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25 questions

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1.

MULTIPLE SELECT QUESTION

1 min • 1 pt

¿Cuál de la siguientes trasmisiones no necesita motor de arranque?

Corriente Continua --> Corriente Continua

Corriente Alterna --> Corriente Continua

Corriente Alterna --> Corriente Alterna

Todas no la necesitan, ya que el propio diesel puede arrancar

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

¿Qué conexionado nos daría una mayor capacidad de arrastre en una locomotora diesel-electrica?

Conexionado de los motores en paralelo con shuntados

Conexionado de los motores serie/paralelo

Conexionado de los motores paralelo puro

Conexionado de los motores serie/paralelo con shuntados

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

El origen para conseguir un buen equilibrio entre las revoluciones del diésel y la producción del generador, es gracias al trabajo de:

Mediante el inversor

Mediante presostatos

Mediante el Regulador de Carga

Mediante los sensores de ambiente que existen en el motor diesel

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

La transmisión eléctrica nos proporciona ventajas a los problemas que nos presenta la trasmisión mecánica, tales como:

Reparto proporcional de la potencia por eje

Mejor adherencia

Mayor capacidad de arrastre

Todas son correctas

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

¿En cual de las siguientes transmisiones diesel-electricas, podemos gestionar una mejor corrección del patinaje de uno de los ejes motores? Sin perjuicio mayor en la tracción

AC/AC

DC/DC

DC/AC

El patinaje siempre implicara el corte de tracción en transmisiones diesel/eléctricas

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

El desacople del embrague con presencia permanente de aceite al par motor se lleva a cabo mediante:

El vaciado del aceite

La disminución del número de revoluciones del motor

El retardador hidrodinámico

Este tipo de embrague no requiere de desacople

7.

MULTIPLE SELECT QUESTION

1 min • 1 pt

En un embrague de convertidor de par hidrodinámico, la función que realiza el estator asimila:

Al vaciado/llenado del aceite en el embrague hidráulico con presencia controlada de aceite

A un multiplicador del par motor

El estator no forma parte en embragues hidráulicos

A un desmultiplicador de las RPM en las ruedas

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