama

Fungsi

Bantalan utama mendukung poros engkol dan

memungkinkannya berputar dengan gesekan

minimal. Mereka juga membantu menyebarkan

beban dan meredam getaran.

Konstruksi

Terdiri dari dua setengah shell yang terbuat dari

logam anti-friksi. Lapisan atas biasanya lebih

lunak untuk menyesuaikan dengan

ketidaksempurnaan kecil dan menyerap partikel

asing.

Perawatan

Memerlukan pelumasan yang baik dan

penggantian berkala. Keausan bantalan dapat

menyebabkan masalah serius pada mesin.

Komponen Utama Mesin Diesel: Poros Engkol

1

Fungsi

Mengubah gerakan naik-

turun piston menjadi

gerakan berputar yang

dapat ditransmisikan ke

sistem penggerak.

2

Konstruksi

Terdiri dari jurnal utama,

jurnal batang penggerak,

dan lengan engkol. Dibuat

dari baja tempa atau besi

nodular untuk kekuatan

tinggi.

3

Balancing

Harus diseimbangkan

dengan cermat untuk

mengurangi getaran dan

memastikan operasi yang

halus.

4

Pelumasan

Memiliki saluran oli internal

untuk memastikan

pelumasan yang tepat pada

semua bantalan.