Search Header Logo

Sprawdzian- wykaz pojazdów i karta próby hamulca, masy

Authored by Michał Jastrząbek

Professional Development

1st - 6th Grade

Used 8+ times

Sprawdzian- wykaz pojazdów i karta próby hamulca, masy
AI

AI Actions

Add similar questions

Adjust reading levels

Convert to real-world scenario

Translate activity

More...

    Content View

    Student View

21 questions

Show all answers

1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

W karcie próby hamulca i urządzeń pneumatycznych w wierszu rodzaj próby należy wpisać literę

H lub M

O lub P

P lub R

S lub U

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Uproszczona próba hamulca zespolonego w pociągu polega na sprawdzeniu działania hamulców w

całym składzie pociągu.

dwóch ostatnich wagonach pociągu.

pierwszym i ostatnim wagonie pociągu.

lokomotywie i dwóch dowolnie wybranych wagonach

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

Określ procent masy hamującej, jeżeli rzeczywista masa hamująca (Mhr) wynosi 350 ton, a masa ogólna (Mo) jest równa jest 400 ton

133,0%

114,3%

87,5%

70,2%

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

15 mins • 1 pt

Określ wymaganą masę hamującą pociągu (Mhw), jeżeli masa ogólna pociągu (Mo) wynosi 1650 ton, a procent wymaganej masy hamującej (Pw) jest równy 73%

1650 t

1205 t

1170 t

1155 t

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

2 mins • 1 pt

W którym przypadku można wyprawić pociąg, jeżeli Pr oznacza procent rzeczywistej masy hamującej, a Pw podany w rozkładzie jazdy procent wymaganej masy hamującej?

Pr=100%, Pw=106%

Pr=90%, Pw=85%

Pr=80%, Pw=90%

Pr=55%, Pw=56%

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

2 mins • 1 pt

Po sporządzeniu karty próby hamulca można wyprawić pociąg z określoną prędkością, jeżeli

rzeczywista masa hamująca pociągu jest większa od masy wymaganej.

wymagana masa hamująca jest większa od rzeczywistej masy hamującej.

masa ogólna pociągu nie przekracza możliwości pociągowej lokomotywy.

długość pociągu towarowego przekracza długości użyteczne torów stacji początkowej.

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

45 sec • 1 pt

W przypadku, gdy procent rzeczywistej masy hamującej jest mniejszy od procentu wymaganej masy hamującej, to należy

zmniejszyć masę składu brutto, wyłączając wagony niehamowane

zmniejszyć masę składu brutto, wyłączając wagony hamowane

zmniejszyć wymagany odsetek hamowania.

zmienić typ lokomotywy pociągowej

Access all questions and much more by creating a free account

Create resources

Host any resource

Get auto-graded reports

Google

Continue with Google

Email

Continue with Email

Microsoft

Continue with Microsoft

or continue with

Facebook

Facebook

Apple

Apple

Others

Others

Already have an account?