Preventive Maintenance Scania

Hal-hal yang harus dihindari sebelum melaksanakan Periodic Inspection (Daily) adalah...

• Memahami safety device pada unit

• Boleh me-running unit pada ruang tertutup tanpa batasan waktu

• Menggunakan alat pelindung diri sesuai jenis pekerjaan

• Mengetahui letak fire extinguiser dan cara penggunaannya

Kerusakan di bawah ini perlu dilakukan perbaikan saat ini juga adalah :

• Level oil kurang

• Weeping pada lubricating system

• Alternator belt kendor

• Terjadi kebocoran pada area flexible muffler

Apa yang akan terjadi bila level oil engine melebihi high level

• Over pressure di lubricating system

• Engine low power

• Blowby tinggi

• Engine overheat

Scania Retarder type 2 menggunakan oli

• DEXRON III

• ATF

• SAE 10W-40

• SAE 10W-30

Inspeksi pada engine fan adalah sebagai berikut, kecuali

• Kerja solenoid

• Crack

• Abnormal noise

• Keausan fan blades

Prosedur pemeriksaan level oli hidraulik yang benar pada P 420 CB8x4EHZ adalah

• Vessel pada posisi dump

• Vessel pada posisi floating

• Silinder hoist pada posisi full retract

• Silinder hoist pada posisi full extend

Waktu pekerjaan drain Air pada water separator yang benar adalah

• Kapan saja bisa dilakukan

• Pada saat ketinggian pelampung mendekati tanda warna merah di case water separator

• Saat S Inspection

• Ketika diperlukan

Dibawah ini adalah pemeriksaan yang dilakukan pada shock absorber :

• Scratch

• Twist

• Leak

• Crack

Alat ukur yang dapat mengukur baik tidaknya cairan battery sekaligus baik tidaknya coolant pada cooling system disebut dengan Refraktometer.

• Benar

• Salah

Pemeriksaan steering abnormal noise pada P 410 CB8x4EHZ adalah dengan membelokkan roda pada rpm

• 1100 – 1300 rpm

• Low idle

• High idle

• 800 – 1000 rpm