RMI GABUNGAN

Langkah ke 3 dalam melaksanakan P2H adalah :

• Pemeriksaan setelah engine hidup

• Pemeriksaan setelah selesai operasi

• Pemeriksaan diatas alat dan didalam cabin

• Walk arraund inspection

Lembar perawatan harian yang dikumpulkan pada pengawas bertujuan untuk :

• Memenuhi persyaratan operator sebelum mengoperasikan unit.

• Atasan mengetahui kekurangan unit untuk bahan komplain ke Plant

• Mengetahui kerusakan unit agar bisa diperbaiki secepatnya dan mencegah insident yang tidak diinginkan

• Mengetahui seberapa banyak kekurangan pada unit kita.

Perawatan harian yang dilakukan oleh operator / driver sebelum bekerja bersifat wajib, sebab :

• Dapat mengetahui kerusakan unit sejak dini

• Supaya operator bisa memperbaiki kerusakan yang ada

• Agar operator bisa membuat permintaan suku cadang yang diperlukan

• Dapat tambahan uang operasi

Operator harus segera mematikan engine ketika melihat :

• Engine oil prassure bertekanan rendah

• Engine water temperature rendah

• Fuel gauge bertekanan tinggi

• Air radiator bertekanan tinggi

Rambu dengan background warna merah adalah rambu:

• Larangan

• Anjuran

• Peringatan

• Informasi

Untuk lebih aman pada saat parkir atau meninggalkan unit setelah idle 3 – 5 menit engine di matikan , transmisi posisi netral dan menggunakan:

• Emergency brake

• Emergency dan parking brake

• Parking brake

• Parking brake dan foot brake

Penggunaan APAR yang benar adalah dengan urutan :

• ACAR

• RACA

• CARA

• RACA

Kecelakaan paling dominan disebabkan oleh:

• Tindakan tidak Aman

• Kondisi tidak Aman

• Peralatan yang tidak standar

• Lingkungan

Tahapan P2H lengkap adalah

• Mengelilingi unit , diatas unit/dalam kabin, pada saat engine hidup , setelah operasi

• Diatas unit/dalam kabin , mengelilingi unit , setelah operasi

• Diatas unit/dalam kabin, pada saat engine hidup, setelah operasi

• Mengelilingi unit , saat engine hidup , pasca operasi

Berapakah jarak parkir unit menyamping yang benar

• 1X LB unit

• 2XLB unit

• 3XLB unit

• 4XLB unit