PAT CHASIS PEMINDAH TENAGA KELAS XI

Komponen kopling yang terikat baut pada fly wheel adalah :

• Release bearing
• Torsion damper
• Release fork
• Clutch cover
• Facing

Bagian plat kopling yang berhubungan langsung dengan input shaft transmisi adalah :

• Clutch disc
• Diafragma spring
• Clutch hub
• Fly wheel
• Pressure plate

Differential terdiri dari 2 bagian, final gear dan differential gear, komponen yang termasuk dalam final gear yaitu :

• Pinion gear dan ring gear
• Drive pinion dan ring gear
• Ring gear dan drive pinion
• Pinion gear dan side gear
• Pinion shaft gear dan bearing cup

Komponen differential yang berfungsi untuk meningkatkan momen dan mengubah arah putaran yaitu :

• Differential gear
• Side gear
• Bevel gear
• Hypoid gear
• Final gear

Bagian transmisi yang berfungsi untuk menyamakan putaran adalah :

• Clutch hub
• Synchronizer ring
• Sleeve hub
• Shifting key
• Over drive gear

Komponen no. 1 dan 4 pada gambar transmisi adalah :

• Key spring dan shifting key

• Synchronizer ring dan sleeve hub

• Clutch hub dan sleeve hub

• Synchronizer ring dan clutch hub

• Shifting key dan sleeve hub

Komponen plat kopling yang berfungsi untuk meredam getaran saat kopling bekerja adalah :

• Facing
• Torsion damper
• Cushioning plat
• Bearing
• Clutch hub

Komponen kopling yang berfungsi meneruskan gaya dorong dari release fork ke diafragma spring adalah :

• Release fork
• Pressure plat
• Disc clutch
• Release bearing
• Clutch cover

Konstruksi poros penggerak pada gambar di atas merupakan tipe :

• Three quarter

• Semi floating

• Tripod joint

• Full floating

• CV. Joint

Komponen wheel hub dan rear axle shaft di tunjukkan pada nomer :

• 1 dan 4

• 2 dan 3

• 4 dan 2

• 4 dan 3

• 1 dan 2