AEPP - Is ridersharing safe?

La siguiente definición se refiere a _______.

Los clientes y los proveedores de servicios interactúan en un mercado entre pares facilitado por Internet, ha estado acompañada de quejas predecibles tanto en los Estados Unidos como en el extranjero.

• Industria de taxis.

• “sharing economy” o “economía compartida”

• Economía de escala.

Según el autor, ¿cuál es la razón principal de quienes se oponen a las empresas como Uber y Lyft?

• Por razones monterías. Estas empresas gozan de privilegios fiscales.

• Por preocupaciones relacionadas a la inseguridad laboral de quienes trabajan para estas empresas.

• Por preocupaciones en cuanto a la seguridad, que estas empresas son menos seguras que los taxis tradicionales.

¿Cuál de las siguientes NO es una de las variables que hace tan vulnerables a los taxis a ser más inseguros que Uber o Lyft?

• Regularmente llevan consigo mucho dinero en efectivo.

• Sus pasajeros son extraños anónimos.

• No es permitido que los taxistas porten armas.

“Unlike traditional taxi companies that often enjoy a legally protected monopoly, rideshare compa­nies face plenty of competition. Accordingly, if they don’t meet their customers’ reasonable expectations of privacy, they will pay for their failure in the marketplace.”

• Verdadero

• Falso

¿Qué criterio, relacionado con la verificación de antecedentes de los conductores, diferencia a Uber/Lyft de los taxistas?

• Antecedentes penales.

• Escaneos de huellas digitales del banco de datos del FBI.

• Inspecciones a la validez de las licencias de los conductores.

¿Cuál fue el primer estado en reconocer la legalidad de las empresas de viajes compartidos?

• Nueva York

• Colorado

• California

Uber no requiere inspecciones vehiculares regulares.

• Verdadero

• Falso

¿Qué razón da Uber y Lyft para no hacerse cargo de accidentes que ocurran mientras se usa su servicio?

• Como los sitios de citas, ellos solamente facilitan encuentros entre conductores y pasajeros, así que no tienen responsabilidad legal por daño causado por sus conductores.

• No hay legislación que los obligue a hacerse cargo.

• La responsabilidad recae en la persona que decidió usar el servicio, como lo dicen los términos de usuario.

¿Sobre qué punto le da la razón a los taxistas que se oponen a Ubery Lyft el autor?

• En sus quejas sobre competir en un plano desigual con Uber y Lyft que no están sobreregulados como los taxis.

• En que los taxis son más seguros que cualquier compañía de viajes compartidos.

• Los taxis son más cotizados por las personas, por lo tanto, debería apoyárseles más que a Uber y Lyft.

Según el autor la respuesta correcta al problema entre las empresas de viajes compartidos y taxistas es extender las restricciones anticuadas y duras sobre los taxis a Uber y Lyft.

• Verdadero

• Falso