DIrect Drive System

Susunan power train yang menggunakan Direct drive adalah

• Engine - main clutch - steering - universal joint - transmisi - bevel gear - final drive – sprocket.

• Engine - main clutch - U. joint - transmisi - bevel gear - steering - final drive - sprocket.

• Engine- main clutch- transmisi- bevel gear - steering- final drive- sprocket,

• Engine - Universal joint - main clutch - transmisi - steering - bevel gear - final drive – sprocket.

Klasifikasi main clutch menurut cara kerjanya dibagi dalam :

• Hand operated dan foot operated.

• Spring type dan over centre type.

• Semi hydraulic type dan mechanical type

• Mechanical system dan hydraulic system.

Macam-macam booster pada main clutch adalah :

• Single acting booster dan double acting booster.

• Clutch booster dan hydraulic booster.

• Spring booster dan hydraulic booster.

• Single acting booster dan clutch booster.

Main clutch over center menggunakan booster tipe :

• Servo Type.

• Non Servo Type.

• Double acting type.

• Single acting type.

Keuntungan main clutch bila dibandingkan dengan torque converter adalah :

• Dapat memindahkan tenaga mencapai 100% dari engine.

• Dapat meningkatkan putaran dari engine.

• Dapat meningkatkan torque dari engine.

• Dapat mengurangi kemungkinan masalah yang terjadi.

Untuk menghentikan sisa putaran input shaft transmisi dari posisi main clutch engaged ke disengaged adalah fungsi dari:

• Booster

• Inertia brake

• Brake band.

• Disc brake.

Komponen yang berfungsi untuk mengatur kecepatan pada unit dan untuk mendapatkan posisi maju atau mundur adalah :

• Inertia brake.

• Main clutch.

• Transmisi.

• Bevel gear.

Transmisi diklasifikasikan dalam :

• Spring type, Over centre type dan constant mesh type.

• Sincron mesh, Double mesh dan sliding mesh.

• Sliding mesh , Constant mesh dan sincron mesh.

• Constant mesh , Sliding mesh dan non constant mesh.

Transmisi yang dapat memindahkan kecepatan tanpa harus memberhentikan putaran input shaft terlebih dahulu adalah:

• Non constant mesh.

• Sincronmesh

• Constant mesh.

• Sliding mesh.

Shifter fork berfungsi untuk :

• Menetralkan interlocking system.

• Memindahkan roda gigi atau kopling.

• Sebagai alat pengaman sewaktu unit sedang operasi.

• Memindahkan kecepatan pada saat unit berjalan.