Pengawasan Norma K3 Pesawat Uap

Dasar Hukum penerapan K3 Pesawat Uap adalah

• UU. Uap 1930 dan UU.No.1 tahun 1970.

• Peraturan Uap 1930

• Permenaker Per.02/Men/1982 dan No.Per.01/Men/1988

• Jawaban a, b dan c benar

Ketel Uap adalah :

• Suatu Pesawat yg dibangun guna menghasilkan uap dan uap tsb dipergukana diluar pesawatnya

• Turbin Uap

• Mesin Uap

• Lokomotif

Dari sudut pandang tekanannya, Ketel Uap adibedakan menjadi 2 macam yaitu :

• Ketel Uap tekanan rendah ( Wp < 0,5 Kg/Cm²)

• Ketel Uap tekanan diatas > 0,5 Kg/Cm²

• Jawaban a dan b benar

• Jawaban a dan b salah

Dari sudut pandang kapasitasnya, menurut Permenaker No.Per.01/Men/1988 dibedakan menjasi 2 macam, yaitu :

• Ketel uap berkapasitas < 10 Ton Uap /jam

• Ketal uap berkapasitas > 10 Ton Uap / jam

• Jawaban a dan b benar

• Jawaban a dan b salah

Pesawat Uap selain Boiler dibedakan menjadi 4 macam, yaitu :

• Pemanas air (economiser)

• Pengering Uap (superheater)

• Bejana Uap, dan Penguap

• Jawaban a, b dan c benar

suatu pesawat uap dikatakan ketel uap tekanan rendah apabila...

• Tekanan kerjanya ( WP) < 0,5 Kg/Cm²

• Tekanan kerjanya = 3 Kg/Cm²

• Kapasitasnya kurang dari 1 Ton Uap/jam

• Jawaban a, b dan c salah semua

Ketel Uap yang dipakai di BUMN ataupun Perusahaan swasta wajib memiliki Akta Izin untuknya dari Disnaker setempat, kecuali...

• WP ( Kg/Cm² ) x Hs (M²) > 0,2

• WP ( Kg/Cm² ) x Hs (M²) > 0,3

• WP ( Kg/Cm² ) x Hs (M²) > 0,4

• Jawaban a, b dan c salah semua

Superheater yang menyatu dengan Ketel Uapnya tidak perlu memiliki Akte Izin tersendiri, tetapi untuk superheater yang terpisah dari Ketel Uapnya harus memiliki AI tersendiri, kecuali ....

• Terdiri dari pipa-pipa yang diameter dalamnya >25 mm

• Terdiri dari pipa-pipa yang diamater dalamnya < 25 mm

• Terdiri dari pipa-pipa yang diamater dalamnya >50 mm

• Terdiri dari pipa-pipa yang diamater dalamnya <50 mm

Suatu unit Ketel Uap yang memiliki Akta Izin yang sah dan berkapasitas 10 Ton Uap/jam atau kurang, berdasarkan peraturan dioperasikan oleh Tenaga Kerja yang memiliki Sertifikat dari Dirjen Binwasnaker, yaitu...

• Sertifikat Oprt. Pesawat Uap Kelas I

• Sertifikat Oprt.Pesawat Uap Kelas II

• Sertifikat Oprt. Pesawat Uap Kelas III

• Sertifikat Oprt. Pesawat Uap Kelas IV

Untuk Ketel Uap darat harus diriksa-ujikan ulang/berkala kepada yg berwenang minimal...

• Sekali setiap 4 tahun.

• Sekali setiap 3 tahun

• Sekali setiap 2 tahun

• Sekali setiap 1 tahun